8月11日华盛顿报道，美国总统特朗普今天提名安东尼（E.J. Antoni）担任美国劳工统计局（BLS）局长。此前，特朗普总统于本月早些时候解雇了前局长麦肯塔弗（Erika McEntarfer），并将7月份美国就业报告弱于预期归咎于她，并指责她数据造假。
新任劳工统计局局长安东尼是保守派智库传统基金会的研究员，拥有美国北伊利诺伊大学经济学博士学位。他过去曾为特朗普总统的经济政策举措辩护，包括特朗普总统的关税战略。安东尼还批评过美国劳工统计局的回复率低，并质疑该机构的统计方法，去年称其医疗保险数据“纯属胡扯”，并曾开玩笑说，美国劳工统计局名称中的“L”不发音。
安东尼去年11 月曾在社交媒体X上的一篇帖子中写道：“政府效率部（DOGE ）需要对劳工统计局施以电锯……”
安东尼在特朗普总统解雇前任劳工统计局局长后不久写道：“有更好的方法来收集、处理和传播数据——这是下一任劳工统计局局长的任务，只有持续及时地提供准确的数据才能重建过去几年失去的信任。”
特朗普总统在社交媒体平台“真实社交”的一篇帖子中提名安东尼，称他“将确保公布的数据真实准确”。
安东尼的提名还需要得到美国参议院的批准。美国劳工统计局目前由代理局长沃特罗夫斯基（William Watrowski）领导，他已在该机构工作数十年。
此前，劳工统计局在8月1日公布美国7月份就业报告数据数小时后，特朗普总统下令解雇了时任劳工统计局局长的麦肯塔弗。该报告显示，美国就业招聘活动急剧放缓，同时大幅下调了5月和6月的招聘数据。
在麦肯塔弗被解雇的几个小时前，安东尼批评美国劳工统计局存在“数据问题”以及“高度可疑”的修订趋势，但他也对7月份就业报告中的一些数据表示了赞赏，包括美国本土出生人口就业率的跃升和政府就业岗位的减少。
在麦肯塔弗被解雇后，颇具影响力的前特朗普战略顾问班农（Steve Bannon）支持安东尼接任劳工统计局局长。
在就业报告发布当天，安东尼出现在班农的节目《作战室》(War Room）中，称麦肯塔弗“无能”。几天后，班农表示“我们正在推动”安东尼领导劳工统计局，并称他“几乎凭借一己之力，通过审查数据就搞垮了劳工统计局”。
特朗普总统在宣布解雇麦肯塔弗时，指控她大规模造假就业数据，“在大选前伪造就业数据，试图提高卡马拉的胜算”，试图提高民主党总统候选人哈里斯的支持率。
在解雇麦肯塔弗之后的几天里，特朗普总统继续对劳工统计局进行了更广泛的抨击，并指控美国7月份的就业报告被“操纵”。
特朗普总统表示，这是一个“高度政治化的局面”。国家经济委员会（NEC）主任哈塞特（Kevin Hassett）也指出劳工统计局的一系列修改和模式“可能会让人感到疑惑”。
哈塞特指出：“我们需要的是劳工统计局的全新视角，总统希望他自己的人在那里，这样我们看到的数据才会更加透明、更加可靠。”
民主党人拜登政府的劳工统计局局长麦肯塔弗担任该职位仅一年半多一点，此前她于2024年1月以86票赞成、8票反对的两党一致投票获得美国参议院批准。
最新的美国就业报告显示，7月份雇主新增就业岗位7.3万个，低于预期，5月和6月新增就业岗位减少25.8万个。特朗普总统称这些就业数据“令人震惊”，此次修正是一个“重大错误”。
美国劳工统计局在其报告中表示，每月的修正“是基于自上次公布估计数据以来收到的企业和政府机构的补充报告，以及对季节性因素的重新计算”。
