AMTV, Sacramento, Aug 30 – The California Department of Motor Vehicles (DMV) requests input on draft regulatory language released today that offers the nation’s most comprehensive standards for the operation of heavy-duty autonomous vehicles (AVs) weighing 10,001 pounds or more. These draft regulations will also update existing rules for the testing and deployment of light-duty AVs on California’s public roads.
“We encourage the public to participate in shaping these regulations to ensure that California remains at the forefront of innovation while keeping our roads safe,” said California Transportation Secretary Toks Omishakin. “It’s time to take the next step and continue to responsibly advance technology that has the potential to not only enhance safe and sustainable transportation options but also to create new jobs and opportunities for workers within the evolving transportation sector.”
The draft regulations, located on the DMV website, are designed with a focus on establishing the highest safety standards. The DMV is seeking input from the public and stakeholders through October 14, 2024, which will be considered before the DMV begins the formal rulemaking process. The formal process will also include notice of proposed regulations and an opportunity for public comment. The draft language made available today is not a formal regulatory proposal.
The draft proposed regulations address both light-duty and heavy-duty AVs, underscoring California’s commitment to public safety, technological innovation, and the establishment of a robust framework for AV technology testing and deployment.
The DMV invites interested parties to offer input on the proposed changes – including manufacturers; experts in autonomous vehicle technology; consumer, labor, and public interest groups; local governments; first responders; potential end-users of autonomous vehicle technology; and academic/research institutions.
“California continues to lead the nation in transportation innovation as we embrace new technologies,” said DMV Director Steve Gordon. “The meticulous, phased-in approach we are taking in this rulemaking process is designed to yield the safest and most comprehensive regulations for autonomous vehicles.”
