8月28日华盛顿报道，白宫今天宣布，独立联邦监管机构地面运输委员会（STB）的委员普里默斯（Robert Primus）已被解雇。普里默斯是该委员会的两名民主党委员之一，该机构目前正在审议联合太平洋铁路公司（Union Pacific）和诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）之间拟议的850亿美元合并案。
普里默斯8月27日在社交应用领英(LinkedIn)上发帖称，他收到了一封来自白宫解雇他作为地面运输委员会(STB)委员的电子邮件。这封来自白宫的简短邮件内容是解雇普里默斯。
普里默斯今天为他的政治立场进行辩解时表示：“我的理解是，他们给出的理由是，我并没有，你知道，我没有——不知何故反对他们的‘美国优先’政策，”而我的答案是，我很难找到我反对的理由。我的意思是，自从我加入委员会以来，我一直支持增长。我在一月份就增长和经济增长发表了一次重要演讲。”
普里默斯于2020年特朗普总统第一任期时被提名为地面运输委员会委员，后又被民主党人前总统拜登提名，于2022年连任，并于去年成为主席。地面运输委员会负责监管美国货运铁路，授权拥有5名委员，这些任期五年的委员们需经美国参议院批准。
今年1月，特朗普总统任命福克斯（Patrick Fuchs）为新任主席。随着解雇普里默斯，该委员会现还有另外3名委员。
白宫发言人德赛（Kush Desai）在一份声明中表示：“普里默斯不符合总统的‘美国优先’议程，已被白宫解除职务。政府计划尽快提名新的、更合格的成员加入地面运输委员会。”
针对白宫的声明，普里默斯表示：“即使他们今天发表的关于支持总统的——当然不是——的评论，他们也没有提供任何证据证明我不支持。我的解雇必须有理由。具体原因，无论是我没有尽职，还是渎职。无论原因是什么，都必须提出来。” 普里默斯说，根据该委员会的章程，解雇他需要有理由。
普里默斯在领英上的帖子中称，此次解雇“令人深感不安，且在法律上无效”。他还辩称：“讽刺的是，此事发生之际，委员会正在考虑一些对我们国家货运铁路网络和供应链至关重要的重大紧迫问题，这些问题将直接影响到我们制造业、农业、工业和能源领域的方方面面。”
普里默斯拒绝离职，并声称将计划继续履行委员会委员的职责，他还称他没有上交笔记本电脑或身份证件，并正在积极寻求法律途径，以阻止被解雇。
但普里默斯在社交媒体平台上发布的一系列帖子却表明他与特朗普政府立场相左。比如最近，他在两周前的一篇帖子中表示，他不同意特朗普总统在华盛顿特区部署国民警卫队的决定。
2023年，普里默斯是唯一一位否决已获批准的加拿大太平洋铁路公司与堪萨斯城南方铁路公司合并案的委员会成员。
普里默斯承认，他的决定以及对特朗普政府一些决定发表的意见可能是他被解雇的一个因素。
普里默斯在谈到他在2023年合并案中的决定时表示：“也许人们不喜欢我客观地看待合并案。” “对我来说，这体现了我的独立性，并不意味着我反对他们。这只是表明我很独立，我不必与民主党或共和党步调一致。”
虽然特朗普总统尚未表示直接支持联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司的合并提议，但他在第一任期内曾多次推动放松对铁路行业的管制。两家公司正计划在2026年1月29日或之前向地面运输委员会提交合并申请。