全美电视4月22日洛杉矶帕萨迪纳报道，随着美国后疫情时期的到来，全美各大企业也相继逐步开始重启。与此同时，加州立法机构颁布了若干项在2022年影响企业的新法律，南加州知名审判出庭律师郑博仁(Paul P. Cheng, Esq.)，为帮助华裔企业雇主了解新法，专门摘要了其中部分今年已正式生效的劳工法，以帮助企业避免劳资争议。
• AB 1033（CFRA 休假扩大到员工对岳父母的照顾）：该法案扩大了加州家庭权利法案 (CFRA) 下对“父母”的定义，现在此定义将“岳父母”包括其中。该法案还为 5 至 19 名雇员的小型雇主建立了一个试点调解计划，如果雇主或雇员要求进行调解，则必须在在提起民事公平就业和住房法案 (FEHA) 诉讼之前先进行调解。
• SB 331(雇员保密条款、封口条款的新限制): 加州法律以前禁止涉及的雇员和解协议的公布，以防披露各种有关性骚扰索赔和指控的事实信息。该法案将这一禁令扩大到所有歧视和骚扰的案件中（不仅仅是性骚扰）。此外，对于限制员工披露工作环境相关信息的遣散、分离和封口协议，该法案现在要求协议以实质性的形式，声明下述语言:“本协议中的任何内容都不会阻止当事人讨论或披露工作场所的非法行为，如：骚扰或歧视，或任何其他当事人有理由认为非法的行为。” 此外，无论员工年龄如何，都必须给予不少于5个工作日的时间考虑签署协议，但在知情和自愿的情况下，且不受欺诈、虚假陈述或胁迫的诱导下，可以在较短的时间内签署协议。
• SB 606（增加 Cal-OSHA 执法机构）：为了加州职业安全与健康法案 (Cal-OSHA) 处罚和引证的目的，该法案创建了一个可反驳的假设，即拥有多个工作场所的雇主所犯的违规行为，是被认定为在整个企业范围内存在的违规行为，如果：1）雇主有违反这些规定的书面政策或程序，除非另有说明，或 2) 加州职业安全与健康管理局(calosha)有证据表明雇主所犯的相同违规行为的模式、或做法，涉及到该雇主的多个工作场所。该法案授权加州职业安全与健康管理局(calosha)在雇主未能反驳这一假设的情况下，发布一份企业范围内的引文，要求做到企业范围内的减缓。该法案还规定了在企业范围内的传讯上诉之前，暂停减缓的特殊要求。该法案规定，企业范围内的违规行为，与故意或重复的违规行为，将被处以相同的处罚。该法案要求加州职业安全与健康管理局（Cal-OSHA）针对该部门确定的每项故意和严重违规行为（如所定义的）开具传票，以批判其所定义的严重违规行为。除特别规定的情况外，该法案要求，当有任何一名员工遭受该违规行为影响时，都将被视为单独的违规行为，以便处以罚款和处罚。该法案还增加了 Cal-OSHA 在调查中的传票权限。
• SB 657（雇主可以通过电子邮件发布招工信息）：该法案规定，在任何情况下，当需要雇主亲自发布信息时，雇主也可以通过电子邮件将该信息分发给员工，并可附上一个或多个文件。该法案注明，此举并不会改变雇主需要实际展示招工需求的义务。
• SB 807（FEHA 索赔诉讼时效）：该法案规定了加州公平就业和住房部 (DFEH) 在强制或自愿解决争议的待决期间，可以根据 FEHA 提起民事诉讼的最后期限。此外，当因涉嫌违反某些法律而向 DFEH 提出投诉时，投诉人根据这些规定提起自己的民事诉讼的时间，将在 DFEH 提起民事诉讼或 DFEH 向投诉人发出已结束调查，并选择不提起民事诉讼的书面通知一年后起被计算。雇主必须保存自创建之日起的4年的记录，但这4年年限从申请人终止、或“不雇用”之日起“重新计算”。
• AB 1003(故意克扣工资与盗窃罪同等处罚): 该法案规定雇主在任何连续12个月的时间段内，故意盗窃任何一名雇员的工资（包括小费）超过 $950 美元，或两名或多名雇员的总金额超过$2,350 美元，均可被视为盗窃罪。
• SB 762（就业仲裁提供者提供账单新要求）：根据之前的加州法律，对于有强制性仲裁协议的雇主，如雇主未在仲裁费用到期日30天内及时支付，则视为雇主放弃仲裁的权利，雇员可向法院提起诉讼。本法案将要求仲裁提供商向各方开具费用账单，除非仲裁协议另有规定，否则账单收妥即付款。
