美国铁路公司(Amtrak)新的阿西乐(Acela)高速列车的生产和测试正在正常进行，预计明年在美国东北部首次亮相。前段时期因新冠病毒疫情，旅行需求下降。部分列车在周一开始恢复了运行，铁路部门预计，整个城际客运列车短期内还不会恢复正常。
新的阿西乐高速列车的特色包括：额外的内外部标识帮助乘客找路，流线型的头顶行李舱，以及无门行李空间，这样乘客可以接触的表面就更少了。两个座位之间的电源插座和USB接口更方便乘客使用。除了更快的速度之外，高铁车厢可容纳386名乘客，每节车厢比目前运营的列车增加了25%的乘客。
美国铁路公司表示，新列车配备了一些无接触式和自助式的功能，这将使火车旅行在后冠状病毒时代更具吸引力，因为美国人仍然担心感染会通过公共表面和人际接触传播。
新列车的卫生间更宽敞，兼容无障碍功能，并有无触摸和非接触的门和水龙头。咖啡车将有自助式和自助式的选择。
美铁公司表示，一旦新款列车投入运营，计划实施座位预订，这可能有助于减少长时间且经常混乱的队伍，因为乘客们会为了抢到一个座位而在车站排队。
美铁公司监察长今年早些时候表示，该公司明年初推出这类列车的计划可能受阻，原因是它们在交付、测试和培训方面出现了延误。根据监察长的报告，基础设施的改善，包括使列车投入运行所需的三个维修设施的改造也落后于计划。
美铁公司上周表示，它已签署了合同，目前正在对华盛顿、纽约和波士顿的维修设施进行改造。该公司还表示，美铁的一个工程师团队正在与这家制造商密切合作。各个工作组正在领导培训、测试和其他准备工作。
美铁公司的德克尔还说，原定于今年1月份开始推出列车的计划已经被推迟了几个月。她说，目前的预期是，首批列车将在明年春末或夏初投入使用，到2021年秋季，28列列车中有9列投入运行。然而，这不仅取决于制造商能否完成列车组，还取决于能否成功地完成严格的测试和培训。
美铁公司表示，截至本周，前两列列车的测试仍在进行。上个月，位于科罗拉多州的这列火车的高速测试完成了一个“里程碑”，车速达到了每小时165英里。这列火车在返回纽约霍奈尔(Hornell)进行内部安装之前，将进行六个月的测试。
周一，在费城进行测试的第二架原型机抵达华盛顿。这款列车正在美国铁路客运公司载客的同一轨道上进行测试，并将在今年年底之前一直在这条走廊上运行。测试评估列车的性能和安全性，包括铁路动力学、牵引、刹车和列车控制管理系统。在成功测试后，列车还将返回霍内尔完成。
来自法国制造商阿尔斯通公司的前两套阿维利亚自由号高速列车正在东北走廊和科罗拉多州普韦布洛的联邦设施进行测试。美国铁路公司表示，铁路工作人员已经开始对新技术进行培训，预计将于明年春天推出。
阿西拉原型机于今年2月抵达科罗拉多联邦铁路管理局，进行了9个月的测试。官员说，最近它的性能超出了预期，以165英里每小时的速度行驶，超过了160英里每小时的限制。这种列车将被允许在华盛顿和波士顿之间运行一次。目前的阿西乐列车时速可达150英里。
德克尔还说，“我们专注于交付这批新列车，”“看看我们在生产方面的进展，我们有很高的信心，2021年发射是非常可行的，当然我们渴望尽快向东北走廊引进新舰队。”
美铁公司新列车项目投资25亿美元，主要包括改善基础设施，以适应新的火车。受前所未有的新冠病毒疫情造成的经济困难影响，美国铁路公司正准备裁员20%，并请求近15亿美元的联邦援助以维持运营。今年3月，疫情危机导致全国大部分地区关闭，重创了客运铁路的客流量和收入。美国铁路公司说，它还需要近15亿美元的额外救助才能维持运营。
美铁公司对新列车的投资，最初是为了发展美铁最强大的线路之一。目前，该公司正试图从因疫情危机造成的客流量骤降而遭受的巨大损失中挽回损失，这笔投资为未来带来了希望，他们决心让这个项目继续下去，因为它可能会刺激经济复苏。
