AMTV/DEARBORN, Mich., May 10, 2023 – The wait is over; the all-new 2024 Ford Ranger Raptor is coming to North America. Raptor is based on a proven legacy of performance and built with uncompromised suspension design, power, purposeful technology, and rugged styling. Ranger Raptor is fully prepared to take on the most demanding terrain its extreme adventure-seeking customers can find.
The heart of every Raptor is its suspension. Ranger Raptor starts with a purpose-built suspension that includes lightweight aluminum upper and lower control arms and a long-travel rear suspension with a Watts linkage and trailing arms for control and confidence in off-road conditions.
Ranger Raptor’s next-generation FOX™ 2.5-inch Live Valve Internal Bypass shocks are coil-overs at the front and piggyback reservoirs at the rear to reduce heat build-up for uninterrupted performance all day long.
Ranger Raptor is built on a beefy foundation, taking Ranger’s fully boxed frame up a notch by reinforcing the front frame rails, front shock towers, rear shock brackets, suspension mounting points, and other key areas so Ranger Raptor can handle more punishing off-road conditions.***
The FOX™ Live Valve Internal Bypass system changes damping performance based on Ranger Raptor’s Drive Modes. The modes include Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl, and Baja, all developed to provide better on-road comfort, off-road control, capability and ride quality at high and low speeds.
Each selectable drive mode appropriately adjusts the tuning of the engine, transmission, ABS calibration, traction control, steering, throttle response and even the instrument cluster and touch screen look and information. The active valve exhaust system can also be tuned to several modes including Quiet, Normal, Sport and Baja settings. Ranger Raptor also comes with Trail Control™ so drivers can navigate tricky spots while the truck manages the throttle and brakes.
An amazing suspension deserves to be backed by a matching level of power. The Ford Performance tuned twin-turbo 3.0-liter EcoBoost® V6 produces 430 lb.-ft. of torque and best-in-class maximum available 405 horsepower,** the most powerful Ranger ever built for increased performance on gravel, dirt, mud and sand.
Beginning with a compacted graphite-iron cylinder block, the engine utilizes a race-bred anti turbo-lag system to enable boost on demand in Baja mode. It keeps the turbochargers spinning for up to three seconds after the driver backs off the throttle, so acceleration is there while exiting corners. Bolted to that EcoBoost engine is a class-exclusive 10-speed SelectShift® automatic transmission* mated to an advanced four-wheel drive system with a new electronically controlled on-demand two-speed transfer case combined with front and rear locking differentials.
Each Ranger Raptor design element has a purpose. Confident, modern styling starts with LED projector headlights to light up the night flanked by C-clamp signature lighting. Bold F-O-R-D lettering on the grille sits above an all-steel bumper with integrated, frame-mounted front and rear tow hooks and LED taillights that provide a signature C-clamp link to the front. Flared fenders with functional fender vents house aggressive 33-inch BFGoodrich® all-terrain KO3® tires on 17-inch wheels that can be mounted to optional beadlock capable wheels with available bead locks for running extra low tire pressures in sand and rocky conditions. Ranger Raptor also sports serious underbody protection. The thick front bash plate is made of high-strength steel and is complemented by dedicated engine, transfer case and fuel tank shields.
The Raptor’s cab is built for performance, with a sport steering wheel including cast magnesium alloy paddle shifters for quick transmission control and a signature Raptor centering mark in a Code Orange color. Six overhead upfitter switches mounted in the overhead console simplify powering off-road hardware. Unique Ford Performance front seats are supportive, with extra bolstering to hold drivers in place during high-speed cornering. The rest of the cab includes premium materials trimmed in Code Orange.
Ranger Raptor connects the driver to adventure with features like a 360-Degree Camera and Front View Camera to assist in off-roading, Zone Lighting to light up the night in remote locations, and class-exclusive* Pro Trailer Backup Assist† to help back up boats and campers at the kinds of remote locations Raptors are built to reach. Even far out there, drivers want to be informed and connected, so Raptor comes with a high-resolution 12.4-inch digital instrument cluster and 12-inch center touchscreen running SYNC® 4A, Apple CarPlay® and Android Auto™ wireless smartphone connectivity††. Finally, if the active exhaust doesn’t provide enough auditory stimulation, there’s a Bang & Olufsen® sound system to pump out your favorite soundtracks.
The Ford Raptor family spans across its truck and SUV portfolio. F-150 Raptor, F-150 Raptor R, Bronco Raptor, and now Ranger Raptor are all built for the passionate performance enthusiast who wants a truck to tackle their biggest adventures. A pre-production 2023 Ranger Raptor even proved its mettle by winning the stock midclass category of the Baja 1000, completing the course in 26 hours and 21 minutes. And then it drove home, almost 200 miles from the finish line to California.
