全美电视12月10日西雅图报道，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）预计到2027年利润将增长10亿美元，并计划借助高端旅行需求浪潮实现这一目标。
阿拉斯加航空于今年9月以19亿美元收购了夏威夷航空（Hawaii Airlines)，不到一年前，该交易使其能够获得跨太平洋航线和波音787梦想飞机等宽体飞机。这两个航空公司目前独立运营。
阿拉斯加航空今天表示，该航空公司将于明年5月开通西雅图塔科马国际机场与东京成田国际机场之间的直飞航线，使用夏威夷航空的空客A330-200客机，并于明年10 月开通西雅图与韩国首尔仁川国际机场之间的直飞航线。新东京航班的机票将于今天开始发售，而后一条航线的票价将于2025年初开始发售。
到2030年，阿拉斯加航空计划使用宽体飞机从西雅图飞往至少十几个国际目的地。
阿拉斯加航空预测该公司2027年的税前利润率将在11%至13%之间，每股收益将超过10美元。去年10月，该公司估计2024年每股收益将在3.50美元至4.50美元之间，其中包括夏威夷航空公司的业绩。
该航空公司还与其合作伙伴美国银行（Bank of America）共同推出了一款新的高级信用卡，这是最新的联合品牌交易，旨在从客户那里获得收入，即使客户没有乘坐飞机。
阿拉斯加航空正在评估其整个机队的高级座位服务。该公司首席财务官塔克特（Shane Tackett）表示，该航空公司正在寻求升级夏威夷航空的空客A330飞机的选项，因为越来越多的客户愿意为旅行期间的更多空间和舒适度付费。
塔克特说：“回顾过去两三年，你会发现大部分收入增长都来自这些需求领域，我认为这种情况可能会持续下去，我们的基础主舱产品非常好……但越来越多的人希望有机会进入高级经济舱或头等舱，我们需要满足这种需求。”
塔克特还说，头等舱和高级经济舱的座位比以往任何时候都多，都是直接由客户购买，而不是通过免费升舱获得。
西雅图的竞争对手达美航空（Delta Airlines）的美国国内乘客市场份额为 24%，仅次于阿拉斯加航空在西雅图的55%，该公司也注意到了头等舱座位需求的变化。不过，达美航空在该机场的国际乘客份额更大。阿拉斯加航空表示，计划在加州圣地亚哥国际机场开设一个新休息室。
达美航空今天表示，将在波士顿开设该公司的至臻休息室，这是继今年在纽约和洛杉矶开设休息室之后的第三家，专门为乘坐其最高级别舱位的乘客服务。