AMTV, SAN DIEGO, CA, July 14 – Over the course of 54 hours this weekend, federal officials stopped 52 people attempting to enter the U.S. illegally at sea off the San Diego coast, including one incident with 31 people on one recreational boat.
“Stopping these boats at sea is part of our efforts to keep people safe,” said Brandon Tucker, director of the San Diego Air and Marine Branch for U.S. Customs and Border Protection. “The conditions that smugglers put these people through are dangerous; stopping clandestine landing attempts can help keep those conditions from turning deadly. We will continue to work with our partners to stop these boats at sea whenever possible.”
On July 8, at about 7:45 p.m., the crew aboard the U.S. Coast Guard Cutter Petrel stopped a recreational boat about nine nautical miles southwest of Point Loma. The small boat had 31 people on board. All 31 were turned over to U.S. Border Patrol agents, who confirmed that none of the individuals had status to legally enter the U.S. The group of 31 included 22 men and nine women, ages 18-61. All were Mexican nationals except one individual from Ecuador. Agents with U.S. Customs and Border Protection’s Air and Marine Operations seized the recreational boat, and Homeland Security Investigations (HSI), Marine Task Force agents responded to assist with the smuggling investigation.
“The Coast Guard is focused on safety of life at sea,” said Capt. Timothy Barelli, commander, U.S. Coast Guard Sector San Diego. “Non-U.S. citizens illegally trying to enter the United States via the South Pacific marine boundary line are risking their lives. These vessels are often ill-equipped, under-manned and overloaded; this is a recipe for a dangerous life-threatening scenario.”
On July 10, at about 8:10 a.m., a CBP crew aboard an Air and Marine Operations boat was on patrol when they detected a suspected smuggling vessel about three nautical miles north of the maritime boundary line between the U.S. and Mexico, and traveling northbound. The crew stopped the boat, a small recreational vessel with a center console and twin engines, crewed by two U.S. citizens. Agents also found three additional people on board, as well as an inflatable raft with a paddle. The two U.S. citizens were arrested and will face smuggling charges. The three other individuals were turned over to U.S. Border Patrol agents, who confirmed that all three were Mexican citizens, two men and one woman, ages 31, 32 and 29, with no status to legally enter the U.S. HSI Marine Task Force agents responded to assist with the smuggling investigation; CBP marine interdiction agents seized the boat.
On July 11, at about 1:15 a.m., a CBP crew aboard an Air and Marine Operations boat was on patrol when they detected a suspected smuggling vessel. The crew stopped the panga without incident about three nautical miles west of Point Loma, with 18 people on board. All 18 were turned over to U.S. Border Patrol agents, who confirmed that none of the individuals had status to legally enter the U.S., and all were Mexican nationals. The group included one 11-year-old boy, traveling with his mother. The adults in the group, 12 men and 5 women, ranged in age from 18 to 57. CBP marine interdiction agents seized the panga.
“The collaboration and effectiveness of our maritime partnerships was well illustrated this weekend,” said San Diego Sector Chief Patrol Agent Aaron M. Heitke. “This was an outstanding collaborative effort with all of our partners from the Regional Coordinating Mechanism.”
These incidents follow a busy weekend over the July 4 holiday for maritime incidents off the San Diego coast.
Through the Regional Coordinating Mechanism (ReCoM), multiple agencies in the San Diego region routinely share intelligence, coordinate assets for coverage, patrols, and response, leverage resources dedicated to securing San Diego waterways plan operations and more. ReCoM partners, in addition to their standard patrols, perform targeted operations as conditions dictate and resources permit. Officials from U.S. Customs and Border Protection, including Air and Marine Operations, the U.S. Border Patrol, and the Office of Field Operations, as well as the U.S. Coast Guard and Homeland Security Investigations, have worked with law enforcement and public safety partners to ensure safe and legitimate maritime recreational activities and to target those criminal organizations attempting to blend and obscure their smuggling activities.
Recent years have seen an increase in maritime activity. During fiscal year 2018, there were 122 maritime events off the coast of San Diego, with 433 arrests. During fiscal year 2019, there were 195 maritime events, with 662 arrests. During fiscal year 2020, there were 309 maritime smuggling events, with 1,273 arrests. In fiscal year 2021, there were 389 events and 1,968 arrests. In fiscal year 2022 to date, from October through May, there have been about 370 maritime smuggling events, and 1,782 apprehensions.
