美国铁路公司(Amtrak)新的阿西乐(Acela)高速列车的生产和测试正在正常进行，预计明年在美国东北部首次亮相。前段时期因新冠病毒疫情，旅行需求下降。部分列车在周一开始恢复了运行，铁路部门预计，整个城际客运列车短期内还不会恢复正常。
新的阿西乐高速列车的特色包括：额外的内外部标识帮助乘客找路，流线型的头顶行李舱，以及无门行李空间，这样乘客可以接触的表面就更少了。两个座位之间的电源插座和USB接口更方便乘客使用。除了更快的速度之外，高铁车厢可容纳386名乘客，每节车厢比目前运营的列车增加了25%的乘客。
美国铁路公司表示，新列车配备了一些无接触式和自助式的功能，这将使火车旅行在后冠状病毒时代更具吸引力，因为美国人仍然担心感染会通过公共表面和人际接触传播。
新列车的卫生间更宽敞，兼容无障碍功能，并有无触摸和非接触的门和水龙头。咖啡车将有自助式和自助式的选择。
美铁公司表示，一旦新款列车投入运营，计划实施座位预订，这可能有助于减少长时间且经常混乱的队伍，因为乘客们会为了抢到一个座位而在车站排队。
美铁公司监察长今年早些时候表示，该公司明年初推出这类列车的计划可能受阻，原因是它们在交付、测试和培训方面出现了延误。根据监察长的报告，基础设施的改善，包括使列车投入运行所需的三个维修设施的改造也落后于计划。
美铁公司上周表示，它已签署了合同，目前正在对华盛顿、纽约和波士顿的维修设施进行改造。该公司还表示，美铁的一个工程师团队正在与这家制造商密切合作。各个工作组正在领导培训、测试和其他准备工作。
美铁公司的德克尔还说，原定于今年1月份开始推出列车的计划已经被推迟了几个月。她说，目前的预期是，首批列车将在明年春末或夏初投入使用，到2021年秋季，28列列车中有9列投入运行。然而，这不仅取决于制造商能否完成列车组，还取决于能否成功地完成严格的测试和培训。
美铁公司表示，截至本周，前两列列车的测试仍在进行。上个月，位于科罗拉多州的这列火车的高速测试完成了一个“里程碑”，车速达到了每小时165英里。这列火车在返回纽约霍奈尔(Hornell)进行内部安装之前，将进行六个月的测试。
周一，在费城进行测试的第二架原型机抵达华盛顿。这款列车正在美国铁路客运公司载客的同一轨道上进行测试，并将在今年年底之前一直在这条走廊上运行。测试评估列车的性能和安全性，包括铁路动力学、牵引、刹车和列车控制管理系统。在成功测试后，列车还将返回霍内尔完成。
来自法国制造商阿尔斯通公司的前两套阿维利亚自由号高速列车正在东北走廊和科罗拉多州普韦布洛的联邦设施进行测试。美国铁路公司表示，铁路工作人员已经开始对新技术进行培训，预计将于明年春天推出。
阿西拉原型机于今年2月抵达科罗拉多联邦铁路管理局，进行了9个月的测试。官员说，最近它的性能超出了预期，以165英里每小时的速度行驶，超过了160英里每小时的限制。这种列车将被允许在华盛顿和波士顿之间运行一次。目前的阿西乐列车时速可达150英里。
德克尔还说，“我们专注于交付这批新列车，”“看看我们在生产方面的进展，我们有很高的信心，2021年发射是非常可行的，当然我们渴望尽快向东北走廊引进新舰队。”
美铁公司新列车项目投资25亿美元，主要包括改善基础设施，以适应新的火车。受前所未有的新冠病毒疫情造成的经济困难影响，美国铁路公司正准备裁员20%，并请求近15亿美元的联邦援助以维持运营。今年3月，疫情危机导致全国大部分地区关闭，重创了客运铁路的客流量和收入。美国铁路公司说，它还需要近15亿美元的额外救助才能维持运营。
