佛罗里达讯，美国空军最新型的战斗搜救直升机目前正在进行研制操作测试。8月5日，一架佛罗里达埃格林空军基地战斗搜救直升机(HH-60W Jolly Green II)正在阿拉巴马州南部上空约3000英尺的高空，与一架HC-130J空中加油机进行空中加油，完成了美国空军新型作战搜救直升机首次进行的空中加油测试。
美国空军表示，这次连接操作标志着第413飞行测试中队的测试飞行员正开始为期两周的飞机空中加油能力的发展测试。该测试中队的搜救战斗机飞行主管威特克表示，这种能力对于执行任务至关重要，极大地扩展了飞机的操作范围，允许在更大的战场空间上扩展他们的救援能力。
该战斗搜救直升机由美国空军和西科斯基公司的测试飞行员驾驶，以110节的速度飞行以执行与空中加油机的连接，这次飞行持续了不到两个小时。
西科斯基公司的试飞员比斯坎劳说，飞机在测试中表现完美，满足了所有的项目指标。在整个测试过程中，机组人员和工程师将评估直升机与燃料锥管连接的能力以及加油过程中的操作质量。他们还监控系统和仪表的功能，以确保飞机接收到适当的燃料和适当的压力。
战斗救援直升机飞行负责人怀特克表示，我们的工作是评估对操作飞行员进行空中加油的困难程度，并确定由于HH-60W独特的配置所造成的任何不可预见的危险，这可能在传统的HH-60G中是不存在的。早期的任务在白天进行，在测试晚期将使用夜视镜进行夜间评估。
西科斯基公司的战斗救援直升机项目主管海姆斯说，这是该项目的一个关键测试里程碑，因为它增强了HH-60W的优越能力，并支持空军的CSAR任务。” 海姆斯还表示，这次关键测试的执行，再次证明了我们与空军成功的伙伴关系，使我们向空军交付这种急需的直升机又迈进了一步。
第413飞行空管法玛少校是执行加油任务的空军飞行员。他评估了处理能力，并进行了第一次接触。法玛和机组人员花了额外的时间为这次任务做准备，包括讨论测试顺序，并演练加油时使用的措辞。
法玛少校说，正是这些额外的时间使得这次任务顺利进行。法玛少校表示，对于试飞员来说，有机会驾驶飞机测试一架新飞机，并且成为第一个这样做的人，这是很罕见的。作为一名飞行员，我很荣幸能够完成这次飞行任务，并与一个真正专业的测试团队一起工作。
空中加油任务标志着该直升机在2020年又达到了一个里程碑。到目前为止，战斗搜救直升机已完成了雷达、天气和防御系统的测试。
图片：美国空军