帕萨迪纳讯，在经历了上周的两场地震之后，加州的不少民众除了开始纷纷囤积地震时所需的各种应急物资外，而且也重新开始考量是否有必要购买地震险？事实上，目前南加州持有地震保险的居民人数，并没有想象的那么多。
上周五震央位于里奇克莱斯特地区的7.1级地震，是在同一地区6.4级地震后的第二天所发生，并且导致了该地区煤气泄漏、建筑火灾、及水管断裂等损失。
前检察官、南加州知名审判出庭律师郑博仁(Paul P. Cheng, Esq.)就分析，根据加州保险部的数据，在地震多发地带的加州，目前仅有13％的房主拥有地震保险。而很多购买了租房或房屋保险的民众，很多人误认为，这就使他们自动拥有了地震保险。
在加州地震险目前并不十分普及的原因，也是由于价格、对保险的误解、或仅仅是不想买等多重原因造成的。
如果您住在加州，需了解两件重要事项：
• 房屋保险通常不包括地震损害。
• 您不应期盼政府帮助您支付地震所造成的损失，而联邦救助也通常是要以必须偿还的贷款形式所提供的。
加州有关地震保险的法律
郑博仁律师表示，根据加州法律规定，当您购买房屋保险时，保险公司必须为您提供地震保险，但您有权利不必接受。该法律也适用于为公寓、出租房、移动房屋、或活动房屋等，购买保险的人。
没有相关法律规定，或抵押贷款人要求必须在加州购买地震保险。
即使您没有地震保险，租房或房屋保险也应当涵盖由地震引起火灾的损失。
您如何购买加州地震保险？
地震保险可以从提供个人地震保险的公司购买，也可以从参与”加州地震组织(CEA)”的保险公司购买。CEA是于1994年加州北岭地震发生后，为使民众更容易获得地震保险，所建立的一个非营利性机构。
CEA自行规定其地震保单的各项条款及费率，并进行支付索赔。参与其中的保险公司，会向客户提供CEA的保险，并提供服务。例如Allstate、State Farm及USAA此类的保险公司，均提供CEA的地震保险。而出售CEA保险的公司，不得提供自己的地震保险，进行竞争。当然，目前只有加州才有这种独特的地震保险系统。
关于CEA地震保险的重要事项
• CEA地震保险仅涵盖由自然灾害事件引起的地震。这意味着人为的地震不被覆盖在其中，例如：爆破或采集天然气时使用的水力压裂等造成的地震。此外，海啸或火山爆发等自然灾害引发的地震，也不被涵盖在内。
• 您必须在同一家参与CEA的保险公司，与其购买另外的房屋或火灾保险。您不能只单独购买房屋的地震保险，例如：要从State Farm购买CEA保险，您还必须拥有State Farm的住宅、公寓、移动房屋、或租户保单。如果您在地震时只有单独的地震保险，CEA或会使您的地震保险失效。
• 如果发生大面积的地震灾害，您的CEA索赔可能无法被支付。如果CEA资金不足，便可能不会支付全部索赔，或者会分期付款给保单持有人。
• 您无法针对一个正在发生的地震灾害进行投保。如果您在地震发生时进行投保，该保单只能在该地震结束后才生效。如果您已经持有CEA保险，并且受到了地震损害，而在15天后又发生了第二次地震，则新的地震会被视为第二次单独的地震事件，这也意味着是第二次保险索赔，而您则需要支付另一笔自付额。
• 您可以稍后改变主意，购买地震险：您可以稍后向有参与CEA的保险公司提出购买地震险的要求，即使在最初您已经拒绝了保险公司。
CEA vs. 其他选择
数据显示，目前只有约13％拥有住宅物业的加州居民，通过CEA或其他选项，购买了地震保单。加州的大多数地震保险，都是通过CEA出售的（66％）。CEA面向企业并没有提供商业保险，但您可以购买非CEA的商业地震保单。
加州的地震保险价格是多少？
CEA保险的平均费用为674美元。根据加州保险部门2017年的数据统计，非CEA平均地震保险费为816美元。但这并不代表CEA保险更便宜，也有可能是因为购买非CEA保单的民众较多，从而提高了平均保费。
另外，CEA还定于2019年7月1日开始，降低地震保险费率1.7％。
