卢比奥对中国扣留悬挂巴拿马国旗船只不满,指责中国实施“霸凌”行为

4月3日华盛顿报道,美国国务卿卢比奥(Marco Rubio)今天指责中国实施“霸凌”行为,对其扣留或阻滞了数十艘悬挂巴拿马国旗的船只不满。此前,巴拿马于今年早些时候,强行从香港亿万富豪李嘉诚的香港长江和记实业有限公司(CK Hutchison Holdings)子公司手中强行收回了对巴拿马运河上两座关键港口的控制权。

自美国总统特朗普(Donald Trump)去年指责中国实际掌控巴拿马运河以来,巴拿马便卷入了中美两国之间日益激烈的博弈之中。特朗普政府将这条关键的海上贸易航线巴拿巴运河视为具有重要的战略意义,无论是在商业还是军事层面;而特朗普自美国总统大选起,就曾多次提及要重新夺回巴拿马运河的控制权。

卢比奥在社交媒体上表示:“中国决定扣留或以其他方式阻碍从事合法贸易的巴拿马籍船只,此举破坏了供应链的稳定,推高了运营成本,并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国坚定地与巴拿马站在一起,共同抵制任何针对其主权的报复性行动;面对霸凌行径,我们将始终支持我们的合作伙伴。”

根据一个由亚太地区22个成员主管机构组成的区域性港口国监督组织“东京谅解备忘录”(To​​kyo MOU)发布的公开数据,今年3月份在中国港口被扣留接受检查的124艘船只中,有92艘,占比近75%的船只悬挂的是巴拿马国旗。这些巴拿马籍船只通常被扣留数日,短则一天,长则十天,随后便获准放行。

该数字较此前2个月出现了大幅飙升:在2月份被扣留的45艘船只中,有19艘,占比超过40%的船只悬挂巴拿马国旗;而在1月份被扣留的71艘船只中,也有23艘,占比超过30%的船只悬挂巴拿马国旗。

中国驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇表示,美国“反复发表不实指控,其目的不过是为了暴露其试图夺取运河控制权的野心”。刘鹏宇在一份声明中未就近期在中国港口被扣留的巴拿马籍船只数量激增一事作出具体回应。

该事件发生的背景是:巴拿马最高法院于今年1月裁定,香港长江和记实业有限公司的一家子公司所持有的巴尔博亚(Balboa)和克里斯托瓦尔(Cristóbal)码头特许经营权属于违宪行为。

美国一直向巴拿马及其他拉美国家施压,试图遏制中国在西半球的影响力。特朗普总统曾表示,他将日益把重心投向这一地区。特朗普政府介入拉美事务的力度,已达到美国政府数十年来前所未有的程度;其中最引人注目的举动莫过于今年1月,美方通过一次军事突袭行动,抓捕了委内瑞拉领导人马杜罗。

位于华盛顿的美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)一直在密切追踪那些在中国港口遭到扣留或滞留的巴拿马籍船只。该委员会主席迪贝拉(Laura DiBella)表示:“卢比奥国务卿的声明突显了中国政府针对巴拿马籍船只所采取的行动,正产生着极具破坏性的影响。”

迪贝拉声称,据该委员会所知,​​“在近代史上,尚无其他国家曾以惩罚性手段实施船只安全检查及扣留行动。” 迪贝拉透露,中国交通部已召见丹麦集团马士基方面前往北京,进行高层会谈。

此前,巴拿马政府表示,丹麦集团马士基(A.P. Moller-Maersk)的子公司APM码头公司(APM Terminals)将在新合同正式授予前,暂时接管码头的管理工作。

巴拿马政府一直试图淡化围绕这些船只的更广泛地缘政治紧张局势。巴拿马官员此前曾否认这些扣押事件与中国和巴拿马之间关于运河的争端有关。

今年3月,巴拿马外交部长马丁内斯(Javier Martínez)承认被扣押船只的数量有所增加,但他表示,他认为这些事件“属于常规海事行业惯例的一部分,因为在其他港口,针对悬挂其他国家旗帜的船只,此类扣押事件也时有发生。我们希望与中国保持相互尊重的关系。”

在巴拿马最高法院于今年1月作出裁决后,今年中国外交部发言人郭嘉昆表示:“相信你也注意到,有关企业已经第一时间发表声明,表示该裁决有悖于巴拿马方面批准相关特许经营权的法律,企业将保留包括诉诸法律程序在内的所有权利。中方将采取一切必要措施,坚决维护中方企业正当合法权益。”

