全美电视10月25日北京报道，中国国家主席习近平今天下午在北京人民大会堂会见美国加州州长纽森。中国外交部长王毅、美国驻华大使伯恩斯参加了会见。
习近平指出，中美两国是全球前两大经济体，经济总量超过世界三分之一、人口总数占世界近四分之一、双边贸易额约占世界五分之一，双方利益交融十分紧密。中美关系发展到今天，成果来之不易，值得倍加珍惜。中方对美政策一以贯之，就是坚持相互尊重、和平共处、合作共赢。中方会继续朝着这个方向努力，也希望美方同中方相向而行。
习近平愉快地忆及曾经访问加州的情形，介绍了中国绿色转型以及有关地方发展情况。习近平指出，发展好中美关系，需要汇聚各方力量。中美关系基础在民间，希望在人民，未来在青年，活力在地方。
习近平指出，我高度重视并支持中美各界交往和地方合作。希望你此访增进双方相互了解，为扩大中国同加州合作、推动中美关系健康稳定发展发挥积极作用。中美在绿色发展、应对气候变化等领域合作潜力巨大，双方完全可以加强这方面合作，将其打造成中美关系发展新亮点。
纽森表示，过去几十年来，中国发展取得非凡成就，特别是近年来在新能源领域取得的成就令人赞叹。世界上没有任何其他国家关系比美中关系更加重要，美中关系事关美国的未来，也关乎人民的幸福。地方交往是美中关系的重要组成部分。历史上华人为加州建设作出过重要贡献，加州一直是美国对华合作的重要门户。
纽森指出，我赞同习近平主席关于发展美中关系应该秉持的原则，愿本着同样精神推动加州加强对华交往交流，密切在气候变化、新能源等领域合作。加州愿做中国长期、稳定、强劲的合作伙伴。
在此之前，在纽森州长中国之行的第二天，加州代表团在深圳参观了世界上第一支完全零排放的市政公交车队，并与中国经济最大贡献省广东省签署了新的谅解备忘录，以减少温室气体排放和资助气候计划。
5月2日华盛顿报道，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，福特汽车公司正因前排座椅存在隐患而召回超过17.9万辆汽车，该隐患可能在发生碰撞事故时增加驾乘人员受伤的风险。 福特汽车此次召回涉及117443辆2024至2026款福特 Bronco SUV，以及62255辆2024至2026款福特 Ranger 皮卡。该公司正因前排座椅存在隐患而召回的超过17.9万辆汽车隐患，可能在发生碰撞事故时增加驾乘人员受伤的风险。 该通报介绍，受影响车辆的前排座椅装配了用于调节高度的枢轴连杆螺栓，这些螺栓可能会发生松动，甚至从枢轴接头处脱落。 该通报表示，受影响车辆的车主将收到邮寄通知，并被指引将车辆送往福特或林肯授权经销商处进行螺栓检查。凡未通过检查的螺栓，均将获得免费更换。 据美国国家公路交通安全管理局透露，福特预计将于5月11日至5月15日期间，寄出关于此次安全隐患的首批通知信。随后，预计将于7月13日至7月17日期间寄出第二批通知信，告知车主具体的维修方案现已就绪。 美国国家公路交通安全管理局还指出，这家总部位于密歇根州的汽车制造商上个月曾因换挡机构存在隐患而召回了近140万辆 F-150 皮卡，该隐患同样可能增加发生碰撞事故的风险。
5月2日佛州米拉马尔市报道，美国低成本航空公司精神航空（Spirit Airlines）今天清晨宣布，由于未能获得5亿美元的联邦救助资金，该公司将停止运营。 精神航空公司的母公司精神航空控股（Spirit Aviation Holdings）在一份新闻稿中表示，该公司“遗憾地宣布”，已“启动有序的业务清盘程序，即刻生效”。该航空公司称：“精神航空的所有航班均已取消，乘客请勿前往机场。” 总部位于佛罗里达州米拉马尔的精神航空公司自2024年以来已两次申请破产，近期又因美伊战争导致航空燃油成本飙升，面临极其沉重的压力。此前就曾有报道称，该公司计划最早于今天停业。 根据特朗普政府此前提出的救助方案，美国政府将获得精神航空公司90%的股权。据多位知情人士透露，随着与特朗普政府的谈判破裂，该公司的现金储备在近几日已迅速枯竭。 据美国官员此前透露，精神航空的部分债券持有人，其中包括格里芬（Ken Griffin）旗下的跨国对冲基金和金融服务公司城堡投资（Citadel）和另类资产管理公司阿瑞斯（Ares）曾对政府的救助协议表示反对。 受能源价格上涨影响，美国航空业面临成本上升的压力，这促使各航空公司纷纷上调票价并削减无利可图的航线。 截至精神航空公司于 2024年 11月首次提交破产申请时，该公司自2020年初以来已累计亏损超过25亿美元。根据该公司最新的年度报告显示，2025年，该公司裁减了近4000个职位并取消了200条表现不佳的航线；截至2025年底，该公司员工总数约为7500 人，其中包括2000名飞行员和3000名空乘人员。 2025年8月，精神航空公司再次提交破产申请，并在提交给监管机构的文件中披露，该公司对其持续经营的能力存在“重大疑虑”。…