目前哪些公司在加州销售CEA地震保险？
目前销售CEA保险的公司有：
1. ACA Insurance (AAA)
2. Allstate
3. Amica
4. Armed Forces Insurance Exchange
5. ASI
6. Automobile Club of Southern California (AAA)
7. California FAIR Plan (对于因风险因素而无法从私人保险公司购买保险的加州居民)
8. Commerce West
9. CSAA (北加州的AAA)
10. Encompass
11. Farmers Insurance Group
12. Foremost
13. Homesite
14. Hyundai Marine & Fire Insurance Policy
15. Liberty Mutual Group Business Insurance Agriculture/Farm
16. Liberty Mutual Insurance
17. MAPFRE
18. Mercury
19. Nationwide Insurance
20. Nationwide Private Client
21. Progressive
22. Safeco
23. State Farm Insurance
24. USAA
全美电视4月26日华盛顿报道，据美国国务院发言人马修·米勒今天提供的一份会谈记要，4月24日至26日，国务卿安东尼·布林肯前往中华人民共和国（PRC）上海和北京进行访问，与中国国家主席习近平、中共中央外事工作委员会办公室主任兼外交部长王毅、公安部部长王小洪和上海市委书记陈吉宁举行了会谈。 双方就双边关系中的重要优先事项以及一系列地区和全球问题进行了深入、实质性和建设性的讨论。国务卿强调，作为负责任地管理与中国竞争关系的一个方面，美国将继续通过外交活动寻求在对美国人民和世界至关重要的分歧领域和合作领域取得进展。 国务卿强调要在落实两国领导人在伍德赛德（Woodside）峰会上就关键问题所做承诺方面继续取得进展，包括通过加强合作阻止合成麻醉品（包括芬太尼及其前体化学品）在全球流通和进入美国、加强军方之间的沟通以避免误判和冲突、以及就管理各种先进形式的人工智能带来的风险和安全挑战进行会谈。 双方还讨论了加强美中两国人民之间联系的重要性。国务卿强调了旨在促进学生、学者和企业之间扩大交流的负责任的对等政策的重要性。 国务卿谈到了中国的非市场经济政策和做法——这些政策和做法扭曲了贸易或威胁到我们的国家安全——并对中国工业产能过剩造成的全球经济后果表示担忧。他要求为美国工人和企业提供公平待遇和公平竞争环境。国务卿重申，美国将继续采取必要行动，在不过度限制贸易或投资的前提下捍卫我们以及我们盟友和伙伴的利益和价值观，包括防止先进的美国技术被用来损害我们的国家安全和经济。 国务卿强调，解决美国公民在中国被不合理拘押或禁止出境的案件仍然是当务之急。他对香港的自治和民主体制受到侵蚀、中国在新疆和西藏侵犯人权事件以及跨国镇压和一些个人案件表示了关切。 国务卿对中国支持俄罗斯国防工业基础表示了严重关切，这种支持使俄罗斯能够继续进行对乌克兰的战争，并损害欧洲和跨大西洋安全。 国务卿强调了维护台湾海峡两岸的和平与稳定的重要性，并重申美国的一个中国政策没有改变，该政策以《台湾关系法》、三个联合公报和六项保证为指导。 他对中国在第二托马斯滩（Second Thomas Shoal）采取的损害稳定的行动表示关切，并强调了在南中国海维护法治和航行自由的重要性。国务卿阐述了防止中东危机进一步升级的必要性。他强调了美国对朝鲜半岛完全无核化的长期承诺。 双方重申了随时保持开放的沟通渠道的重要性，并同意在未来一段时间内继续在美国和中国之间开展高层外交和互动。