5月8日华盛顿报道，美国中央司令部（CENTCOM）表示，美军今天向两艘悬挂伊朗国旗的油轮开火，以阻止它们停靠伊朗港口，因为此举违反了美军对伊朗实施的封锁令。 美军在一份声明中表示，一架美国海军FA-18超级大黄蜂战斗机“向两艘油轮的烟囱发射了精确制导弹药，使其丧失动力，从而阻止了这两艘违规船只驶入伊朗水域。” 美军在声明中指出，这两艘“空载油轮”分别为“海星三号”（M/T Sea Star III）和“塞夫达号”（M/T Sevda）。 自2月28日美伊战争以来，伊朗对霍尔木兹海峡实施了封锁，并向非盟友国家的船只收取通行费，以此限制其通过这一重要的海上航道。此后，美伊两国4月初未能在巴基斯坦伊斯兰堡达成和平协议以来，美国对伊朗港口实施封锁作为报复，限制油轮进出伊朗。 美军表示，两艘伊朗原油油轮均已于数周前关闭了自动识别系统（AIS）应答机，并一直处于隐蔽航行状态。“塞夫达号”最后一次被定位是在27天前，地点位于已知的伊朗燃料走私航线的马六甲海峡，而“海星三号”则是在一个多月前出现在同一区域。 美国中央司令部在声明中还提到，5月6日，另一架美军战斗机击伤了一艘试图驶入伊朗港口的悬挂伊朗国旗的油轮“哈斯娜号”（M/T Hasna），当时该战机向其舵机部位发射了数发炮弹，使其丧失了航行能力。 美军今天还表示，迄今为止作为美方旨在阻止船只进出伊朗港口的封锁行动的一部分，美军已迫使57艘商船改道，并使4艘船只失去航行能力，“以确保各方遵守相关规定”。 据美国中央司令部在社交媒体平台X上发布的最新通报，及附上了“特鲁克斯顿”号（USS Truxtun）、“拉斐尔·佩拉尔塔”号（USS Rafael…
5月7日华盛顿报道，随着世界卫生组织（WHO）官员证实目前停泊在非洲西海岸附近的“洪迪厄斯号”（MV Hondius）游轮上的病毒属于一种罕见且可在人际间传播的毒株，针对该游轮上汉坦病毒（hantavirus）传播情况的监测工作正在扩大，监测范围已涵盖美国在内的多个国家。 世界卫生组织在今天的新闻发布会上表示，目前至少有12个国家正在对那些在汉坦病毒确诊病例出现之前便已从“洪迪厄斯号”游轮下船的人员进行监测。这些国家包括：加拿大、丹麦、德国、荷兰、新西兰、圣基茨和尼维斯、新加坡、瑞典、瑞士、土耳其、英国以及美国。 据美国各州卫生部门通报，美国已有五个州表示正在对那些在船上确诊病例出现前便已下船的乘客进行监测，以排查这种罕见且往往致命的疾病的迹象。这些乘客包括：佐治亚州和得克萨斯州各2人，弗吉尼亚州1人，亚利桑那州1人，以及加利福尼亚州数量不详的乘客。各州均表示，目前这些被监测人员均未表现出任何患病迹象。 特朗普总统今晚证实，他已听取了关于汉坦病毒情况的简报。特朗普总统对记者表示：“我们非常希望，（疫情）目前已处于控制之中，……我想我们明天会就此发布一份完整的报告。我们有许多杰出的专家正在对此进行研究；我们希望一切都会安好。” 亚利桑那州卫生官员在今天的新闻发布会上透露，美国疾病控制与预防中心（CDC）已于5月5日通知该州，确认有一名游轮乘客目前身处该州境内。当地公共卫生官员将对这名乘客进行自其下船之日起计算为期42天的监测。北亚利桑那医疗保健中心（Northern Arizona Healthcare）传染病预防科医学主任特里克兹（Joel Terriquez）博士表示，公众面临的风险非常“低”，且目前尚无法确定该乘客是否曾接触过汉坦病毒感染者。 不过，据世界卫生组织通报，已有3名曾搭乘该游轮的人员不幸身亡，其中包括一对来自荷兰的夫妇以及另一名来自德国的女性。 该游轮所属公司“海洋探险”（Oceanwide Expeditions）表示，那对荷兰夫妇中的丈夫已于4月11日在游轮上离世。不过，该公司今天证实，已有30名乘客于4月24日在一座位于南大西洋中部、极其偏远的岛屿圣赫勒拿岛（Saint Helena）下船，随后自行返回了各自的祖国。 世界卫生组织总干事谭德塞（Tedros Adhanom…