美铁公司对新列车的投资，最初是为了发展美铁最强大的线路之一。目前，该公司正试图从因疫情危机造成的客流量骤降而遭受的巨大损失中挽回损失，这笔投资为未来带来了希望，他们决心让这个项目继续下去，因为它可能会刺激经济复苏。
美铁公司表示，这28辆列车的合同是在2016年签订的，支持全国约1300个工作岗位，其中包括阿尔斯通设施的400个岗位，涉及列车控制、铁路信号、工程和维护等支持领域。从明年开始，新列车将取代现有的20辆列车。
德克尔表示，“在乌云密布的时候，这是一线希望。我们非常清楚，我们正处于非常动荡的时期，但我要说的是，这让我们非常有动力，非常关注什么将成为火车旅行真正的游戏规则改变者。”“我们是否可以加入其他功能，为旅客提供更好、更安全的服务? 我们将尽一切努力继续改进产品。”
整个新车队将在2022年投入运营，美国铁路公司希望到那时，火车旅行的需求将回升到新冠疫情之前的水平。美国铁路公司目前运行的高速列车阿西乐在危机前的表现达到了历史最高水平。在2019财年，阿西乐客运量同比增长4.3%，增速高于东北地区和该公司出资的国有航线。根据美铁的数据，阿西乐的收入也增长了约5.4%。
这一成功促使美铁寻求扩大服务，去年秋天增加了华盛顿至纽约的直达车次，并在周六增加了华盛顿至纽约至波士顿的往返列车。
美铁公司表示，新的旅行显示出了希望，直到冠状病毒爆发，受商务旅行欢迎的新列车是首批被削减的服务之一。
5月底，美铁首席执行官威廉·弗林(William J. Flynn)表示，该公司预计2021财年全系统收入将减少50%，称需求仍为正常水平的5%左右。该公司估计，下一财年的客运量可能达到1600万人次，约为疫情前水平的50%。
美铁公司表示，公司正在与制造商合作，重新评估内部设计，以确定是否可以做出其他改进，以应对疫情。
阿尔斯通公司发言人米歇尔·斯坦说，确认28列新款列车“将在2022年生产和交付”。
今年3月，由于纽约工厂为阻止新型冠状病毒的传播而关闭，阿尔斯通位于霍内尔的工厂生产放缓。然而，工厂的工作被认为是至关重要的，尽管裁员了，但它并没有完全关闭。
阿尔斯通公司表示，这些影响是可以控制的，而且是最小化的，部分原因是由于“在27个州有近250家供应商组成的强大供应链”，而且新列车部件的95%是在美国生产的。
斯坦表示，为了测试说，阿尔斯通部署了先进的数字远程监控能力，使得测试项目可以在科罗拉多继续进行，尽管旅行受到限制。
美铁公司和阿尔斯通说，一些生产活动在新冠病毒疫情期间仍在继续，没有受到影响，比如部件测试、布线和布线工作，以及保持社交距离，能够完成的仓库工作。截至本周，阿尔斯通已召回所有生产工人，工作正在加紧进行。
新冠病毒疫情使客运量下降了95%，损失了7亿美元，美国铁路公司将目光投向了疫情重新恢复运营阶段。
随着首批两列火车的测试开始，在纽约的霍奈尔工厂，250多名工人正在为另外两列火车的生产而工作。
纽约民主党参议员查尔斯·舒默发表的一份声明说，美国铁路公司正努力从大流行中恢复过来，新型列车对于提高东北地区的运输可靠性、服务质量、安全性和运力至关重要。今年早些时候，舒默敦促联邦铁路管理局(FRA)开始对送往科罗拉多工厂的列车进行联邦检查和测试，他说，保持项目如期进行至关重要。
舒默在本周表示：“下一代阿西乐(Acela)列车由我们在纽约州北部的世界级员工建造，将帮助美国铁路公司在未来几年增加收入和客流量。”
美国铁路公司阿西乐列车的设计与世界其他地方的高速铁路不同的地方，在于美国政府对于铁路客车有一些特殊规定，例如车厢与货运列车碰撞时车体不致溃缩，因此车厢需用使用更多的钢铁，重量也更重，使制造价格和复杂度升高。目前，只有ABB、西门子、庞巴迪与阿尔斯通公司合组的联盟等三家厂商符合其结构要求的投标资格。
