韩国锦湖轮胎工会表决 同意青岛双星收购

据星岛日报报道,韩国锦湖轮胎工会表决最终同意将公司出售给中国青岛双星。工会4月1日在光州工厂进行投票,2741名工会成员参与投票(参与率达91.8%),占60.6%的1660人赞成出售,1052人反对,赞成票数少于预期。鉴于表决结果同意出售,债权团将与青岛双星签署出售协议,公司运转将重回正轨。
上月2日,韩国产业银行等锦湖轮胎债权团表示,拟以每股5000韩元的价格接受青岛双星6463亿韩元(约合38亿人民币)的第三者配股增资。据韩联社报道,这宗有偿增资完成后,青岛双星将成为持股45%的锦湖轮胎第一大股东,而债权团股份将由42%降至23.1%。债权团认为,从恢复锦湖轮胎及中国分公司的正常经营、尽量减少债权团损失的角度来看,与青岛双星谈判是最合理的选择,并认为青岛双星提出的愿景和经营计划的实现可能性较高。
作为投资条件,青岛双星3年内不得出售股权,并要保障锦湖轮胎的就业稳定,债权团不得在5年内出售股权。青岛双星还要在5年内或债权团出售股权前保持最大股东地位。双方还决定在增资前获得韩国政府涉及军工产业的批准,并解决商标使用、债券延期问题。
据《第一财经日报》报道,对于本次并购案,一位长期从事轮胎产业的韩国业界人士称,根据收购前的考察结果,继续维持锦湖轮胎企业的持续运营价值仅为4600亿韩元,远远低于清算价值1万亿韩元;而若债权团继续管理锦湖轮胎,则预计每年至少需要追加投资1.5万亿至1.85万亿韩元的资金。“如此高昂的投资,大多数还是要靠韩国民众的税款支持,却也只能够填补锦湖轮胎在中国市场的亏蚀,这也成为了债权团方面的一大负担;因此从减少债权团的损失角度来看,选择青岛双星并不奇怪。”这位知情人士坦言。
另外,这位知情人士透露,“在考虑青岛双星收购的过程中,还有一个着重考虑的点就是恢复中国市场的表现。”“轮胎行业极度强调网格化管理,现阶段锦湖轮胎的轮胎30%在中国工厂生产,并向现代汽车、GM等大型车企提供,若未能及时解决本次危机,导致的不仅仅是丢掉中国市场,更是将丢掉整个锦湖轮胎;一个失去大客户信任的企业,还何来收购一说?”这位人士质疑道。他还分析称,“青瓦台方面透露消息『锦湖轮胎收购案,将尽量排除政治因素,以纯经济的角度看待这个问题』,可以说是给了某些一度期待政府资金介入的工会方面人员『沉重打击』。”

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