美国国务卿安东尼·布林肯6月9日发表声明宣布，对尼加拉瓜奥尔特加政权实施制裁，称其任意拘留反对派领导人，以及其他不民主的行为。
布林肯在声明中表示，美国呼吁奥尔特加总统和尼加拉瓜政府立即释放总统候选人克里斯蒂安娜·查莫罗（Cristiana Chamorro ）、阿图罗·克鲁兹（Arturo Cruz）、费利克斯·马拉迪亚（Félix Maradiaga）、胡安·查莫罗（Juan Chamorro），以及在过去一周及包括6月8日晚镇压行动中被捕的其他公民社会和反对派领导人。由于担心遭到报复，独立记者和活动人士藏了起来。美国以最明确的措辞谴责这些行动，并要求奥尔特加总统和参与这些行动的人对他们的安全和福祉负责。
布林肯称，为了应对这波压迫和由于尼加拉瓜未能实现截止日期选举改革呼吁美洲国家组织和联合国人权理事会的支持，美国制裁的一些成员奥尔特加政权的串通奥尔特加政权的活动。
布林肯说，美国财政部批准对丹尼尔·奥尔特加总统(Daniel Ortega）和罗萨里奥·穆里略（Rosario Murillo）的女儿，创意经济国家委员会协调员及顾问卡米拉·穆里略（Camila Murillo），尼加拉瓜中央银行总统行长莱昂纳多·拉米（Leonardo Ramirez），军方养老金和投资基金的执行董事胡里奥·巴拉达雷斯将军（Julio Balladares），以及国民议会代表埃德温·里维拉（Edwin Rivera）进行制裁。正如这些制裁所表明的，那些支持或执行奥尔特加政权镇压的人要付出代价。美国将继续利用我们所掌握的一切外交和经济工具，支持尼加拉瓜人民要求更大的自由和问责制以及自由和公正选举的呼吁。
布林肯在声明中强调：“该区域和国际社会必须与尼加拉瓜人民站在一起，支持他们自由选择政府和不受压迫和侵犯人权的权利。奥尔特加总统正在蔑视国际社会，我们将继续作出反应。”
布林肯6月9日还在推特上发文：“美国呼吁立即释放尼加拉瓜反对派领导人克里斯蒂安娜·查莫罗、阿图罗·克鲁兹、费利克斯·马拉迪亚加、胡安·查莫罗等人。我们对政权成员的制裁使那些对尼加拉瓜人民进行攻击的人承担责任。”
5月2日华盛顿报道，美国总统特朗普总统今天表示，他正在审阅伊朗提交的一份新的14点和平协议。特朗普总统今天在佛罗里达州棕榈滩国际机场停机坪正准备登上“空军一号”，启程前往该州的多拉尔（Doral）时表示：“我还没看到它，我正在这里审阅它，稍后我会向你们通报相关情况……他们已经向我简述了这份协议的构想。他们现在正要把确切的文本内容交给我。” 今天早些时候，伊朗官方媒体塔斯尼姆通讯社（Tasnim News）报道称，伊朗已向美国递交了一份包含14项内容的和平协议提案。 随后，特朗普总统在社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上发帖写道：“很快就会审阅伊朗刚刚发给我们的这份方案，但我很难想象它会是可接受的；毕竟，对于他们在过去47年里对全人类及整个世界所犯下的行径，他们尚未付出足够沉重的代价。” 白宫今天证实，曾担任说客并在特朗普总统首个任期内供职于美国国务院的斯图尔特（Nick Stewart），已加入致力于结束与伊朗战争的外交团队。 白宫表示：“斯图尔特是一位敏锐且经验丰富的政策专家，他是特使威特科夫（Steve Witkoff）那支才华横溢的团队的一笔宝贵资产。” 此前，特朗普总统向美国国会领袖表示，与伊朗之间的“敌对行动”已经“终结”；他此举旨在回应一项关键的60天期限要求。该期限源自一项实施数十年的法律，旨在限制未经美国国会授权使用军事力量的行为。
