美国铁路公司(Amtrak)新的阿西乐(Acela)高速列车的生产和测试正在正常进行，预计明年在美国东北部首次亮相。前段时期因新冠病毒疫情，旅行需求下降。部分列车在周一开始恢复了运行，铁路部门预计，整个城际客运列车短期内还不会恢复正常。
新的阿西乐高速列车的特色包括：额外的内外部标识帮助乘客找路，流线型的头顶行李舱，以及无门行李空间，这样乘客可以接触的表面就更少了。两个座位之间的电源插座和USB接口更方便乘客使用。除了更快的速度之外，高铁车厢可容纳386名乘客，每节车厢比目前运营的列车增加了25%的乘客。
美国铁路公司表示，新列车配备了一些无接触式和自助式的功能，这将使火车旅行在后冠状病毒时代更具吸引力，因为美国人仍然担心感染会通过公共表面和人际接触传播。
新列车的卫生间更宽敞，兼容无障碍功能，并有无触摸和非接触的门和水龙头。咖啡车将有自助式和自助式的选择。
美铁公司表示，一旦新款列车投入运营，计划实施座位预订，这可能有助于减少长时间且经常混乱的队伍，因为乘客们会为了抢到一个座位而在车站排队。
美铁公司监察长今年早些时候表示，该公司明年初推出这类列车的计划可能受阻，原因是它们在交付、测试和培训方面出现了延误。根据监察长的报告，基础设施的改善，包括使列车投入运行所需的三个维修设施的改造也落后于计划。
美铁公司上周表示，它已签署了合同，目前正在对华盛顿、纽约和波士顿的维修设施进行改造。该公司还表示，美铁的一个工程师团队正在与这家制造商密切合作。各个工作组正在领导培训、测试和其他准备工作。
美铁公司的德克尔还说，原定于今年1月份开始推出列车的计划已经被推迟了几个月。她说，目前的预期是，首批列车将在明年春末或夏初投入使用，到2021年秋季，28列列车中有9列投入运行。然而，这不仅取决于制造商能否完成列车组，还取决于能否成功地完成严格的测试和培训。
美铁公司表示，截至本周，前两列列车的测试仍在进行。上个月，位于科罗拉多州的这列火车的高速测试完成了一个“里程碑”，车速达到了每小时165英里。这列火车在返回纽约霍奈尔(Hornell)进行内部安装之前，将进行六个月的测试。
周一，在费城进行测试的第二架原型机抵达华盛顿。这款列车正在美国铁路客运公司载客的同一轨道上进行测试，并将在今年年底之前一直在这条走廊上运行。测试评估列车的性能和安全性，包括铁路动力学、牵引、刹车和列车控制管理系统。在成功测试后，列车还将返回霍内尔完成。
来自法国制造商阿尔斯通公司的前两套阿维利亚自由号高速列车正在东北走廊和科罗拉多州普韦布洛的联邦设施进行测试。美国铁路公司表示，铁路工作人员已经开始对新技术进行培训，预计将于明年春天推出。
阿西拉原型机于今年2月抵达科罗拉多联邦铁路管理局，进行了9个月的测试。官员说，最近它的性能超出了预期，以165英里每小时的速度行驶，超过了160英里每小时的限制。这种列车将被允许在华盛顿和波士顿之间运行一次。目前的阿西乐列车时速可达150英里。
德克尔还说，“我们专注于交付这批新列车，”“看看我们在生产方面的进展，我们有很高的信心，2021年发射是非常可行的，当然我们渴望尽快向东北走廊引进新舰队。”
美铁公司新列车项目投资25亿美元，主要包括改善基础设施，以适应新的火车。受前所未有的新冠病毒疫情造成的经济困难影响，美国铁路公司正准备裁员20%，并请求近15亿美元的联邦援助以维持运营。今年3月，疫情危机导致全国大部分地区关闭，重创了客运铁路的客流量和收入。美国铁路公司说，它还需要近15亿美元的额外救助才能维持运营。