• 提高最低工资标准:自2022年1月1日起，对于拥有26名或以上雇员的雇主，加州的最低工资为每小时15美元;雇员人数少于25人的雇主，最低工资为每小时14美元。这意味着，从2022年1月1日起，拥有26名或26名以上员工的雇主，必须每年至少向加州的豁免员工支付62400美元;雇员少于25人的雇主每年至少应支付豁免员工58240美元。
“生活工资条例”在州内的各个地方也已经颁布，所以建议雇主应该确认地方标准，以确保符合所有管理工资要求。
此外，“学习者”——那些没有在类似或相关经验的职业中工作过的人——在最初的160个小时的工作中，可能获得最低工资的85%。雇主有责任确定雇员的“学习者”身份。
被覆盖的豁免电脑专业人员的工资最低为每小时50美元，或年薪104149.81美元。
• 新冠疫情要求: 联邦政府，包括疾病控制和预防中心(CDC)和职业安全与健康管理局(OSHA)，以及州、市和其他公共实体，不断更新对与新冠疫情和安全工作场所有关的雇主的义务。企业应定期查阅这些以了解最新的要求。
4月3日德黑兰报道，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）今天宣布在该国中部上空击落了一架美国F-15E战斗机之后，有未经证实的消息传出，称美军正在伊朗领空开展搜救行动。截至目前，美军方尚未作出任何回应。 据Axios新闻网的报道，一位“知悉该事件的知情人士”已证实了此次击落事件，并确认目前搜寻该战机两名机组人员的工作仍在进行中。 但关于被伊朗方面可能击中的战机究竟是F-35还是F-15，目前各方报道相互矛盾。社交媒体上广泛流传着由伊朗官方媒体发布的照片和视频，画面显示至少有一架美军C-130运输机和一架阿帕奇武装直升机被目击在伊朗中南部上空低空飞行；据称，此举可能是为了搜寻并营救一名在战机被击中后弹射逃生的美国飞行员。 此前，伊朗媒体在社交媒体上发布了一系列图片，展示了据称属于一架被击落的美军战机的各类残骸。其中包括一张据称显示严重受损尾翼的照片，该尾翼上印有的徽标表明，这些残骸源自一架驻扎在英国皇家空军莱肯希思基地（RAF Lakenheath）的飞机——该基地是美国空军第48战斗机联队的驻地，而该联队装备有F-35和F-15E战机。 自伊朗战争爆发以来，美军已在伊朗上空损失了至少16架MQ-9死神无人机；在战争爆发初期，曾有3架美军F-15战斗机在科威特上空因“友军误击事件”而被击落。 如果得到美军方的证实，那么伊朗伊斯兰革命卫队今天所宣称的此次击落事件，将标志着在这场战争中，美军首次有载人战机被伊朗火力击落。而该事件的发生，恰恰是在美国总统特朗普、美国战争部长赫格塞斯（Pete Hegseth)，以及多位美军高级将领反复宣称伊朗已基本丧失进攻能力和防空能力之后。 美军中央司令部（CENTCOM）司令库珀（Brad Cooper）4月2日宣称：“目前战役已进入第5周，根据我的作战评估，我们正在取得不可否认的进展。我们看不到他们的海军出海航行，看不到他们的飞机升空作战，而且他们的防空及导弹防御系统也已基本被摧毁。” 此外，伊朗国家电视台的一家地方附属台今天发布消息称，凡能“活捉敌方飞行员（或多名飞行员）并将其移交警方者”，均可获得一笔奖金。该电视广播中还插播了一条文字信息，鼓励观众向任何在头顶上空飞行的美军飞机开火射击。 此前，伊朗媒体3月31日报道称，以色列或美国的空袭导致该国位于波斯湾的格什姆岛（Qeshm）上的一座民用设施海水淡化厂陷入停运。据隶属于伊朗政府的博尔纳通讯社（Borna）报道，伊朗卫生部环境与职业卫生中心负责人表示，格什姆岛的所有饮用水均由海水淡化厂供应，而此次袭击已导致该厂彻底瘫痪。
4月2日芝加哥报道，美联航（United Airlines）今天将其托运行李费上调了10美元，成为不到一周内第二家上调该费用的美国航空公司；此举正值美国航空业努力应对今年飙升的燃油成本之际，燃油成本是航空公司仅次于人工支出的最大开销。 根据美联航的新收费标准，对于大多数美国国内航线的旅客，若提前支付托运首件行李的费用，需支付45美元；若在航班起飞前24小时内支付，则需支付50美元。 美联航表示：“自4月3日周五起购买的机票，美联航将针对往返美国、墨西哥、加拿大及拉丁美洲的旅客，把首件及第二件托运行李的费用各上调10美元。” 美联航上一次上调托运行李费是在2024年；与美国其他航空公司一样，此举旨在弥补近期飙升的航空燃油成本。 