4月20日华盛顿报道，美军近期扣押了悬挂伊朗国旗曾途经中国港口的货轮“图斯卡号”(Touska)，随着相关官员对该货轮上涉嫌具有军民两用性质的货物展开调查，这条涉华运输航线目前正受到美方的密切审视。
该“图斯卡号”伊朗货轮目前仍处于美军扣押之下。此前，该货轮自亚洲启航，在抵近阿曼湾霍尔木兹海峡外围时美军随即对其展开检查。
据报道，海事安全界消息人士透露，该货轮上货物极可能是“军民两用”物资，即既可用于民用、亦可用于军事目的的材料。
航运数据显示，“图斯卡号” 货轮近期曾多次停靠中国南部的航运重镇珠海，随后途经东南亚驶向伊朗。分析人士指出，该航线是伊朗在面临美国施压之际，得以维持贸易流通的一条重要通道。
美军此次查扣伊朗货轮行动，是特朗普政府旨在对伊朗实施海上封锁的更广泛举措之一；其目的在于向伊朗施压，迫使其重新开放作为全球关键航运要道的霍尔木兹海峡。
一位美国官员向美国媒体福克斯新闻（Fox News）透露，该货轮最后一次停靠是在4月12日的马来西亚巴生港（Port Klang），在遭到拦截时，正航行前往伊朗的阿巴斯港（Bandar Abbas）。
4月19日，当“图斯卡号”正驶近伊朗水域时，在阿曼湾（Gulf of Oman)，即霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）外围遭到了美军扣押。
分析人士指出，“图斯卡号”试图在美国海军高度活跃的区域强行通行，这表明货轮上所载货物可能具有极高的优先重要性。
美国一个专注于南海及周边海域海上透明度研究的专业研究项目“海光”（SeaLight）项目主任、美国空军退役军官鲍威尔（Ray Powell）在接受福克斯新闻数字版（Fox News Digital）采访时表示：“它试图强行突破封锁，这看起来是一件极其愚蠢的举动……这似乎暗示，货轮上载有某种伊朗方面可能迫切需要的物品。”
鲍威尔指出，该货轮途经马来西亚的航线值得关注；他形容新加坡海峡附近的水域“因频繁发生船对船过驳作业而臭名昭著”。这主要是由于该水域的执法力度相对薄弱，而这种过驳策略往往会使货物的流向变得更加难以追踪。
鲍威尔补充道，该货轮在中国境内的停靠点引发了外界对其所载货物来源的疑问，尽管轮船上究竟装载了何物目前仍不得而知。
“图斯卡号”此次停靠中国港口之前，已有相关报道指出，有军民两用物资从中国港口运往伊朗；尽管如此，目前尚无公开证据表明该货轮所载货物与任何特定供应商有关联。
中国今天对此次拦截行动提出批评。中国外交部发言人郭嘉昆表示，“霍尔木兹海峡局势敏感复杂”，中方对美方强制截停有关船只表示关切，希望有关方以负责任的态度恪守停火约定，避免激化矛盾、加剧局势紧张，为海峡通行恢复正常提供必要条件。
据美国中央司令部称，美军在该货轮无视多次停船警告后将其拦截。美国海军斯普鲁恩斯号（Spruance）导弹驱逐舰下令该货轮船员撤离机舱，并在向该货轮这一部位发射数发炮弹、致其推进系统瘫痪之前，图斯卡号货轮已持续约6小时收到警告，被告知其正在违反封锁令。随后，美国海军陆战队员登上了该货轮只，并在未遭遇任何抵抗的情况下将其控制。
美国海军对霍尔木兹海峡的封锁行动是在美国与伊朗的谈判破裂后宣布实施的，其目标针对进出伊朗港口的船只；该行动旨在切断伊朗的海上贸易，同时避免对伊朗领土发动直接打击。
此次封锁行动隶属于一项美国对伊朗发起的名为“史诗怒火行动”（Operation Epic Fury）的更广泛军事行动，该行动于2月下旬在美国和以色列对伊朗发起先发制人的大规模空袭之后启动。该行动的重点试图削弱伊朗的军事能力，同时利用经济施压手段，迫使伊朗在谈判桌上做出让步。
美方战略是在巴基斯坦居中斡旋的脆弱停火协议背景下展开的，而该停火协议定于本周晚些时候到期。美国官员此前曾寄望于通过施压行动，包括实施封锁迫使伊朗重新开放海峡，并推动更广泛的谈判取得进展。
然而，伊朗货轮“图斯卡号”遭美军拦截一事突显出局势紧张程度升级之迅速，从而引发了新的疑问：停火协议能否维持下去，海上的执法行动是否会阻碍当前正在进行的各项外交努力。
中国在此次冲突中将自身定位为调解方，且与伊朗保持着深厚的经济联系；对于此次伊朗货轮扣押事件，中方已表达关切，并警告称此类举动恐将使稳定地区局势及恢复关键航运通道的努力变得复杂化。