7月1日华盛顿讯,美国总统特朗普今天首次乘坐新的空军一号总统专机出行;该架波音747-8豪华客机去年由卡塔尔政府赠予美国政府。特朗普总统今天乘坐新空中一号前往北达科他州。 特朗普总统在前往北达科他州之行期间,他将参加一次火车行程及庆祝美国建国250周年的欢迎仪式,随后还将参观西奥多·罗斯福总统图书馆。 特朗普总统本月早些时候展示了这架价值4亿美元的波音飞机,它将取代那架服役超过30年的军用级波音747-2型专机。这架由卡塔尔赠送的飞机预计将一直服役,直到2028年新一批波音专机交付给空军。 特朗普总统在启程前于安德鲁斯联合基地发表了讲话,他在特别提到这一时刻时说:“这将是这架飞机的首次飞行——我认为它或许是有史以来制造的最伟大的商用飞机。” 特朗普总统说:“我对这次首飞感到兴奋。此前从未有过这样的先例,他们刚刚完成了改装,使其符合总统专机的标准——这意味着要配备安保系统以及各种各样的先进功能与配置,这些都极其复杂。但这确实非同凡响。” 特朗普总统表示,与“采用其他方式”相比,升级这架总统专机给美国纳税人带来的成本“微乎其微”。他称之为“来自一个对我们非常友好的国家的礼物”。 美国空军表示,在新空军一号总统专机升级过程中,他们将作战就绪能力置于美观之上,因此飞机的“内部布局改动极小”。 白宫通讯联络主任张振熙(Steven Cheung)在社交媒体X上分享了该专机的内部照片,画面显示机内设有大型会议桌、真皮座椅以及光亮的木质饰板。据随行记者介绍,机上还设有一个宽敞的媒体舱,配备了带按摩功能和独立电视屏幕的可平躺式座椅。 特朗普总统指出,那架旧飞机服役已超过30年,并说道:“它就像这样停在新飞机旁边,看起来确实不太符合我们国家的形象。所以我们对此深感自豪,整个国家也都为此感到自豪。”
7月1日巴林麦纳麦讯,据美军中央司令部海军司令部(NAVCENT)消息,今天凌晨,一架MH-60S“海鹰”(Sea Hawk)直升机在阿拉伯海实施“紧急水上迫降”后,机上4名成员中有一名机组人员失踪,三人获救。目前,针对失踪机组人员的搜救工作仍在进行中。 美国海军表示,这起事故发生在美东时间凌晨3:30左右,即当地时间上午11:00左右。目前“没有迹象”表明该直升机是遭敌对行动击落的。该直升机隶属于“乔治·布什”号(USS George H.W. Bush)航空母舰。 总部位于巴林麦纳麦的贾法勒海军基地的美国中央司令部海军司令部表示:“直升机四名机组人员中已有三人获救,目前在‘乔治·布什’号上状况稳定。该地区的美国海军力量正在搜寻另一名失踪的机组人员。” “乔治·布什”号航空母舰自今年4月下旬以来一直部署在中东地区,是该地区仅存的两艘美军航空母舰之一。尽管美国声称已取消了对进出霍尔木兹海峡船只的封锁,但仍保持着相当规模的军事存在。 截至5月中旬,即美军上一次向美国国会通报情况时,美军在对伊朗的“史诗怒火”行动中已损失了42架固定翼飞机或旋翼机。该数字还不包括6月初被伊朗无人机击落的一架美军“阿帕奇”直升机;该机上的两名机组人员均获救。该事件促使美军对伊朗实施了“自卫打击”。
6月30日华盛顿讯,据消息人士透露,美国司法部已对来自亚利桑那州的民主党参议员鲁本·加列戈(Ruben Gallego)展开调查,原因是他可能存在违反竞选资金规定的行为。其中一位消息人士称,该案源于南加州一名举报人的投诉。 据报道,一位熟悉调查情况的人士透露,调查重点在于加列戈自2019年以来将竞选资金用于家庭旅行的情况。美国联邦选举委员会(FEC)的记录显示,加列戈曾将前往波多黎各、楠塔基特(Nantucket)、迈阿密及其他地点的旅行费用计入其竞选账户。 联邦选举记录还显示,2023年,由加列戈和加利福尼亚州前民主党众议员埃里克·斯沃韦尔(Eric Swalwell)共同设立的一个政治行动委员会(PAC),在“超级碗”(Super Bowl)赛事期间花费了超过37000美元用于购买门票和餐饮。该记录显示,此委员会此后已解散。 据报道,斯沃韦尔此前曾告诉福克斯新闻(Fox News),他和加列戈的政治行动委员会曾在亚利桑那州的格伦代尔(Glendale)举办了一场与2023年“超级碗”相关的筹款活动,旨在为加列戈的竞选筹集资金。 斯沃韦尔曾遭多名女性指控存在性不当行为,随后于今年4月辞去美国国会议员职务,并退出了加利福尼亚州州长的竞选。斯沃韦尔否认了对他的指控。 加列戈否认存在任何违反竞选资金规定的行为,也未受到任何刑事指控。据一位因讨论此事而要求匿名的知情人士透露,美国司法部尚未就任何潜在或正在进行的调查与他联系。 美国司法部调查的对象通常不会在调查初期收到通知;他们往往是在检方寻求起诉、法院签发传票或授权搜查,导致记录被调取或查封、抑或执行搜查令时,才会得知调查的存在。 加列戈的一位发言人在一份声明中驳斥了这项调查,称其出于政治动机。该发言人表示:“特朗普将矛头指向加列戈参议员,而历史上最被政治武器化的司法部却对特朗普前所未有的腐败行为视而不见,就在几周前,参议院道德委员会刚刚澄清了加列戈参议员并未涉及本届政府所散布的右翼抹黑指控;如今紧接着出现这项调查,这简直是本周最不令人意外的消息了。” 加列戈的办公室6月29日早些时候曾表示,由两党成员组成的美国参议院道德委员会(SSCE)在6月26日驳回了一项针对他的、与此次调查无关的投诉。 来自佛罗里达州的共和党众议员安娜·卢纳(Anna Luna…