美铁公司对新列车的投资，最初是为了发展美铁最强大的线路之一。目前，该公司正试图从因疫情危机造成的客流量骤降而遭受的巨大损失中挽回损失，这笔投资为未来带来了希望，他们决心让这个项目继续下去，因为它可能会刺激经济复苏。
美铁公司表示，这28辆列车的合同是在2016年签订的，支持全国约1300个工作岗位，其中包括阿尔斯通设施的400个岗位，涉及列车控制、铁路信号、工程和维护等支持领域。从明年开始，新列车将取代现有的20辆列车。
德克尔表示，“在乌云密布的时候，这是一线希望。我们非常清楚，我们正处于非常动荡的时期，但我要说的是，这让我们非常有动力，非常关注什么将成为火车旅行真正的游戏规则改变者。”“我们是否可以加入其他功能，为旅客提供更好、更安全的服务? 我们将尽一切努力继续改进产品。”
整个新车队将在2022年投入运营，美国铁路公司希望到那时，火车旅行的需求将回升到新冠疫情之前的水平。美国铁路公司目前运行的高速列车阿西乐在危机前的表现达到了历史最高水平。在2019财年，阿西乐客运量同比增长4.3%，增速高于东北地区和该公司出资的国有航线。根据美铁的数据，阿西乐的收入也增长了约5.4%。
这一成功促使美铁寻求扩大服务，去年秋天增加了华盛顿至纽约的直达车次，并在周六增加了华盛顿至纽约至波士顿的往返列车。
美铁公司表示，新的旅行显示出了希望，直到冠状病毒爆发，受商务旅行欢迎的新列车是首批被削减的服务之一。
5月底，美铁首席执行官威廉·弗林(William J. Flynn)表示，该公司预计2021财年全系统收入将减少50%，称需求仍为正常水平的5%左右。该公司估计，下一财年的客运量可能达到1600万人次，约为疫情前水平的50%。
美铁公司表示，公司正在与制造商合作，重新评估内部设计，以确定是否可以做出其他改进，以应对疫情。
阿尔斯通公司发言人米歇尔·斯坦说，确认28列新款列车“将在2022年生产和交付”。
今年3月，由于纽约工厂为阻止新型冠状病毒的传播而关闭，阿尔斯通位于霍内尔的工厂生产放缓。然而，工厂的工作被认为是至关重要的，尽管裁员了，但它并没有完全关闭。
阿尔斯通公司表示，这些影响是可以控制的，而且是最小化的，部分原因是由于“在27个州有近250家供应商组成的强大供应链”，而且新列车部件的95%是在美国生产的。
斯坦表示，为了测试说，阿尔斯通部署了先进的数字远程监控能力，使得测试项目可以在科罗拉多继续进行，尽管旅行受到限制。
美铁公司和阿尔斯通说，一些生产活动在新冠病毒疫情期间仍在继续，没有受到影响，比如部件测试、布线和布线工作，以及保持社交距离，能够完成的仓库工作。截至本周，阿尔斯通已召回所有生产工人，工作正在加紧进行。
新冠病毒疫情使客运量下降了95%，损失了7亿美元，美国铁路公司将目光投向了疫情重新恢复运营阶段。
随着首批两列火车的测试开始，在纽约的霍奈尔工厂，250多名工人正在为另外两列火车的生产而工作。
纽约民主党参议员查尔斯·舒默发表的一份声明说，美国铁路公司正努力从大流行中恢复过来，新型列车对于提高东北地区的运输可靠性、服务质量、安全性和运力至关重要。今年早些时候，舒默敦促联邦铁路管理局(FRA)开始对送往科罗拉多工厂的列车进行联邦检查和测试，他说，保持项目如期进行至关重要。
舒默在本周表示：“下一代阿西乐(Acela)列车由我们在纽约州北部的世界级员工建造，将帮助美国铁路公司在未来几年增加收入和客流量。”
美国铁路公司阿西乐列车的设计与世界其他地方的高速铁路不同的地方，在于美国政府对于铁路客车有一些特殊规定，例如车厢与货运列车碰撞时车体不致溃缩，因此车厢需用使用更多的钢铁，重量也更重，使制造价格和复杂度升高。目前，只有ABB、西门子、庞巴迪与阿尔斯通公司合组的联盟等三家厂商符合其结构要求的投标资格。
