全美电视6月6日华盛顿报道，美国宇航局（NASA）今天宣布，波音公司（Boeing）“星际飞船”（Starliner）的机组人员解决了多次氦气泄漏和推进器问题，完成了一次具有挑战性的交会，并与国际空间站（ISS）成功对接。美国宇航局宇航员威尔莫（Butch Wilmore）和威廉姆斯（Suni Williams）于美国东部时间下午3点45分进入国际空间站。
在“星际飞船”指挥官威尔莫和副驾驶威廉姆斯的监控下，“星际飞船”的对接机制在美国东部时间下午1点34分与国际空间站前方“和谐”舱的对接机制对接，当时两艘飞船正在印度洋上空260英里处航行。几分钟后，该艘星际飞船被拉过来进行“硬”配合，以确保密封的结构密封，这是“星际飞船”首次载人试飞的一个重要里程碑。
威尔莫和威廉姆斯计划在6月14日乘坐星际飞船返回地球之前，在这个前哨站呆上大约一个星期。当他们在那里的时候，空间站的工作人员将安装一个替换的尿液处理泵模块，这个模块是在最后一刻装载到“星际飞船”上的，用于修复实验室的水循环系统，并允许空间站美国部分的厕所正常使用。
由于出现了多个问题，波音公司花费了大约14亿美元来纠正这些问题，“星际飞船”已经比原计划推迟了数年，6月5日周三发射升空时，用于给飞船推进系统加压的系统已知存在氦气泄漏。此次发射已经推迟了一个月，部分原因是要确认该船可以在泄漏的情况下安全发射。
在进入轨道后，又发生了两次氦气泄漏，这促使飞行控制人员关闭了通往受影响的歧管的阀门，同时他们分析了泄漏率和潜在的解决方案。关闭歧管摧毁了28个反应控制系统喷气机中的6个和20个更强大的推进器中的3个。
今天当星际飞船接近空间站时，所有三个歧管都被重新打开，以提供运行所有可用推进器所需的压力。
工程师们随后不得不处理四架RCS喷气机，这些喷气机要么失灵，要么显示出可疑的读数。飞行控制人员随后命令进行测试发射以验证性能，除了一个推进器外，其他推进器都被回收。但到那时，机组人员被迫转向备用对接机会。
在整个过程中，威尔莫手动驾驶星际飞船，保持在距离空间站约650英尺的位置。当地面团队得出结论，飞船有足够的推进器冗余来继续前进时，星际飞船的自动控制系统接管了任务，并让飞船顺利对接。
飞行控制人员计划关闭三个可疑的氦气歧管，以防止连接到空间站时发生泄漏。尽管有泄漏，但美国宇航局官员表示，飞船上有足够的氦气，可以在脱离对接后提供90小时的飞行时间，足够完成正常持续时间的任务。
造成泄漏和推进器问题的原因，可能需要大量的飞行后检查和升级，这是波音公司的另一个潜在问题。波音计划明年初开始“星际飞船”飞往空间站的运营。