美铁公司表示，这28辆列车的合同是在2016年签订的，支持全国约1300个工作岗位，其中包括阿尔斯通设施的400个岗位，涉及列车控制、铁路信号、工程和维护等支持领域。从明年开始，新列车将取代现有的20辆列车。
德克尔表示，“在乌云密布的时候，这是一线希望。我们非常清楚，我们正处于非常动荡的时期，但我要说的是，这让我们非常有动力，非常关注什么将成为火车旅行真正的游戏规则改变者。”“我们是否可以加入其他功能，为旅客提供更好、更安全的服务? 我们将尽一切努力继续改进产品。”
整个新车队将在2022年投入运营，美国铁路公司希望到那时，火车旅行的需求将回升到新冠疫情之前的水平。美国铁路公司目前运行的高速列车阿西乐在危机前的表现达到了历史最高水平。在2019财年，阿西乐客运量同比增长4.3%，增速高于东北地区和该公司出资的国有航线。根据美铁的数据，阿西乐的收入也增长了约5.4%。
这一成功促使美铁寻求扩大服务，去年秋天增加了华盛顿至纽约的直达车次，并在周六增加了华盛顿至纽约至波士顿的往返列车。
美铁公司表示，新的旅行显示出了希望，直到冠状病毒爆发，受商务旅行欢迎的新列车是首批被削减的服务之一。
5月底，美铁首席执行官威廉·弗林(William J. Flynn)表示，该公司预计2021财年全系统收入将减少50%，称需求仍为正常水平的5%左右。该公司估计，下一财年的客运量可能达到1600万人次，约为疫情前水平的50%。
美铁公司表示，公司正在与制造商合作，重新评估内部设计，以确定是否可以做出其他改进，以应对疫情。
阿尔斯通公司发言人米歇尔·斯坦说，确认28列新款列车“将在2022年生产和交付”。
今年3月，由于纽约工厂为阻止新型冠状病毒的传播而关闭，阿尔斯通位于霍内尔的工厂生产放缓。然而，工厂的工作被认为是至关重要的，尽管裁员了，但它并没有完全关闭。
阿尔斯通公司表示，这些影响是可以控制的，而且是最小化的，部分原因是由于“在27个州有近250家供应商组成的强大供应链”，而且新列车部件的95%是在美国生产的。
斯坦表示，为了测试说，阿尔斯通部署了先进的数字远程监控能力，使得测试项目可以在科罗拉多继续进行，尽管旅行受到限制。
美铁公司和阿尔斯通说，一些生产活动在新冠病毒疫情期间仍在继续，没有受到影响，比如部件测试、布线和布线工作，以及保持社交距离，能够完成的仓库工作。截至本周，阿尔斯通已召回所有生产工人，工作正在加紧进行。
新冠病毒疫情使客运量下降了95%，损失了7亿美元，美国铁路公司将目光投向了疫情重新恢复运营阶段。
随着首批两列火车的测试开始，在纽约的霍奈尔工厂，250多名工人正在为另外两列火车的生产而工作。
纽约民主党参议员查尔斯·舒默发表的一份声明说，美国铁路公司正努力从大流行中恢复过来，新型列车对于提高东北地区的运输可靠性、服务质量、安全性和运力至关重要。今年早些时候，舒默敦促联邦铁路管理局(FRA)开始对送往科罗拉多工厂的列车进行联邦检查和测试，他说，保持项目如期进行至关重要。
舒默在本周表示：“下一代阿西乐(Acela)列车由我们在纽约州北部的世界级员工建造，将帮助美国铁路公司在未来几年增加收入和客流量。”
美国铁路公司阿西乐列车的设计与世界其他地方的高速铁路不同的地方，在于美国政府对于铁路客车有一些特殊规定，例如车厢与货运列车碰撞时车体不致溃缩，因此车厢需用使用更多的钢铁，重量也更重，使制造价格和复杂度升高。目前，只有ABB、西门子、庞巴迪与阿尔斯通公司合组的联盟等三家厂商符合其结构要求的投标资格。