巴拿马海事商会前会长迪杰罗尼莫(José Digeronimo)表示,针对这些船只的行动可能会对巴拿马产生“巨大影响”;巴拿马在船舶注册领域居世界领先地位。船舶注册业务每年能为政府带来约1亿美元的收入。

迪杰罗尼莫将此类船舶注册比作船东选择“护照”,船东往往会选择在那些“允许你毫无限制地前往最多国家”的地方注册其船只。他指出,来自中国当局的骚扰可能会使这一优势面临风险。

迪杰罗尼莫说:“如果作为全球主要出口国的中国开始对悬挂巴拿马旗帜的船只实施限制,那么你最不希望拥有的,恐怕就是那面巴拿马旗了。”

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UPS 正在投资 20 亿美元用于国际运输、医疗保健和供应链业务

8月24日亚特兰大讯,美国物流巨头联合包裹服务公司(UPS)今天透露,该公司将投资超过20亿美元,用于拓展其国际业务、医疗保健业务和供应链解决方案业务。 据消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,这项持续投资计划从2024年开始,并将持续到2028年,但UPS表示此前并未披露投资总额。这家物流巨头表示,此举旨在帮助企业更快地适应不断变化的宏观经济压力和全球供应链中断。 UPS国际战略副总裁斯科特·斯瓦斯特(Scott Szwast)表示:“这些投资与我们的一个重要战略重点领域高度契合,即提升客户(尤其是在复杂行业)的运营能力,帮助他们更有效地管理全球供应链。” 此次投资的部分项目包括:今年在菲律宾新建一个枢纽;明年在加拿大安大略省开设一家新设施;以及2028年在香港国际机场新建一个航空枢纽。 总部位于美国佐治亚州亚特兰大的UPS已在台湾开设了一家技术赋能的物流中心,并在荷兰阿姆斯特丹开设了一家供应链解决方案中心,该中心整合了货运、经纪和冷链解决方案。 斯瓦斯特表示,位于台湾的新物流中心利用自动化和机器人技术,使整个供应链的运转速度提高了一天。 UPS公司还表示,为了满足日益增长的需求,目前已开通法国巴黎至香港,以及中国深圳至悉尼的每周五班航班。 斯瓦斯特指出,随着全球供应链日益复杂,某些全球市场,例如亚洲市场,对企业而言变得比以往任何时候都更加重要。 斯瓦斯特说:“很多情况下,他们发现供应链更像是历史的产物,而非战略的体现,他们需要非常灵活高效的解决方案来连接业务的这些新环节。他们需要更多的选择和更大的灵活性,而这正是我们投资的方向。” UPS 近期还宣布投资 4800 万美元,在其遍布全美各地的网络中建设 27…

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8月23日华盛顿讯,美国美国财政部长斯科特·贝森特(Scott Bessent)将于8月24日召开新闻发布会,宣布对伊朗实施制裁。他此前曾表示,这是“世界历史上规模最大的协调经济孤立行动”。 贝森特今天在《金融时报》发表的一篇评论文章中写道:“黎明将至,一场经济上的诺曼底登陆即将打响,这是有史以来针对敌对势力发起的最大规模的金融攻势。” 此前,贝森特在8月20日曾警告称,美国将以“历史上最严厉的制裁”来“摧毁”伊朗伊斯兰共和国。 贝森特表示,特朗普政府要求美国盟友和世界其他国家停止与伊朗进行贸易往来。他声称,美国将动用“全部力量”对付任何不遵守规定的国家。 贝森特表示:“我们将直接告诉他们,要么与我们站在一起,要么与我们为敌。” “现在是我们的盟友和世界其他国家做出决定的时候了,我们将摧毁这个杀人政权的经济。” 贝森特召开新闻发布会之前,美国总统特朗普上周曾表示,美国将对伊朗实施“有史以来对任何国家最严厉的经济打击”。 特朗普总统还威胁要对任何帮助伊朗规避制裁的国家实施严厉的经济制裁,并在社交媒体平台“真实社交”上发帖称,“这将是一场前所未有的经济战和孤立”。 据伊朗国家媒体报道,伊朗伊斯兰革命卫队驳斥了特朗普政府的威胁。革命卫队发言人今天表示,伊朗有办法“应对敌方战争带来的不利影响”,并且“可以轻松地与各国建立经济关系”。 据伊朗国家媒体报道,伊朗革命卫队发言人表示:“美国总统声称他下令发动经济战,并对伊朗发起了最严厉的经济打击。这相当于默认承认敌人在军事领域遭受了惨败。” 美国在2月28日联合以色列发动伊朗战争近6个月未取得胜利之后,正在考虑加大经济战以迫使伊朗言败。但目前尚不清楚美国进一步的经济压力是否会改变伊朗的行为。

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