5月7日华盛顿报道，正在穿越霍尔木兹海峡的3艘美国海军驱逐舰今天遭到伊朗导演、无人机和快艇的猛烈袭击；美军随后对紧邻该海峡的2座伊朗港口实施了打击，这使得美伊两国之间已日趋脆弱的、为期一个月的停火协议几乎形同虚设。 据哥伦比亚广播公司（CBS）新闻率先报道，美国海军的特鲁克斯顿号（USS Truxton)、梅森号（USS Mason）和佩拉尔塔号（USS Rafael Peralta）驱逐舰遭到了伊朗导弹、无人机及小型舰艇的袭击。 美国中央司令部在一份声明中证实了这些袭击事件，但坚称美方舰船并未被击中，并表示美军已采取“自卫打击”行动予以回应，目标包括伊朗境内的无人机和导弹发射阵地。 多位美国官员透露，美军此次打击伊朗的目标是阿巴斯港（Bandar Abbas）和格什姆岛港（Qeshm)。 特朗普总统在接受美国广播公司（ABC）采访时表示，尽管美军对伊朗目标实施了打击，并坚称美伊停火协议目前依然有效；他将此次打击形容为“不过是轻轻的一击”（just a love tap）。 特朗普总统后来在视察林肯纪念堂倒影池修缮工程时对记者们说：“今天他们是在跟我们闹着玩。我们把他们彻底击溃了。他们是在闹着玩。在我看来，那不过是小把戏，今天他们本不该那样做。” 福克斯新闻（Fox…
5月7日加州安大略市报道，安大略国际机场（ONT）今日发布环境影响报告（EIR)准备通知（NOP)，涵盖包括新建航站楼在内的重要基础设施改进。该工程属于该机场“建设我们的传承与未来”(ONT BOLD）项目的一部分。此准备通知开启了综合环境影响报告的准备阶段。报告将评估新建设会对环境造成的影响，并制定减缓上述影响的相应策略。 拟议项目包括将会新建的3号航站楼和对现有2号和4号航站楼进行现代化改造，以及优化机场航站楼道路、落客区、泊车区、租车设施和停机坪。这将包括新建一座停车场，以满足日益增长的机场需求。计划中新建的三层3号航厦室内面积约65万平方英尺，配备全新联邦检查服务设施（FIS)，以及安检与旅客通关基础建设。部分登机口将配备多飞机停泊系统（MARS)，可容许两架窄体飞机或一架宽体客机停泊。 拟议项目将在机场园区内融入高效、可持续且面向未来的方案，提升营运效率，并满足该机场旅客的期待以及航空公司和租户们的需求。 安大略国际机场管理局（OIAA）理事会主席兼安大略市副市长瓦普纳（Alan D. Wapner）表示：“‘建设我们的传承与未来计划’不仅仅是建筑新设施，更是在塑造机场和本地区的未来，随着需求持续增长，我们有责任确保 ONT仍然保持便捷通达，并准备好加强连接内陆帝国地区与世界各地。” 瓦普纳表示：“这是安大略国际机场迈向下一篇章的第一步，这个过程将以透明、协作的方式推进。我们致力于倾听与互动，并打造一个能体现社区及航空公司合作伙伴实力与愿景的机场。” 安大略国际机场的成长趋势显示了对该项目的需求。在近期的高峰时段，旅客需求已经超过了我们现有航站设施的设计容量。随着旅客需求在未来持续成长，该机场将需要新增停车位、验票柜台、餐厅、卫生间、登机口及商业服务区域。 圣贝纳迪诺县县政委员兼安大略国际机场管理局理事会副主席哈格曼（Curt Hagman）表示：“‘建设我们的传承与未来’采用了稳健分阶段推进的方式，以适应本地区快速发展的需求，我们正在投资基础设施，以强化我们作为重要旅客门户和全球供应链枢纽的地位，同时保持旅客们所重视的便捷与高效。” 本建设项目的具体设计和成本将在环境评审过程中细化，目前预计该项目将在10年内完成。机场方面强调，这项准备报告标志着规划流程的开始，而非结束。 今日公告正值该机场庆祝回归地方管辖十周年之际。自2016年以来，该机场实现了显著成长，旅客吞吐量成长近70%，年旅客量超过700万人次，使其成为加州成长最快的机场之一。