The 2024 Ford Ranger Raptor will be proudly assembled at the Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan††† with orders beginning later this month and availability late this summer. Visit Ford.com/RangerReady more details and information.
5月15日德黑兰报道，正在印度新德里出席金砖国家（BRICS）集团会议的伊朗外交部长阿拉格奇（Abbas Araghchi）今天表示，伊朗“根本无法信任美国人”，美国正“试图维持”这一“摇摇欲坠”的停火局面，“以便给外交途径一个机会”。 阿拉格奇宣称伊朗在这场这战争中取得了胜利，并表示伊朗今后必须“被另眼相看，视作一个有能力与世界最强大国家相抗衡的强权”。 阿拉格奇表示，他乐于接受任何形式的支持，包括来自中国的支持，以协助解决中东地区的冲突。 阿拉格奇还表示：“我们赞赏任何有能力提供协助的国家，尤其是中国。我们与中国保持着非常良好的关系，互为战略伙伴。我们深知中方怀有善意，因此，凡是有助于外交解决的举措，伊斯兰共和国都将表示欢迎。” 与此同时，正在中国北京进行国事访问的美国总统特朗普今天表示，掌控霍尔木兹海峡的是美国，而非伊朗；他补充道：“我们基本上已经歼灭了他们的武装力量。”
5月15日北京报道，据白宫5月14日发布的会晤纪要显示，美国总统特朗普在访问北京期间与中国国家主席习近平达成共识，即霍尔木兹海峡必须保持畅通且伊朗绝不能拥有核武器之际，围绕这一关键航道的地缘紧张局势却呈上升趋势。 特朗普总统在接受美国福克斯新闻（Fox News）采访时透露，中国国家主席习近平在中美两国元首峰会期间向他保证，中方不会向伊朗提供军事装备；特朗普将此评价为一项“重大的表态”。 不过，美国国务卿卢比奥（Marco Rubio）在接受美国全国广播公司（NBC News）采访时表示，特朗普总统在北京举行峰会期间，并未就伊朗问题向中国寻求协助。 卢比奥说：“他没有向他们提出任何要求，我们没有向中国寻求协助，我们也不需要他们的协助。” 卢比奥表示，美国与中国均反对将霍尔木兹海峡军事化，同时也反对针对途经这一关键航道的船只设立收费制度。 卢比奥还说：“我们绝不会支持伊朗在霍尔木兹海峡实施收费制度，我们也不认为他们有权在国际水域布设水雷，因此，双方能在这一点上达成同盟，或者至少是达成共识是一件好事。” 与此同时，据英国一家海事机构5月14日通报，继一艘悬挂印度国旗的船只在阿曼沿海遇袭后，又有一艘船只在紧邻霍尔木兹海峡的阿联酋海岸附近被不明方劫持，目前正驶向伊朗水域。目前尚不清楚发动此次袭击的是何方势力。 此外，以色列军方5月14日通报称，黎巴嫩真主党（Hezbollah）发动的一次无人机袭击导致数名以色列平民受伤；数小时后，由美国居中斡旋的以色列与黎巴嫩双边会谈便在美国华盛顿正式开启。
5月15日首尔报道，韩国基准股指（Kospi）今天领涨亚太股市，创下8000点历史新高；投资者正密切关注美国总统特朗普与中国国家主席习近平之间进入第二天的关键性会谈。 韩国基准股市指数上涨逾 0.6%，升至 8000 点以上；与此同时，韩国小盘股指（Kosdaq）下跌 0.4%。 日本日经 225 指数今天上涨 0.89%，东证指数（Topix）则跳涨 1.18%。 在澳大利亚，标普/澳证 200 指数（S&P/ASX 200）今天上涨…
5月14日报道，美国虚拟移动网络服务商特朗普移动（Trump Mobile ）表示，其金色款手机已开始发货，此消息距离该公司首次公布这款手机的计划已过去近一年。 客户服务总部设立在美国密苏里州的圣路易斯的特朗普移动公司5月13日在一篇社交媒体帖文中写道：“T1 手机终于来了！！所有预购了 T1 手机的用户都将收到一封更新邮件。手机将于本周开始发货！！！” 特朗普移动公司发布公告之际，这款售价 499 美元的手机此前正遭遇上市延误；该公司去年曾表示，由于美国政府停摆，该手机的上市计划已被推迟。此外，消费者也表达了担忧，因为该公司在今年 4 月更新了预购条款，称支付 100 美元的定金“并不保证设备最终会被生产出来或上架供购买”。 该公司首席执行官奥布莱恩（Pat…
