全美电视3月21日华盛顿报道，美国副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）今天和美国商务部副部长唐·格雷夫斯（Don Graves）前往路易斯安那州的日落市，直接听取了路易斯安那州民众意见，了解他们由于严重的数字鸿沟和缺乏快速、廉价、可靠的宽带而面临的困境。
在此之前，美国商务部宣布一项2990万美元的宽带基础设施拨款将服务于路易斯安那州的22000多户家庭。哈里斯和格雷夫斯传达了一个强烈的信息，拜登总统的两党基础设施法案正在向我们提供帮助，该法案旨在实现将所有美国人连接到互联网的宏伟目标。
哈里斯说：“在整个疫情期间，人们从未像现在这样依赖高速互联网。企业主使用互联网销售他们的商品。父母们使用互联网来购买食品杂货。老年人使用互联网看医生，年轻人则参加虚拟课程。这一切都不用离开家。因此，对于我们中的许多人来说，互联网一直是并将继续是我们满足日常需求的必要手段。它是我们日常生活中不可或缺的一部分。”
哈里斯还说：“在21世纪，高速互联网是必需的。因此，我们的政府正在采取行动。上个月，我们的政府宣布，我们将拨款2.77亿美元，为全国13个社区提供高速互联网连接。缅因州、肯塔基州、华盛顿州、乔治亚州、德克萨斯州和路易斯安那州的社区。在这个社区，我们将投资近3000万美元，将超过22000个家庭连接到光纤网络。”
格雷夫斯表示：“90%的美国人表示，在疫情期间，互联网对他们至关重要。然而，我们知道，宽带和互联网的接入并非生来平等，超过3000万美国人缺乏可靠的宽带接入，在少数族裔和农村社区，这一问题更严重。”“就在路易斯安那州，近20%的家庭没有互联网订阅，超过10%的人生活在没有宽带基础设施的地区。这是不公平的，必须结束。”
白宫高级顾问兼基础设施协调员米奇·兰德里欧（Mitch Landrieu）说：“负担得起的高速互联网对于美国人工作、平等参与学校教育、获得远程医疗、使用精准农业以及保持联系是必要的。”“拜登总统的两党基础设施法案将有助于确保每个美国人都能获得负担得起、可靠的高速互联网，这样我们就能创造公平的竞争环境，缩小数字鸿沟。在路易斯安那州和全美，这些赠款是这项重要工作的首付。”
为了实现总统的雄心勃勃的目标，包括那些居住在路易斯安那州，并确保所有美国人获得宽带，美国商务部国家电信和信息管理局（NTIA）过去的这个月宣布，它已获得2990万美元扩大阿卡迪亚纳地区宽带，包括阿卡迪亚教区、伊万杰琳教区和圣兰德里教区。该奖励将用于资助阿卡迪亚纳（Acadiana）公共及私营合作项目，该项目将资助路易斯安那州阿卡迪亚纳地区的最后一英里宽带部署，为22196户家庭服务。
格雷夫斯补充说：“这些奖励作为路易斯安那州未来的首付，并将为该州的1亿美元铺平道路，这是由于总统的两党基础设施法扩大宽带。”“这些投资，结合在一起，让我们离消除路易斯安那州和全国各地的数字鸿沟又近了一步，确保美国人能够接入互联网，参与到21世纪的经济中来。”
在访问路易斯安那州期间，哈里斯和格雷夫斯，与州长约翰·爱德华兹（John Bel Edwards）和阿卡迪亚纳规划委员会委员莫妮克·布利特（Monique Boulet）一起参观了日落图书馆，在那里会见了受宽带连接问题影响的社区成员。官员们与远程医疗服务提供者以及学生、图书馆工作人员、学术界成员和小企业主进行了交谈，他们都依赖宽带支持自己的社区，丰富自己的生活，并参与到现代经济中。
美国商务部向包括给路易斯安那州提供的赠款，为“宽带基础设施计划”提供了13笔赠款。这些拨款总额超过2.77亿美元，将用于连接佐治亚州、关岛、肯塔基州、路易斯安那州、缅因州、密西西比州、密苏里州、内华达州、北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州、德克萨斯州、华盛顿州和西弗吉尼亚州的13万3千多户没有得到服务的家庭。