7月7日巴林讯，一个由美国领导的海军联盟“联合海事信息中心”(JMIC）向穿越霍尔木兹海峡的商船发出警告称，在伊朗针对美国海军护航的油轮发动数次袭击后，穿越该海峡的船只所面临的威胁等级已升至“严重”级别。 联合海事信息中心提醒海员，在当前形势下，伊朗“极有可能”采取“蓄意敌对行动”。该中心总部位于巴林，负责协调中东地区的盟国海军与商船之间的行动。 根据伊朗于6月17日与美国签署的一项临时协议，伊朗曾同意确保商船安全通过霍尔木兹海峡。然而，伊朗随后针对使用美国海军保护航线通过该海峡的船只发动了一系列袭击。 此外，卡塔尔指责伊朗应对今天发生在霍尔木兹海峡附近的一起针对其液化天然气（LNG）运输船“Al-Rekayyat”号的袭击负责。多哈方面呼吁伊朗停止危及全球能源供应的行为。 据报道，英国海上贸易行动办公室（UKTMO）本周收到了三起关于油轮在霍尔木兹海峡或其附近海域遭袭的独立报告。该办公室是一个海事安全咨询服务机构。 但伊朗军方已发出警告，称将把未采用伊朗方面批准的北部航线的船只作为攻击目标。目前，各类船只正纷纷避开霍尔木兹海峡中部那条伊朗已布设水雷的传统航线。 美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）上月曾声称，美国海军开辟的走廊已使伊朗丧失了封锁海峡的能力。随后，伊朗袭击了一艘使用该航线的货船。作为回应，美国对伊朗发动了新一轮空袭。 自美伊签署临时和平协议以来，通过霍尔木兹海峡的船只流量虽有所增加，但仍远低于战前水平。 贸易情报公司 Kpler 证实，上周末有超过 100 艘船只通过了霍尔木兹海峡。据迎风公司的数据，6 月份经由该海峡的石油出口量平均约为每天…
7月7日安卡拉讯，美国总统特朗普今天抵达土耳其首都安卡拉，在举行双边会晤前受到了土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdoğan）埃尔多安的迎接，并与其他北约领导人一同出席了国家元首晚宴。 特朗普总统今天与土耳其总统埃尔多安一道开启了在安卡拉举行的北约峰会，并向世界明确传达了一个信息：相比许多传统的西方盟友，土耳其是美国更好的朋友。 特朗普总统表示：“我对北约曾感到非常失望，坦率地说，如果这次峰会不是在土耳其举行，这里有一位我视为朋友的强有力领导人，一位非常强硬、呃，强硬的人物，我可能根本不会出席。但我感到自己必须出席。” 特朗普在土耳其总统府与埃尔多安并肩而坐时表示，美国将“考虑”允许土耳其重新购买美国的F-35战斗机，这一直是土耳其梦寐以求的目标。目前，仅有少数几个国家能够获得这项技术。 土耳其曾参与F-35项目，但因其与俄罗斯军事装备的关联，于2019年被剔除出该项目，其订单也被取消。美国国会正是出于这一原因通过了禁止向土耳其交付F-35战机的法案。 当被记者问及是否担心F-35战机与俄罗斯防御武器系统并存时，特朗普总统表示并不担心时说：“我没有任何担忧，我的意思是，他领导的国家变得更好了，也更强大了。你亲眼就能看到，那景象很美，一下飞机，道路都很漂亮，真是了不起。不，对于任何涉及土耳其的事宜，我都没有任何担忧。” 在美国国务卿马尔科·卢比奥（Marco Rubio）称为“北约历史上或许最重要的会议”北约峰会召开之际，特朗普总统宣布将解除对土耳其的部分经济制裁，并考虑允许土耳其重返美国的F-35战斗机项目。土耳其此前因使用俄罗斯军事技术而被排除在该项目之外。 特朗普总统表示，他将解除依据《通过制裁打击美国对手法案》（CAATSA）对土耳其施加的制裁；该法案旨在威慑外国势力与美国敌对国家，即伊朗、俄罗斯和朝鲜进行商业往来。 特朗普总统说：“我们将取消这些制裁，是时候这么做了，明白吗？我们不想制裁朋友。道理很简单。” 关于美国F-35项目，尽管特朗普政府仍在权衡具体举措，但特朗普总统表示，美国应当帮助土耳其；他指出，土耳其“坦率地说，对美国的帮助比许多其他更传统的国家都要大”。 此次峰会延续了特朗普对美国在北约及全球角色所进行的持续调整，这种调整涉及改变与美国传统盟友的关系，并推动北约成员国承担起自二战后一直由美国肩负的防务责任。在北约峰会上，特朗普总统将继续敦促北约国家将其国内生产总值（GDP）的5%用于国防开支。 特朗普总统此行正值美国逐步从欧洲撤出部分军事力量之际，同时也伴随着他与意大利总理乔治亚·梅洛尼（Giorgia…
