电动汽车特斯拉可能在华独资建厂

中国将降低汽车进口关税的政策,对特斯拉等销量在中国市场占很大比重的汽车商而言是巨大的利多,在电动汽车领域,特斯拉具有绝对的优势。有媒体13日报道称,在中国汽车行业组织的高端论坛上,有相关负责人透露,特斯拉将会在2018年在华独资建厂。

知情人士近日向媒体透露,特斯拉已制定一项目标,将从2019年11月开始在美国动启其“Model Y”运动型多用途车(SUV)的生产,并将于2021年在中国启动这款车的生产,这个新项目可能会给特斯拉的资源和产能带来更大压力。不过,特斯拉拒绝就此消息置评。

资料显示,2017年特斯拉在华销量突破1.7万辆,占其全球总销量的16.5%,今年前两个月特斯拉在华累计销量为2380辆,中国已成为特斯拉全球最为重要的市场之一;多维新闻网报道,2017年特斯拉全球营收达到近120亿美元,增长率超过67%。其中,中国市场表现尤为突出,较2016年同比增长超过90%,成为特斯拉全球增长最快的市场。

此外,自特斯拉进入中国市场以来,其将在上海建厂的消息就从未停止。进入2018年特斯拉上海建厂愈演愈烈,但迟迟得不到确认。有媒体消息,特斯拉在上海建厂受阻,是因为特斯拉迟迟无法与上海市政府达成在当地建设组装厂的协定。”另有报道称,特斯拉上海建厂其主要问题是因为特斯拉当前盈利状况很不好。

据了解,2000年中国加入WTO时,中国曾承诺不限制外方在汽车零部件、发动机合资生产企业的股比,但要求汽车整车合资企业的外方股比不得超过50%。2016年,有中国汽车工业协会高层表示,汽车股比放开不是不能放开,而是如何放开,需要留给自主至少8年的时间。在这个过程中,一些外资品牌也在等待这个独资建厂的机会——比如特斯拉,甚至有传言说雷克萨斯也在等待这个机会。

之前马斯克在11日接受美国哥伦比亚广播公司“今日早晨”节目采访时,谈到他为了让特斯拉生产走上正轨而承受的巨大压力。他表示:“我确实感到了压力,是的。就像在过去的几个月里我们经历了难以置信的困难和痛苦。”

马斯克说,他睡在工厂的地板上,不是因为觉得那是个有趣的睡觉地方,而是因为他没有时间回家洗澡。在截至4月3日的7天里,特斯拉生产了2020辆Model 3,低于其每周生产2500辆的目标。尽管如此,特斯拉仍表示,有望在3个月内达到每周生产5000辆的目标。

马斯克表示:“我不认为当人们正经历困难时,CEO应该休假。”本月较早时马斯克表示,他将直接监督Model 3的生产。他在推特上表示:“作为CEO,我的工作就是专注于最关键的事务——目前就是Model 3的生产。”
尽管特斯拉近期遭遇了“美国全国劳资关系委员会”的调查,称其漠视工人权益,甚至存在威胁、骚扰员工的现象,但似乎依旧有无数的求职者对特斯拉的工作机会趋之若鹜。根据职业社交平台LinkedIn的资料显示,2017年特斯拉总计收到了超过50万份职位申请,该公司最终雇了其中3.7万人,录取比例不足7.5%.

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