Three days before Cboe Global Markets Inc., one of the world’s biggest regulated exchanges, debuts futures on the cryptocurrency, it had one of its wildest sessions ever. On Coinbase Inc.’s GDAX exchange, prices zoomed up to almost $20,000 from $16,000 in only about 90 minutes — then crashed back down. The largest digital currency is still up more than 16-fold this year.
Coinbase, one of the largest U.S. online exchanges used by investors, temporarily crashed and continued to suffer from service delays. Trezor, a wallet service, tweeted that it’s having “minor issues” with its servers, while Bitfinex, the largest bitcoin exchange in the world, said on Twitter that it has been under a denial of service attack for several days and that it recently got worse.
The entrance of Cboe and CME is a watershed for bitcoin because many professional investors have been unwilling to do business on the unregulated platforms where bitcoin currently trades. Cboe and CME are regulated, potentially assuaging those concerns.
Some big traders had just warned about the impending introduction. On Wednesday, the Futures Industry Association — a group of major banks, brokers, and traders — said the contracts were rushed without enough consideration of the risks.
The group outlined their concerns in an open letter, questioning whether the exchanges would be able to adequately police market manipulation for bitcoin futures. FIA added that the exchanges didn’t get enough industry feedback on margin levels, trading limits, stress tests, and clearing for the products before bringing them to market.
Cboe worked with the Commodity Futures Trading Commission to design and improve its contracts and “committed to continuing to work closely with the CFTC to monitor trading and foster the growth of a transparent, liquid and fair bitcoin futures market,” according to a statement from the company.
Other trading experts have sounded alarmed bells on the possibility of manipulation. The thinking goes that because cryptocurrency markets aren’t policed by a central regulator, cheaters could fly under the radar if they try to move the price of bitcoin on exchanges with scant volume.
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The CFTC “has strong anti-manipulation rules for futures, but those won’t necessarily protect investors if the bitcoin cash markets are manipulated,” said Ty Gellasch, executive director of the Healthy Markets Association, an investor advocacy group.
Cloe’s contracts will be based on the price of bitcoin on the Gemini Exchange. CME is using four exchanges, including the Coinbase GDAX market where prices proved so volatile Thursday.
Both Cboe and CME have curbs in place to calm price swings. Cboe halts trading for two minutes if prices rise or fall 10 percent.
