美国铁路公司(Amtrak)新的阿西乐(Acela)高速列车的生产和测试正在正常进行，预计明年在美国东北部首次亮相。前段时期因新冠病毒疫情，旅行需求下降。部分列车在周一开始恢复了运行，铁路部门预计，整个城际客运列车短期内还不会恢复正常。
新的阿西乐高速列车的特色包括：额外的内外部标识帮助乘客找路，流线型的头顶行李舱，以及无门行李空间，这样乘客可以接触的表面就更少了。两个座位之间的电源插座和USB接口更方便乘客使用。除了更快的速度之外，高铁车厢可容纳386名乘客，每节车厢比目前运营的列车增加了25%的乘客。
美国铁路公司表示，新列车配备了一些无接触式和自助式的功能，这将使火车旅行在后冠状病毒时代更具吸引力，因为美国人仍然担心感染会通过公共表面和人际接触传播。
新列车的卫生间更宽敞，兼容无障碍功能，并有无触摸和非接触的门和水龙头。咖啡车将有自助式和自助式的选择。
美铁公司表示，一旦新款列车投入运营，计划实施座位预订，这可能有助于减少长时间且经常混乱的队伍，因为乘客们会为了抢到一个座位而在车站排队。
美铁公司监察长今年早些时候表示，该公司明年初推出这类列车的计划可能受阻，原因是它们在交付、测试和培训方面出现了延误。根据监察长的报告，基础设施的改善，包括使列车投入运行所需的三个维修设施的改造也落后于计划。
美铁公司上周表示，它已签署了合同，目前正在对华盛顿、纽约和波士顿的维修设施进行改造。该公司还表示，美铁的一个工程师团队正在与这家制造商密切合作。各个工作组正在领导培训、测试和其他准备工作。
美铁公司的德克尔还说，原定于今年1月份开始推出列车的计划已经被推迟了几个月。她说，目前的预期是，首批列车将在明年春末或夏初投入使用，到2021年秋季，28列列车中有9列投入运行。然而，这不仅取决于制造商能否完成列车组，还取决于能否成功地完成严格的测试和培训。
美铁公司表示，截至本周，前两列列车的测试仍在进行。上个月，位于科罗拉多州的这列火车的高速测试完成了一个“里程碑”，车速达到了每小时165英里。这列火车在返回纽约霍奈尔(Hornell)进行内部安装之前，将进行六个月的测试。
周一，在费城进行测试的第二架原型机抵达华盛顿。这款列车正在美国铁路客运公司载客的同一轨道上进行测试，并将在今年年底之前一直在这条走廊上运行。测试评估列车的性能和安全性，包括铁路动力学、牵引、刹车和列车控制管理系统。在成功测试后，列车还将返回霍内尔完成。
来自法国制造商阿尔斯通公司的前两套阿维利亚自由号高速列车正在东北走廊和科罗拉多州普韦布洛的联邦设施进行测试。美国铁路公司表示，铁路工作人员已经开始对新技术进行培训，预计将于明年春天推出。
阿西拉原型机于今年2月抵达科罗拉多联邦铁路管理局，进行了9个月的测试。官员说，最近它的性能超出了预期，以165英里每小时的速度行驶，超过了160英里每小时的限制。这种列车将被允许在华盛顿和波士顿之间运行一次。目前的阿西乐列车时速可达150英里。
德克尔还说，“我们专注于交付这批新列车，”“看看我们在生产方面的进展，我们有很高的信心，2021年发射是非常可行的，当然我们渴望尽快向东北走廊引进新舰队。”
美铁公司新列车项目投资25亿美元，主要包括改善基础设施，以适应新的火车。受前所未有的新冠病毒疫情造成的经济困难影响，美国铁路公司正准备裁员20%，并请求近15亿美元的联邦援助以维持运营。今年3月，疫情危机导致全国大部分地区关闭，重创了客运铁路的客流量和收入。美国铁路公司说，它还需要近15亿美元的额外救助才能维持运营。
美铁公司对新列车的投资，最初是为了发展美铁最强大的线路之一。目前，该公司正试图从因疫情危机造成的客流量骤降而遭受的巨大损失中挽回损失，这笔投资为未来带来了希望，他们决心让这个项目继续下去，因为它可能会刺激经济复苏。
