全美电视12月18日报道，总部位于美国得州达拉斯的西南航空公司（Southwest Airlines）将支付3500万美元的罚款，这是该公司与联邦政府达成的项1.4亿美元协议的一部分。该协议旨在解决联邦政府对2022年12月对该航空公司崩溃事件的调查结果，当时该航空公司取消了数千个航班，并在假期期间滞留了200多万旅客。
该家美国收入第四大的航空公司与联邦政府达成和解协议的大部分款项将用于补偿未来的乘客。美国交通部（DOT）认为这是对西南航空公司避免重蹈去年冬天的覆辙的一种激励，这是有史以来对违反消费者保护法的航空公司征收的最大一笔罚款。
美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，该和解表明美国交通部让航空公司照顾乘客的决心，“该处罚应该引起所有航空公司的注意，采取一切可能的措施，确保这样的事故不再发生。”
西南航空公司表示，它“很高兴达成了一项对消费者友好的和解”，这使该航空公司能够为已经向客户提供的赔偿提供信用。该航空公司表示，它已经“从这次事件中吸取了教训，现在可以将整个注意力转移到未来。”
该协议起源于一年前取消的近1.7万个航班，最初是由于一场冬季风暴使西南航空公司在丹佛和芝加哥的运营陷入瘫痪，后来由于机组人员重新安排航班的系统无法跟上混乱的步伐，航班取消的情况越来越严重。
早在西南航空公司与联邦政府和解之前，该公司在几个月的时间里因灾难给造成了超过11亿美元的退款和报销、额外成本和机票销售损失。
美国交通部在一份日期为12月15日的同意令中表示，西南航空公司“多次违反法律”，包括未能帮助滞留在机场和酒店的客户，导致其中许多人争相乘坐其他航班。许多打电话给该公司不堪重负的客户服务中心的人要么被占线，要么被困了几个小时。西南航空也没有向客户通报航班取消和延误的最新情况，未能履行航空公司在航班变更后30分钟内通知公众的要求。一些人说，他们从未收到过电子邮件或短信通知，也无法访问西南航空的网站。
联邦政府指责西南航空公司没有及时提供退款。那些向西南航空的一个特殊网站申请退款的人没有被告知要纠正错误，他们只是没有得到退款。由于航班取消，其他一些人也没有收到宠物费和登机升级等费用的立即退款。
在政府的同意令中，西南航空公司对美国交通部的许多调查结果提出了异议，并表示只有一小部分退款被延迟发放，但该公司表示，它签署协议只是为了解决这个问题。
和解协议规定，除了3500万美元的罚款外，西南航空公司还将获得3300万美元的补偿，主要是向受影响的客户每人提供2.5万个飞行常客积分，价值约300美元。该公司承诺向未来的旅行者发放价值9000万美元的代金券。
联邦政府对代金券的估值是面值的80%，因此西南航空公司在未来的代金券中获得了7200万美元的信贷，而不是在2024年4月至2027年4月期间每年分配的3000万美元的9000万美元。如果西南航空支付的费用低于承诺，它将欠政府80%的罚款。
作为西南航空同意罚款和其他措施的交换，联邦政府没有决定该航空公司是否公布了它知道无法遵守的航班时刻表。布蒂吉格公开提出了这一指控。
美国运输部说，它审查了数千起消费者投诉，在调查期间访问了西南航空公司，并会见了该公司的高级管理人员。
