全美电视3月12日华盛顿报道，年过80的美国总统拜登（Joe Biden）今天赢得了2024年民主党总统候选人提名，赢得了大多数必要的民主党代表，将继续与共和党总统候选人、70多岁的美国前总统特朗普（Donald Trump）展开激烈竞争，走向十分坚辛曲折和未知结局的竞选之路。
虽然民主党人认为拜登仍然是该党再次与特朗普竞争的最佳人选。今年11月的美国总统大选结局，但民主党内一些积极分子对押注选择拜登的赌注是否正确已经表示怀疑。
来自密歇根州的民主党全国委员会（DNC）成员沙龙（Liano Sharon）表示，“他是被建制派强加给我们的，但他显然已经不是三年前的那个人了，这让他不再是最适合担任总统的人，如果不是完全不适合的话。”
2024年美国总统大选伊始，拜登一直处于十分不利的劣势，被历史学家评为美国历史上表现最差的总统。
美国多家民调显示，年龄仍然是拜登的明显弱点。他上周的国情咨文演讲是一次向选民保证他身体健康的重要机会，但他的表现并没能够完全平息选民们的疑虑。拜登在非同寻常68分钟的简短演讲过程中，一直遭到共和党人的嘘声。
“他们(拜登竞选团队)在国情咨文演讲中获得了最令人印象深刻的机会之一，”全国城市联盟(National Urban League)主席、新奥尔良前市长马克·莫里尔(Marc Morial)说。
现在距离2024年美国总统大选还有8个月，拜登面临的挑战是如何激励民主党和独立选民，这些选民基本上不把强劲的经济表现，以及他在国会推动通过的一系列两党法案归罪于他。
此外，棘手的新政治问题是以色列和哈马斯之间战争的余波。拜登对以色列的坚定支持使民主党开始分裂。密歇根州和其他州的一些民主党人没有支持他连任，而是考虑让选票空白，因为以色列极其残酷的过度报复性攻击已经在加沙造成3万多平民死亡。
拜登吹捧他自己的政绩，没有改变他的低迷支持率，拜登岁龄太老是个硬伤，完全不能满足民主党选民所期盼的令人鼓舞和充满活力的总统候选人目标。
民主党人加州州长纽森（Gavin Newsom）和民主党人密歇根州州长惠特默（Gretchen Whitmer）放弃了挑战拜登的机会，选择支持年迈的民主党现任总统。
前密苏里州民主党参议员麦卡斯基尔（Claire McCaskill）说，“拜登必须全力追击特朗普，他必须坚持不懈。”
尽管2024年民主党初选在很大程度上是一场表演，他在总统竞选中输的比赢的多。随着持续的年龄增长和身体问题越来越多，连任似乎越来越遥不可及。拜登曾在1988年和2008年两次竞选中获得民主党提名，但从未在普通民主党选民中取得进展。
2016年，拜登因为对他儿子博的死感到悲痛，决定不参加当年的美国总统竞选，此前他担任奥巴马政府的副总统八年。当年，前总统奥巴马和他的政治团队明确表示，他们更喜欢民主党候选人希拉里，而并不是拜登。
拜登在2020年竞选周期的前几场竞选中输得很惨，后来他在南卡罗来纳州卷土重来，重振了一场看起来已经停滞不前的竞选活动，但受到共和党人特朗普对他最终获胜的强烈质疑，认为当年民主党操纵了大选舞弊，特朗普从没有承认拜登真正赢得大选。
拜登终于即将结束他坎坷不平的总统任期之路，并获得民主党的党内提名。拜登似乎预料他的总统之路并不平坦，他2017年在他回忆录《答应我，爸爸》中写道：“从来没有人告诉我，从政和从事公共服务会很容易就像生活一样，我从未期望政治不会失望或心痛。”“但我一直相信，这样的努力是值得的。”
7月29日华盛顿讯，据哥伦比亚广播公司新闻网（CBS News）报道，多位消息人士透露，今年早些时候，特朗普总统在考虑如何振兴美国首都华盛顿老旧的联邦政府所有机场杜勒斯国际机场（Washington Dulles International Airport）时，要求几家参与竞标的设计和工程公司制作三维模型，以便他能更清晰地了解设计方案。 消息人士称，这些桌面三维模型多次被送往白宫，供特朗普总统审阅并修改航站楼摆渡巴士、停车场位置、行李处理系统、地铁以及机场整体美观度等方面的方案。 