8月22日华盛顿讯，美国贸易代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）今天表示，美加贸易谈判破裂后，加拿大为了维护其对美国商品的贸易壁垒，放弃了“最好的协议”。 格里尔在福克斯新闻（Fox News）的节目“福克斯与朋友们周末版”上表示，由于对价值约200亿美元的加拿大进口商品加征50%的新关税已生效，因此不再安排进一步的贸易谈判。 格里尔表示：“我们的目标是保护美国工人和美国的供应链。我们一直致力于让加拿大也参与到这个进程中来，真正降低对他们征收的钢铁、汽车，甚至木材等敏感商品的关税。” 格里尔指出：“他们一直都得到了最好的条件，而且他们本来还能得到更好的条件，但他们不愿意。” 格里尔表示，美加贸易谈判是否会在近期恢复“很难说”。 加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney ）在8月21日晚间暂停了与美国的贸易谈判，称美国在最后一刻对加拿大提出的条款做出了“不公平”的修改。随后，他宣布加拿大将对美国征收报复性关税。 卡尼8月21日在一份声明中称，加拿大将“以一比一”的关税对等回应美国加征的关税，以保护加拿大的工人和企业。 卡尼在声明中表示：“我们从一开始就认识到，美国已经改变，我们再也回不到过去的关系了。我们的政府比许多人更早意识到，美国正在改变其所有贸易关系，对其最亲密的盟友加征关税，并对进入其庞大市场收取费用。” 卡尼指出：“加拿大拥有世界所需要的。我们绝不允许任何国家决定我们的未来。我们将自主规划道路，继续建设一个强大的加拿大，造福所有人。” 格里尔表示：“我们没有与加拿大方面举行新一轮会谈的计划。我们正在推进应对加拿大报复措施的方案。” 格里尔补充道：“请记住，特朗普总统推行旨在将生产迁回美国、保护美国就业的贸易政策之际，有两个国家——中华人民共和国和加拿大——对美国进行了报复。”
8月22日华盛顿讯，美国邮政局（USPS）8月21日发布了一项新规，要求美国各州向该局提供收到邮寄选票的选民名单。 美国邮政总局的这项新规最初于6月2日提出，旨在使该局与美国总统特朗普于3月31日签署的一项行政命令保持一致。特朗普总统的该项行政命令除其他事项外，还要求所有计划使用美国邮政寄送的邮寄选票的州，必须在选举前至少90天通知美国邮政，并且在选举前至少60天向美国邮政提交一份符合资格的选民名单，该名单列明了各州计划向其提供邮寄选票的选民。 该新规指出：“任何打算通过邮政服务接收选民邮寄选票或缺席选票的州，都必须确保这些选民已在邮政服务登记，以便将其列入该州的邮寄和缺席投票参与名单。” 该新规要求，为了将个人列入该名单，其所在州必须向美国邮政提交该选民的姓名和地址，并在寄出的联邦选票和寄回给该选民的选票上都印上“唯一的序列化智能邮件条形码（IMb）”。 不过由于针对特朗普总统3月份的行政命令的联邦禁令仍然有效，最终规则无法生效。 由民主党人前总统奥巴马（Barack Obama）提名的美国地区法院法官英迪拉·塔尔瓦尼（Indira Talwani），曾于6月份发布了针对特朗普总统的该行政命令的初步禁令，裁定其中2项条款，包括涉及美国邮政服务和邮寄选票的条款违宪。 7 月，塔尔瓦尼法官站在马萨诸塞州妇女选民联盟（LWVM）诉特朗普一案的原告一边，再次颁布了一项禁令，禁止美国邮政总局实施其规则。 美国邮政总局表示，将于 8 月 26 日正式公布该规定，但只有在联邦法院解除对特朗普总统行政命令的禁令后，该规定才会对即将到来的中期选举生效。…