据行业组织“美国航空协会”（Airlines for America）发布的价格评估机构阿格斯（Argus）的数据显示，4月1日美国芝加哥、休斯顿、洛杉矶和纽约地区的燃油均价已飙升至每加仑4.56美元，这是自2月28日美国与以色列对伊朗发动先发制人的大规模袭击以来，美国燃油价格已上涨超过82%。 据报道，捷蓝航空（JetBlue Airways）3月30日也上调了托运行李费，每件行李至少上调4美元，具体上调幅度最高可达9美元，费用将根据旅客预订行程的时间而定。 不过，持有航空联名信用卡的旅客在搭乘国内航线的经济舱时，通常可享受免费托运一件行李的待遇；此外，拥有精英级常旅客会员身份的旅客通常也能获得这一福利。此外，头等舱机票通常也包含免费托运一件行李的权益。 美联航表示：“美联航大通（Chase ）联名信用卡持卡人、里程精英会员（MileagePlus Premier )、现役军人以及搭乘高端客舱的旅客，仍可免费托运一件行李；此外，在大多数市场中，旅客若能在航班起飞前…
4月2日德黑兰报道，据伊朗国家通讯社伊通社（IRNA）今天上午援引一位伊朗官员的话，伊朗和阿曼正在起草一项协议，以“监控”霍尔木兹海峡的过境船只。 伊朗负责法律和国际事务的副外长加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）表示，伊朗和阿曼两国“应共同监督和协调”通过这条重要石油运输航线的油轮交通。 加里巴巴迪说：“当然，这些要求并非意味着限制，而是为了便利和确保安全通行，并为途经该航线的船舶提供更好的服务。” 与此同时，在美国总统特朗普暗示伊朗战争还将持续数周之后，美国股市指数大幅下跌。但伊通社的报道发布后，股市随即反弹走高。 隔夜油价飙升后，受阿曼方面消息的影响有所回落。该消息带来了一线希望，霍尔木兹海峡或许能够在无需动用武力的情况下以某种方式重新开放。 霍尔木兹海峡是全球石油运输的重要通道，自2月28日美国和以色列先发制人大规模空袭伊朗引发战争以来，该海峡实际上一直处于被伊朗关闭状态。 在伊朗封锁霍尔木兹海峡后，迅速导致全球油价出现历史性飙升，引发了一场波及全球的连锁危机。 特朗普总统坚称，美国并未受到海峡关闭的影响，因为美国通过该海峡进口的石油相对较少，然而美国汽油平均价格在一个月内飙升超过30%，多年来首次突破每加仑4美元。 特朗普总统在4月1日晚间黄金时间向全国发表的讲话中，谈及霍尔木兹海峡问题时坚称：“我们过去不需要它，现在也不需要它。”
4月2日华盛顿报道，据知情人士透露，美国战争部长赫格塞斯（Pete Hegseth）已要求陆军参谋长乔治（Randy George）辞职并立即退休。其中一位消息人士称，赫格塞斯希望由一位能够贯彻特朗普总统和他本人对陆军愿景的人来担任这一职务。 五角大楼首席发言人帕内尔（Sean Parnell）在一份声明中表示，乔治“将立即卸任陆军第41任参谋长一职。战争部感谢乔治将军数十年来为国家做出的贡献。我们祝愿他退休生活幸福美满。” 一位国防部高级官员表示：“我们感谢他的付出，但陆军的领导层是时候进行换届了。” 据三位知情人士透露，另有两名陆军军官被免职：分别是陆军转型与训练司令部（TTC）司令霍德内（David Hodne）和陆军牧师团司令格林（William Green)。 乔治此前曾在2021年至2022年担任拜登政府国防部长奥斯汀（Lloyd Austin）的高级军事助理，此前他已服役数十年。作为一名职业步兵军官和西点军校毕业生，乔治曾参加过第一次海湾战争以及伊拉克和阿富汗战争。 陆军参谋长通常任期四年。乔治由时任总统拜登提名，并于2023年获得美国参议院确认，这意味着他原本应任职至2027年。 现任陆军副参谋长拉内夫（Christopher LaNeve）将担任代理陆军参谋长，他是赫格塞斯的军事助理。此前，他曾于2022年至2023年担任陆军第82空降师师长。 帕内尔表示，拉内夫是一位“身经百战、拥有数十年作战经验的领导者，赫格塞斯部长完全信任他，相信他能够毫无差错地执行本届政府的愿景。”…
