2月20日迈阿密报道，美国佛罗里达州迈阿密的一名联邦法官今天驳回了电动汽车制造商特斯拉（Tesla）旨在推翻一项2.43亿美元车祸事故赔偿判决的请求，原判决对2019年特斯拉自动驾驶系统（Autopilot）所引发的一起车祸，判定该公司向受害者家属以及一名幸存者支付高额赔偿金。
美国地区法院法官布鲁姆（Beth Bloom）今天发布的裁决写道：“庭审中采纳的证据足以支持陪审团的裁决”，此前并无任何错误，也没有任何新增论点足以支持重审或更改之前的裁决。
该起2019年发生于佛罗里达州基拉戈的车祸事故，造成22岁奈贝尔（Naibel Benavides）死亡，以及她的男友迪伦（Dillon Angulo）重伤残疾。
本案原告首席律师施赖伯（Brett Schreiber）在一份声明中表示：“我们当然感到高兴，但同时也完全在意料之中，尊敬的布鲁姆法官维持了陪审团的裁决，认定特斯拉应对自动驾驶系统及其对其性能的虚假陈述在导致奈贝尔死亡、迪伦终身残疾的车祸中所起的关键作用负责。”
2019年事故发生时，一位特斯拉的车主麦基（George McGee）驾驶着Model S轿车，并使用了特斯拉的增强型自动驾驶系统（Enhanced Autopilot），这是一种部分自动驾驶系统。麦基当年在庭审中声称，他在驾驶过程中手机掉落并慌忙去捡，他声称以为如果前方有障碍物，该系统会自动刹车。
麦基的汽车当时以略高于60英里/小时的速度加速冲过一个十字路口，撞上了一辆停在路边的空车，以及站在车另一侧的奈贝尔和迪伦。
去年，在陪审团裁定特斯拉公司应对这起致命车祸承担部分责任后，特斯拉公司提起上诉，要求推翻原判或进行重审。
这项裁决标志着亿万富翁马斯克旗下的特斯拉公司在新兴的无人驾驶出租车市场遭遇了最新挫折。特斯拉公司落后于Alphabet旗下的美国自动驾驶出租车公司Waymo，以及中国公司百度旗下的自动驾驶汽车公司Apollo Go提供商业化的网约车服务。
马斯克上个月表示，特斯拉将在2026年底前在美国建立“广泛”的无人驾驶出租车网络，虽然该公司目前尚未在美国大规模提供无人驾驶的网约车服务，但是在德克萨斯州奥斯汀已经开始运营了无人驾驶出租车。
代表特斯拉公司的律师事务所吉布森·邓恩（Gibson Dunn）强调，佛罗里达州案件中的补偿性赔偿金应从1.29亿美元大幅削减至不超过6900万美元，仅需支付2300万美元的赔偿金。该律所还指出，由于佛罗里达州对惩罚性赔偿金设有法定上限，因此惩罚性赔偿金应被取消，或减少至最多为补偿性赔偿金的三倍。