8月21日华盛顿讯，据知情人士透露，五角大楼今天决定解雇《星条旗报》（Stars and Stripes）的出版人、总编辑，以及一名负责报道中东地区的记者。《星条旗报》是美国一家军事新闻机构，部分资金来自美国纳税人。 今天送达的解雇通知给予出版人马克斯·莱德勒（Max Lederer）和总编辑埃里克·斯拉文（Erik Slavin）5天的时间提出上诉。该报记者拉拉·科特（Lara Korte）也表示收到了解雇通知。 该解雇理由是“不服从命令”。斯拉文和科特称，所谓的“不服从命令”与他们接受哥伦比亚广播公司（CBS）新闻采访有关，该采访内容于此前7月在“哥伦比亚广播公司周日早间新闻”节目中播出。斯拉文在给该媒体的一份声明中表示，他将按照规定程序对解雇通知作出回应。 斯拉文说道：“根据通知，我被解雇的原因是我在接受哥伦比亚广播公司采访时表示，审查军人新闻将构成不可逾越的红线。五角大楼公共事务办公室指控我违抗命令，我坚持《星条旗报》必须保持编辑独立的原则，这是法律和国防部自身政策的要求。” 斯拉文曾在《周日早间新闻》节目中公开谈论过与五角大楼领导人的分歧。在那篇报道中，斯拉文被问及他是否有任何不可逾越的红线。他回答说：“‘不要刊登一篇完全准确的报道，而是刊登这篇。这是五角大楼写的。’这才是红线。” 科特则在一份声明中称，此次解雇“对于宣誓捍卫宪法、理应享有新闻自由和独立权利的军人来说，是该机构和军人的耻辱。” 科特还称：“我为我和同事们在《星条旗报》所做的工作感到自豪，尤其是在过去六个月里，我们对伊朗旷日持久的冲突进行了报道。军属和现役军人信任我们，让我们与世界分享他们的经历，我对此深感荣幸。” 科特也曾出现在7月份的“周日早间新闻”报道中，她在报道中表示：“我为《星条旗报》工作，而不是为五角大楼、任何政府或任何政策制定者工作。我在这里是为了报道军人社区。” 白宫顾问斯蒂芬·米勒（Stephen Miller）在回应解雇事件时表示：“如果有人被解雇，那一定是正当理由”。…
8月21日华盛顿讯，美国最高法院今天允许特朗普总统暂时继续推进其备受争议的白宫宴会厅项目。首席大法官约翰·罗伯茨（John Roberts）今天发布命令，暂缓执行联邦地区法院法官此前的一项禁令，该禁令曾禁止特朗普总统在针对宴会厅项目的诉讼进行期间继续施工。 罗伯茨大法官的命令发布于该禁令原定生效的同一天。该命令属于行政暂缓令，最高法院全体法官均可撤销该禁令。 特朗普总统今天在社交媒体平台“真实社交”上发帖表示：“我们感谢美国最高法院的裁决，在神圣的白宫土地上建造的宴会厅综合体，对国家安全至关重要，它将成为同类建筑中最伟大的！” 纽约州民主党参议员、参议院少数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）在社交媒体X网站上发帖抨击最高法院的裁决时说：“‘让美国再次伟大’(MAGA)最高法院正在为特朗普出于虚荣心而进行的镀金腐败盖章，随着成本飙升，本届政府正在将资金浪费在无休止的非法战争、对企业的慷慨馈赠以及特朗普的个人项目上。” 舒默还说：“民主党人正全力关注美国民众关心的问题，我们将继续在法庭上不懈地与这种公然浪费纳税人资金的行为作斗争。” 2025年，特朗普总统在未通知美国国会的情况下，下令拆除白宫东翼，以便建造一座占地9万平方英尺（约8400平方米）的宴会厅，预计耗资4亿美元或更多。 此后，国家历史保护信托基金（NTHP）对特朗普总统提起了诉讼，要求阻止该项目，理由是特朗普总统未获得必要的授权或审查。