美铁公司表示，这28辆列车的合同是在2016年签订的，支持全国约1300个工作岗位，其中包括阿尔斯通设施的400个岗位，涉及列车控制、铁路信号、工程和维护等支持领域。从明年开始，新列车将取代现有的20辆列车。
德克尔表示，“在乌云密布的时候，这是一线希望。我们非常清楚，我们正处于非常动荡的时期，但我要说的是，这让我们非常有动力，非常关注什么将成为火车旅行真正的游戏规则改变者。”“我们是否可以加入其他功能，为旅客提供更好、更安全的服务? 我们将尽一切努力继续改进产品。”
整个新车队将在2022年投入运营，美国铁路公司希望到那时，火车旅行的需求将回升到新冠疫情之前的水平。美国铁路公司目前运行的高速列车阿西乐在危机前的表现达到了历史最高水平。在2019财年，阿西乐客运量同比增长4.3%，增速高于东北地区和该公司出资的国有航线。根据美铁的数据，阿西乐的收入也增长了约5.4%。
这一成功促使美铁寻求扩大服务，去年秋天增加了华盛顿至纽约的直达车次，并在周六增加了华盛顿至纽约至波士顿的往返列车。
美铁公司表示，新的旅行显示出了希望，直到冠状病毒爆发，受商务旅行欢迎的新列车是首批被削减的服务之一。
5月底，美铁首席执行官威廉·弗林(William J. Flynn)表示，该公司预计2021财年全系统收入将减少50%，称需求仍为正常水平的5%左右。该公司估计，下一财年的客运量可能达到1600万人次，约为疫情前水平的50%。
美铁公司表示，公司正在与制造商合作，重新评估内部设计，以确定是否可以做出其他改进，以应对疫情。
阿尔斯通公司发言人米歇尔·斯坦说，确认28列新款列车“将在2022年生产和交付”。
今年3月，由于纽约工厂为阻止新型冠状病毒的传播而关闭，阿尔斯通位于霍内尔的工厂生产放缓。然而，工厂的工作被认为是至关重要的，尽管裁员了，但它并没有完全关闭。
阿尔斯通公司表示，这些影响是可以控制的，而且是最小化的，部分原因是由于“在27个州有近250家供应商组成的强大供应链”，而且新列车部件的95%是在美国生产的。
斯坦表示，为了测试说，阿尔斯通部署了先进的数字远程监控能力，使得测试项目可以在科罗拉多继续进行，尽管旅行受到限制。
美铁公司和阿尔斯通说，一些生产活动在新冠病毒疫情期间仍在继续，没有受到影响，比如部件测试、布线和布线工作，以及保持社交距离，能够完成的仓库工作。截至本周，阿尔斯通已召回所有生产工人，工作正在加紧进行。
新冠病毒疫情使客运量下降了95%，损失了7亿美元，美国铁路公司将目光投向了疫情重新恢复运营阶段。
随着首批两列火车的测试开始，在纽约的霍奈尔工厂，250多名工人正在为另外两列火车的生产而工作。
纽约民主党参议员查尔斯·舒默发表的一份声明说，美国铁路公司正努力从大流行中恢复过来，新型列车对于提高东北地区的运输可靠性、服务质量、安全性和运力至关重要。今年早些时候，舒默敦促联邦铁路管理局(FRA)开始对送往科罗拉多工厂的列车进行联邦检查和测试，他说，保持项目如期进行至关重要。
舒默在本周表示：“下一代阿西乐(Acela)列车由我们在纽约州北部的世界级员工建造，将帮助美国铁路公司在未来几年增加收入和客流量。”
美国铁路公司阿西乐列车的设计与世界其他地方的高速铁路不同的地方，在于美国政府对于铁路客车有一些特殊规定，例如车厢与货运列车碰撞时车体不致溃缩，因此车厢需用使用更多的钢铁，重量也更重，使制造价格和复杂度升高。目前，只有ABB、西门子、庞巴迪与阿尔斯通公司合组的联盟等三家厂商符合其结构要求的投标资格。