全美电视4月26日阿姆斯特丹报道，当地时间今天下午12点半左右，欧洲最大的收购公司之一、在泛亚证券交易所（Euronext）的阿姆斯特丹交易所上市的私募股权集团 CVC的股价上涨了近24%。 该股开盘价超过每股17欧元(18.25美元)，大大高于14欧元的报价，再次表明投资者对该公司的强烈兴趣。外界普遍预计，此次IPO将成为今年欧洲规模最大的IPO之一。 CVC公司在一份声明中表示，此次IPO获得了数倍的超额认购，并增加了发行额，以适应全球机构投资者的强劲需求。CVC预计将从此次IPO中筹集20亿至23亿欧元。 泛欧交易所首席执行官布杰纳（Stéphane Boujnah）今天表示，私募股权集团CVC Capital Partners备受期待的交易首秀表明，欧洲首次公开募股市场已回到正轨。 泛欧交易所平台是欧洲最大的证券交易所，也是全球最大的证券交易所之一。自今年年初以来，该平台已迎来11家股票上市。 去年在泛欧交易所上市的公司数量大幅减少，几家知名欧洲公司选择在美国上市。例如，英国芯片设计公司Arm去年在纽约上市，对英国脱欧后的愿景造成了打击。爱尔兰建筑材料公司CRH在9月份表示，已成功将其主要上市地点转至纽约证券交易所，从泛欧交易所都柏林平台退市。 泛欧交易所去年在其平台上公布了64宗股票上市交易，较前一年的83宗大幅下降。
全美电视4月24日门洛帕克报道，Meta的股价今天在盘后交易中暴跌19%，市值蒸发逾2000亿美元。尽管Meta公布的第一季度利润和收入好于预期，但股价还是出现了下跌。 这一切缘由于该公司首席执行官扎克伯格（Mark Zuckerberg）在财报会议的讲话，他将财报电话会议上的重点放在公司流失现金的各种方式，使Meta的价值损失了2000亿美元。 扎克伯格在财报电话会议上首先大谈人工智能，然后转向虚拟世界，大肆宣传公司的耳机、眼镜和操作系统，整个开场白几乎都花在了Meta亏损的各种方式上，但投资者对此并不感兴趣。 扎克伯格似乎已经做好了抛售的准备。扎克伯格表示：“我认为值得一提的是，在我们的产品战略的这个阶段，我们的股票历来都有很大的波动，我们正在投资扩大新产品的规模，但还没有将其货币化。”他列举了过去的努力，比如短视频服务Reels、Stories以及向移动设备的转型。 Meta公司98%的收入来自数字广告。但就扎克伯格谈论广告的程度而言，他是在展望未来，以及公司将当前投资转化为广告收入的潜在方式。在谈到Meta努力打造“领先的人工智能”时，他说，“有几种方法可以在这里建立大规模的业务，包括扩展商业信息，在人工智能互动中引入广告或付费内容。” 扎克伯格还谈到了Meta Llama 3，该公司最新的大型语言模型，以及最近推出的Meta AI，该公司对OpenAI的ChatGPT的回应。 扎克伯格还将话题转向了混合现实头盔市场的潜在扩张机会，比如工作或健身头盔。4月22日周一，Meta开放了其Quest头戴设备的操作系统，扎克伯格表示，这将有助于混合现实生态系统的更快发展。 扎克伯格还谈到了Meta的AR眼镜，他称之为“人工智能助手的理想设备，因为你可以让他们看到你所看到的，听到你所听到的。” 与此同时，Meta存放着该公司用于开发新生的虚拟世界的硬件和软件)现实实验室Reality Labs部门，仍在不断流失资金。该实验室第一季度的销售额为4.4亿美元，亏损了38.5亿美元。自2020年底以来，该部门的累计亏损已超过450亿美元。 但扎克伯格已为其赢得了一些时间。去年，Meta的股价几乎增长了两倍，截至周三收盘，该公司股价在2024年上涨了40%。4月初达到创纪录的527.34美元。在经历了残酷的2022年之后，扎克伯格似乎重新获得了华尔街的信心，在此期间，该公司的市值损失了约三分之二。…