6月30日华盛顿讯,美国最高法院今天驳回了特朗普总统试图废除美国“出生公民权”的行政命令,重申了一项延续一个多世纪的美国法律先例与国家传统:即在美国领土上出生的婴儿自动成为美国公民。 这项以6票对3票通过的裁决驳回了特朗普总统试图推翻对第十四修正案历史性解读的行政命令,特朗普总统曾试图游说法院支持其上任总统首日颁布的相关行政令,并亲自出席了该案的法庭辩论,成为首位为此出庭的在任总统。 首席大法官约翰·罗伯茨(John Roberts)写道:“无论过去还是现在,公民身份都意味着‘拥有权利的权利’,即自由参与我们政治共同体的权利。第十四修正案的制定者将这一承诺赋予了这片土地上每一位自由出生的人。今天,我们信守了这一承诺。” 大法官克拉伦斯·托马斯(Clarence Thomas)、尼尔·戈萨奇(Neil Gorsuch)和塞缪尔·阿利托(Samuel Alito)对该裁决持异议。托马斯和戈萨奇指出,无论是宪法还是联邦法律,均未“向未在美国定居的人士保证公民身份”。 托马斯主张,鉴于美国的历史与传统,儿童父母的定居地,即法律意义上的永久住所才是判定该儿童公民身份的恰当依据。 特朗普总统曾主张,根据第14修正案的条款,非法移民及临时访客,如游客和留学生所生子女不具备获得公民身份的资格;该修正案是在南北战争后制定的,旨在确立前奴隶及其后代的身份地位。 反对该政策变更的移民权益倡导者及公民自由团体警告称,此举将损害每年数十万非公民父母所生子女的利益,并给年长的美国人带来官僚主义层面的噩梦,将无法再仅凭出生证明来证明自己的公民身份。 据移民政策研究所(MPI)估计,若特朗普总统的行政令生效,每年约有25.5万名父母的非公民儿童将失去合法身份;其中一些儿童可能难以在任何国家确立公民身份,实际上沦为“无国籍”人士。 所有审理过特朗普总统这项前所未有行政令的下级法院均认定其不合法,并发布了暂缓执行的命令。美国最高法院的裁决维持了现状。 美国于1868年批准的《宪法第十四修正案》规定,所有“在美国出生或入籍并受其管辖”的人均为美国公民。美国国会后来于1940年将同样的表述写入了联邦公民权法律。 特朗普政府坚持认为,如果父母既非美国公民也非合法永久居民,那么其子女便不属于“受美国管辖”的范围,因为这些子女在政治上仍对外国负有“效忠”义务。…
6月29日加州山景城讯,美国自动驾驶汽车公司Waymo和美国网约车公司Uber今天确认,在美国亚利桑那州的凤凰城,用户已无法再通过移动应用程序叫到Waymo的自动驾驶出租车(robotaxi)。 Waymo公司在美国运营着一支拥有约4000辆自动驾驶汽车的车队;目前,其在德克萨斯州的奥斯汀(Austin)和佐治亚州的亚特兰大(Atlanta)提供的无人驾驶乘车服务仅通过 Uber公司的应用程序平台进行。在美国其他9个城市,Waymo公司的自动驾驶出租车服务主要通过其自有应用程序提供,同时也通过与公共交通系统的合作进行有限度的运营。 网约车公司Uber今天在一份声明中表示:“凤凰城是我们与 Waymo合作的首个试点市场,当时的部署规模有意受到限制,仅投入了十几辆专用于该项目的车辆。我们从这次合作中获益良多,这助力我们在奥斯汀和亚特兰大迅速扩大了业务规模,在这两地,数百辆 Waymo 自动驾驶汽车独家通过 Uber 平台提供服务,且覆盖范围仍在不断扩大。” 此次自动驾驶出租车试点项目的终止,引发了人们对Uber公司在未来自动驾驶服务领域主导地位的质疑。 Uber公司的高管一直将该公司定位为自动驾驶出租车运营商挖掘市场需求所必须依赖的关键平台。这家网约车巨头已与除特斯拉(Tesla)以外的所有主要自动驾驶汽车开发商建立了合作伙伴关系。 目前,亿万富豪马斯克的电动汽车公司特斯拉尚处于起步阶段的自动驾驶出租车服务,在美国德克萨斯州仅运营着一支规模极小的车队,其中包括 69 辆已注册的自动驾驶车辆。 Waymo公司在一份声明中表示,与Uber公司的这项合作是一次“富有成效的试点,为全球范围内的未来扩张与合作铺平了道路”。这家美国科技公司谷歌(Google)的姊妹公司此前为在凤凰城…