5月2日佛州米拉马尔市报道，美国低成本航空公司精神航空（Spirit Airlines）今天清晨宣布，由于未能获得5亿美元的联邦救助资金，该公司将停止运营。 精神航空公司的母公司精神航空控股（Spirit Aviation Holdings）在一份新闻稿中表示，该公司“遗憾地宣布”，已“启动有序的业务清盘程序，即刻生效”。该航空公司称：“精神航空的所有航班均已取消，乘客请勿前往机场。” 总部位于佛罗里达州米拉马尔的精神航空公司自2024年以来已两次申请破产，近期又因美伊战争导致航空燃油成本飙升，面临极其沉重的压力。此前就曾有报道称，该公司计划最早于今天停业。 根据特朗普政府此前提出的救助方案，美国政府将获得精神航空公司90%的股权。据多位知情人士透露，随着与特朗普政府的谈判破裂，该公司的现金储备在近几日已迅速枯竭。 据美国官员此前透露，精神航空的部分债券持有人，其中包括格里芬（Ken Griffin）旗下的跨国对冲基金和金融服务公司城堡投资（Citadel）和另类资产管理公司阿瑞斯（Ares）曾对政府的救助协议表示反对。 受能源价格上涨影响，美国航空业面临成本上升的压力，这促使各航空公司纷纷上调票价并削减无利可图的航线。 截至精神航空公司于 2024年 11月首次提交破产申请时，该公司自2020年初以来已累计亏损超过25亿美元。根据该公司最新的年度报告显示，2025年，该公司裁减了近4000个职位并取消了200条表现不佳的航线；截至2025年底，该公司员工总数约为7500 人，其中包括2000名飞行员和3000名空乘人员。 2025年8月，精神航空公司再次提交破产申请，并在提交给监管机构的文件中披露，该公司对其持续经营的能力存在“重大疑虑”。…
5月1日华盛顿报道，美国总统特朗普今天告知国会领导人，与伊朗之间的“敌对行动”已经“终结”。此举旨在回应一项关键的60天期限要求，该期限依据的一项法律旨在限制美国总统未经授权使用军事武力。 特朗普总统在分别致美国众议院议长、共和党众议员约翰逊（Mike Johnson）和美国参议院临时议长、共和党参议员格拉斯利（Chuck Grassley）的两封内容几乎相同的信函中写道：“自2026年4月7日以来，美国军队与伊朗之间未发生任何交火，始于2026年2月28日的敌对行动现已终结。” 美国宪法制定者赋予了美国国会宣战的权力。近两个半世纪后的今天，这项权力再次处于一场美国政治与宪法风暴的中心。 争议的焦点在于1973年的《战争权力决议案》(War Powers Resolution)，这是一部在越南战争结束后制定的法规，旨在制约美国总统的权力，并确保任何长期的军事介入都能获得美国国会的批准。然而，随着美国对伊朗的战争进入关键阶段，该法律的局限性，及其模糊之处正经受着现实的实时考验。 这场战争始于2月28日，当时美军协同以色列先发制人地对伊朗发动了大规模军事打击，从而引爆了一场更广泛的地区战争。伊朗随后对以色列和美军驻中东国家军事基地实施猛烈报复，以及封锁了霍尔木兹海峡，致使全球能源市场遭受严重冲击，而由共和党掌控的美国国会却迟迟不愿行使其宪法赋予的职权。 根据《战争权力决议案》的规定，美国总统虽可在未经事先授权的情况下发起军事行动，但必须在48小时内通报美国国会，且须在60天内终止敌对行动，除非美国国会批准延长该期限。这60天的倒计时始于3月2日特朗普总统向美国国会发出的通报，并于今天正式截止，这一时刻进一步加剧了美国内部的紧张局势。 越来越多的共和党议员表示，本届政府应开始逐步结束针对伊朗的军事行动。其中一些议员透露，他们正在起草立法，旨在授权特朗普政府对伊朗使用武力，从而彻底绕开关于《战争权力决议》的争论。 特朗普政府辩称，4月初促成的停火协议实际上已终结了激烈的敌对行动，因此也暂停了相关的法律倒计时。 美国战争部长赫格塞斯（Pete Hegseth）4月30日曾表示，此次停火叫停了美国国会授权期限所需的60天倒计时。 赫格塞斯在美国参议院军事委员会作证时说：“我们目前正处于停火状态，根据我们的理解，这意味着在停火期间，这60天的倒计时将暂停或停止。”…
