全美电视10月1日孟菲斯报道，美国东部和墨西哥湾沿岸港口的工会码头工人9月30日午夜后进行了罢工，原因是与代表港口雇主的新合同的谈判陷入僵局。
代表4.5万名码头工人的国际长途海岸人协会（ILA)在1977年与代表港口雇主的美国海事联盟（USMX）的六年合同在9月30日周一晚上到期。
迄今为止，国际长途海岸人协会和美国海事联盟之间的谈判陷入了与工会与工资上涨和补偿有关的要求，以及对港口自动化的保护方面的陷入僵局。
从美国缅因州到德克萨斯州的美国数十个海港将受到罢工的影响。 这些港口共同处理约一半的美国进口，也是美国企业出口的重要枢纽。 汽车和汽车零部件，香蕉，机械，制造钢，家具，服装等的进口将受到影响。
东部和墨西哥湾沿岸的港口还处理着大量出口汽车和汽车零部件，药品，牛肉，猪肉，家禽，鸡蛋，木材，塑料和其他产品或商品的比例。
摩根大通（JPMorgan）的一项分析估计，由于行动缓慢，东部和墨西哥湾沿岸工人的港口罢工的每日成本将使美国经济每天损失38亿美元至45亿美元。专门研究经济影响估算的安德森经济集团（AEG）则预计罢工的总成本将大大降低，第一周为21亿美元。
安德森经济集团负责人兼首席执行官安德森（Patrick Anderson）表示，他同意摩根大通（JPMorgan）的分析师的观点，罢工的持续时间可能取决于几个月后可能下台的拜登政府是否介入。
美国港口工人罢工引发了快递巨头联邦快递（FedEx）启动应急计划，旨在最大程度地减少运输中断。
总部位于美国田纳西州孟菲斯的联邦快递的一名发言人表示：“我们正在利用我们庞大的网络功能和供应链专业知识来激活应急计划，并为受这种情况影响的人提供支持。” “我们的首要任务是保持客户期望的优质服务，联邦快递团队随时准备提供帮助。”
该发言人补充说，敦促任何对货运有疑问的客户，或寻求通过空运运输货物的客户，访问该公司的网站或联系该公司的销售代表。