两位消息人士表示，特朗普总统计划在本周公开他的计划。他原定于今天在白宫椭圆形办公室与美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）共同正式宣布，但时间可能会有所调整。 特朗普总统曾称杜勒斯机场是一个“糟糕的机场”，“设计存在缺陷”，他私下里曾抱怨“停车位在两英里之外”，并称目前的移动休息室交通系统“简直疯了”。 这是特朗普总统在他第二个总统任期内进行的最新改造计划，此前他还改造了白宫东翼和新宴会厅、肯尼迪中心以及华盛顿的多个公园。 一位消息人士称，特朗普总统倾向于保留由埃罗·沙里宁（Eero Saarinen）设计的标志性斜屋顶主航站楼，但会翻新内部，增设开放式门厅和新的航空公司自助售票亭。 这项耗资225亿美元的杜勒斯国际机场翻新工程将拆除机场的移动候机室，也就是俗称的“旅客捷运系统”，这可以说是杜勒斯国际机场最不受欢迎的设施。自1962年以来，杜勒斯机场一直在使用这种系统。 杜勒斯国际机场将有一条新U型地下捷运系统连接各个航站楼，同时还将增设自动人行道。现有的捷运系统仅服务于A、B和C航站楼，并不包括美联航登机口所在的D航站楼。此外，还将增设更多自动人行道。 该计划还包括对该机场航站楼进行大规模扩建：在目前的A、B、C和D登机口位置新建4条线性候机大厅。该机场的C和D登机口原本建于1985年，是为联合航空公司（United…
7月29日法国图卢兹讯，法国飞机制造商空客（Airbus）宣布，该公司已成功完成了一次超过24小时的试飞，这是澳航（Qantas）计划开通澳大利亚至欧洲直飞航线的关键一步。此次飞行是澳航“日出计划”（Project Sunrise）的一次重要测试。该计划于2017年启动，旨在打造世界上最长的直飞商业航线。 根据航班追踪服务网站Flightradar24的数据，这架经过特殊改装的空客飞机A350-1000ULR从澳大利亚墨尔本飞往法国图卢兹，试飞全程14338英里，耗时长达24小时24分钟。 总部位于法国图卢兹的空客公司自今年6月起就开展了为期两个月的飞机测试活动。此次飞行超越了波音公司2005年的一次飞行纪录，当时一架777-200LR Worldliner客机从香港飞往伦敦，航程13422英里，耗时22小时42分钟。 据Flightradar24统计，超过360万人通过该网站追踪了此次试飞，使其成为该平台有史以来追踪量第二高的航班。 该飞机配备一个额外的油箱，可额外携带约20,000升（5,283磅）燃油，并可容纳238名乘客。澳航已订购12架该型飞机。首架飞机预计将于2027年4月交付，并计划于2027年10月开通澳大利亚悉尼至英国伦敦的每日直飞航线。未来该航班的预计飞行时间约为 19 至 21 小时，具体取决于风向和飞行路线。 澳航在其网站上表示：“每个客舱都采用创新设计和材料精心打造，旨在为乘客提供极致舒适的体验，这将是世界上最长的商业航班。”
7月29日纽约讯，德国汽车制造商大众（Volkswagen）旗下的豪华汽车品牌奥迪（Audi），今天发布了其全尺寸SUV Q9。这是奥迪首款以Q9命名的车型，也是奥迪为巩固其在美国市场的核心地位而推出的最新力作。过去几个季度，奥迪在美国市场的表现一直不尽如人意。 奥迪美国公司产品管理高级副总裁菲利普·布拉贝克（Filip Brabec）今天在纽约的新车发布会上说：“如果你看看我们最近推出的车型，无论是Q3还是这款Q9，它们都真正契合了美国市场的核心需求，SUV市场持续增长。它占据了高端车市场80%以上的份额，而且我们在每个细分市场都拥有绝对的顶级竞争者。” 布拉贝克表示，Q9的设计主要以美国消费者的需求为中心。从6缸和8缸发动机到宽大的杯架，都充分考虑到了这一点。 布拉贝克说道：“它是我们在这个细分市场中最豪华的车型。” 这款车的车身长度为209英寸（约5.2米），宽度为86.8英寸（约2.1米，从两侧后视镜外侧测量）。它比奔驰GLS和宝马X7略长，并且第三排空间足以容纳成年人。 