5月1日德州斯普林报道，埃克森美孚（Exxon Mobil）首席执行官伍兹（Darren Woods）今天发出警告称，市场尚未完全消化由伊朗战争及霍尔木兹海峡关闭所引发的前所未有的石油供应中断的全部影响。 伍兹今天在埃克森美孚第一季度财报电话会议上向投资者表示，伊朗战争爆发的首月，大量满载原油的油轮正处于运输途中，这些油轮的存在在一定程度上缓解了此次供应中断的冲击。这位首席执行官还指出，战略石油储备已被动用，商业库存也已有所消耗。 伍兹表示，随着美伊冲突的持续，上述供应来源之一终将枯竭。他继而指出，若霍尔木兹海峡持续关闭，油价届时必将上涨。 伍兹说道：“显而易见，鉴于全球石油和天然气供应遭遇了前所未有的中断，市场目前尚未完全感受到其所带来的全部冲击。” 伍兹补充道：“如果霍尔木兹海峡继续关闭，后续的影响还将进一步显现。” 伊朗战争期间，石油期货交易行情剧烈震荡。油价往往因冲突升级的风险而飙升，随后又因和平曙光的出现而暴跌，如此循环往复。美国原油期货价格今天下跌逾3%，收报每桶101.38美元；而国际基准布伦特原油价格则下跌约2%，收报108美元。 伍兹指出，当前的价格水平与过去10年间的历史平均水平更为吻合，而非与中东地区此次供应中断的严重程度相匹配。 伍兹预计，在霍尔木兹海峡重新开放后的一两个月内，来自波斯湾的石油流转将恢复正常，这需要时间来重新调配油轮、消化积压的供应，且船只抵达目的地也需要一定的时间。 伍兹指出，如果美伊冲突结束时战略储备和商业库存已告枯竭，各国政府及业界将需要着手补充这些库存，此举将为市场带来更多需求，并对油价构成上行压力。 埃克森美孚今天发出预警称，若霍尔木兹海峡关闭状态持续至今年第二季度结束，其在中东地区的日产量将较2025年的水平减少75万桶。同时，其向全球各地炼油厂输送的原油量也将较2025年第四季度的水平下降3%。 伍兹今天透露，埃克森美孚约15%的总产量已受到此次霍尔木兹海峡关闭事件的影响。 根据埃克森美孚4月初向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份备案文件显示，伊朗针对卡塔尔液化天然气（LNG）出口枢纽发动的袭击，导致两条生产线受损，而埃克森美孚在这两条生产线中均拥有权益。这两条生产线的产量约占埃克森美孚2025年上游总产量的3%。 今天午盘交易时段，埃克森美孚股价下跌约1%。尽管自伊朗战争爆发至4月30日收盘价为止，国际油价已飙升约57%，但在同一时期内，埃克森美孚的股价却基本持平。
5月1日华盛顿报道，美国国务院今天在一份事实简报中宣布，美方已对数家涉嫌协助伊朗向中国出售石油的实体实施了新的制裁，其中包括一家被美方指控促成了数十亿美元资金流向伊朗的总部位于中国的石油码头运营商——青岛海业石油码头有限公司（Qingdao Haiye Oil Terminal Co.）和该公司的总裁李新春（Xinchun Li)。美国国务院指控该中资公司自伊朗战争爆发以来，已进口了“数千万桶受制裁的伊朗原油”。 美国国务院指出：“这种资金流动往往涉及复杂的规避手段，包括非法的船对船过驳作业，以及利用欺骗性航运手段、危及正当海上商业活动的所谓‘影子船队’(dark fleet）运作。” 美国国务院指控位于中国的原油和石油产品码头运营商是伊朗石油贸易中最重要的渠道之一，因为它们直接协助非法伊朗石油流向消费者。 美国此次制裁对象包括一家位于英国的“兴盛时代国际有限公司 ”（Thriving Times International Co.)，以及该公司管理的隶属于“影子船队”的一艘悬挂巴拿马国旗的石油产品油轮“新融合号”(New Fusion)。…