5月14日华盛顿报道，美国疾病控制与预防中心（CDC）表示，截至今天，美国境内尚无汉坦病毒（hantavirus）确诊病例；目前该机构正在全美范围内对41人进行该病毒的监测。 美国疾控中心指出，尽管此前在一艘游轮上爆发了疫情，但普通民众面临的风险依然较低。该中心建议那些正接受监测的人员居家隔离，并在42天内避免与他人接触。 美国疾控中心汉坦病毒应对工作组的事件负责人菲特（David Fitter）博士在一次媒体吹风会上介绍称，接受监测的人员主要分为三大类：近期被遣返、目前身处内布拉斯加州和亚特兰大的乘客；在疫情被确认前已下船并返家的乘客；以及在旅途中可能接触过病毒的人员，“特别是那些曾与有症状病例同乘航班的人员”。 世界卫生组织（WHO）报告称，与此次疫情相关的汉坦病毒病例共计11例，其中8例经实验室检测确诊，包括3例死亡病例。 此次汉坦病毒的传播引发了人们对潜在全球卫生危机的担忧，毕竟距离新冠疫情（Covid-19）带来的毁灭性打击才过去短短几年。然而，公共卫生专家强调，此次疫情爆发带来的风险是有限的；他们同时指出，此次疫情不太可能引发大规模的公共卫生紧急状况。 此次疫情涉及的汉坦病毒属于“安第斯株”（Andes strain）。与新冠、麻疹和流感等其他疾病不同，这种汉坦病毒不易在人与人之间传播。 尽管如此，专家们指出，由于该病毒潜伏期较长，未来几周内仍有可能出现更多确诊病例。 一些公共卫生专家认为，美国在应对汉坦病毒传播方面的表现暴露出其在应对下一次卫生危机时的准备工作存在漏洞，这种应对能力因疾控中心的人员裁减以及特朗普政府此前决定退出世界卫生组织而受到了削弱。 汉坦病毒，属于布尼亚病毒目汉坦病毒科正汉坦病毒属成员，是具有包膜且分节段的负链单股核糖核酸病毒，为汉坦病毒肺综合征（HPS）和肾综合征出血热（HFRS）的病原体。汉坦病毒经由啮齿目动物传染给人类而引起可致命传染病，因此被列为生物性危害第三级病毒。安第斯病毒是目前已知唯一可在人与人之间传播的汉坦病毒。这种传播通常仅限于与患者有过密切接触的人群。
5月14日华盛顿报道，3位国土安全部消息人士今天向透露，美国边境巡逻队总长迈克·班克斯（Mike Banks）即将退休。班克斯此前曾担任得克萨斯州的“边境事务专员”，直至2025年被第二届特朗普政府任命为现职。 班克斯今天通报了将从边境巡逻队退休的决定。边境巡逻队是负责监管身着绿色制服的特工的联邦机构，这些特工主要负责拦截非法人员及毒品进入美国，其工作范围涵盖美墨边境沿线。 班克斯今天在一封告别信中写道：“是时候退休了，我要回到得克萨斯的家中，把重心放在家人和牧场上。” 班克斯写道：“在过去的一年半里，我们携手取得的成就简直令人惊叹，正是你们——边境巡逻队的男男女女们——将美国边境从这个伟大国家历史上最为混乱、最缺乏安全保障的状态中解救出来，并将其打造成为本国前所未有的最安全的边境。” 班克斯在告别致辞中特别提到，他曾在美国海军服役长达十年之久。在班克斯担任队长期间，边境巡逻队被赋予了新的使命：在远离美国边境的内陆地区，承担起更为重要的移民执法职责。 负责管辖边境巡逻队的美国海关与边境保护局局长罗德尼·斯科特（Rodney Scott)，向班克斯致以退休贺词。 斯科特在一份声明中表示：“我们要感谢美国边境巡逻队总长班克斯数十年来对国家的奉献；同时，我们也祝贺他正式迎来第二次退休——此前，他曾在边境安全面临最严峻挑战的时期毅然复出效力。在他担任总长期间，边境局势实现了从混乱无序到空前安全的彻底转变，我们祝愿他和他的家人一切安好。” 2025年1月，随着特朗普总统重返白宫，班克斯获命执掌美国边境巡逻队。此前，在拜登政府执政期间，非法越境人数连年创下新高；特朗普总统重返白宫上任后誓言，将发起一场全国性的驱逐行动，并彻底封锁美国南部边境。 这项任命可谓史无前例，因为边境巡逻队队长的职位历来均由该机构内部的资深职业官员出任。班克斯此前曾任得克萨斯州州长阿博特（Greg Abbott）的“边境事务专员”；他作为特朗普第二届政府的政治任命官员，正式接管了该机构。他曾在边境巡逻队内部担任过中层管理职务。 另一位美国移民执法负责人、美国边境巡逻队指挥官格雷戈里·博维诺（Gregory Bovino）于今年3月退休。博维诺因卷入明尼阿波利斯执法行动引发的争议而被边缘化。美国移民和海关执法局（ICE）代理局长托德·莱昂斯（Todd Lyons）定于5月底卸任，其职位将由该机构的一位资深官员暂时接管。…