全美电视5月3日华盛顿报道，美国劳工部（DOL）今天公布的月度就业报告显示，美国4月份新增就业17.5万个就业岗位，远低于经济学家预测的新增24.3万个。这是美国自去年10月以来创造就业岗位最糟糕的一个月，与此同时，失业率意外上升至3.9%，而此前的预期是稳定在3.8%。就业率的放缓表明高利率和顽固的通胀开始给劳动力市场带来压力。 该报告显示，美国上个月除就业增长放缓之外，工资增长也更加缓慢。通货膨胀的关键指标平均时薪增长了0.2%，低于预期。按年率计算，4月份工资增长了3.9%。华尔街对该消息表示欢迎，三大股指在今天上午的盘前交易中均出现飙升。 该报告还显示，美国医疗保健行业4月份在创造就业岗位方面继续领跑，新增就业56200人。其他显著增长的行业，包括社会救助3.08万人、运输和仓储2.18万人，以及建筑0.9万人。 该报告对今年早些时候的就业增长数据进行了小幅修正。美国劳工部称，2月新增就业人数向下修正3.4万人至23.6万人，3月新增就业人数略高，为31.5万人。 此前，美国劳动力市场在过去一年里一直处于历史紧俏状态，与经济学家预期的放缓趋势背道而驰。经济学家表示，在经历了去年的迅猛增长后，美国经济正开始降温，但仍远未突破 这份出人意料的报告显示，由于美联储（Federal Reserve）激进的加息行动，就业市场正开始出现问题，这加大了美联储更早而不是更晚降息的可能性。 此前，美联储政策制定者在5月1日投票决定将利率维持在2001年以来的最高水平，并暗示在年初发布一系列通胀报告后，将继续对降息持观望态度。 美联储主席鲍威尔（Jerome Powell ）排除了今年进一步加息的可能性，并暗示，如果劳动力市场出现“意外疲软”，美联储准备采取行动。 鲍威尔表示：“这必须是有意义的，引起我们的注意，让我们认为就业市场确实在显著走弱，我们才会想要对此做出反应。”“失业率的十分之二可能不会起到这种作用。”
全美电视5月3日五角大楼报道，美国国防部长奥斯汀（Lloyd Austin)、日本防卫大臣木原稔（Kihara Minoru）和澳大利亚副总理兼国防部长马尔斯（Richard Marles )，5月2日在夏威夷召开了三边国防部长会议。这是美日澳三国国防领导人之间的第十三次会议，强调了在实施 2023 年联合声明中提出的活动和实际合作领域方面取得的里程碑式成就。 五角大楼今天发布的一份美日澳联合声明中称，三边国防部长团结一致，共同致力于深化合作，促进印度太平洋及其他地区的安全、稳定和繁荣。美日澳国防部长们欢迎并承认三国最近实施的战略文件的重要性，强调了他们之间的深度战略一致性和共同价值观。他们肯定了三国伙伴关系对实现自由开放的印度太平洋的重要作用，以及过去一年取得的重大进展，表明他们在各个层面和各个领域的三国协调日益加强。 该联合声明指出，美日澳国防部长们重申，强烈反对中国在南海和东海以武力或胁迫手段单方面改变现状的任何企图。这包括在南海采取令人担忧和破坏稳定的行动，例如海上和空中的不安全相遇、有争议岛礁的军事化、危险地使用海岸警卫队船只和海上民兵，包括干扰常规海上行动，以及破坏其他国家近海资源勘探的努力。他们强烈反对中国违反包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，破坏国际规则、标准和规范的主张和行动。他们决心共同努力，支持各国能够根据《联合国海洋法公约》行使在海洋领域的权利和自由，包括航行和飞越自由。 