5月7日北京报道，中国已下令企业无视美国针对伊朗石油的制裁，不仅特朗普总统访华前夕中美关系面临新挑战，而且美国还面临对打击伊朗行动执行能力的直接考验。 上周末，中国商务部5月2日发布了一项新指令，援引了2021年出台的“阻断法”，禁止企业遵守被认定为非法的外国制裁措施。该指令适用于数家被美国指控采购伊朗原油的中国炼油企业，其中包括被称为“茶壶炼厂”的主要独立炼油商。 中国商务部新闻发言人5月2日就阻断美国对5家中国企业实施涉伊朗石油制裁措施时表示，2025年以来，美国根据其制裁其他国家的行政令，以参与伊朗石油交易为由，将恒力石化（大连）炼化有限公司、山东寿光鲁清石化有限公司、山东金诚石化集团有限公司、河北鑫海化工集团有限公司、山东胜星化工有限公司等中国企业列入“特别指定国民清单”（SDN清单）、实施冻结资产和禁止交易等制裁措施，不当禁止或限制中国企业与第三国（地区）及其公民、法人或其他组织开展正常的经贸及相关活动，违反国际法和国际关系基本准则。 中国商务部强调，为维护国家主权、安全、发展利益，保护中国公民、法人或其他组织的合法权益，根据《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》和有关工作机制评估结果，商务部发布禁令，规定不得承认、不得执行、不得遵守美国对上述5家中国企业的制裁措施。 中国商务部发言人指出，中国政府一贯反对缺乏联合国授权和国际法依据的单边制裁。此次发布禁令，是依法实施《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》的具体行动，不影响中方承担和履行国际义务，也不影响中国依法保护外商投资企业的合法权益。商务部将继续密切跟踪有关国家法律与措施不当域外适用的情况，如存在《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》规定的情形，将依法开展相关工作。 中国正式指示企业不得遵守美国制裁措施，这一决定给全球企业增添了新的风险层面。根据相关“阻断法规”，若银行、保险公司或航运企业为配合美国制裁而切断业务往来，中国企业可向国内法院提起诉讼，要求其赔偿损失。 分析人士指出，此举可能令跨国企业陷入两难境地：它们必须在维持中国市场准入与面临被排除在美国金融体系之外的风险之间进行权衡。 这场僵局凸显了美国面临的一项更广泛的挑战：尽管制裁依然是美国外交政策的核心工具，但若要针对中国这样的主要经济体实施制裁，尤其是当相关交易可在美元体系之外进行时，其难度将大得多。 在此之际，正值特朗普政府加大对伊朗的制裁攻势，以及即将启程的中国之行，美国不仅将矛头指向中国的炼油企业，还警告各金融机构，若为伊朗与中国之间的石油交易提供便利，将面临处罚。 美国财政部长贝森特（Scott Bessent）指责北京通过购买石油，实际上资助了伊朗的军事活动。贝森特强调，正是中国的需求维系着伊朗的经济，“中国，让我们看看他们能否挺身而出，运用外交手段促使伊朗方面重新开启海峡，伊朗是全球最大的国家级恐怖主义资助国……而中国购买了其90%的能源，因此，中国实际上是在资助这个最大的国家级恐怖主义资助国。” 