华盛顿8月25日讯,美国国务卿布林肯今天在就阿富汗局势发表的讲话中说,自8月14 日以来,我们已经撤离了至少4500名美国公民。布林肯的讲话全文内容如下:
布林肯国务卿:各位下午好。我想就阿富汗局势以及我们正在那里进行的努力为大家提供一些最新信息,尤其是与美国公民有关的情况。然后我会很高兴回答你们的提问。
首先让我向我们的外交官和军人致以深深的谢意,他们在喀布尔机场和越来越多的转接点夜以继日地工作,帮助美国人及其家人、盟国和伙伴国家的公民、过去 20 年里与我们合作的阿富汗人以及其他身处险境的阿富汗人撤离。他们在极其困难的情况下以令人难以置信的勇气、技能和人道精神从事这一使命。
自8月14日以来,已有超过82300人安全飞离喀布尔。在从周二至周三的24小时之内,约有19000 人乘坐90架次美国军用飞机和联军飞机撤离。只有美国才能组织和执行如此庞大和如此复杂的使命。
正如拜登总统所明确表示的那样,我们的首要任务是撤出美国公民。自8月14 日以来,我们已经撤离了至少4500名美国公民,很可能更多。仅在最后一天,就有500多名美国人撤离。
你们中的许多人都问过:还有多少想离开阿富汗的美国公民留在那里?根据我们的分析,自我们撤离行动开始的8 月14日起,当时在阿富汗有多达6000名美国公民想离开。在过去的10天里,这些美国人中约有4500人已经与直系亲属一起安全撤离。在过去的24小时内,我们与大约另外500名美国人有直接联系,并提供了如何安全到达机场的具体指示。有关这500名美国公民离开阿富汗的进展情况,我们会定期向大家通报。
对于其他大约 1000名我们过去的关系人士,他们可能是寻求离开阿富汗的美国人,我们每天都通过多种联系渠道——电话、电子邮件、短信——积极地与他们联系,以确定他们是否仍然想离开,并就如何撤离为他们提供最新信息和指示。有些人可能已经不在阿富汗。有些人可能声称是美国人,但事实证明并不是。有些人可能选择留下。在未来几天里,我们将继续努力确定这些人的现状和他们的计划。
因此,在这份大约1000人的名单中,我们认为,正在为离开阿富汗而积极寻求帮助的美国人的数字要低,很可能低得多。
话虽如此,这些是我们每小时都在进行的动态统计,以便对准确度作出调整。如果可以的话,请允许我解释一下为什么在任何一个特定时刻都很难给出绝对精确的数字。让我先来谈那些身在阿富汗并且我们认为想要撤离的美国人。
首先,我想你们都知道,美国政府不追踪美国人在世界各地的旅行去向。当美国人访问某个国家或在那里居住时,我们鼓励他们在美国大使馆登记。但是否这样做取决于他们自己,这是自愿的。那么,当美国人离开一个国家时,也是由他们自己决定取消注册。同样,这是一种选择而非要求。
尤其是考虑到阿富汗的安全局势,我们多年来一直敦促美国人不要前往那里。我们一再请在阿富汗的美国人登记。自今年3月以来,我们向在喀布尔大使馆登记的美国人发送了19条不同的短信,先是劝告而后敦促他们离开这个国家。我们还在国务院网站和社交媒体上广泛播发了这些直接信息。我们甚至明确表示,我们将帮助他们支付回国费用,并且我们为美国人提供了与我们联系的多种渠道,如果他们身在阿富汗并希望得到帮助离开的话。
对想离开阿富汗的美国人的具体估计数字,可能会随着一些人第一次对我们的联系努力作出回应而上升;也会随着与我们以为依然身在阿富汗的美国人联络上以后被告知他们已经离开而下降。可能还有其他一些在阿富汗的美国人,从未在大使馆登记过,不曾理睬过公共撤离通知,也还没有告诉我们他们的身份。
我们也发现,许多与我们联系并说自己是美国公民,包括填写和提交回国援助表格的人,实际上并非美国公民,而这需要时间来验证。有些美国人可能会选择留在阿富汗,他们中有些人已经登记,有些则没有。他们中的许多人具有双重国籍,可能将阿富汗视为自己的家园,在那里已经生活了几十年,或者希望与大家庭保持密切关系。还有一些美国人仍在根据实地每天的变化,实际上是每小时的变化局势,评估决定是否离开。