5月1日华盛顿报道，美国总统特朗普今天告知国会领导人，与伊朗之间的“敌对行动”已经“终结”。此举旨在回应一项关键的60天期限要求，该期限依据的一项法律旨在限制美国总统未经授权使用军事武力。 特朗普总统在分别致美国众议院议长、共和党众议员约翰逊（Mike Johnson）和美国参议院临时议长、共和党参议员格拉斯利（Chuck Grassley）的两封内容几乎相同的信函中写道：“自2026年4月7日以来，美国军队与伊朗之间未发生任何交火，始于2026年2月28日的敌对行动现已终结。” 美国宪法制定者赋予了美国国会宣战的权力。近两个半世纪后的今天，这项权力再次处于一场美国政治与宪法风暴的中心。 争议的焦点在于1973年的《战争权力决议案》(War Powers Resolution)，这是一部在越南战争结束后制定的法规，旨在制约美国总统的权力，并确保任何长期的军事介入都能获得美国国会的批准。然而，随着美国对伊朗的战争进入关键阶段，该法律的局限性，及其模糊之处正经受着现实的实时考验。 这场战争始于2月28日，当时美军协同以色列先发制人地对伊朗发动了大规模军事打击，从而引爆了一场更广泛的地区战争。伊朗随后对以色列和美军驻中东国家军事基地实施猛烈报复，以及封锁了霍尔木兹海峡，致使全球能源市场遭受严重冲击，而由共和党掌控的美国国会却迟迟不愿行使其宪法赋予的职权。 根据《战争权力决议案》的规定，美国总统虽可在未经事先授权的情况下发起军事行动，但必须在48小时内通报美国国会，且须在60天内终止敌对行动，除非美国国会批准延长该期限。这60天的倒计时始于3月2日特朗普总统向美国国会发出的通报，并于今天正式截止，这一时刻进一步加剧了美国内部的紧张局势。 越来越多的共和党议员表示，本届政府应开始逐步结束针对伊朗的军事行动。其中一些议员透露，他们正在起草立法，旨在授权特朗普政府对伊朗使用武力，从而彻底绕开关于《战争权力决议》的争论。 特朗普政府辩称，4月初促成的停火协议实际上已终结了激烈的敌对行动，因此也暂停了相关的法律倒计时。 美国战争部长赫格塞斯（Pete Hegseth）4月30日曾表示，此次停火叫停了美国国会授权期限所需的60天倒计时。 赫格塞斯在美国参议院军事委员会作证时说：“我们目前正处于停火状态，根据我们的理解，这意味着在停火期间，这60天的倒计时将暂停或停止。”…
5月1日德州斯普林报道，埃克森美孚（Exxon Mobil）首席执行官伍兹（Darren Woods）今天发出警告称，市场尚未完全消化由伊朗战争及霍尔木兹海峡关闭所引发的前所未有的石油供应中断的全部影响。 伍兹今天在埃克森美孚第一季度财报电话会议上向投资者表示，伊朗战争爆发的首月，大量满载原油的油轮正处于运输途中，这些油轮的存在在一定程度上缓解了此次供应中断的冲击。这位首席执行官还指出，战略石油储备已被动用，商业库存也已有所消耗。 伍兹表示，随着美伊冲突的持续，上述供应来源之一终将枯竭。他继而指出，若霍尔木兹海峡持续关闭，油价届时必将上涨。 伍兹说道：“显而易见，鉴于全球石油和天然气供应遭遇了前所未有的中断，市场目前尚未完全感受到其所带来的全部冲击。” 伍兹补充道：“如果霍尔木兹海峡继续关闭，后续的影响还将进一步显现。” 伊朗战争期间，石油期货交易行情剧烈震荡。油价往往因冲突升级的风险而飙升，随后又因和平曙光的出现而暴跌，如此循环往复。美国原油期货价格今天下跌逾3%，收报每桶101.38美元；而国际基准布伦特原油价格则下跌约2%，收报108美元。 伍兹指出，当前的价格水平与过去10年间的历史平均水平更为吻合，而非与中东地区此次供应中断的严重程度相匹配。 伍兹预计，在霍尔木兹海峡重新开放后的一两个月内，来自波斯湾的石油流转将恢复正常，这需要时间来重新调配油轮、消化积压的供应，且船只抵达目的地也需要一定的时间。 伍兹指出，如果美伊冲突结束时战略储备和商业库存已告枯竭，各国政府及业界将需要着手补充这些库存，此举将为市场带来更多需求，并对油价构成上行压力。 