The futures appear to be getting a high-profile endorsement. Goldman Sachs Group Inc. plans to clear bitcoin futures contracts for certain clients when the derivatives go live in coming days, according to a person with knowledge of the firm’s plans.
Goldman Sachs, one of the largest firms helping clients buy and sell futures contracts, will act in an agency capacity and won’t serve as a market-maker or build inventory in the derivatives, said the person, who asked not to be identified talking about the plans. The decision to clear client trades will be made on a case-by-case basis, the person said.
“Given that this is a new product, as expected we are evaluating the specifications and risk attributes for the bitcoin futures contracts as part of our standard due diligence process,” Tiffany Galvin, a spokeswoman for the bank, said in an emailed statement.
At Coinbase on Thursday, bitcoin was almost $3,000 pricier than the levels seen on other markets, a record high, according to data compiled by Bloomberg.
6月18日悉尼讯,澳洲航空(Qantas)计划于2027年10月使用经特殊改装的空客A350飞机,开通一条连接悉尼与伦敦的航线,并称这将是全球航程最长的直飞商业航班,预计飞行时间长达22小时。 澳洲航空6月17日宣布,作为其备受期待的“日出计划”(Project Sunrise)的一部分,连接悉尼和伦敦这两座城市的直飞航班即将开通。该计划旨在将澳大利亚东海岸与全球主要目的地直接相连。 澳洲航空在法国图卢兹的空客制造工厂展示了其首架经过特殊配置的空客 A350-1000ULR 飞机。该机型专为超远程飞行进行了改装,加装了一个 2万升的额外油箱,使其能够不经停飞行超过 1.6万公里(约合 1万英里)。 悉尼至伦敦航线将成为连接澳大利亚东海岸与英国的首条直飞航线。据澳洲航空介绍,与现有的经停航班相比,该直飞航班可缩短多达4个小时的飞行时间。 澳洲航空集团首席执行官凡妮莎·哈德森(Vanessa Hudson)在一份声明中表示:“自1947年我们首次执飞‘袋鼠航线’(Kangaroo Route)——当时前往伦敦途中需经停7次以来,每一代新机型的投入使用都让旅途减少了一次经停,如今,我们将取消最后一次经停。” 此次航线的开通标志着“日出计划”的一个重要里程碑;该计划由澳洲航空于2017年首次宣布,旨在突破商业长途航空旅行的极限。 澳洲航空表示,A350-1000ULR…
6月17日法国凡尔赛讯,据官员透露,唐纳德·特朗普总统与伊朗总统马苏德·佩泽希基扬(Masoud Pezeshkian)于今天以电子方式签署了一份谅解备忘录,旨在制定一项永久和平协议,以结束美国和伊朗两国间的战争。 此次签署是在美国副总统万斯(JD Vance)与伊朗议会议长穆罕默德·巴吉尔·卡利巴夫(Mohammad Bagher Ghalibaf)以电子方式签署同一和平协议文件3天后进行的;而在签署前几个小时,特朗普总统还曾思索由自己亲自签署该文件是否明智。 根据白宫副幕僚长丹·斯卡维诺(Dan Scavino)在网上发布的视频,特朗普总统是在法国凡尔赛和法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)及夫人布丽吉特·马克龙(Brigitte Macron)、美国国务卿马尔科·卢比奥(Marco Rubio)等人共进晚餐前签署这份谅解备忘录的。 视频显示,马克龙与特朗普握手,并对他连声称赞,说道“太棒了”(bravo)、“干得好”(good job)以及“做得非常出色”(great job)。晚餐结束后,特朗普总统告诉记者:“已经签好了。” 马克龙随后在社交媒体X上发布了一段签署过程的视频,并写道:“这项协议为持久和平铺平了道路,并允许重新开放霍尔木兹海峡。”…
6月17日华盛顿讯,美国司法部代理部长托德·布兰奇(Todd Blanche)今天任命资深联邦检察官亚历山德拉·塞拉诺(Alessandra Serano)担任美国司法部负责人口贩运及儿童剥削案件的全国协调员。 自2003年以来,塞拉诺曾在美国司法部担任过多种职务,包括在加利福尼亚州南区、维尔京群岛以及最近在弗吉尼亚州东区担任检察官。她此前一直担任美国司法部副部长的高级法律顾问,并于近期结束了在美国参议院司法委员会的借调工作。 塞拉诺作为全国协调员,将负责统筹美国司法部及其他联邦机构的工作,调查并起诉人口贩运及剥削儿童的犯罪行为。该职位还涉及与“司法项目办公室”(OJP)开展合作;该办公室负责向各类受害者服务组织提供拨款,资助这些组织直接协助犯罪受害者及地方执法部门。 代理司法部长布兰奇在一份声明中表示:“终结人口贩运和剥削儿童行为,过去是、现在依然是司法部最优先的事务之一。” 布兰奇表示:“随着今天任命阿里·塞拉诺,我们向那些不法之徒发出了一个明确无误的信号:我们要找上你们了。” 人口贩运和儿童剥削案件通常由美国司法部下属的93个联邦检察官办公室负责起诉。此外,美国司法部刑事司内也设有专门处理此类案件的两个部门,特别是针对那些跨越多个司法辖区的案件。 