4月30日首尔报道，韩国科技巨头三星电子（Samsung Electronics）今天公布，该公司今年第一季度营业利润激增逾八倍，创下历史新高，并凭借其芯片业务的爆发式增长，轻松超越了分析师的预期。 三星公司第一季度的业绩数据，与伦敦证券交易所智能预估（LSEG SmartEstimate）指标的对比显示，三星公司实际营收为133.9万亿韩元（约合899.6亿美元)，而预期值为132.69万亿韩元；实际营业利润为57.2万亿韩元，预期值为55.28万亿韩元。 三星公司的季度利润同比飙升超过750%，刷新了历史最高纪录。该公司同时实现了创纪录的营收，同比增长约70%。 三星公司此次公布的利润数据与该公司此前给出的57.2万亿韩元业绩指引完全吻合，且已超越了其2025财年全年43.6万亿韩元的利润总额。该公司强劲的盈利势头延续了去年第四季度的良好态势；在去年第四季度，三星公司便已打破了其在2018年第三季度创下的17.6万亿韩元的前纪录。 三星公司之所以能取得创纪录的业绩，主要得益于其芯片业务的强劲表现。除了智能手机业务和半导体代工服务外，该公司还是全球主要的存储芯片制造商之一。 该公司旗下的芯片部门已成为全球AI数据中心热潮的主要受益者。这股热潮导致供应趋紧，并推高了用于数据中心以及智能手机、个人电脑和游戏机等电子产品的存储芯片价格。 在迎来这一强劲季度的同时，三星公司正持续拓展其高带宽存储器（HBM）业务，这是AI数据中心芯片中的关键组件。 三星公司在财报中表示，随着超大规模云服务提供商持续适应AI技术的普及，加之对“智能体AI”（Agentic AI）的需求加速增长，预计服务器存储器的需求在下半年仍将保持强劲势头。 财报发布后，三星公司股价在韩国市场一度上涨约1%，但在午后交易中回吐了部分涨幅，最终收盘下跌2.43%。截至目前，该公司的股价在今年已累计上涨约90%。 尽管三星公司的芯片业务预计将继续受益于存储芯片价格的上涨，但这一趋势可能会对其其他业务板块产生不利影响。 广泛应用于消费电子产品中的存储芯片价格走高，预计将给三星公司的智能手机及家电业务带来压力。 与此同时，该公司在今天的财报电话会议上表示，将继续密切关注中东地区的冲突局势，因为该冲突对三星公司的原材料和能源供应链构成了风险。
4月30日洛杉矶报道，被誉为“苹果花歌后”的资深歌手杨燕，应波士顿友人马姐及洛杉矶华美表演艺术协会会长庄凰邀请，已于4月28日抵达洛杉矶，并将于5月2日在洛杉矶华侨文教服务中心为侨界举办一场公益演唱会。该活动恰逢母亲节前夕，预计献唱多首经典金曲。这也是杨燕多年后再次来到洛杉矶登台演出。 杨燕纵横歌坛超过半个世纪，1970年代凭借浑厚独特的嗓音红遍港台及东南亚。她以代表作《苹果花》一举成名，同时也是经典歌曲《路边的野花不要采》的原唱者，在华语乐坛拥有举足轻重的地位。她曾与张帝、青山及姚苏蓉并称“台星之宝”，并两度获得新加坡“远东十大歌星”荣誉。 1979年，杨燕宣布结婚并淡出演艺圈，定居美国，婚后专心照顾家庭，育有一子一女。直到子女长大后，她才陆续参与公益演出。今年刚满80岁的杨燕表示，人生80岁才刚刚开始，只要身体健康，她愿继续以歌声为社会带来欢乐与温暖。 杨燕透露，丈夫数年前离世，如今心情已逐渐平复。为了回馈长期支持她的歌迷，决定再次登台献唱。去年她曾在香港红磡举办个人演唱会，近期也出席音乐活动演唱《一朵小花》，现场反应热烈。 除了音乐成就外，杨燕长期热心公益，在台湾积极参与志愿服务，并关怀长者。主办方表示，希望通过此次公益演唱会，让侨胞再次感受这位传奇歌后的舞台魅力，同时传递爱与关怀。 本次演唱会门票赞助分为100美元及40美元两种，当天下午1点开放入场，活动至4点结束。 https://youtu.be/bfTuduDxB0I