5月2日华盛顿报道，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，福特汽车公司正因前排座椅存在隐患而召回超过17.9万辆汽车，该隐患可能在发生碰撞事故时增加驾乘人员受伤的风险。 福特汽车此次召回涉及117443辆2024至2026款福特 Bronco SUV，以及62255辆2024至2026款福特 Ranger 皮卡。该公司正因前排座椅存在隐患而召回的超过17.9万辆汽车隐患，可能在发生碰撞事故时增加驾乘人员受伤的风险。 该通报介绍，受影响车辆的前排座椅装配了用于调节高度的枢轴连杆螺栓，这些螺栓可能会发生松动，甚至从枢轴接头处脱落。 该通报表示，受影响车辆的车主将收到邮寄通知，并被指引将车辆送往福特或林肯授权经销商处进行螺栓检查。凡未通过检查的螺栓，均将获得免费更换。 据美国国家公路交通安全管理局透露，福特预计将于5月11日至5月15日期间，寄出关于此次安全隐患的首批通知信。随后，预计将于7月13日至7月17日期间寄出第二批通知信，告知车主具体的维修方案现已就绪。 美国国家公路交通安全管理局还指出，这家总部位于密歇根州的汽车制造商上个月曾因换挡机构存在隐患而召回了近140万辆 F-150 皮卡，该隐患同样可能增加发生碰撞事故的风险。
5月2日佛州米拉马尔市报道，美国低成本航空公司精神航空（Spirit Airlines）今天清晨宣布，由于未能获得5亿美元的联邦救助资金，该公司将停止运营。 精神航空公司的母公司精神航空控股（Spirit Aviation Holdings）在一份新闻稿中表示，该公司“遗憾地宣布”，已“启动有序的业务清盘程序，即刻生效”。该航空公司称：“精神航空的所有航班均已取消，乘客请勿前往机场。” 总部位于佛罗里达州米拉马尔的精神航空公司自2024年以来已两次申请破产，近期又因美伊战争导致航空燃油成本飙升，面临极其沉重的压力。此前就曾有报道称，该公司计划最早于今天停业。 根据特朗普政府此前提出的救助方案，美国政府将获得精神航空公司90%的股权。据多位知情人士透露，随着与特朗普政府的谈判破裂，该公司的现金储备在近几日已迅速枯竭。 据美国官员此前透露，精神航空的部分债券持有人，其中包括格里芬（Ken Griffin）旗下的跨国对冲基金和金融服务公司城堡投资（Citadel）和另类资产管理公司阿瑞斯（Ares）曾对政府的救助协议表示反对。 受能源价格上涨影响，美国航空业面临成本上升的压力，这促使各航空公司纷纷上调票价并削减无利可图的航线。 截至精神航空公司于 2024年 11月首次提交破产申请时，该公司自2020年初以来已累计亏损超过25亿美元。根据该公司最新的年度报告显示，2025年，该公司裁减了近4000个职位并取消了200条表现不佳的航线；截至2025年底，该公司员工总数约为7500 人，其中包括2000名飞行员和3000名空乘人员。 2025年8月，精神航空公司再次提交破产申请，并在提交给监管机构的文件中披露，该公司对其持续经营的能力存在“重大疑虑”。…
5月1日华盛顿报道，美国总统特朗普今天告知国会领导人，与伊朗之间的“敌对行动”已经“终结”。此举旨在回应一项关键的60天期限要求，该期限依据的一项法律旨在限制美国总统未经授权使用军事武力。 特朗普总统在分别致美国众议院议长、共和党众议员约翰逊（Mike Johnson）和美国参议院临时议长、共和党参议员格拉斯利（Chuck Grassley）的两封内容几乎相同的信函中写道：“自2026年4月7日以来，美国军队与伊朗之间未发生任何交火，始于2026年2月28日的敌对行动现已终结。” 美国宪法制定者赋予了美国国会宣战的权力。近两个半世纪后的今天，这项权力再次处于一场美国政治与宪法风暴的中心。 争议的焦点在于1973年的《战争权力决议案》(War Powers Resolution)，这是一部在越南战争结束后制定的法规，旨在制约美国总统的权力，并确保任何长期的军事介入都能获得美国国会的批准。然而，随着美国对伊朗的战争进入关键阶段，该法律的局限性，及其模糊之处正经受着现实的实时考验。 这场战争始于2月28日，当时美军协同以色列先发制人地对伊朗发动了大规模军事打击，从而引爆了一场更广泛的地区战争。伊朗随后对以色列和美军驻中东国家军事基地实施猛烈报复，以及封锁了霍尔木兹海峡，致使全球能源市场遭受严重冲击，而由共和党掌控的美国国会却迟迟不愿行使其宪法赋予的职权。 根据《战争权力决议案》的规定，美国总统虽可在未经事先授权的情况下发起军事行动，但必须在48小时内通报美国国会，且须在60天内终止敌对行动，除非美国国会批准延长该期限。这60天的倒计时始于3月2日特朗普总统向美国国会发出的通报，并于今天正式截止，这一时刻进一步加剧了美国内部的紧张局势。 越来越多的共和党议员表示，本届政府应开始逐步结束针对伊朗的军事行动。其中一些议员透露，他们正在起草立法，旨在授权特朗普政府对伊朗使用武力，从而彻底绕开关于《战争权力决议》的争论。 特朗普政府辩称，4月初促成的停火协议实际上已终结了激烈的敌对行动，因此也暂停了相关的法律倒计时。 美国战争部长赫格塞斯（Pete Hegseth）4月30日曾表示，此次停火叫停了美国国会授权期限所需的60天倒计时。 赫格塞斯在美国参议院军事委员会作证时说：“我们目前正处于停火状态，根据我们的理解，这意味着在停火期间，这60天的倒计时将暂停或停止。”…