4月2日华盛顿报道，今天下午，美国总统特朗普在社交媒体平台“真实社交”上发文证实，已经解除了邦迪（Pam Bondi）的美国司法部长职务，邦迪将转任私营部门职务。 特朗普总统写道：“邦迪是一位伟大的美国爱国者，也是一位忠诚的朋友，在过去一年里，她忠实地担任我的司法部长。我们爱邦迪，她将转任私营部门一项急需且重要的新职位，具体日期将在近期公布。我们的副司法部长，一位才华横溢、备受尊敬的法律专家布兰奇（Todd Blanche）将接任代理司法部长一职。” 据两位知情人士透露，特朗普总统对邦迪的支持已持续数月下滑，她早期处理爱泼斯坦档案的失误逐渐成为其政治包袱，甚至在一些特朗普最忠实的拥护者中也引发了不满。特朗普总统私下里对邦迪的表现日益不满，尤其不满她无法胜任有效的沟通和电视代言工作，而这正是他原本期望她能够出色完成的任务。 近日，这些担忧达到了临界点。本周，邦迪竭力挽救自己的职位，直接向特朗普总统及其最亲密的顾问发出请求，希望她能继续留在内阁。尽管特朗普总统私下里态度暧昧，但他仍在公开场合赞扬邦迪的忠诚，这种反差凸显了邦迪地位的不确定性。 邦迪被解雇的消息传出时，特朗普总统正在佛罗里达州进行之前安排好的行程。两名政府官员表示，特朗普总统致电布兰奇，告知他将担任代理司法部长。官员们说，这通祝贺电话持续了几分钟。 布兰奇在社交媒体X上发帖表示，邦迪“以坚定的信念和强大的领导力领导着司法部，我感谢她的领导和友谊。” 布兰奇说：“感谢特朗普总统的信任和给予我担任代理司法部长的机会，我们将继续支持警察，维护法律，竭尽全力保障美国的安全。” 消息人士今天透露，白宫官员已讨论过邦迪的几位正式继任者人选，但美国参议院确认的环境保护署署长泽尔丁（Lee Zeldin）很可能是最终人选。此前，特朗普总统3月31日会见了泽尔丁。 泽尔丁曾任美国国会议员，法律经验有限，这可能会在美国司法部引发职业官员和政治任命官员的信任危机。但他曾在美国陆军军法署担任军事检察官，并非传统意义上的检察官。 美国参议院司法委员会主席格拉斯利（Charles Grassley）在一份声明中表示，该委员会“已准备好推进特朗普总统的下一任司法部长提名”，并感谢邦迪的贡献。 格拉斯利说：“在她的领导下，本届司法部对我的国会监督请求的回应力度超过了我以往合作过的任何一届政府，无论是共和党还是民主党，我期待邦迪的继任者能够延续这一良好声誉。”
4月1日佛罗里达州报道，美国东部夏令时间今晚6时35分，执行美国宇航局（NASA）“阿耳忒弥斯二号”（Artemis II）任务的火箭搭载着“猎户座” （Orion）宇宙飞船于从佛罗里达州的肯尼迪航天中心腾空而起，启程执行一项为期九天半的绕月往返任务。这场壮观的发射标志着自美国53年前“阿波罗计划”结束以来，人类首次重返载人探月之旅正式开启。 火箭在历经8分钟的成功升空飞行后，两级上层发动机的点火将宇航员们送入了一条周期为24小时的高度椭圆轨道；这为他们提供了充裕的时间来对“猎户座”飞船进行全面检查，以确保该飞船的通信、导航、推进及生命支持系统均运行正常。 宇航员们首先将绕地球轨道飞行约24小时，在对“猎户座”飞船进行全面测试后，启程飞向月球。 根据计划，执行“阿耳忒弥斯二号”任务飞船上的宇航员们此行将绕月飞行，既不会登陆月球，甚至也不会进入月球轨道。宇航员们在此过程中，包括指令长怀斯曼（Reid Wiseman）、飞行员格洛弗（Victor Glover）、任务专家科赫（Christina Koch）以及加拿大宇航员汉森（Jeremy Hansen）预计将抵达比此前任何人都更远离地球的深空区域，从而获得前所未有的月球背面视角。 在此之前，宇航员们将对“猎户座”飞船进行全面测试。由于这艘首次载人飞行的飞船仅是第二次执行飞行任务，因此必须确保其性能足以胜任此次重任。 与此同时，随着美国宇航局着手规划未来的月球基地，此次任务还将对飞行控制人员及相关操作流程进行测试，以确保未来能够安全地将宇航员送往月球，并支持他们在月球进行长期驻留。 美国宇航局局长艾萨克曼（Jared Isaacman）表示：“这是一次测试飞行，这仅仅是一系列任务的序幕；随着我们重返月球并实现长期驻留，后续任务将以极高的频率往返于地球与月球之间，运送宇航员。” 艾萨克曼说：“这真是疯狂的第一天，这为期24小时的绕轨飞行，让我们有时间全面检查（猎户座飞船的）环境控制和生命支持系统，它能清除我们呼出的二氧化碳吗？它能维持我们的生命吗？我们能喝水吗？我们能上厕所吗？也就是所有这些基本的人体生理功能。在启程飞往月球之前，我们必须先对这些功能进行测试。”…