有些人非常害怕,这可以理解。每个人都有着只有自己能够权衡的个人轻重缓急的考量。他们甚至可能在一天后改变主意,这种情况已经发生过,并且很可能继续发生。
最后,在过去10天里,我们每天使数百名美国公民离开了阿富汗,在大多数情况下是由我们引导他们到机场,在有些情况下是他们自己到达那里,在另外一些情况下则是在第三国的帮助下或通过私人的办法。我们根据登机名单、入境记录和其他数据库来核对我们的名单。对他们身份情况的验证通常会滞后大约24小时。因此,考虑到我们对仍在阿富汗并想要离开的美国人的数字进行评估时所需要涉及的所有这些因素,你就可以开始理解,为什么这是在任何某一具体时候都很难确定的数字,以及为什么我们在不断修改。
这也是为什么我们坚持不懈地继续进行联系。自8 月14日以来,我们已直接联系了在大使馆注册的在阿富汗的每一个美国人,并且大多数情况下是联系了多次。在华盛顿及世界各地数十个大使馆和领事馆的数百名领事官员和当地雇员都参与了这一前所未有的行动。他们打电话、发短信、写电子邮件和回复电子邮件,夜以继日地一个个地与在阿富汗的美国人联系。
自8 月14日以来,我们已向注册的个人发送了两万多封电子邮件,拨打了四万五千多个电话,并使用了其他联系方式,反复审查和更新我们的名单。我们还实时采纳了由国会议员、非政府组织和美国公民提供给我们的关于可能身在阿富汗并想离开的美国人的信息。
这些联系使得我们能够确定那些可能在阿富汗的美国人的下落,他们是否想离开,是否需要帮助,然后向他们提供具体和切合他们实情的指示,告诉他们如何离开,并提供实时紧急联系电话号码以供他们需要时使用。
现在,我们来谈谈撤离的美国人的数字。正如我前面所说的,我们相信我们已经撤离了4500多名持有美国护照的人和他们的家属。这个数字也是一个动态数字。因为在这一紧急时刻,我们专注于让美国人及其家人尽快登上飞机离开阿富汗,然后在他们安全离开阿富汗之后再来审核总人数。我们也对我们的数字进行验证,以确保我们不会不慎漏算或重算。
所以,我想把所有这些都摆明,因为我知道这是你们很多人都有的一个基本问题。的确需要提供这些信息和解释,这样你们就会明白我们是如何得出结果的。
虽然撤出美国人是我们的首要任务,但我们也致力于在 31 日之前尽可能将更多处境危险的阿富汗人撤离。首先是那些我们在当地的雇员,他们一直在我们的大使馆与我们的外交团队并肩工作。这也包括“特殊移民签证计划”的参与者以及其他处境危险的阿富汗人。对这项工作的复杂性和危险性怎样强调也不为过份。我们是在一个目前由塔利班控制的城市和国家的敌对环境中运作,非常有可能发生ISIS-K袭击。我们正在采取一切防范措施,但是风险非常之大。
正如总统昨天所说,我们有望在8月31日之前完成我们的使命,前提是塔利班继续合作,我们的努力不受干扰。总统还要求制定应急计划,以防他决定我们必须在这一日期之后仍然留在阿富汗。但我想非常清楚地阐明这一点:在为任何决定离开的仍在那里的美国公民以及多年来一直支持我们并希望但未能离开的许多阿富汗人提供帮助这点上,我们的努力是没有截止日期的。在8月31日之后,这项工作仍将每天继续进行。
塔利班已公开和私下做出承诺,为美国人、第三国国民和面临危险的阿富汗人在8月31日之后提供安全通行许可。美国及其盟友和伙伴以及世界上超过一半的国家——总共 114 个——已发表声明,向塔利班明确表示,他们有责任遵守这一承诺,为任何希望离开阿富汗的人提供安全通道——不仅是在我们的撤离和转移使命期间,而且也在此后的每一天。
我们正在制定详细计划,以便继续为那些在8月31日之后希望离开的人提供领事方面的帮助,并协助他们离开。我们的期望,也是国际社会的期望,是在美军撤离后想要离开阿富汗的人都应能这样做。我们将一起尽力确保这一期望得到实现。