8月20日东京讯，日本为支撑日元汇率而采取的历史性举措可能产生了意想不到的后果，为部分投资者提供了更佳的套利交易机会。截至今天，美日10年期国债收益率差约为1.8个百分点。 日元兑美元汇率在干预前从约164日元升至约155日元，但很快回吐了大部分涨幅。此后，日元兑美元汇率回落至159日元附近。这加剧了市场预期，即除非日本央行大幅加息以显著缩小与美国国债收益率的差距，否则日元将继续承压。 据日本财务省数据显示，截至8月15日的两周内，日本投资者净买入超过5万亿日元的外国股票和长期债券，而此前两周的净卖出额则超过3000亿日元。 市场观察人士表示，这些买入行为表明，投资者利用上月美日联合干预汇率后日元的强劲反弹，以更有利的汇率买入海外资产。 专家认为，日本的干预措施极大地促进了基本面投资者和长期投资者的套利交易。只要日本的资金成本低于海外的收益率，套利交易就会再次兴起。 尽管日本当局成功推高了日元汇率，但并未改变投资者在日本以低成本借贷或筹集资金并将资金投入海外高收益资产的动机。 日元的短暂上涨表明，投资者将日元走强视为重建套利交易头寸的机会，而不是放弃这些头寸。也有迹象表明，随着干预的影响逐渐消退，一些外汇交易员正在重建对日元的空头头寸。 有专家指出，每次干预措施引发的上涨行情都可能为投资者提供更好的卖出日元的入场点。虽然这种交易方式与借入日元直接投资高收益资产有所不同，但其基本面相同，日本相对较低的利率使其日元承压。 总体而言，针对日元的投机性头寸有所下降。美国商品期货交易委员会（CFTC）的数据显示，随着当局展现出干预的意愿，杠杆基金已将其日元净空头头寸从6月底的近13.8万份合约大幅削减至8月11日的5.9526万份合约。
8月20日华盛顿讯，美国国务院今天已正式认定美国公民敏辛（Min Zhi）被中国非法拘留。美国负责全球公共事务的助理国务卿迪伦·约翰逊（Dylan Johnson）今天在社交媒体X上表示：“卢比奥国务卿已正式认定美国公民敏辛被中国非法拘留，我们呼吁北京释放所有在中国被任意拘留或被禁止出境的美国公民。美国公民的安全是美国国务院的首要任务。” 美国国务院表示，此次认定是在对敏辛6月3日在中国西南部的云南省被拘留的情况进行“全面审查”后做出的。美国国务院补充说，敏辛是应中国政府邀请前往云南参加一个学术会议的。 据报道，中国外交部6月12日证实，美国公民敏辛因涉嫌从事间谍活动和危害中国国家安全而被捕，中方已经将将逮捕事件通知美国驻广州总领事馆。 缅甸战略与政策研究所（ISP-Myanmar）创始人兼执行主任敏辛是近几个月来第二位被认定为遭到非法拘留的美国学者。另一位是华裔地震学者陈友麟（Chen Youlin），他的妻子今天发表声明称，她对这一最新认定感到欣慰。 陈友琳的妻子荣玉芳（Yufang Ring）说：“我很高兴看到卢比奥国务卿将敏辛列为被非法拘留者，当我的丈夫陈余林被列入名单时，我感到非常欣慰，因为这意味着他的自由是特朗普政府的优先事项。我希望这也能给敏辛和他的家人带来同样的安慰。” 缅甸战略与政策研究所表示，敏辛在前往昆明参加一个学术研讨会的途中遭到非法拘留。据该机构称，敏辛除了在该研究所任职外，他还是加州大学伯克利分校（UC Berkeley）特拉弗斯政治学系（DPS）的博士候选人。 该组织称：“立即无条件释放敏辛，像缅甸战略与政策研究所这样的学术和研究机构应该能够自由地开展研究，而不必担心受到恐吓。” 据报道，中国驻美国大使馆发言人在6月份曾表示，闵津的“合法权益已得到充分保障”。 敏辛被捕前几周，美国总统特朗普刚刚在北京与中国国家主席习近平举行了峰会，并称此次访问“意义非凡”。习近平计划于9月下旬访问美国，并会见特朗普总统。