塞拉诺将统筹监管这两个领域的工作,并常驻副司法部长办公室;这一安排实际上将该职位的层级提升到了司法部更高的领导层面。 此前,美国司法部于上周宣布正在调查约30万名无人陪伴未成年人的下落;当局担心其中一些人可能已被贩卖,沦为强迫劳动或性交易的受害者。 美国司法部与美国国土安全部(DHS)的官员表示,他们正重点关注所谓的“超级担保人”,即那些为3名或更多与其无亲属关系的、独自入境美国的儿童提供担保的人。据称,部分无人陪伴儿童最终遭到了贩卖,被迫从事劳务或沦为性交易受害者。 塞拉诺在接受媒体采访时表示,作为打击人口贩运这一更广泛使命的一部分,美国司法部追踪失踪儿童的行动将成为本届政府的优先事项。 塞拉诺说:“我并不是说所有这些孩子都遭到了贩运,但我毫不怀疑其中许多人确实如此。哪怕只有一个孩子遭到贩运,也嫌太多了。” 在接下来的120天里,塞拉诺将负责协助提交一份报告,更新美国司法部打击儿童剥削和人口贩运的战略。 塞拉诺指出,美国司法部观察到了一些与人口贩运及儿童剥削案件相关的趋势。其中一种趋势涉及“以金钱为目的的性勒索”。这类犯罪手法通常涉及不法分子在网上冒充青少年,诱骗受害者发送自己的私密照片;随后,不法分子便以散布这些照片相威胁,勒索受害者支付钱财。另一种趋势涉及虚无主义暴力极端组织,例如名为“764”的组织,其成员胁迫儿童伤害自己或实施其他令人发指的行径。…
6月17日巴林讯,由美国领导的总部位于巴林,负责协调中东地区的盟国海军与商船的海上安全组织“联合海事信息中心”(JMIC)本周向航运业发布通知称,随着美国和伊朗的繁协议的宣布,途经霍尔木兹海峡的船只所面临的威胁已有所降低。 联合海事信息中心(JMIC)在6月16日发布的一份通报中,已经将霍尔木兹海峡的威胁等级从“严重”(severe)下调至“重大”(substantial)。 联合海事信息中心在该份通知中指出,尽管如此,航运方在通过霍尔木兹海峡时仍需保持警惕,因为“发生袭击的可能性依然很大”。水雷威胁依然存在,因此“在所有进出海峡的航道上均建议保持谨慎”。 不过,该中心表示,在美国和伊朗6月14日宣布达成和平协议以来,伊朗革命卫队的行动“已变得不那么动荡”。据通知称,美国海军继续发挥着“提供稳定作用的监管”职能。 根据全球大宗商品与航运数据情报公司科普勒(Kpler)所提供的数据,6月16日共有6艘油轮和13艘商船通过了霍尔木兹海峡。而在2月28日爆发的伊朗战争之前,每天有超过100艘船只通过该海峡。 联合海事信息中心在6月16日发布的一份通知中表示,霍尔木兹海峡的通航量依然处于显著低位。自美伊达成协议以来,通过霍尔木兹海峡的油轮交通量并未出现显著增长。就在6月4日,霍尔木兹海峡的安全局势还被归类为“危急”级别,这是该中心发布的最高威胁等级。 世界第四大油轮公司前线公司(Frontline)首席执行官拉斯·巴斯塔德(Lars Barstad)上周透露,一些航运商正在等待威胁等级下调后再通过该海峡。他表示:“一旦其中一些‘红灯’信号转为橙色或黄色,船东们就会迅速采取行动,开始安排船只通过霍尔木兹海峡。” 据报道,美伊和平协议承诺向商船开放霍尔木兹海峡,并解除美国海军对伊朗的封锁。美国与伊朗定于6月19日在瑞士日内瓦举行正式签署该协议仪式。 2月28日美国和以色列先发制人发动对伊朗的袭击以后,遭到了伊朗持续不断的导弹及无人机反击,伊朗还针对途经霍尔木兹海峡的船只采取行动,实际上切断了这一海上通道,途经霍尔木兹海峡的航运量骤降,并引发了历史上规模最大的石油供应中断。伊朗战争之前,全球约20%的石油供应经由该海峡运输。 全球航运贸易组织波罗的海国际航运公会(Bimco)6月15日表示,在霍尔木兹海峡的航运量恢复至战前水平之前,需要伊朗和美国提供“可靠的保证”。 该公会首席安全官雅各布·拉森(Jakob Larsen)表示:“鉴于缺乏细节信息,且过往曾出现过过于乐观却未能兑现的保证,我们认为航运业面临的安全局势依然动荡;我们仍视当前船舶通过该海域为高风险行为。” 拉森还指出:“该地区的水雷威胁无论在短期还是长期内都令人担忧,因此必须建立无水雷的安全航道。”
6月16日华盛顿讯,美国参议院今天以微弱优势否决了一项旨在限制特朗普总统对伊朗战争权力的最新决议案。与此同时,特朗普总统正在法国出席七国集团(G7)领导人峰会,并大力宣传美国与伊朗达成的旨在结束持续数月的伊朗战争的框架和平协议。 美国参议院以47票赞成、48票反对的投票结果,否决了将该决议从委员会中移除的动议。其中4名共和党参议员,缅因州的苏珊·柯林斯(Susan Collins)、路易斯安那州的比尔·卡西迪(Bill Cassidy)、阿拉斯加州的丽莎·穆尔科斯基(Lisa Murkowski)和肯塔基州的兰德·保罗(Rand Paul),与几乎所有民主党人一起投了赞成票。宾夕法尼亚州的约翰·费特曼(John Fetterman)参议员是唯一投反对票的民主党人。 被美国参议院否决的这项由佐治亚州民主党参议员拉斐尔·沃诺克(Raphael Warnock)牵头提出的战争权力决议案,旨在要求特朗普总统“将美军撤出针对伊朗或在伊朗境内进行的敌对行动,除非国会通过宣战或明确授权使用军事力量予以批准。” 此次投票正值美国参议院急于了解一项美伊协议具体条款之际,而该协议的内容目前仍处于保密状态。美国国会曾于2015年通过《伊朗核协议审查法案》,规定任何涉及伊朗核计划的协议在解除制裁前,必须先提交美国国会审查。来自南达科他州的共和党籍参议院多数党领袖约翰·图恩(John Thune)今天早些时候表示,他已要求获取该协议的文本,并要求特朗普总统就此进行情况通报。 在美国参议院就此进行表决前,民主党人沃诺克还曾向共和党参议员们发出最后的呼吁:“在经历了109天一场失败的战争,以及如今这份虽脆弱、短暂却令人欣慰的停火协议之后,我的共和党同僚们今天会选择挺身而出、对抗这位总统吗?” 近几周来,共和党内部个别人对这场战争的支持已开始出现动摇。上个月,在经历了7次失败的尝试后,美国参议院首次推进了一项旨在限制特朗普总统针对伊朗的战争权力的决议。参议员们以50票对47票通过了将该决议从委员会移交至全院审议的动议;不过投赞成票的仅有4位共和党人,这4人今天也继续支持了沃诺克提出的决议。当时有3名共和党议员缺席,这使得民主党得以自伊朗冲突爆发以来首次占据优势。 来自纽约州的民主党人、美国参议院少数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)在新闻发布会上表示:“在进一步推进提出的决议之前,我们要确保能争取到足够的票数。”…