国会议员特洛伊·卡特（Troy Carter）说：“今天，我很荣幸地欢迎副总统和商务副部长格雷夫斯来到路易斯安那州。”“我们直接从居民那里听到了他们由于缺乏负担得起的高速宽带而面临的挑战，并传达了一个更光明的未来的愿景。感谢总统的《基础设施法》，我很自豪地支持它，我们现在离弥合长期以来阻碍路易斯安那州部分地区的数字鸿沟又近了一步。有了这2900万美元的奖金和预计总额的1亿美元，我们将确保路易斯安那州的人，无论他们住在哪里，都能通过可靠的互联网接入更好地实现他们的梦想。”
在这些投资的基础上，两党基础设施法提供了历史性的650亿美元投资，以扩大美国社区的宽带。国家电信和信息管理局正准备启动一系列新的宽带拨款项目，这些项目由该法律资助，将在全国建设宽带基础设施，创造更多低成本宽带服务选择，解决我们社区的数字公平和包容需求。
全美电视5月17日博洛尼亚报道，加州州长纽森（Gavin Newsom）今天在博洛尼亚启动了新的气候伙伴关系。 在该地区历史上最严重的洪灾一周年之际，加州与意大利艾米利亚-罗马涅大区建立了新的伙伴关系。艾米利亚-罗马涅大区和加利福尼亚州有着相似的气候，并且一直处于气候危机的前线 - 包括去年影响社区的极端干旱到极端洪水的天气鞭打。 纽森州长兼艾米利亚-罗马涅大区总统博纳奇尼（Stefano Bonaccini）谈到了今年世界各地即将举行的重要选举，以及深化我们在气候行动方面的伙伴关系的迫切需要。
全美电视5月17日报道，美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）本周通知加州就业发展部，该公司在弗里蒙特和帕洛阿尔托之间的制造工厂和工程办公室将裁减约600名员工。 特斯拉的最新一轮裁员全面取消了从初级职位到主管的职位，并影响到了一系列部门及工厂工人、软件开发人员和机器人工程师。 特斯拉的一份工人调整和再培训通知(WARN)法案文件显示， 面对特斯拉电动汽车需求减弱和竞争加剧，该公司至少从1月份开始就一直在裁员。今年4月，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）在一份备忘录中告诉员工，该公司将在全球裁员10%以上，到2023年底，该公司员工总数将达到140473人。 此前的文件显示，特斯拉将在加州、得克萨斯州奥斯汀市、还有纽约的布法罗裁员约6300多人。 今年4月23日，马斯克在特斯拉季度财报电话会议上表示，在过去几年里，该公司的“低效率”已经达到25%至30%，这意味着正在进行的裁员可能会影响数万名员工，而不是10%的数字。 根据特斯拉的文件，该公司在美国第一家制造工厂所在地的弗里蒙特将裁员378人，包括人员配备和车辆组装人员。该公司的加藤路电池开发中心将裁员65人。在弗里蒙特被裁撤的最高级别职位中，有两名环境健康与安全总监和一名用户体验设计总监。 在公司工程总部所在地帕洛阿尔托，将裁减233名员工，其中包括两名技术项目主管。 据两名直接知情的前员工透露，特斯拉还解雇了大多数参与为客户和员工设计和改进应用程序的员工。该文件显示，特斯拉在帕洛阿尔托汉诺威街(Hanover Street)的工厂裁减了许多员工。 特斯拉在弗里蒙特生产的汽车面临需求减少的问题，包括较老款的Model S和X车型，以及Model 3轿车。据该公司公布的数字显示，今年第一季度总交付量同比下降，也是自2012年以来最大幅度的收入同比下降。 特斯拉在中国面临的市场竞争，继续给特斯拉今年第二季度的销售带来压力。中国本土电动汽车品牌小米和蔚来汽车都推出了新的车型，其价格也低于特斯拉最受欢迎的车型。…