让我在结束前提及一下外交方面。总共有四大洲二十多个国家正在为我们撤出的人员提供过境、临时住所或重新安置的帮助。这一切并不是偶然发生的。这是为达成、详列和实施过境协议与重新安置承诺而进行的密集外交努力的成果。我们对这些国家的慷慨援助深表感谢。
这是有史以来最大规模的空运行动之一,是一项大规模的军事、外交、安全和人道主义使命。它既证明了美国的领导作用,也证明了我们盟友和伙伴关系的力量。在我们向前迈进,与盟友和伙伴共同制定对阿富汗的统一外交方针时,我们将依靠并增强这一力量。这是总统在昨天G7领导人阿富汗问题会议上所强调的一点,也是我和国务院其他高级成员在最近几天里一直与我们的盟友和合作伙伴沟通时所提到的,以便确保我们在向前推进的过程中协调和团结一致——不仅是就当前的使命而言,而且也针对 8 月 31 日之后在反恐、人道援助以及我们对未来阿富汗政府的期望等方面。此时此刻,这项紧张的外交工作正在进行中,并将在未来几天和几周内一直继续。
今天下午我谈到了很多数字,但即使在我们高度专注于使命的同时,我们也知道这里关系的是真实的人,很多人害怕,很多人绝望。我看到图像,我读到报道,我听到声音,很多都来自你们和你们同事的勇敢报道。和你们中的许多人一样,我读到了有关一位阿富汗译员的消息,他两岁的女儿周六在机场外等候时被踩死。我自己也有两个小孩。读着这个报道和其他报道让人心碎。
我们国务院和在美国政府工作的所有人都有同样的感受。我们知道,在这些严峻的日子里,生命与未来,从我们的公民同胞开始,包括儿童的生命,都在危急之中。正因为如此,我们团队中的每一个人都在为此竭尽全力。非常感谢,高兴接受提问。
7月29日西雅图讯,美国咖啡巨头星巴克(Starbucks)今天上调了全年业绩预期后,该公司股价在盘后交易中上涨超过9%。此前该公司公布了连续第4个季度同店销售额增长。 星巴克目前预计,2026财年调整后每股收益为2.55美元至2.65美元,高于此前预期的2.25美元至2.45美元。 星巴克目前还预计,全球同店销售额将增长近6%,美国同店销售额将增长超过6%;此前,该公司预测全球和美国同店销售额至少增长5%。 星巴克首席执行官布莱恩·尼科尔(Brian Niccol)在该公司财报新闻稿中发布的视频中表示:“本季度我们的增长势头真正显现出来。” 该公司公布的季度盈利和营收均超出分析师预期。 尼科尔在公司财报电话会议上表示,该公司的门店翻新改造能够带来更高的交易量。改造内容因门店而异,但顾客通常会看到更多座位、更温暖的灯光和深色木质镶板。 星巴克在尼科尔的“重返星巴克”战略下,该公司专注于提升服务质量,并使其咖啡馆在本土市场更具吸引力。为此,该连锁店投资于员工和咖啡馆的翻新,这引起了一些投资者的不满。但这些努力似乎正在为星巴克带来回报,此前,由于许多忠实顾客流失到像汽车咖啡连锁店荷兰兄弟咖啡(Dutch Bros.)这样的竞争对手,星巴克的销售额曾一度下滑。 除了改进运营之外,星巴克还调整了菜单,砍掉了不受欢迎的产品,并推出了新的饮品。尼科尔表示,星巴克将在部分市场测试气泡饮料。 在星巴克本土市场以外,同店销售额增长了5.7%。尼科尔称,随着中国合资企业的成立,星巴克目前约90%的国际门店已采用特许经营模式。这种轻资产模式通常对投资者更具吸引力,因为他们看重这种模式带来的长期盈利增长。 星巴克公布的截至6月28日的季度业绩与基于伦敦证券交易所集团(LSEG)对分析师调查的华尔街预期的对比显示,每股收益为调整后0.85美元,预期为0.66美元;营收为93.2亿美元,预期为91.6亿美元。 星巴克公布的第三财季净利润为10.5亿美元,合每股0.91美元,高于去年同期的5.583亿美元,合每股0.49美元。该公司营业利润率从去年同期的13.3%增长至13.6%,部分原因是关税退款。星巴克并未透露具体的退款金额。 星巴克首席财务官凯西·史密斯(Cathy Smith)在该公司财报电话会议上表示:“我们在第三季度收到的退款基本抵消了2026财年前三个季度产生的相关关税。”…