How to Submit Input: Input on the draft regulatory language can be submitted by email to AutonomousVehicles@dmv.ca.gov, by October 14, 2024. All submissions must include the commenter’s name and affiliation – anonymous comments will not be accepted. Please do not include any sensitive, personally identifying information such as Social Security numbers, driver license numbers, or financial account numbers on the request. All input received will become part of the public record and may be publicly accessible.
The DMV takes the safety of the traveling public seriously and has implemented a phased approach to regulating the testing and public use of autonomous vehicles on California roadways.
Regulations to allow testing of certain light-duty vehicles with a safety driver behind the wheel took effect in 2014. Rules to allow testing without a driver and deployment of light-duty autonomous vehicles were subsequently adopted and took effect in 2018. Regulations allowing for light-duty autonomous delivery vehicles weighing less than 10,001 pounds were approved in 2019. Current regulations prohibit the testing and deployment of autonomous vehicles (SAE Level 3 and above) weighing 10,001 pounds or more.
6月29日加州山景城讯，美国自动驾驶汽车公司Waymo和美国网约车公司Uber今天确认，在美国亚利桑那州的凤凰城，用户已无法再通过移动应用程序叫到Waymo的自动驾驶出租车（robotaxi）。 Waymo公司在美国运营着一支拥有约4000辆自动驾驶汽车的车队；目前，其在德克萨斯州的奥斯汀（Austin）和佐治亚州的亚特兰大（Atlanta）提供的无人驾驶乘车服务仅通过 Uber公司的应用程序平台进行。在美国其他9个城市，Waymo公司的自动驾驶出租车服务主要通过其自有应用程序提供，同时也通过与公共交通系统的合作进行有限度的运营。 网约车公司Uber今天在一份声明中表示：“凤凰城是我们与 Waymo合作的首个试点市场，当时的部署规模有意受到限制，仅投入了十几辆专用于该项目的车辆。我们从这次合作中获益良多，这助力我们在奥斯汀和亚特兰大迅速扩大了业务规模，在这两地，数百辆 Waymo 自动驾驶汽车独家通过 Uber 平台提供服务，且覆盖范围仍在不断扩大。” 此次自动驾驶出租车试点项目的终止，引发了人们对Uber公司在未来自动驾驶服务领域主导地位的质疑。 Uber公司的高管一直将该公司定位为自动驾驶出租车运营商挖掘市场需求所必须依赖的关键平台。这家网约车巨头已与除特斯拉（Tesla）以外的所有主要自动驾驶汽车开发商建立了合作伙伴关系。 目前，亿万富豪马斯克的电动汽车公司特斯拉尚处于起步阶段的自动驾驶出租车服务，在美国德克萨斯州仅运营着一支规模极小的车队，其中包括 69 辆已注册的自动驾驶车辆。 Waymo公司在一份声明中表示，与Uber公司的这项合作是一次“富有成效的试点，为全球范围内的未来扩张与合作铺平了道路”。这家美国科技公司谷歌（Google）的姊妹公司此前为在凤凰城…