7月6日华盛顿讯，美国总统特朗普即将前往土耳其，参加北约（NATO）峰会。白宫发言人安娜·凯利（Anna Kelly）今天介绍说，特朗普总统将于今天晚间离开美国，7月7日下午抵达土耳其首都安卡拉。他到访后将与土耳其总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep Tayyip Erdogan）会面，随后参加抵达仪式后的双边会谈，并举行北约领导人晚宴。 特朗普总统将在7月8日上午与北约盟国领导人合影后，将参加一次工作会议，随后与乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelenskyy）及叙利亚总统艾哈迈德·侯赛因·阿拉-沙拉（Ahmed Hussein al-Sharaa）举行双边会谈。 凯利表示，随后特朗普总统便将举行新闻发布会，随后离开土耳其安卡拉返回美国华盛顿。 与此同时，北约正因俄罗斯在乌克兰持续进行军事侵略，以及美国日益强调北约成员国需迅速增加国防开支而面临巨大压力。这些紧迫关切叠加在围绕美国对伊朗战争，以及美国此前试图收购北约成员国丹麦领土格陵兰岛的持续争议之上。特朗普总统是所有这些问题中的核心人物。 此前，北约秘书长马克·吕特（Mark Rutte）在5月份曾表示，接下来的任务是在北约峰会上“将盟军的承诺转化为具体成果”。但谈判破裂的前景令人担忧，因为特朗普总统在竞选期间曾多次批评北约，包括指责北约成员国拒绝听从美国呼吁协助清理对经济至关重要的霍尔木兹海峡。 据媒体报道，俄罗斯7月5日周日向乌克兰首都基辅发射了数十枚导弹和数百架打击无人机，造成至少11人死亡，数十人受伤。俄罗斯在泽连斯基即将出席北约峰会前夕袭击基辅，使已经持续4年的俄乌战争再次成为北约32国的紧迫关注焦点。北约已将俄罗斯对乌克兰的战争称为“数十年来对欧亚-大西洋安全最严重的威胁”。 在俄罗斯袭击乌克兰首都基辅的前一天，特朗普总统与俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）举行了一次由美方发起、时长约90分钟的“商务化且富有建设性”的电话会谈。…
7月6日德州普莱诺讯，日本汽车制造商丰田（Toyota）北美公司今天宣布，该公司将投资36亿美元，把中型皮卡塔科马（Tacoma）的生产从墨西哥的一家工厂转移到位于美国德克萨斯州圣安东尼奥的制造园区。 丰田北美公司首席执行官小川哲男（Ted Ogawa）在一份声明中表示：“丰田在北美持续投资，彰显了我们对该地区劳动力、创新能力及长期增长潜力的信心。通过扩建圣安东尼奥工厂，我们进一步深化了对美国制造业的承诺，创造了有意义且可持续的就业机会，同时也推进了我们的使命：提供高质量汽车，以满足客户当下及未来的不断变化的需求。” 丰田汽车北美公司表示，这项投资预计将创造2000个美国就业岗位，在该工厂新增一条整车装配线，并在2030年前将这座占地270万平方英尺的工厂规模扩大近一倍，使该工厂的年产能从约20万辆提高到35万辆。 丰田汽车北美公司的这项公告是此前宣布的计划的一部分，该计划旨在到2030年，在美国的投资额比此前预期增加至多100亿美元。就在不到一周前，特朗普政府确认，不会延长与加拿大和墨西哥的三边贸易协定，而是选择进行年度审查。 丰田汽车北美公司一位发言人表示，未来4年内，随着塔科马皮卡生产线从墨西哥蒂华纳转移至美国德克萨斯州，该公司将“继续在墨西哥运营”，但拒绝透露更多细节。该发言人表示，“这项投资扩大了丰田的产能，并完善了我们更广泛的北美生产网络。” 但丰田汽车仍计划继续在位于墨西哥瓜纳华托的另一家工厂生产塔科马皮卡。 