埃克森美孚今天发出预警称，若霍尔木兹海峡关闭状态持续至今年第二季度结束，其在中东地区的日产量将较2025年的水平减少75万桶。同时，其向全球各地炼油厂输送的原油量也将较2025年第四季度的水平下降3%。 伍兹今天透露，埃克森美孚约15%的总产量已受到此次霍尔木兹海峡关闭事件的影响。 根据埃克森美孚4月初向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份备案文件显示，伊朗针对卡塔尔液化天然气（LNG）出口枢纽发动的袭击，导致两条生产线受损，而埃克森美孚在这两条生产线中均拥有权益。这两条生产线的产量约占埃克森美孚2025年上游总产量的3%。 今天午盘交易时段，埃克森美孚股价下跌约1%。尽管自伊朗战争爆发至4月30日收盘价为止，国际油价已飙升约57%，但在同一时期内，埃克森美孚的股价却基本持平。
5月1日华盛顿报道，美国国务院今天在一份事实简报中宣布，美方已对数家涉嫌协助伊朗向中国出售石油的实体实施了新的制裁，其中包括一家被美方指控促成了数十亿美元资金流向伊朗的总部位于中国的石油码头运营商——青岛海业石油码头有限公司（Qingdao Haiye Oil Terminal Co.）和该公司的总裁李新春（Xinchun Li)。美国国务院指控该中资公司自伊朗战争爆发以来，已进口了“数千万桶受制裁的伊朗原油”。 美国国务院指出：“这种资金流动往往涉及复杂的规避手段，包括非法的船对船过驳作业，以及利用欺骗性航运手段、危及正当海上商业活动的所谓‘影子船队’(dark fleet）运作。” 美国国务院指控位于中国的原油和石油产品码头运营商是伊朗石油贸易中最重要的渠道之一，因为它们直接协助非法伊朗石油流向消费者。 美国此次制裁对象包括一家位于英国的“兴盛时代国际有限公司 ”（Thriving Times International Co.)，以及该公司管理的隶属于“影子船队”的一艘悬挂巴拿马国旗的石油产品油轮“新融合号”(New Fusion)。…
4月30日首尔报道，韩国科技巨头三星电子（Samsung Electronics）今天公布，该公司今年第一季度营业利润激增逾八倍，创下历史新高，并凭借其芯片业务的爆发式增长，轻松超越了分析师的预期。 三星公司第一季度的业绩数据，与伦敦证券交易所智能预估（LSEG SmartEstimate）指标的对比显示，三星公司实际营收为133.9万亿韩元（约合899.6亿美元)，而预期值为132.69万亿韩元；实际营业利润为57.2万亿韩元，预期值为55.28万亿韩元。 三星公司的季度利润同比飙升超过750%，刷新了历史最高纪录。该公司同时实现了创纪录的营收，同比增长约70%。 三星公司此次公布的利润数据与该公司此前给出的57.2万亿韩元业绩指引完全吻合，且已超越了其2025财年全年43.6万亿韩元的利润总额。该公司强劲的盈利势头延续了去年第四季度的良好态势；在去年第四季度，三星公司便已打破了其在2018年第三季度创下的17.6万亿韩元的前纪录。 三星公司之所以能取得创纪录的业绩，主要得益于其芯片业务的强劲表现。除了智能手机业务和半导体代工服务外，该公司还是全球主要的存储芯片制造商之一。 该公司旗下的芯片部门已成为全球AI数据中心热潮的主要受益者。这股热潮导致供应趋紧，并推高了用于数据中心以及智能手机、个人电脑和游戏机等电子产品的存储芯片价格。 在迎来这一强劲季度的同时，三星公司正持续拓展其高带宽存储器（HBM）业务，这是AI数据中心芯片中的关键组件。 三星公司在财报中表示，随着超大规模云服务提供商持续适应AI技术的普及，加之对“智能体AI”（Agentic AI）的需求加速增长，预计服务器存储器的需求在下半年仍将保持强劲势头。 财报发布后，三星公司股价在韩国市场一度上涨约1%，但在午后交易中回吐了部分涨幅，最终收盘下跌2.43%。截至目前，该公司的股价在今年已累计上涨约90%。 尽管三星公司的芯片业务预计将继续受益于存储芯片价格的上涨，但这一趋势可能会对其其他业务板块产生不利影响。 广泛应用于消费电子产品中的存储芯片价格走高，预计将给三星公司的智能手机及家电业务带来压力。 与此同时，该公司在今天的财报电话会议上表示，将继续密切关注中东地区的冲突局势，因为该冲突对三星公司的原材料和能源供应链构成了风险。