5月23日华盛顿报道，美国总统特朗普今天下午在社交媒体平台“真实社交”上发布的一篇帖子中表示，一项与伊朗达成的潜在和平协议已“基本谈妥”，但仍“有待”美国、伊朗及“其他多个”中东国家进行“最终敲定”。他还指出，根据该协议的条款，“霍尔木兹海峡将得以开放”。 特朗普总统说：“该协议的最后环节及具体细节目前正在商讨之中，并将于近期予以公布。” 此外，特朗普总统证实，他今天下午曾与沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、巴基斯坦、埃及、约旦和巴林的多位中东国家领导人进行过一次通话。 特朗普总统还表示，他曾与以色列总理内塔尼亚胡进行过一次单独通话，并称此次通话“进行得非常顺利”。 伊朗今天晚些时候驳斥了特朗普总统早前的一项主张，即拟议中的和平协议将包含全面重新开放霍尔木兹海峡的内容。伊朗封锁的该海峡是一条至关重要的水道，美伊战争之前全球20%的石油运输均经由此处通过。 伊朗政府在与伊朗革命卫队有着密切联系的伊朗半官方性质的法尔斯通讯社（Fars News Agency）发布的一份声明中宣称：“即便最终达成协议，霍尔木兹海峡仍将处于伊朗的管辖之下。” 该通讯社还进一步指出，尽管伊方已同意允许海运通航量恢复至战前水平，但“这绝不意味着将恢复至战前那种‘自由通航’的状态”。 此前，美国国务卿卢比奥5月22日在瑞典接受记者采访时表示，如果伊朗拒绝重新开放霍尔木兹海峡，美国及其盟友就必须“制定一套备用方案”；目前，该海峡几乎处于完全封闭状态，由此引发了能源危机，并导致全球范围内的石油和天然气价格一路飙升。 伊朗今天表示，核问题并不包含在该国目前正在起草的旨在结束与美国之间战争的初步框架内。 伊朗外交部发言人巴盖伊在接受伊朗国家电视台采访时表示：“现阶段，我们不会讨论核问题的具体细节……我们已决定优先处理一个对我们所有人而言都至关紧迫的问题：即结束包括黎巴嫩在内的所有战线上的战争。” 他还补充道，核问题档案将在稍后阶段“另行展开讨论”。
5月23日华盛顿报道，据知悉相关规划内情的直接消息人士透露，特朗普政府正准备对伊朗发动新一轮军事打击，尽管与此同时，围绕一项潜在和平协议的外交努力仍在持续进行。不过，消息人士也指出，截至5月22日下午，关于是否实施打击尚未做出最终决定。 美国国务卿卢比奥（Marco Rubio）表示，围绕一项旨在结束与伊朗战争的潜在协议所展开的间接谈判已取得“些许进展，这是个好迹象”。但他同时也对达成和平协议的前景泼了一盆冷水，他暗示双方在伊朗核浓缩问题上仍存在未决分歧，并指责伊朗试图在霍尔木兹海峡“设立收费制度”的做法是“不可接受的”。他强调，如果伊朗拒绝重新开放该海峡，美国及其盟友就必须“准备好B计划”。 作为伊朗与美国之间的关键调解人，巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔（Syed Asim Munir）已启程前往伊朗首都德黑兰会晤伊朗官员，而巴基斯坦方面也正持续致力于斡旋达成一项和平协议。 正在印度访问的美国国务卿卢比奥（Marco Rubio）今天与印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）就中东危机进行了交谈，重点讨论了能源成本问题。 据美国国务院发言人皮戈特（Tommy Pigott）透露：“国务卿与总理讨论了当前的中东局势。国务卿强调，美国绝不会允许伊朗将全球能源市场当作人质；他还申明，美国的能源产品有潜力帮助印度实现能源供应的多元化。” 印度对从中东进口石油和天然气有着高度的依赖。据美国能源信息署（EIA）的数据显示，在通过霍尔木兹海峡运输原油的国家中，印度的进口量仅次于中国；而在2025年第一季度，流经该海峡的所有原油中，有高达74%输往了仅有的4个国家：中国、印度、日本和韩国。 此外，卢比奥还代表特朗普总统，邀请莫迪访问白宫。目前，印度方面尚未发布关于此次会晤的官方通报。 据知情人士透露，尽管外交努力仍在持续，特朗普政府5月22日仍在筹备对伊朗发动新一轮军事打击。截至当天下午，关于是否发动打击尚未做出最终决定。 特朗普总统在社交媒体发文中表示，由于“涉及政府事务的特殊情况”，他将无法出席本周末儿子小特朗普（Donald…