6月29日莫斯科讯，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京6月28日警告乌克兰称，对俄罗斯基础设施发动的大规模无人机袭击，俄罗斯“部队将继续履行职责，并采取一切必要措施，以实现特别军事行动的目标。” 普京在接受俄罗斯记者帕维尔·扎鲁宾（Pavel Zarubin）采访时表示：“至于针对关键基础设施，特别是能源基础设施的打击，这些针对我们基础设施的攻击显然制造了麻烦，这是显而易见的，目前我们确实观察到存在一定程度的短缺，但情况并不危急。” 鉴于乌克兰武装部队面临灾难性的人员短缺，他们显然认为这能为自己提供一条“救命稻草”。然而，拯救基辅政权并不在我们的计划之内。话虽如此——而且我绝无讽刺之意——我们仍会认真对待来自对方的每一项提议。 普京表示：“与此同时，在当前形势下，我们不能排除乌克兰武装部队采取行动的可能性：即派遣特种部队发动其自认为能达成有限目标的突袭或佯攻。其目的是分散我们的注意力与资源，从而干扰我们的首要目标——即彻底解放顿巴斯和新俄罗斯地区。” 普京在回应乌克兰的支持者欧洲领导人关于无人机袭击俄罗斯的言论时表示：“既然如此，他们为何又呼吁停火与和平谈判，并日益表现出参与其中的意愿呢？如果乌克兰真如其所言，正在不断攻占并收复领土——换言之，如果它正在赢得胜利——那么西方领导人只需静观其变即可。照此看来，俄罗斯的战略性失败似乎会自然而然地发生。那就让他们等着吧。与此同时，我们的部队将继续履行职责，并采取一切必要措施，以实现特别军事行动的目标。” 近期，乌克兰加大了对俄罗斯的打击力度，重点针对能源和物流基础设施。上周，乌克兰发动了自战争爆发以来针对俄罗斯规模最大的无人机袭击之一，打击目标涵盖了邻国俄罗斯境内的12个地区，以及自2014年起被俄罗斯控制的克里米亚半岛。 乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫（Mikhailo Fedorov）表示，他的目标是将克里米亚变成“一座孤岛”，使其与俄罗斯其他地区隔绝。此前，俄罗斯克里米亚当局针对乌克兰本周早些时候发起的袭击，已暂停向平民出售所有燃料，并宣布进入紧急状态。 普京在回应乌克兰袭击时表示，解决俄罗斯全国范围内的燃料短缺问题，以及加强防空力量以抵御乌克兰的袭击，是当务之急。 分析人士指出，乌克兰旨在摧毁俄罗斯防空系统的行动，正在放大这些打击行动的影响。美国媒体哥伦比亚广播公司（CBS）新闻此前报道称，莫斯科正面临地对空导弹拦截系统S-300拦截弹短缺的问题；该导弹拦截系统历来是俄罗斯防御巡航导弹和弹道导弹的关键防空力量。 乌克兰国防部称，自2022年俄罗斯发动入侵以来，乌方已摧毁了俄罗斯1454套防空系统。根据乌克兰国防部公开的数据，其中包括从6月26日到今天期间摧毁的俄罗斯7套系统。 普京在6月28日接受采访时表示：“首要任务是迅速且大幅提高那些最急需的防空系统的产量。” 乌克兰智库“俄罗斯冲突研究与分析研究所”称，在燃料和防空装备短缺之际，俄罗斯民众结束战争的意愿也在增强。该智库今天发布的一项俄罗斯全国民调显示，81%的俄罗斯人表示支持立即，即“明天”结束战争，该比例创下了自2022年战争爆发以来的最高纪录。该调查通过电话访问了1600名受访者。但该智库没有说明此民调结果的真实性及准确性证据。 普京在采访中表示，他拒绝了乌克兰提出的关于相互停止远程打击的提议。他在言论中并未表现出与乌克兰妥协的任何迹象。
6月29日纽约讯，在大型零售商亚马逊（Amazon）、沃尔玛（Walmart）、塔吉特（Target）和抖音商城（TikTok Shop ）等主要在线零售商处销售的两款有机辣木（moringa）膳食补充剂正在全美范围内被召回，此前一家供应商发现其存在潜在的沙门氏菌污染风险。 总部位于纽约的全方位营养公司（Total Nutrition Inc. ）自愿召回了两款 TNVitamins 品牌的有机辣木产品，此前其供应商因原料可能受到沙门氏菌污染而召回了有机辣木原料。该公司表示，目前尚未收到与此次召回相关的任何患病报告。 此次召回的产品包括 TNVitamins 100% 有机辣木，1200 毫克胶囊（产品编号 AB9917，批号…
6月29日华盛顿讯，美国最高法院今天驳回了特朗普总统针对纽约专栏女作家卡罗尔（E. Jean Carroll）的上诉。该裁决意味着特朗普总统须支付在2022年卡罗尔对特朗普总统提起的诽谤诉讼中，陪审团裁定500万美元赔偿金的判决维持有效，他必须支付这笔赔偿金。 2023年，纽约一个陪审团裁定卡罗尔获赔500万美元。该陪审团认定，特朗普总统在20世纪90年代中期于曼哈顿伯格多夫·古德曼（Bergdorf Goodman）百货公司的试衣间内对卡罗尔实施了性虐待，并于2022年因否认指控，称其为“骗局和谎言”并声称“这个女人不是我的菜”，而构成了诽谤。卡罗尔曾请求最高法院驳回特朗普关于复审其500万美元诽谤案的请求。 针对最高法院今天的裁决，卡罗尔的律师罗伯塔·卡普兰（Roberta Kaplan）发表声明称：“最高法院今天的决定彻底确认了陪审团的一致裁决，即特朗普总统对卡罗尔实施了性侵犯并进行了诽谤。他多次试图推翻该裁决的努力均告失败，今天的裁决终结了他试图逃避自身行为责任的企图。” 