丰田汽车北美公司在6年前曾确认将塔科写的生产从美国德克萨斯州工厂转移至位于墨西哥瓜纳华托的丰田汽车制造厂。 目前，美国德克萨斯州的工厂生产丰田坦途（Toyota Tundra）全尺寸皮卡（包括混合动力版本）和丰田红杉（Toyota Sequoia）SUV混合动力车。丰田汽车公司此前宣布，将在该工厂投资5.31亿美元建设一座占地5亿平方英尺的后桥工厂，该工厂预计将于今年秋季投产。 丰田汽车北美公司的代号为“虎鲸项目”（Project Orca）的德克萨斯州圣安东尼奥工厂扩建计划，最早由《汽车新闻》（Automotive News）于今年5月报道。 总部位于德州普莱诺市的丰田北美公司在美国拥有4.8万名员工；据称，自2003年圣安东尼奥工厂破土动工以来，该公司已在该厂投入了83亿美元。追加投资与产能提升或将助力这家全球最大的汽车制造商丰田在美国销量榜上问鼎冠军。…
7月6日布鲁塞尔讯，美国驻北约大使马修·惠特克（Matthew Whitaker）今天对美国媒体表示，针对特朗普政府施压盟友增加防务开支而引发的北约内部紧张局势，反映的是“成长中的阵痛”，并非是一场危机。 惠特克在本周在土耳其安卡拉召开的北约峰会之际，谈及美国在欧洲防务与安全事务中的参与时表示：“我们的目标是让欧洲承担起欧洲大陆常规防务的责任，我们不会离开，只是会减少投入。” 惠特克认为，围绕欧洲各国政府防务开支的当前紧张局势是一种“成长中的阵痛”。 惠特克表示：“我认为这些不过是我们过去曾克服过的挑战。” 他还强调了欧洲各国在防务开支方面存在的不平衡状况，并特别提到了那些所谓的“落后者”。这些国家必须承诺在未来十年内增加防务投入。
7月6日华盛顿讯，美国总统特朗普今天再次向伊朗发出严厉警告时声称，如果美国和伊朗无法达成外交协议，美国已准备好在“一个下午的短时间内”彻底摧毁伊朗的基础设施。 特朗普总统威胁说：“无论如何，我们都会赢。我们要么达成协议，要么彻底解决问题——明白吗？而且彻底解决问题并非难事。” 特朗普总统还说：“我更倾向于达成协议，因为我不想波及那9100万民众。我们可以在一小时内摧毁他们的桥梁，切断他们的能源供应。” 特朗普总统强调说：“我们可以摧毁他们的电力设施和发电厂。我可以断言，只需一个下午的短时间，所有的发电厂就会荡然无存。这一点他们心里很清楚。” 美国和伊朗两国的和平谈判已经因哈梅内伊的葬礼而暂停。由于伊朗为已故最高领袖哈梅内伊举行为期数日的葬礼，美国和伊朗的相关技术性谈判被迫推迟；目前预计谈判将于7月11日启动。 从上周开始，数百万伊朗人已涌入伊朗首都德黑兰，参加为已故最高领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊（Ayatollah Ali Khamenei）举行的为期6天的葬礼活动。这场为期六天的葬礼于7月6日开始，并将于本周晚些时候结束。 有报道称，有关方面正考虑将巴基斯坦伊斯兰堡作为美国与伊朗下一轮和平谈判的举办地。 据巴基斯坦《黎明报》（Dawn）报道，有消息人士称，伊斯兰堡已成为主办下一轮美伊和平谈判的首选地点；该市此前曾协助促成了美伊双方近期签署的谅解备忘录。预计谈判的重点将讨论伊朗核计划、被冻结的伊朗资产、霍尔木兹海峡问题以及黎巴嫩停火事宜。 据该报的报道，这位消息人士说：“技术性谈判的举办地有两个备选方案——伊斯兰堡和瑞士的布尔根施托克（Burgenstock）度假村，不过，伊斯兰堡是更有可能的选择。” 预计谈判将基于两周前签署的谅解备忘录中所确立的技术框架展开；该备忘录确立了一项为期60天的停火协议。 美国总统特朗普今天表示，美国针对伊朗的军事行动已完成了伊朗“政权更迭”，实际上已清除了相当于两届政权规模的伊朗领导层，并指出“第三届政权”在谈判中表现得“更为理智”。