5月22日德州墨西哥湾报道，在美国宇航局（NASA）局长艾萨克曼（Jared Isaacman）的注视下，太空探索技术公司（SpaceX)升级后的“超重型-星舰”(Super Heavy-Starship）火箭组合于美国东部时间今天下午6:30左右，从该公司位于德克萨斯州墨西哥湾沿岸的“星舰基地”（Starbase）发射场的一座经过加固的新型发射台上腾空而起。此次发射是在5月21日因发射台系统出现微小故障而导致最后一刻取消，以及此前两次因天气原因推迟之后才得以进行的。 艾萨克曼还在社交媒体发文中向太空探索技术公司及马斯克（Elon Musk）表示祝贺，称这是一次“极其精彩的V3版星舰发射。离月球又近了一步……离火星也更近了一步。” 马斯克在其社交媒体 X 平台上发帖，祝贺该公司 “成功完成了史诗般的‘星舰 V3’首次发射与着陆！你们为全人类打进了一球。” 太空探索技术公司今天发射的该枚经过全面改进的“超重型-星舰”火箭，旨在通过此次飞行测试其动力更强劲的引擎、增强型控制系统，以及一系列旨在简化操作、提升安全性和可靠性的其他升级措施。 该火箭在穿越低层大气上升的过程中，“超重型”第一级的33台甲烷燃料“猛禽3型”引擎中有一台提前熄火；随后在尝试将该级火箭引导回德克萨斯州墨西哥湾沿岸预定溅落点的过程中，又有数台引擎未能正常工作。 “星舰”（Starship）的上级配备了6台第三代“猛禽”（Raptor）发动机；在飞向太空的爬升阶段，其中一台专为真空环境优化设计的发动机发生了提前关机。飞行计算机随即延长了其余5台发动机的运行时间以弥补推力不足，从而将飞船送入了一条可接受的亚轨道飞行轨迹。 目前尚不清楚究竟是什么原因导致了发动机的提前关机，但进入太空后，“星舰”的表现似乎一切正常，并通过一个经过升级、形似“Pez”糖果盒的分配器，成功释放了22颗“星链”（Starlink）互联网卫星模拟器。这些模拟器中有2颗搭载了摄像机，并回传了从模拟器视角拍摄到的“星舰”影像。这些摄像头将在未来的飞行任务中投入使用，用于评估“星舰”隔热瓦的健康状况。 一旦正式投入运行，马斯克的太空探索技术公司将寄望于这枚巨型火箭，利用其批量发射下一代“星链”卫星，并运送各类政府及商业有效载荷；其最终目标则是执行前往月球乃至火星的探测任务。不过在此之前，工程师们将通过多次试飞来排除故障、完善系统。…
5月22日华盛顿报道，美国国会亚太裔核心小组（CAPAC）主席、民主党纽约州第6选区众议员孟昭文（Grace Meng）今天发表声明，谴责特朗普政府发布的一份新备忘录。该备忘录将强制寻求永久居留权（即绿卡）的移民返回原籍国进行申请，这一举措彻底颠覆了长期以来的既定政策： 孟昭文表示：“特朗普政府再次证明，他们针对的目标并非所谓的‘穷凶极恶之徒’。相反，他们正在公然攻击合法移民体系，而拆散家庭正是其议程的核心所在。这项新政策将无情地撕裂家庭，迫使配偶分离，让子女与父母骨肉相隔。对于那些受特朗普政府移民签证及旅行禁令影响的100多个国家（其中包括十多个亚洲国家）的移民而言，这种分离状态可能持续数年，甚至遥遥无期。” 孟昭文指出：“那些遵纪守法、已在美国建立起自己生活的学生、研究人员、企业家及其他临时签证持有者，将被迫放弃现有的生计，只为能够申请永久居留权。这项鲁莽的政策令人震惊地漠视了其每年将给数十万人带来的巨大人道代价。我们将穷尽一切途径，坚决抵制这一应受谴责的决定，并全力推动将其予以撤销。”