全美电视4月24日上海报道，美国国务卿布林肯（Antony J. Blinken）今天抵达上海，开启3天的访华之旅。 布林肯在社交媒体X上发帖表示，我来中国是为了推动美国人民最关心的问题，包括遏制芬太尼贩运。我们将讨论为履行去年秋天拜登总统（President Biden）和习近平主席作出的承诺而开展的工作，以及我们存在重大分歧的领域。 今天早些时候，布林肯在X上发帖说，本周我将前往上海和北京进行密集的面对面外交。我们持续的直接接触对于在美国人民和世界最关心的问题上取得进展至关重要。 4月20日，美国国务院发言人米勒（Matthew Miller）今天在一份声明中说，美国国务卿安东尼·布林肯将于4月24日至26日访问中华人民共和国。布林肯国务卿将在上海和北京会晤中华人民共和国高级别官员，讨论一系列双边、地区及全球议题，其中包括中东地区的危机、俄罗斯对乌克兰的战争、台海两岸问题以及南中国海问题。 该声明还说，布林肯国务卿还将讨论双方正在进行的工作，以履行拜登总统和习近平主席在去年11月伍德赛德峰会（Woodside Summit）上就恢复禁毒合作、军方之间的交流、人工智能以及加强人民之间的联系做出的承诺，并将重申美国和中华人民共和国负责任地管理竞争的重要性，即使在我们两国存在分歧的领域也是如此。
全美电视4月23日纽约报道，美国原油今天上涨近2%，至每桶83美元上方，因市场乐观地认为疲弱的制造业数据可能加速降息。根据标准普尔全球综合采购经理指数（PMI）预览值，美国4月制造业活动触及49.9的四个月低点。该指数低于50表明经济活动正在萎缩。 由于交易员将制造业活动放缓视为对美联储（Fed）今年降息的支持，这些数据推动油价走高。较低的借贷成本通常会刺激经济，从而刺激原油需求。 此前，西德克萨斯中质油早盘触及每桶80.89美元的日低，为3月底以来的最低水平。美国油价也短暂跌破每桶81.22美元的50日移动均线切入位，为2月初以来首次。 美国油价仍低于87.62美元的今年高点，当时交易商因担心伊朗和以色列爆发战争而哄抬油价。随着伊朗和以色列在本月早些时候针锋相对的打击之后表示，他们对更广泛的战争不感兴趣，这些担忧在很大程度上已经消散。石油市场也基本上没有理会对伊朗石油实施额外制裁的威胁。 美国众议院上周末通过了一项法案，将扩大对伊朗石油出口的制裁，将有意加工伊朗原油的外国港口、船只和炼油厂也纳入制裁范围。美国参议院可能最快在本周就该法案进行投票。 根据该法案的条款，拜登总统将在法案通过后180天内实施制裁，但如果他认为这符合美国的国家安全利益，他有权放弃惩罚。
全美电视4月23日华盛顿报道，美国交通部（DOT）今天宣布一项联邦法规，要求美国各航空公司迅速向航班被取消或严重延误的乘客提供现金退款，并且不能再隐瞒费用。 美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中表示：“当航空公司欠乘客钱时，乘客理应得到退款，而不必头疼或讨价还价。” 美国交通部的该规定要求，拒绝旅行积分等其他补偿的乘客将获得现金退款。该规定适用于航班取消或航班发生“重大变化”的情况。“重大变化”包括美国国内航班的出发或到达时间与原定时间相差三个小时或以上，国际航班的出发或到达时间与原定时间相差六个小时或以上，以及机场变更或增加转机的情况。 如果美国国内航班的行李晚到达12小时，乘客也将获得退款。 此前，美国各航空公司曾承诺在重大事故发生后追究航空公司的责任，这些事故给乘客带来了旅行地狱般的痛苦，包括 2022 年西南航空（Southwest Airlines）的事故，该事故导致近 17000 架航班严重延误或取消，以及行李丢失的噩梦。 美国交通部表示，新规定意味着退款是自动的，“航空公司必须自动退款，无需乘客明确要求或费尽周折。” 美国交通部今天还宣布了一项规定，要求各航空公司提前更清楚地披露所谓的“垃圾费”，例如意外行李费或其他费用，这项规定预计每年可为乘客节省约 5 亿美元。这些意外费用是为了让机票看起来比实际便宜，然后乘客就会收到托运行李费、随身行李费或预订更改费等不受欢迎的意外费用，甚至是广告中宣传的折扣，但这些折扣仅适用于部分票价。…