全美电视5月17日丹佛报道，廉价航空公司边境航空（Frontier Airlines）今天宣布，将停止向客户收取更改航班的费用，对长期定价模式进行改革。 总部位于科罗拉多州丹佛的边疆航空公司今天宣布的长期定价改革模式，以其引人注目的低基本票价为客户带来了机会，但对座位分配和随身行李等其他一切都要收费。美国另一家廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）也采用了这种模式。 边疆航空说，它将开始提供包含这些附加功能的套餐，其中包括提前登机等。边疆航空公司首席执行官比弗尔表示，虽然一些票价仍允许旅客按单增加选项，但“我们预计只有少数顾客会有这种选择。” 边疆航空的改革，包括带有随身行李和座位分配的新“经济舱”套餐将比基本票价高出30美元起，而提供这些福利和提前登机的“高级”套餐将比基本票价高出50美元。此外，只要比基本票价多出至少100美元，“商务”套餐的旅客还可以托运两件行李，并获得一个空间更大的飞机前部座位。 上个月，因为拜登政府针对航空公司所谓的“垃圾费”发布了更严格的规定。美国交通部发布的一项最终规定，要求航空公司提前告知乘客费用，包括托运或随身行李的费用。美国交通部表示，这一改变每年将为乘客节省5亿多美元。 根据边彊航空公司的网站，原来在旅行后一周内更改航班，该公司将收取高达99美元的费用。 达美航空（Delta Airlines)、美国航空(American Airlines）和联合航空（United Airlines)在新冠病毒疫情期间，对预订标准经济舱及以上舱位的旅客取消了改签费。西南航空（Southwest Airlines）则不收取乘客改签机票的费用。 比夫尔说：“航空公司的大部分产品都不收取改签费，所以我们不那么受欢迎。”比夫尔还说，改签费是旅客“最常抱怨的问题”。在边境航空购买最便宜机票的旅客仍需支付改签费用。 边疆航空还表示，从5月17日周五发行的机票开始，飞行积分的有效期将从三个月延长至12个月，并将重新为24小时内飞行的旅客或其常旅客计划的精英会员提供实时电话支持。
全美电视5月16日巴黎报道，据法新社的一篇报道称，科学家们在埃及发现了一条埋藏已久的尼罗河支流，它曾经与30多座金字塔一起流淌，这可能会解开古埃及人如何运输巨大的石块来建造这些著名纪念碑的谜团。 根据5月16日周四公布的一项研究，这条40英里长的河流分支被沙漠和农田隐藏了数千年，它由标志性的吉萨金字塔群和其他奇迹组成。 这条河的存在可以解释为什么这31座金字塔是在4700到3700年前沿着尼罗河谷现在不适合居住的沙漠地带建造的。 古埃及首都孟菲斯附近的地带包括吉萨大金字塔，古代世界七大奇迹中唯一幸存的建筑，以及哈夫拉金字塔、胡夫金字塔和迈克里诺斯金字塔。 该篇报道指出，长期以来，考古学家一直认为古埃及人一定是利用附近的水道运送建造金字塔的巨大材料。 该研究的主要作者、美国北卡罗来纳大学威尔明顿分校的艾曼·戈尼姆（Eman Ghoneim）表示，“但没有人确定这条巨型水道的位置、形状、大小或距离实际金字塔遗址的距离。” 国际研究小组使用雷达卫星图像绘制了河流分支，他们称之为Ahramat阿拉伯语的“金字塔”。 戈尼姆认为，雷达给了他们“穿透沙子表面的独特能力，并产生隐藏特征的图像，包括埋藏的河流和古代建筑。” 根据发表在《通讯地球环境》杂志上的一项研究，现场调查和现场沉积物的岩心证实了这条河流的存在。 科学家们认为，这条曾经浩浩荡荡的河流越来越多地被沙子覆盖，这可能是从大约4200年前的一次大干旱开始的。 “顺流而下更容易”吉萨金字塔坐落在离河岸大约一公里的高原上。 戈尼姆说，许多金字塔都有一条“仪式性的高架走道”，沿着河流延伸，最后到达作为港口的山谷神庙。这表明这条河“在运输建造金字塔所需的大量建筑材料和工人方面发挥了关键作用”。 古埃及人究竟是如何建造如此巨大而悠久的建筑一直是历史上最大的谜团之一。