7月29日华盛顿讯,据哥伦比亚广播公司新闻网(CBS News)报道,多位消息人士透露,今年早些时候,特朗普总统在考虑如何振兴美国首都华盛顿老旧的联邦政府所有机场杜勒斯国际机场(Washington Dulles International Airport)时,要求几家参与竞标的设计和工程公司制作三维模型,以便他能更清晰地了解设计方案。 消息人士称,这些桌面三维模型多次被送往白宫,供特朗普总统审阅并修改航站楼摆渡巴士、停车场位置、行李处理系统、地铁以及机场整体美观度等方面的方案。 两位消息人士表示,特朗普总统计划在本周公开他的计划。他原定于今天在白宫椭圆形办公室与美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)共同正式宣布,但时间可能会有所调整。 特朗普总统曾称杜勒斯机场是一个“糟糕的机场”,“设计存在缺陷”,他私下里曾抱怨“停车位在两英里之外”,并称目前的移动休息室交通系统“简直疯了”。 这是特朗普总统在他第二个总统任期内进行的最新改造计划,此前他还改造了白宫东翼和新宴会厅、肯尼迪中心以及华盛顿的多个公园。 一位消息人士称,特朗普总统倾向于保留由埃罗·沙里宁(Eero Saarinen)设计的标志性斜屋顶主航站楼,但会翻新内部,增设开放式门厅和新的航空公司自助售票亭。 这项耗资225亿美元的杜勒斯国际机场翻新工程将拆除机场的移动候机室,也就是俗称的“旅客捷运系统”,这可以说是杜勒斯国际机场最不受欢迎的设施。自1962年以来,杜勒斯机场一直在使用这种系统。 杜勒斯国际机场将有一条新U型地下捷运系统连接各个航站楼,同时还将增设自动人行道。现有的捷运系统仅服务于A、B和C航站楼,并不包括美联航登机口所在的D航站楼。此外,还将增设更多自动人行道。 该计划还包括对该机场航站楼进行大规模扩建:在目前的A、B、C和D登机口位置新建4条线性候机大厅。该机场的C和D登机口原本建于1985年,是为联合航空公司(United…
7月29日法国图卢兹讯,法国飞机制造商空客(Airbus)宣布,该公司已成功完成了一次超过24小时的试飞,这是澳航(Qantas)计划开通澳大利亚至欧洲直飞航线的关键一步。此次飞行是澳航“日出计划”(Project Sunrise)的一次重要测试。该计划于2017年启动,旨在打造世界上最长的直飞商业航线。 根据航班追踪服务网站Flightradar24的数据,这架经过特殊改装的空客飞机A350-1000ULR从澳大利亚墨尔本飞往法国图卢兹,试飞全程14338英里,耗时长达24小时24分钟。 总部位于法国图卢兹的空客公司自今年6月起就开展了为期两个月的飞机测试活动。此次飞行超越了波音公司2005年的一次飞行纪录,当时一架777-200LR Worldliner客机从香港飞往伦敦,航程13422英里,耗时22小时42分钟。 据Flightradar24统计,超过360万人通过该网站追踪了此次试飞,使其成为该平台有史以来追踪量第二高的航班。 该飞机配备一个额外的油箱,可额外携带约20,000升(5,283磅)燃油,并可容纳238名乘客。澳航已订购12架该型飞机。首架飞机预计将于2027年4月交付,并计划于2027年10月开通澳大利亚悉尼至英国伦敦的每日直飞航线。未来该航班的预计飞行时间约为 19 至 21 小时,具体取决于风向和飞行路线。 澳航在其网站上表示:“每个客舱都采用创新设计和材料精心打造,旨在为乘客提供极致舒适的体验,这将是世界上最长的商业航班。”