该联合声明强调，美日澳国防部长们强调台湾海峡和平与稳定的重要性。他们呼吁和平解决两岸问题。部长们重申了对东南亚和平、安全和繁荣的持久承诺，在那里，主权受到尊重，国际法得到遵守，各国可以在不受胁迫的情况下做出决定。他们重申了对东盟中心地位和团结以及东盟主导的区域架构的承诺。他们认识到加强与包括菲律宾在内的东南亚伙伴合作的重要性，并欢迎澳大利亚、日本、菲律宾和美国国防部长和国务卿第二次会议也在夏威夷举行。 该联合声明表示，为了反映三边伙伴关系在维护地区稳定方面发挥的关键作用，美日澳国防部长们承诺加强国防合作。部长们确认，三边防务合作对于维护地区稳定、透明度和尊重国际规则和规范至关重要。他们重申坚定决心，在继续扩大防务合作范围的同时，保持印度太平洋地区的自由、开放、安全和繁荣。
全美电视5月3日第比利斯报道，日本财务大臣铃木俊一（Shunichi Suzuki）今天在格鲁吉亚第比利斯举行的亚洲开发银行（ADB）57届年会期间表示，汇率保持稳定是可取的，“当出现过度波动时，可能有必要让它平稳下来。” 铃木俊一支持日本决策者干预日圆汇率，朝着开始影响家庭和企业的尖锐方向发展。 当铃木俊一被问及日本政府最近是否干预了外汇市场，以及当前的日圆汇率水平是否合适时，他不愿做出评论。 5月1日，日圆兑美元汇率上涨逾2%，接近1美元兑153元日圆。 一些市场分析师表示，这很可能是日本政府干预造成的。日本当局尚未发表官方声明，确认在支撑日圆方面所扮演的角色。 日圆兑美元走软可能推高进口成本，从而损及经济，铃木一郎今天的讲话进一步证实，决策者正密切关注汇率。 东京时间周五晚上，日圆兑美元汇率为152.85日圆，在过去几十年里，当其他全球央行收紧货币政策时，日本一直保持着超宽松的策略。 据市场相关人士基于日本央行统计数据推算的结果获悉，政府和央行可能在5月1日当天凌晨通过购入日圆出售美元，对汇市进行了3万亿日圆规模的干预。 据分析，4月29日可能也曾实施了5万亿日元规模的干预。若果真如此，则两天投入的资金总额达到8万亿日元规模。预计日本财务省将于5月31日公布4月26日至5月29日实施的干预总额。
全美电视5月2日迈阿密报道，一名乘客在迈阿密国际机场被逮捕，因为他试图在裤子里塞一袋蛇偷带上飞机。美国运输安全管理局（TSA）在社交媒体X上分享了这些蛇的照片，并写道，佛罗里达州的官员4月26日周五“在检查站发现了藏在一名乘客裤子里的这袋蛇”。 美国运输安全管理局还写道，美国海关和边境保护局（CBP）和迈阿密-戴德警察被请来协助，蛇被“移交给佛罗里达鱼类和野生动物保护委员会（FFWCC）”。 该起事件并不是佛罗里达州第一次有人试图将蛇偷运上飞机。美国运输安全管理局表示，2022年底，一名女子曾试图带着一条名为“巴塞洛缪”(Bartholomew）的大蟒蛇通过坦帕国际机场的安检，并声称这是她的“情感支持宠物”。 一位美国运输安全管理局发言人当时说：“美国运输安全管理局通知了航空公司，航空公司裁定他们的飞机上不能带蛇！”那条蛇当时藏在一个随身携带的包里。
全美电视5月2日库比蒂诺市报道，美国科技公司苹果（Apple）今天宣布，其董事会已授权1100亿美元的股票回购，比去年授权的900亿美元增加了22%。这是该公司历史上规模最大的一次回购，超过了苹果此前的回购规模。 总部位于加州库比蒂诺市的苹果公司今天公布的第二财季收益略高于华尔街预期，但整体收入下降4%，iPhone销量下降10%。苹果股价今天在盘后交易中上涨6%。 苹果在截至今年3月30日的季度业绩与伦敦证券交易所（LSEG）普遍预期的对比，每股收益1.53美元，预期为1.50美元。