2月12日加州山景城报道，美国无人驾驶出租车公司Waymo今天宣布，已开始使用其第六代无人驾驶系统，为员工及访客提供Ojai无人驾驶出租车服务。这些车辆基于中国汽车制造商吉利（Geeky）生产的车型打造。
谷歌（Google）母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术开发商Waymo，首先将在旧金山湾区和洛杉矶为员工及其访客提供Ojai无人驾驶车辆服务，之后将逐步扩展到其他城市，目标是在今年晚些时候向公众开放。
隶属于Alphabet的Waymo公司表示，其第六代驾驶系统采用了更具成本效益的零部件，并且能够应对比前几代更恶劣的天气条件。通过升级无人驾驶技术并增加车队规模，该公司旨在巩固其在美国的领先地位，并锁定忠实用户。
Waymo目前已在美国六个市场提供全自动无人驾驶出租车服务，并计划于今年晚些时候在伦敦开通服务。包括亚马逊旗下的Zoox和特斯拉在内的潜在竞争对手，正在美国测试其无人驾驶系统，但尚未广泛提供无人驾驶网约车服务。
该公司工程副总裁杰亚钱德兰（Satish Jeyachandran）在一份声明中表示，新系统将成为“我们下一阶段扩张的主要引擎”。
杰亚钱德兰表示：“我们的第六代激光雷达充分利用了过去五年行业成本的大幅下降，尤其是在价格适中的激光雷达越来越多地应用于消费级车辆的情况下。”
杰亚钱德兰表示，该公司称之为“汽车视觉技术的突破”的下一代1700万像素成像器，使系统能够用更少的摄像头观察车辆周围环境。新的内部算法有助于提高雨雪天气下的性能。
杰亚钱德兰指出：“一个在恶劣天气下也能可靠运行的视觉系统需要保持自身清晰，传统汽车上的摄像头可能会受到雨滴、道路污垢和冰雪的影响，而我们的系统配备了集成清洁系统，可以保持清晰的视野。”
Waymo推出下一代无人驾驶出租车之际，正值该公司努力扩大其在美国的领先地位，同时也在海外进行测试和商业运营规划。
包括中国互联网公司百度（Baidu）旗下的Apollo Go和WeRide在内的中国无人驾驶出租车公司，其海外扩张速度超过了Waymo。
据高盛去年5月估计，全球无人驾驶网约车市场潜力巨大，到2030年市场规模可能超过250亿美元。
Waymo决定在其美国车队中使用中国产电动汽车，这引起了共和党议员的担忧。俄亥俄州共和党参议员莫雷诺上周在一次委员会听证会上对该公司安全主管说：“我们正与中国展开激烈的竞争，但你们似乎却在与中国沆瀣一气。”
中国汽车制造商极氪（Zeekr）是吉利汽车的子公司，负责向Waymo公司提供“基础车辆”，而Waymo则负责在美国为这些车辆安装其自动驾驶技术。
Waymo公司发言人卡普表示：该公司“不会向极氪公司提供“任何其专有的自动驾驶技术、传感器数据或乘客信息”。
卡普在一封给媒体的电子邮件中表示：“多年来，我们一直运营着混合车队，包括我们从Pacifica上的第四代Driver系统过渡到I-PACE上的第五代Driver系统时。”
Waymo的第六代系统也将与基于现代Ioniq 5打造的无人驾驶出租车兼容。Waymo目前使用的捷豹I-PACE车辆将继续运行其第五代系统。
与 Waymo 现有的无人驾驶出租车相比，Ojai 的车身更方正，台阶更低，车顶更高，但占地面积与捷豹 I-PACE 大致相同。
Alphabet旗下“其他投资”部门，包括Waymo公司报告称，2025年亏损75.1亿美元，高于2024年的44.4亿美元。上周，Waymo宣布完成由Alphabet领投的160亿美元融资，公司估值达到1260亿美元。
从今年1月份开始，Waymo的无人驾驶出租车服务已在德克萨斯州的奥斯汀、加尼福利亚州的旧金山湾区、洛杉矶，亚利桑那州的凤凰城、佐治亚州的亚特兰大、和迈阿密等市场运营。该公司计划于2026年在达拉斯、丹佛、底特律、休斯顿、拉斯维加斯、纳什维尔、奥兰多、圣安东尼奥、圣地亚哥和华盛顿特区开通服务。此外，Waymo还计划进军英国伦敦，这将是其首个国际市场。
随着业务的扩张，Waymo的车辆需要能够应对更加恶劣的天气条件，尤其是在美国东北部的城市。
自2024年首次发布以来，该公司一直在公共道路上测试第六代系统。该公司表示，由于升级了激光雷达和雷达系统，新系统的视觉效果优于其前代产品。
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