加州成为美国首个要求卡车零排放的州

萨克拉门托讯,加州空气资源委员会6月25日采用了一项世界首创的规则,成为美国第一个要求卡车实现零排放的州。加州的规定要求卡车制造商从2024年开始从柴油卡车和面包车转向电动零排放卡车。到2045年,加州销售的每一辆新卡车都将是零排放的。

6月25日,加州空气资源委员会投票通过批准了一项规定,要求大多数卡车到2035年实现零排放。目前,电动汽车在加州的高速公路上随处可见,但电动卡车却不多,这种情况即将随之改变。

加州的这项规定是对抗空气污染的重要一步,尤其是在被高速公路和仓库包围的贫困社区,以及解决棘手的气候变化问题。

加州空气资源委员会顶住了卡车运输行业和石油公司的反对,批准了一项规定,要求汽车制造商从2024年开始,必须销售最低数量的零排放大型钻机、货车和大型皮卡。该配额将逐步实施,到2035年,该州的大多数新卡车必须完全不产生污染。

这一大胆而及时的举措为美国和世界树立了清洁卡车的标准,标志着纽森政府迄今最重要的空气污染法规。它的目标是该州最弱势和污染最严重的社区的空气污染。

加州环境保护部长贾里德·布鲁门菲尔德(Jared Blumenfeld)表示,“加州是一个正在走向电子化的创新重镇。我们正在向世界展示,我们可以运输货物,发展经济,最终抛弃污染严重的柴油,”

这项新规定直接解决了影响加州许多社区各族裔不成比例的健康和污染负担风险,并使加州有望在2035年前实现港口和铁路场站的全零排放的短程货运车队,在2040年前实现“最后一英里”的零排放运输卡车和货车。

加州空气资源委员会认为,卡车是机动车造成空气污染的最大单一来源,造成70%的烟雾污染和80%的致癌柴油烟灰,尽管在加州3000万注册车辆中,卡车仅占200万辆。

这个需求转向零排放卡车,随着持续转向电动汽车,将帮助加州实现气候目标和联邦空气质量标准,特别是在洛杉矶地区和圣华金河谷地区遭受空气污染在全国的最高水平。在加州范围内,先进的清洁卡车法规将使相关的过早死亡人数减少1000人。

加州的这项规定推动了技术和投资的发展,从2024年开始逐步采用现有的重型零排放技术,并在未来20年进行全面改造。加州空气资源委员会表示,这向制造商、车队所有者和公用事业公司发出了一个明确的信号:现在是投资零排放卡车的时候了,也是投资经济的时候了。它建立在加州作为零排放交通工具制造商的领导地位之上。

预计这一雄心勃勃的举措的影响将远远超出加州,远至康涅狄格、新泽西和纽约等州都表达了效仿这一规定的兴趣,而国际上的汽车制造商也在关注日益增长的电动和氢动力卡车市场。

国家航空委员会成员丹·斯珀林(Dan Sperling)说,“世界其他地方都在关注,这是一场站在历史一边的革命。”

加州公路上到处都是卡车,从港口运来货物,从圣华金山谷农场运来水果和蔬菜,从5号州际公路的仓库运来消费品。虽然卡车在交通中所占的比重仍然比小汽车小得多,但卡车通常使用大型柴油发动机,行驶的里程数也比小汽车多得多,这使得它们的尾气排放更加严重。

尽管加州已经出台了严格的空气质量规定,但根据美国肺脏协会的数据,美国10个烟雾最严重的城市中,有7个在加州。众所周知,这种污染会导致呼吸系统和心血管问题,在低收入社区往往不成比例。

根据美国航空委员会的分析,这项被称为“先进清洁卡车规则”的新规定,到2040年将减少形成烟雾的氮氧化物5.9万吨,为健康带来90亿美元的好处。

加州已经要求汽车制造商销售电动汽车,目前正在与联邦政府进行抗争,以维持对汽车更严格的尾气排放标准。

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