布拉贝克在发布会前的记者招待会上表示，Q9的设计重点在于三个关键领域：性能、空间和科技。两个版本都配备了专为迎合美国消费者口味而选择的动力系统。 这款三排座的Q9及其高性能版本SQ9将共同成为奥迪在美国市场的旗舰车型，与奥迪今年早些时候发布的另外两款SUV，分别于3月和6月发布的紧凑型Q3和中型Q7，共同组成奥迪在美国市场的旗舰阵容。奥迪Q9起价为89095美元，奥迪SQ9起价119395美元，它们在美国市场竞争最激烈、利润也最高的细分市场之一中展开角逐。 根据奥迪的数据，Q9搭载2.9升V6发动机，最大功率429马力，0-60英里/小时加速时间为4.9秒。更具运动感的SQ9则搭载4.0升V8发动机，最大功率591马力，峰值扭矩590磅英尺，0-60英里/小时加速时间为3.8秒。它还配备了多项新功能，包括“矩阵式自适应光束”大灯。 据奥迪公司称，这项技术已在欧洲和其他地区应用近10年，但直到最近才被允许在美国使用。奥迪表示，这种大灯由一组微型LED组成，可以调整光束形状，从而减少或消除对向来车驾驶员的眩光。 Q9还配备了基于人工智能应用ChatGPT的语音助手和提供免提功能的驾驶辅助系统。此外，它还拥有奥迪迄今为止最大的全景天窗。 奥迪在美国的处境lv此次发布正值奥迪在美国市场举步维艰之际。根据公司数据，奥迪2025年的汽车销量比上一年下降了16%。 2026年上半年延续了这一趋势，销量同比下降17%。2026年第一季度的情况尤为惨淡，同比下降30%。 奥迪将美国市场表现不佳归咎于关税和联邦政府电动汽车补贴的终止。分析师表示，奥迪今年发布的新款SUV有望提振该品牌。但与竞争对手相比，奥迪仍然存在结构性劣势，尤其是缺乏美国本土生产。…
7月28日卡塔尔多哈讯，美国中央司令部（CENTCOM）今天称，美国和沙特阿拉伯今天对伊拉克境内与伊朗结盟的恐怖分子发动了联合空袭，以回应伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）策划的数十起针对美军的袭击。 在该行动前不久，美国中央司令部（CENTCOM）宣布伊朗企图对驻中东美军发动“未遂突袭”。美国中央司令部称，伊朗伊斯兰革命卫队在今天晚间的一次“未遂突袭”中，从伊朗向驻中东地区的美国基地发射了多枚弹道导弹，但这些导弹已被拦截。 美国中央司令部还称，伊朗伊斯兰革命卫队在过去3天内策划了30多次无人机袭击，但均以失败告终。美国中央司令部在一份声明中表示：“2026年2月至4月期间，伊朗支持的恐怖民兵在伊拉克境内对美国公民和设施发动了600多次袭击未遂。伊朗伊斯兰革命卫队及其恐怖代理人必须停止这些袭击，以避免美国采取进一步的军事行动。” 此前一天，美伊调解人报告称，伊朗战争停火谈判取得了“重大”进展。特朗普总统7月24日暂停了对伊朗连续10余天的多轮空袭，并再次表达了美伊双方达成协议的乐观态度，但他也警告说，如果美伊谈判破裂，伊朗战争可能重燃。 特朗普总统7月27日还表示：“你知道，他们想谈谈……我们谈得很愉快，所以我们拭目以待，我认为很有可能会有什么进展，如果真的发生了，那就太好了。” 特朗普总统还警告说：“如果情况没有好转，我们将恢复两天前的做法。” 据新闻网站Axios等媒体报道，消息人士透露，美国正积极与卡塔尔、巴基斯坦和埃及合作，监督伊朗和阿曼之间就霍尔木兹海峡未来走向进行的谈判。 阿曼谈判代表7月27日表示，与伊朗就霍尔木兹海峡的公平管理达成一致，但伊朗却提出在该海峡上收取费用，这破坏了谈判。 据Axios报道，一位消息人士透露，其中一项提议是，伊朗和阿曼应收取维护海峡海上安全的服务费，使伊阿两国成为海峡的管理者。 另一项提议是，效仿马六甲海峡的管理模式，向马来西亚、印度尼西亚和新加坡收取费用。 美国新闻网站Axios报道，阿曼外交部长巴德尔·布赛迪（Badr al-Busaidi）发表声明说，他和伊朗、卡塔尔、沙特阿拉伯、科威特、埃及等区域国家外长通话，讨论了如何为霍尔木兹海峡的航行制定实际、公平和可持续的安排。 报道引述区域消息人士的话说，其中一个构思是允许伊朗、阿曼和区域其他国家，为海上安全、环境保护等服务，收取合理的服务费。 消息人士指出，目前马来西亚、印度尼西亚和新加坡会向马六甲海峡的过境船只收取特定服务费，而非划一的通航费，这可作为参考模式；另一个可能方案，是把相关费用拨入国际海事组织（IMO）参与管理的联合基金。 消息人士透露，有关谈判主要在伊朗和阿曼之间进行，但卡塔尔、巴基斯坦、埃及，以及特朗普总统的女婿贾里德·库什纳（Jared…