5月22日华盛顿报道，特朗普政府今天宣布了一项全面政策，旨在提高已身处美国的移民获取永久居留权（即“绿卡”）的难度，从而进一步推进其大幅限制合法移民的行动。 这份备忘录指示美国公民及移民服务局（USCIS）的官员，应将“身份调整”程序视为一种“特殊”救济手段及一种“行政恩惠”行为；备忘录指出，国会在联邦法律中已暗示，大多数绿卡申请应在境外完成。官员们被要求将申请人决定寻求“身份调整”（而非选择海外领事馆程序）这一举动，视为其申请中的“不利因素”。 官员们表示，他们将取消许多寻求绿卡的移民无需离境即可在美国境内完成申请流程的选项。官员们指出，取而代之的是，在大多数情况下，这些移民将被要求返回其原籍国，并通过美国驻外领事馆在海外申请移民签证。 美国移民官员透露，今天发布的这份备忘录预计将产生广泛的影响。它将迫使学生、游客及其他临时签证持有者，包括那些合法入境但签证逾期滞留的人群，在试图通过美国公民配偶或雇主提交的担保申请来获取绿卡之前，必须先行离境。 对于许多移民而言，一旦返回原籍国，他们重返美国的道路可能会变得异常艰难，甚至彻底断绝。 尽管该政策的豁免情形并未被精确界定，但备忘录暗示，持有所谓“双重意图”签证的人士，例如针对高技能工人的H-1B签证持有人，以及难民和寻求庇护者，仍将被允许通过“身份调整”程序在美国境内申请绿卡。 美国移民局发言人卡勒（Zach Kahler）在一份声明中表示：“即日起，凡身在美国境内且希望获取绿卡的外国人，除特殊情况外，必须返回其本国进行申请。这项政策旨在确保我们的移民体系能够按照法律的初衷运作，而非变相鼓励利用法律漏洞。” 卡勒还指出，这项政策将有助于减少“搜寻并驱逐那些在居留申请被拒后，选择潜入地下、非法滞留美国的人员”的必要性。
5月22日华盛顿报道，现年45岁的美国国家情报总监（DNI）图尔西·加巴德（Tulsi Gabbard）正辞去其特朗普政府内阁职务，以便陪伴丈夫共同对抗“一种极其罕见的骨癌”。 加巴德于今天在白宫椭圆形办公室的一次会晤中，向特朗普总统通报了此事。预计她在国家情报总监办公室（ODNI）的任期将于6月30日结束。 加巴德在她的正式辞职信中表示：“对于您给予我的信任，以及过去一年半来让我有机会领导国家情报总监办公室，我深表感激。遗憾的是，我必须递交辞呈，该辞呈将于2026年6月30日生效，我的丈夫亚伯拉罕（Abraham）最近被确诊患上了一种极其罕见的骨癌。” 加巴德表示，她的丈夫“在接下来的几周和几个月里将面临重大挑战”，“在此刻，我必须暂别公职，陪伴在他身边，全力支持他度过这场战役。 加巴德还表示：“在我们长达十一年的婚姻中，亚伯拉罕始终是我坚实的后盾——无论是我被派往东非执行联合特种作战任务期间，还是我经历多次政治竞选，乃至如今我担任这一职务期间，他都始终坚定不移地陪伴在我身边。” 加巴德说：“正是他的坚强与爱，支撑着我度过了每一次挑战。我实在无法心安理得地要求他独自面对这场抗争，而我自己却继续留在这个既繁重又耗时的职位上。” 加巴德表示，她在国家情报总监办公室（ODNI）“取得了重大进展，推动了前所未有的透明度，并重塑了情报界的诚信”，但她同时也承认，“仍有重要的工作尚待完成。” 加巴德说：“在接下来的几周里，我将全力以赴，确保过渡工作平稳、彻底地进行，从而确保您及您的团队在领导层交接或工作势头上不会受到任何干扰。” 今天晚些时候，特朗普总统对加巴德辞职决定做出了回应。他在社交媒体平台“真实社交”（Truth Social）上发文写道：“令人遗憾的是，在出色地完成了工作之后，加巴德将于6月30日离开本届政府。” 特朗普总统表示：“她那位优秀的丈夫亚伯拉罕最近被确诊患上了一种罕见的骨癌。她理所当然地希望陪伴在他身边，在两人共同抗击这场艰难战役的同时，帮助他恢复健康，我坚信，他很快就会康复如初，甚至比以往任何时候都更加健康。Tulsi 的工作表现极其出色，我们会非常想念她。她那位备受尊敬的首席副国家情报总监亚伦·卢卡斯（Aaron Lukas）将出任代理国家情报总监一职。” 共和党人加巴德是一位美国政治家和夏威夷陆军国民警卫队少校。2012年，她当选为代表夏威夷第二选区的美国众议院议员。她是第一个信仰印度教的美国国会议员，也是第一个萨摩亚裔美国国会议员。她是2020年美国总统选举民主党初选候选人之一，是第一个尝试竞选美国总统的女性退伍军人。2002年，加巴德当选为夏威夷众议院议员。