特朗普总统已经推迟了原定的与习近平会晤时间，伊朗战争令美国得以借机施压中国石油供应。预计这一议题将成为特朗普总统与中国领导人习近平即将举行的会晤中的一个主要争议焦点。目前复杂多变的国际局势和紧张的中美关系，恐怕对特朗普总统于5月中旬访华存在突然生变的可能。 与此同时，中伊外交进程正在加速推进。伊朗副外长阿拉格奇（Abbas Araghchi）于5月6日抵达北京，与中国外长王毅举行会谈；此举突显出中国作为伊朗主要石油买家及关键外交对话方的地位正日益提升。 海事情报公司…
5月7日凤凰城报道，美国代理司法部长布兰奇（Todd Blanche）高调宣扬了特朗普政府在撤销部分出生于海外的美国公民身份方面所采取的扩大化举措；他在5月6日接受哥伦比亚广播公司新闻（CBS News）采访时直言，这些人中“有许多”本就不应拥有公民身份。 布兰奇在美国亚利桑那州凤凰城接受专访中表示，特朗普政府目前正在追查的撤销入籍案件数量，已超过了过去9年间的总和；他同时警告称，那些通过欺诈手段获取美国公民身份的移民应当感到“担忧”。 布兰奇说道：“如果你来到这个国家并试图成为公民，但却采取了欺诈手段，也就是以非法的方式达成目的，那么，你就确实应当感到担忧。” 当被问及这项取消入籍资格的行动具体针对哪些人群时，布兰奇表示：“我们并未将目标局限于任何特定群体；不过遗憾的是，我想在接下来的几天乃至几周里，你们会听到更多相关消息，确实有许多人目前虽拥有公民身份，但实际上并不具备获得该身份的资格。” 布兰奇拒绝透露具体数字，未说明在此次严厉整顿行动中，究竟有多少归化入籍公民可能因此丧失公民身份；值得注意的是，此次行动正是特朗普政府旨在加强对合法移民审查力度的更广泛举措之一。 虽然美国移民体系的大部分职能由美国国土安全部负责监管，但美国司法部却承担着撤销归化公民国籍的职责。该过程需要遵循一套复杂且极少动用的法律程序：美国司法部必须通过联邦法院的民事或刑事诉讼，说服法官撤销归化公民的美国国籍。 若要撤销某位美国公民的国籍，美国司法部必须证明此人在获取美国国籍时存在欺诈行为。例如在申请材料中提供虚假信息。在1990年至2017年间，联邦官员共提起了略多于300起撤销国籍诉讼，年均仅为11起。 从历史上看，撤销美国国籍的案例仅限于情节极其恶劣的案件，主要涉及那些被指控侵犯人权、实施暴力犯罪或对国家安全构成威胁的归化公民。然而在去年，美国司法部发布了一份备忘录，指示官员将撤销美国国籍的适用范围扩大至更广泛的人群，其中包括涉嫌金融欺诈者。特朗普政府的官员们也曾高调宣扬，将大力推动并加速撤销美国国籍工作的开展。 该行动已在部分归化公民群体中引发了恐慌。截至2023年，这一群体的总人数已达2400万。当被问及这些担忧时，布兰奇表示，如果这些公民并非通过非法手段获取国籍，他“不明白他们为何会感到担忧”。 布兰奇补充道：“我不认为那2400万公民全都处于忧虑之中。我认为，真正感到担忧的仅占其中极小的一部分人。而且没错，对于那极小部分人而言，他们确实应当感到担忧。” 布兰奇表示，他不确定为何这项行动“竟然会引发争议”，“我们不应容忍欺诈，我们不应容忍谎言。” 布兰奇指出，对于那些面临被剥夺美国公民身份的人士而言，现有一套既定程序供其对相关手续提出异议，撤销某人的美国公民身份确实是一种“极其严重的后果”，但他同时也强调，通过欺诈手段获取公民身份本身也是一种“极其恶劣的行为”。