7月28日华盛顿讯，特朗普总统和美国司法部今天分别向美国最高法院提出申请，要求推翻一项民事法庭判决。该判决责令特朗普总统向专栏女作家卡罗尔（E. Jean Carroll）支付8330万美元的赔偿金，理由是特朗普总统在否认卡罗尔关于他在上世纪90年代中期于纽约一家百货商店试衣间性侵她的指控的同时，诽谤了她。 特朗普总统的律师在提交给最高法院的请愿书中称：“这是我们国家历史上首例法院因总统在任期间的行为而判处其承担损害赔偿责任的案件。” 特朗普总统的律师表示，由于特朗普总统是在2019年担任总统期间发表的关于卡罗尔的言论，因此他享有诽谤罪的豁免权。律师在提交的文件中表示，最高法院2024年的一项有利于特朗普总统的裁决要求推翻卡罗尔案的判决。 最高法院于2024年的裁决认定，美国总统对其公务行为享有豁免权，并且“总统的大部分公开言论”都属于公务行为。特朗普总统的请愿书中写道：“美国总统因在白宫发布新闻稿并回答记者提问，反驳对其任职资格的攻击，而被勒令支付近1亿美元的赔偿金，其中包括判决后的利息。” 美国司法部的请愿书呼应了特朗普总统请愿书中提出的另一个论点：美国司法部本应被允许以美国政府取代特朗普总统作为诉讼被告，因为他在发表有关卡罗尔的言论时正值总统任期。 如果允许这一变更，此案将被驳回，因为根据《韦斯特福尔法案》(Westfall Act)，联邦雇员在履行职责过程中实施的行为（包括诽谤）受到法律保护，免于承担某些民事责任。 这两份请愿书是在最高法院驳回特朗普总统要求其审理卡罗尔在另一起相关民事案件中胜诉，并获得500万美元赔偿的上诉请求一个月后提交的。 两周前，卡罗尔从法院基金中收到了这笔赔偿金，外加超过60万美元的利息。特朗普总统曾向该基金存入资金以确保胜诉。 尽管如此，特朗普总统仍发起了一项希望渺茫的努力，试图让最高法院重新考虑其拒绝审理该案判决的上诉决定。 在该案中，曼哈顿联邦法院陪审团于2023年5月裁定，特朗普总统应对其在20世纪90年代于波道夫·古德曼（Bergdorf Goodman）百货公司更衣室性侵卡罗尔的行为负责，并于2022年底发表声明否认卡罗尔的指控，构成诽谤。
7月28日迈阿密讯，美国最高法院驳回了2名佛罗里达州死刑犯的两项不同的暂缓执行申请，为罕见的双重死刑执行扫清了障碍。这2名死刑犯原定于今天被执行死刑，这意味着该州今年将处决第11和第12名死刑犯。 68岁的前警官詹姆斯·达克特（James Duckett）原定于今天中午被执行死刑，但由于最高法院正在审理暂缓执行申请，行刑被推迟。托马斯法官猛烈抨击法院，指责其帮助已定罪的谋杀犯，却忽视“守法公民”。 据当地媒体报道，达克特已于今天下午1点19分被注射死刑，并被宣布死亡。达克特于1987年被判强奸并谋杀一名11岁女孩。 最高法院还驳回了多米尼克·奥奇科内（Dominick Occhicone）的另一项暂缓执行申请。奥奇科内现年80岁，于1986年被判谋杀其前女友的父母。 奥奇科内的死刑执行时间定于今天下午6点。如果执行，他将成为佛罗里达州被处决的最年长的囚犯。 奥奇科内的死刑将是自 1964 年以来佛罗里达州首次在一天内处决2名囚犯。这将是 21 世纪初美国第二次执行双重死刑，也是自 2007 年阿肯色州处决2名囚犯以来的第一次。 根据媒体对佛罗里达州惩教署（FDC）数据的分析，佛罗里达州在2025年处决了19名囚犯。而据德克萨斯州刑事司法部的数据，该州今年迄今为止已处决了11人，是美国处决死刑犯排名第二的州德克萨斯州的两倍多，德克萨斯州今年已处决了4名囚犯。