7月29日纽约讯,德国汽车制造商大众(Volkswagen)旗下的豪华汽车品牌奥迪(Audi),今天发布了其全尺寸SUV Q9。这是奥迪首款以Q9命名的车型,也是奥迪为巩固其在美国市场的核心地位而推出的最新力作。过去几个季度,奥迪在美国市场的表现一直不尽如人意。 奥迪美国公司产品管理高级副总裁菲利普·布拉贝克(Filip Brabec)今天在纽约的新车发布会上说:“如果你看看我们最近推出的车型,无论是Q3还是这款Q9,它们都真正契合了美国市场的核心需求,SUV市场持续增长。它占据了高端车市场80%以上的份额,而且我们在每个细分市场都拥有绝对的顶级竞争者。” 布拉贝克表示,Q9的设计主要以美国消费者的需求为中心。从6缸和8缸发动机到宽大的杯架,都充分考虑到了这一点。 布拉贝克说道:“它是我们在这个细分市场中最豪华的车型。” 这款车的车身长度为209英寸(约5.2米),宽度为86.8英寸(约2.1米,从两侧后视镜外侧测量)。它比奔驰GLS和宝马X7略长,并且第三排空间足以容纳成年人。 布拉贝克在发布会前的记者招待会上表示,Q9的设计重点在于三个关键领域:性能、空间和科技。两个版本都配备了专为迎合美国消费者口味而选择的动力系统。 这款三排座的Q9及其高性能版本SQ9将共同成为奥迪在美国市场的旗舰车型,与奥迪今年早些时候发布的另外两款SUV,分别于3月和6月发布的紧凑型Q3和中型Q7,共同组成奥迪在美国市场的旗舰阵容。奥迪Q9起价为89095美元,奥迪SQ9起价119395美元,它们在美国市场竞争最激烈、利润也最高的细分市场之一中展开角逐。 根据奥迪的数据,Q9搭载2.9升V6发动机,最大功率429马力,0-60英里/小时加速时间为4.9秒。更具运动感的SQ9则搭载4.0升V8发动机,最大功率591马力,峰值扭矩590磅英尺,0-60英里/小时加速时间为3.8秒。它还配备了多项新功能,包括“矩阵式自适应光束”大灯。 据奥迪公司称,这项技术已在欧洲和其他地区应用近10年,但直到最近才被允许在美国使用。奥迪表示,这种大灯由一组微型LED组成,可以调整光束形状,从而减少或消除对向来车驾驶员的眩光。 Q9还配备了基于人工智能应用ChatGPT的语音助手和提供免提功能的驾驶辅助系统。此外,它还拥有奥迪迄今为止最大的全景天窗。 奥迪在美国的处境lv此次发布正值奥迪在美国市场举步维艰之际。根据公司数据,奥迪2025年的汽车销量比上一年下降了16%。 2026年上半年延续了这一趋势,销量同比下降17%。2026年第一季度的情况尤为惨淡,同比下降30%。 奥迪将美国市场表现不佳归咎于关税和联邦政府电动汽车补贴的终止。分析师表示,奥迪今年发布的新款SUV有望提振该品牌。但与竞争对手相比,奥迪仍然存在结构性劣势,尤其是缺乏美国本土生产。…
7月28日卡塔尔多哈讯,美国中央司令部(CENTCOM)今天称,美国和沙特阿拉伯今天对伊拉克境内与伊朗结盟的恐怖分子发动了联合空袭,以回应伊朗伊斯兰革命卫队(IRGC)策划的数十起针对美军的袭击。 在该行动前不久,美国中央司令部(CENTCOM)宣布伊朗企图对驻中东美军发动“未遂突袭”。美国中央司令部称,伊朗伊斯兰革命卫队在今天晚间的一次“未遂突袭”中,从伊朗向驻中东地区的美国基地发射了多枚弹道导弹,但这些导弹已被拦截。 美国中央司令部还称,伊朗伊斯兰革命卫队在过去3天内策划了30多次无人机袭击,但均以失败告终。美国中央司令部在一份声明中表示:“2026年2月至4月期间,伊朗支持的恐怖民兵在伊拉克境内对美国公民和设施发动了600多次袭击未遂。伊朗伊斯兰革命卫队及其恐怖代理人必须停止这些袭击,以避免美国采取进一步的军事行动。” 此前一天,美伊调解人报告称,伊朗战争停火谈判取得了“重大”进展。特朗普总统7月24日暂停了对伊朗连续10余天的多轮空袭,并再次表达了美伊双方达成协议的乐观态度,但他也警告说,如果美伊谈判破裂,伊朗战争可能重燃。 