营收907.5亿美元，预期为900.01亿美元。iPhone营收459.6亿美元，预期为460亿美元。Mac收入75亿美元，预期为68.6亿美元。iPad营收56亿美元，预期为59.1亿美元。其他产品收入79亿美元，预期为80.8亿美元。服务收入239亿美元，预期为232.7亿美元。苹果公司季度业绩的毛利率46.6%，预期为46.6%。 苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）表示，在6月这个季度，整体销售额将“低个位数增长”。苹果去年6月当季营收为818亿美元，而伦敦证券交易所分析师此前的预期为832.3亿美元。 苹果公布的净利润为236.4亿美元，合每股1.53美元，较上年同期的241.6亿美元和1.52美元下降2%。今年第三季度，该公司总销售额下降了4%。 库克表示，与去年同期相比，苹果的同比销售额出现了困难，当时苹果公司因供应问题导致iPhone 14的销售推迟，实现了50亿美元的销售额。 库克说：“如果从去年的业绩中剔除这50亿美元，我们本季度的业绩将实现同比增长。”“这就是我们从公司内部的表现来看问题的方式。” 苹果公司表示，iPhone的销售额下降了近10%，至459.6亿美元，这表明对9月份发布的这一代iPhone的需求疲弱。销售额与分析师的预期一致，库克表示，如果没有去年的销售额增长，iPhone的收入将持平。 Mac的销售额增长了4%，达到74.5亿美元，但仍低于该行业在2022年创下的最高水平。库克表示，苹果公司今年3月发布的配备升级版M3芯片的新款MacBook Air推动了销售。 该公司Apple Watch和AirPods耳机产品的销售数据显示，其营收同比下降10%，至79亿美元。 在本季度，苹果发布了多年来第一个新的主要产品类别，Vision…
全美电视5月2日佛州坦帕报道，美国军方在近一年后得出结论，去年5月在叙利亚西北部的一次空袭造成一名平民死亡，而不是最初声称的一名基地组织高级领导人。 美国中央司令部（CENTCOM）今天公布了对2023年5月3日袭击事件的调查摘要，承认袭击造成平民马斯托（Lutfi Hasan Masto）丧生，他就是当时社交媒体报道中被确定的受者。 尽管调查发现了中央司令部可以改进的几个方面，但根据摘要，它没有建议对杀害平民采取任何问责行动。调查得出的结论是，这次空袭符合武装冲突法。 空袭当天，中央司令部在向媒体发表的一份声明中说：“2023年5月3日上午11点42分。叙利亚当地时间，美国中央司令部部队对叙利亚西北部进行了单方面打击，目标是一名基地组织高级领导人。随着行动细节的公布，我们将提供更多信息。” 中央司令部司令迈克尔·库里拉（Michael Kurilla）将军当时说：“这次行动重申了中央司令部对该地区的坚定承诺，以及对伊斯兰国（ISIS）和基地组织（Al Qaeda）的持久击败。” 随后，有报道迅速浮出水面，称这次袭击杀死的是一名平民，而不是恐怖分子。5月3日，也就是空袭发生的同一天，在叙利亚担任第一响应者的名为“白盔” （the White Helmets）的组织在推特上确认，马斯托就是被打死的平民。白盔部队表示，袭击打死马斯托和几只羊死亡时，他正在放牧羊群。 在报告浮出水面后的几天里，中央司令部进行了初步审查，发现了足够的证据，在一个多月后启动了正式调查，即所谓的陆军法规15-6。中央司令部于2023年6月23日任命了一名将军进行调查。 摘要显示，调查官员约翰·考格比尔准将（John…