卡普兰指出：“该上诉请求并未质疑——甚至根本未提及——第二巡回上诉法院的裁定，即即便此处存在任何错误，也并未损害上诉人的利益。” 特朗普总统此前表示，该案法官不应允许陪审团观看那段臭名昭著的《走进好莱坞》(Access Hollywood）录像片段；在该片段中，特朗普总统描述了他当年的行为，并将这些言论轻描淡写地称为“更衣室闲聊”。 特朗普总统还曾指责主审法官允许两名女性，杰西卡·利兹（Jessica Leeds）和娜塔莎·斯托伊诺夫（Natasha Stoynoff）出庭作证；这两名女性声称曾遭特朗普总统性侵。特朗普总统对此予以坚决否认。 一家联邦上诉法院表示，相关证据的采纳是恰当的；即便存在不当之处，也未对特朗普总统造成重大损害。 特朗普总统还正在就另一起涉及卡罗尔且互相关联的诽谤案判决提出上诉；在该起案中，他曾被判须赔偿8300万美元。
6月29日华盛顿讯，美国最高法院今天裁定，特朗普总统确实有权解雇联邦贸易委员会（FTC）委员丽贝卡·斯劳特（Rebecca Slaughter)。 这项以6票对3票通过的裁决赋予了特朗普总统及未来历任总统权力，可以罢免那些隶属于行政部门、履行相关职能但被视为独立的联邦机构的成员。 由全部6位保守派大法官组成的多数派裁定，联邦贸易委员会关于“总统仅能因正当理由罢免委员”的规定，“违背了宪法所确立的权力分立原则”。 首席大法官约翰·罗伯茨（John Roberts）在今天撰写的多数意见书中写道：“总统可以随意解雇其下属，联邦贸易委员会无疑行使着行政权力，因此必须受行政首脑的控制。” 保守派大法官尼尔·戈萨奇（Neil Gorsuch）也在支持多数派裁决的协同意见书中写道：“看来，独立机构终究并非那么‘独立’。” 这项裁决实际上推翻了最高法院一项名为“汉弗莱遗嘱执行人案”（Humphrey’s Executor）的关键先例；该先例此前一直保护着独立机构的成员免遭总统解雇。 特朗普总统在社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上发帖评论最高法院的此项裁决时，称其为一场“重大胜利”。 特朗普总统写道：“美国历任总统，追溯至20世纪30年代，都曾长期寻求这一裁决。作为赢得这一具有历史意义且史无前例裁决的现任总统，我深感荣幸；这是涉及总统权力的最重要的裁决之一。” 特朗普总统下令解雇的联邦贸易委员会委员斯劳特表示对该裁决感到“失望”：“我认为关键在于特朗普总统所说的那样：这是史无前例的，它剥夺了国会的大量权力，转而赋予总统塑造经济决策的能力，从而使富人和权势阶层受益，却以牺牲普通美国人的利益为代价。” 民主党籍联邦贸易委员会委员斯劳特表示，受此裁决影响，联邦贸易委员会的政策“毫无疑问”将变得更具政治色彩。…
6月28日伊朗德黑兰讯，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐（Abbas Araghchi）今天宣布，霍尔木兹海峡将在伊朗控制下保持30天。只有伊朗负责重新开放霍尔木兹海峡并将航运交通恢复至战前水平。 阿拉格希今天与新闻发布会时表示：“这些安排正在被采纳并付诸实施，相关责任由伊朗伊斯兰共和国承担。其他任何机构或国家均不对此承担责任。” 阿拉格奇表示：“我相信，鉴于出现的新形势，波斯湾的安全以及该地区的安全必须由该地区所有国家重新考虑。我们必须达成一个新的框架，该框架包括该地区所有国家，并排除该地区以外任何国家的存在或干涉。” 本周，美军再次对伊朗目标实施了大规模打击；在此之前，美国指责伊朗在海峡内袭击了一艘油轮。近几周来，美国和伊朗均声称自己控制着该海峡。 美国总统特朗普总统于2月28日发动对伊朗“重大作战行动”，美以两国先发制人对伊朗发动大规模联合打击，袭击了涵盖伊朗的军事、政府及基础设施的广泛目标。 上周末，美国和伊朗代表团在瑞士比尔根山（Bürgenstock）度假村会晤，并展开谈判，旨在达成一项旨在结束战争的协议，该谈判基于两国上周签署的一份谅解备忘录，原订6月19日举行的面对面签署协议仪式被取消，伊朗代表团曾突然中止谈判和离开谈判会场，理由是美方违背了停火承诺。 以色列停止进攻黎巴嫰和从黎巴嫩撒军是美伊实现停火的关键条件之一，自美伊签署谅解备忘录以来，以色列军队一直对黎巴嫩实施持续打击，并没有任何停火迹象。 以色列军方今天称，其部队击毙了一名黎巴嫩真主党武装人员，并指控该武装人员应对黎巴嫩南部代尔西里扬（Deir Siryan）地区发生的一起事件负责，该事件导致一名以色列士兵丧生。 以军在一份声明中表示：“来自戈拉尼旅（Golani Brigade）战斗群的以军士兵在进入黎巴嫩南部代尔西里扬地区的一处可疑建筑物时，与一名真主党恐怖分子遭遇。在交火中，大卫·哈祖特（David Hazutt）上尉阵亡，另有一名以军士兵受轻伤。” 该声明还说：“以军士兵在该地区进行了大规模搜查，随后在交火地点附近的一处建筑物内发现了这名恐怖分子并将其击毙。” 该声明还补充称，以军“将继续采取行动消除对以军士兵构成的任何威胁，绝不允许真主党恐怖组织伤害以色列平民及以军士兵。”