特朗普总统7月27日还表示:“你知道,他们想谈谈……我们谈得很愉快,所以我们拭目以待,我认为很有可能会有什么进展,如果真的发生了,那就太好了。” 特朗普总统还警告说:“如果情况没有好转,我们将恢复两天前的做法。” 据新闻网站Axios等媒体报道,消息人士透露,美国正积极与卡塔尔、巴基斯坦和埃及合作,监督伊朗和阿曼之间就霍尔木兹海峡未来走向进行的谈判。 阿曼谈判代表7月27日表示,与伊朗就霍尔木兹海峡的公平管理达成一致,但伊朗却提出在该海峡上收取费用,这破坏了谈判。 据Axios报道,一位消息人士透露,其中一项提议是,伊朗和阿曼应收取维护海峡海上安全的服务费,使伊阿两国成为海峡的管理者。 另一项提议是,效仿马六甲海峡的管理模式,向马来西亚、印度尼西亚和新加坡收取费用。 美国新闻网站Axios报道,阿曼外交部长巴德尔·布赛迪(Badr al-Busaidi)发表声明说,他和伊朗、卡塔尔、沙特阿拉伯、科威特、埃及等区域国家外长通话,讨论了如何为霍尔木兹海峡的航行制定实际、公平和可持续的安排。 报道引述区域消息人士的话说,其中一个构思是允许伊朗、阿曼和区域其他国家,为海上安全、环境保护等服务,收取合理的服务费。 消息人士指出,目前马来西亚、印度尼西亚和新加坡会向马六甲海峡的过境船只收取特定服务费,而非划一的通航费,这可作为参考模式;另一个可能方案,是把相关费用拨入国际海事组织(IMO)参与管理的联合基金。 消息人士透露,有关谈判主要在伊朗和阿曼之间进行,但卡塔尔、巴基斯坦、埃及,以及特朗普总统的女婿贾里德·库什纳(Jared…
7月28日华盛顿讯,特朗普总统和美国司法部今天分别向美国最高法院提出申请,要求推翻一项民事法庭判决。该判决责令特朗普总统向专栏女作家卡罗尔(E. Jean Carroll)支付8330万美元的赔偿金,理由是特朗普总统在否认卡罗尔关于他在上世纪90年代中期于纽约一家百货商店试衣间性侵她的指控的同时,诽谤了她。 特朗普总统的律师在提交给最高法院的请愿书中称:“这是我们国家历史上首例法院因总统在任期间的行为而判处其承担损害赔偿责任的案件。” 特朗普总统的律师表示,由于特朗普总统是在2019年担任总统期间发表的关于卡罗尔的言论,因此他享有诽谤罪的豁免权。律师在提交的文件中表示,最高法院2024年的一项有利于特朗普总统的裁决要求推翻卡罗尔案的判决。 最高法院于2024年的裁决认定,美国总统对其公务行为享有豁免权,并且“总统的大部分公开言论”都属于公务行为。特朗普总统的请愿书中写道:“美国总统因在白宫发布新闻稿并回答记者提问,反驳对其任职资格的攻击,而被勒令支付近1亿美元的赔偿金,其中包括判决后的利息。” 美国司法部的请愿书呼应了特朗普总统请愿书中提出的另一个论点:美国司法部本应被允许以美国政府取代特朗普总统作为诉讼被告,因为他在发表有关卡罗尔的言论时正值总统任期。 如果允许这一变更,此案将被驳回,因为根据《韦斯特福尔法案》(Westfall Act),联邦雇员在履行职责过程中实施的行为(包括诽谤)受到法律保护,免于承担某些民事责任。 这两份请愿书是在最高法院驳回特朗普总统要求其审理卡罗尔在另一起相关民事案件中胜诉,并获得500万美元赔偿的上诉请求一个月后提交的。 两周前,卡罗尔从法院基金中收到了这笔赔偿金,外加超过60万美元的利息。特朗普总统曾向该基金存入资金以确保胜诉。 尽管如此,特朗普总统仍发起了一项希望渺茫的努力,试图让最高法院重新考虑其拒绝审理该案判决的上诉决定。 在该案中,曼哈顿联邦法院陪审团于2023年5月裁定,特朗普总统应对其在20世纪90年代于波道夫·古德曼(Bergdorf Goodman)百货公司更衣室性侵卡罗尔的行为负责,并于2022年底发表声明否认卡罗尔的指控,构成诽谤。