5月1日德州斯普林报道，埃克森美孚（Exxon Mobil）首席执行官伍兹（Darren Woods）今天发出警告称，市场尚未完全消化由伊朗战争及霍尔木兹海峡关闭所引发的前所未有的石油供应中断的全部影响。 伍兹今天在埃克森美孚第一季度财报电话会议上向投资者表示，伊朗战争爆发的首月，大量满载原油的油轮正处于运输途中，这些油轮的存在在一定程度上缓解了此次供应中断的冲击。这位首席执行官还指出，战略石油储备已被动用，商业库存也已有所消耗。 伍兹表示，随着美伊冲突的持续，上述供应来源之一终将枯竭。他继而指出，若霍尔木兹海峡持续关闭，油价届时必将上涨。 伍兹说道：“显而易见，鉴于全球石油和天然气供应遭遇了前所未有的中断，市场目前尚未完全感受到其所带来的全部冲击。” 伍兹补充道：“如果霍尔木兹海峡继续关闭，后续的影响还将进一步显现。” 伊朗战争期间，石油期货交易行情剧烈震荡。油价往往因冲突升级的风险而飙升，随后又因和平曙光的出现而暴跌，如此循环往复。美国原油期货价格今天下跌逾3%，收报每桶101.38美元；而国际基准布伦特原油价格则下跌约2%，收报108美元。 伍兹指出，当前的价格水平与过去10年间的历史平均水平更为吻合，而非与中东地区此次供应中断的严重程度相匹配。 伍兹预计，在霍尔木兹海峡重新开放后的一两个月内，来自波斯湾的石油流转将恢复正常，这需要时间来重新调配油轮、消化积压的供应，且船只抵达目的地也需要一定的时间。 伍兹指出，如果美伊冲突结束时战略储备和商业库存已告枯竭，各国政府及业界将需要着手补充这些库存，此举将为市场带来更多需求，并对油价构成上行压力。 埃克森美孚今天发出预警称，若霍尔木兹海峡关闭状态持续至今年第二季度结束，其在中东地区的日产量将较2025年的水平减少75万桶。同时，其向全球各地炼油厂输送的原油量也将较2025年第四季度的水平下降3%。 伍兹今天透露，埃克森美孚约15%的总产量已受到此次霍尔木兹海峡关闭事件的影响。 根据埃克森美孚4月初向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份备案文件显示，伊朗针对卡塔尔液化天然气（LNG）出口枢纽发动的袭击，导致两条生产线受损，而埃克森美孚在这两条生产线中均拥有权益。这两条生产线的产量约占埃克森美孚2025年上游总产量的3%。 今天午盘交易时段，埃克森美孚股价下跌约1%。尽管自伊朗战争爆发至4月30日收盘价为止，国际油价已飙升约57%，但在同一时期内，埃克森美孚的股价却基本持平。
5月1日华盛顿报道，美国国务院今天在一份事实简报中宣布，美方已对数家涉嫌协助伊朗向中国出售石油的实体实施了新的制裁，其中包括一家被美方指控促成了数十亿美元资金流向伊朗的总部位于中国的石油码头运营商——青岛海业石油码头有限公司（Qingdao Haiye Oil Terminal Co.）和该公司的总裁李新春（Xinchun Li)。美国国务院指控该中资公司自伊朗战争爆发以来，已进口了“数千万桶受制裁的伊朗原油”。 美国国务院指出：“这种资金流动往往涉及复杂的规避手段，包括非法的船对船过驳作业，以及利用欺骗性航运手段、危及正当海上商业活动的所谓‘影子船队’(dark fleet）运作。” 美国国务院指控位于中国的原油和石油产品码头运营商是伊朗石油贸易中最重要的渠道之一，因为它们直接协助非法伊朗石油流向消费者。 美国此次制裁对象包括一家位于英国的“兴盛时代国际有限公司 ”（Thriving Times International Co.)，以及该公司管理的隶属于“影子船队”的一艘悬挂巴拿马国旗的石油产品油轮“新融合号”(New Fusion)。…