全美电视5月17日香港报道，小鹏汽车今天在香港最大的购物中心海港城购物广场举行车展，小鹏G6、小鹏X9两款车型正式在香港亮相发售。这两款车型将配备可识别粤语的新一代语音控制系统。 中国电动汽车制造商小鹏汽车（XPeng Motors）联席总裁顾宏地（Brian Gu）今天表示，该公司的子公司小鹏汇天（XPeng AeroHT）的目标是在2026年向客户交付其飞行汽车。 顾宏顺表示，其陆空一体式飞行汽车将于今年接受预订，并补充说该公司希望在2026年交付该车。 顾宏地表示：“我们之所以有信心，是因为我们的设计目的不是在城市中心，而是在风景优美的郊区……我们将与市政当局合作，建立飞行公园和飞行区，让人们享受飞行，而无需获得所有复杂的批准。” 去年，总部位于中国广州的小鹏汽车推出了一款大型卡车，里面有一架可以与卡车分离的双座分体式飞行汽车。正式成立于2015年的小鹏汽车今年表示，飞行汽车目前正在通过中国航空监管机构的认证过程，乘客驾驶该款汽车不需要特别许可证。 2026年的时间表略晚于小鹏此前吹捧的2025年第四季度交付目标，“因为我们正在使用休闲和运动相关的用例来初始使用该飞行设备。当你搬到离城市中心更近的地方，你确实需要特殊的许可证，获得批准将会复杂得多。” 小鹏汽车一直在寻求向电动汽车的其他领域扩张，公司首席执行官何小鹏此前曾表示，机器人和飞行汽车是公司长期目标的一部分。 小鹏G6在香港的登场的一换一起售价为29.99万港币（标准续航）及港币34.99万港币（长续航），小鹏X9的意向税前价不超过50万港币，最终价格将以香港海关最终批核为准，价格经海关批准后可首批落单及提车。首批右舵版小鹏G6预计于今年第三季度交付。 小鹏汽车于2020年8月27日正式登陆纽交所，募资规模打破当时全球新能源汽车行业IPO纪录，股票代码为“NYSE:XPEV”；2021年7月7日，小鹏汽车又挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，成为首个在香港和纽约两地双重主要上市的中国电动汽车厂商。
全美电视5月16日布鲁塞尔报道，欧盟执行机构欧盟委员会今天在一份声明中表示，正在调查美国科技公司Meta旗下的社交媒体脸书（Facebook）和照片墙（Instagram）平台是否“可能刺激儿童的行为成瘾，并造成所谓的‘兔子洞效应’”。 欧盟的重大调查指控Meta公司涉嫌违反欧盟严格的网络内容法，存在儿童安全风险。欧盟委员会认为，担心Meta平台上的年龄验证，以及与该公司推荐算法相关的隐私风险。 扎克伯格（Mark Zuckerberg）任首席执行官的Meta公司的一位发言人称：“我们希望年轻人有安全的、适合他们年龄的上网体验，我们花了十年时间开发了50多种旨在保护他们的工具和政策。”“这是整个行业面临的挑战，我们期待与欧盟委员会分享我们工作的细节。” 欧盟委员会表示，启动调查的决定是在对Meta于2023年9月提供的风险评估报告进行初步分析之后做出的。 欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）在一份声明中表示，监管机构“不相信Meta在遵守《数字服务法案》 (DSA）义务、减轻其平台上对欧洲年轻人身心健康造成负面影响的风险方面做得足够好。” 欧盟表示，将“优先”对梅塔的儿童保护措施进行深入调查。欧盟可以继续通过要求提供信息、面谈或检查等方式收集证据。 欧盟委员会表示，启动《数字服务法案》 调查允许欧盟采取进一步的执法措施，包括临时措施和违规决定。欧盟委员会补充说，它也可以考虑Meta为纠正其担忧而做出的承诺。 自从欧盟推出具有里程碑意义的《数字服务法案》以来，Meta和其他美国科技巨头越来越多地发现自己处于欧盟审查的聚光灯下。该法案是欧盟委员会旨在解决有害内容的一项突破性法律。 根据欧盟的《数字服务法案》 ，违反规定的公司最高可被处以相当于其全球年收入6%的罚款。欧盟尚未根据其新法律向任何科技巨头开出罚单。 该委员会还在调查Meta在处理选举虚假信息方面涉嫌违反《数字服务法案》…