全美电视1月18日苏黎世报道，美国财政部长耶伦今天在瑞士苏黎世与中国国务院副总理刘鹤举行了双边会谈。 耶伦在讲话中表示，去年11月，拜登总统和习近平主席在巴厘岛20国集团（G20）举行了首次面对面总统会议。领导人强调了保持两国间沟通渠道畅通的重要性。当前，世界经济形势错综复杂，中美作为世界上最大的两个经济体，迫切需要就全球宏观经济金融形势密切沟通，就如何应对各种挑战交换意见。为此，我希望我们能够利用今天的面对面会议，深入探讨宏观经济合作、气候融资等共同关心的议题。 耶伦指出，我们还将有机会在这次会议上坦率地讨论一些令人关切的领域。但是，正如拜登总统所说，我们有责任表明，中国和美国能够管控我们的分歧，防止竞争演变成任何接近冲突的事情。 耶伦表示，虽然我们在某些领域存在分歧，我们将直接传达这些分歧，但我们不应允许误解，特别是因缺乏沟通而产生的误解，不必要地恶化我们的双边经济和金融关系。 本着这一精神，我欢迎有机会在今天的会议上听取你们的开幕词并继续交换意见。
全美电视1月18日华盛顿报道，美国国税局（IRS）今天提醒雇主和企业在2023年1月31日之前提交2022纳税年度表格W-2和其它工资报表。 雇主必须在1月31日之前向社会安全局提交表格W-2，工资与税务说明书，以及表格W-3，工资与税务说明传送书。有关如何提交的更多信息，请访问国税局官网IRS.gov主题752：表格W-2与W-3的申报。 向国税局申报表格1099-NEC，非雇员补偿的截止日期也是1月31日，该表格用于向独立承包商报告非雇员补偿。有关此方面及其它截止日期的更多信息，请参阅表格1099-MISC与1099-NEC的说明。 现在提交以避免罚款 提交W-2表格不提供自动延期。国税局只会针对非常具体的事由批准延期。详情可在表格8809，提交税务资料申报表的延期申请（英文）的一般说明中找到。如需更多信息，请阅读IRS.gov上表格W-2与W-3的说明以及税务资料申报表罚款页面。 做好准备 做好一切准备来按时报税是很重要的。雇主应验证或更新员工信息，例如姓名、地址和社会安全号码或个人报税识别号码。他们还应确保其公司在社会安全局的账户信息是及时更新且有效的，并在需要时订阅W-2纸质表格。 帮忙监测欺诈 表格W-2与其它工资报表的申报日期能够让国税局通过验证个人在税表上报告的收入来更容易地监测欺诈性退税。雇主可以通过按时无误地提交这些表格来帮助支持这一过程并避免罚款。国税局推荐利用电子申报来提交这些表格，因为这是最快、最准确和最便捷的方式。有关电子提交表格W-2的更多信息，雇主可以参考社会安全局网站上的雇主W-2提交说明和信息。
SAN JUAN, Puerto Rico — The crew of the Coast Guard Cutter Richard Dixon transferred approximately 250 kilograms of seized…
全美电视1月18日华盛顿报道，美国劳工统计局（BLS）今天公布了调整后的数据，美国2022年12月，反映最终需求的生产者价格指数（PPI）季节性下跌0.5%。美国最终需求价格上涨0.2，2022年11月和10月分别为4%和0.4%。在未经调整的基础上，最终需求指数继2021年增长10.0%后，2022年增长6.2%。 美国劳工统计局的数据显示，在最终需求商品的价格方面，2022年12月，最终需求指数的下降可归因于消费支出下降1.6%，相比之下，最终需求服务业指数上升0.1%。 最终需求减少的食品、能源和贸易服务价格12月小幅上涨0.1%。继11月增长0.3%之后。最终需求指数减少食品，能源和继2021年增长7.0%之后，2022年贸易服务增长4.6%。 最终需求商品的数据显示，最终需求商品的价格在12月份下降了1.6%。这是自7月份下降1.8%以来的最大跌幅。领跌12月，该指数为最终能源需求下降了7.9%。最终需求食品价格下降1.2%。相反，扣除食品和能源的最终需求商品指数上升0.2%。 根据产品详情显示，12月近一半的最终需求指数为可下降商品。汽油价格下跌了13.4%。柴油指标、喷气燃料、新鲜和干蔬菜、罐装、煮熟、熏制或配制的家禽，基本有机化学品也有所下降。相反，碳钢废料的价格上涨了8.3%。鸡蛋和鸡蛋的指标，电力价格也有所上涨。 最终需求服务的数据显示，12月最终需求服务价格小幅上涨0.1%，11月增长0.2%。12月份的增长可以追溯到最终需求的利润率。贸易服务业增长0.3%。贸易指数衡量企业利润的变化，批发商和零售商方面，相反，最终需求指数为运输和仓储服务业下降0.2%，最终需求服务的价格减少了贸易、运输和服务仓储没有变化。 在产品细节方面，12月最终需求服务价格上涨的一个主要因素是价格上涨。燃料和润滑油零售利润增长17.6%。存款业务，航空客运服务、住院护理、专业和商业设备批发业务也走高。相反，卡车运输价格下降了1.7百分比。部分住宅房地产贷款、机械车辆批发、客房租金也有所下降。
AMTV/Davos, Jan 18 - UN Secretary-General António Guterres’ remarks at the World Economic Forum, in Davos, Switzerland, today: Thank you…
全美电视1月17日洛杉矶报道，拜登总统已宣布加州进入紧急状态，加州州长紧急事务办公室今天以如何保持警惕为下一次的紧急状态做好准备为网络会议为主题，由来自前线工作的专家们就受灾居民如何利用政府资源度过当前的危机进行了研讨。本此会议由少数族裔媒体服务机构、黑人媒体中心共同主持。 加州州长紧急事务办公室副主任戴安娜·佩莱（Diana Pelay）介绍加州的灾情，在近期的暴风雨中加州的一些地区房屋、企业和社区遭遇了破坏性洪水。这些地区许多社区的堤坝决口、泥石流、飓风甚至龙卷风。这次风暴是加州现代史上最致命的自然灾害之一，已经有 20 人死亡。最近为了保护加州人的安全，加州和联邦政府已经迅速部署了全部力量来保护受影响的社区。 戴安娜·佩莱强调，现在我们为下一次紧急情况做准备还为时不晚。如果本季晚些时候发生另一场风暴或地震甚至野火，您需要快速离开家，或者您需要待在家里，请准备好应急包。 美国疾控中心驻加州流行病专家杰森·威尔肯（Jason Wilken）博士强调，洪水会造成饮用水不安全，也会影响到食物安全。如果刚刚经历了洪水，请联系本地环境健康部门或者水利部门。瓶装水是安全的，但如果瓶子接触到了洪水，那你需要把瓶子放到沸水里煮一分钟。如果洪水进入到了家里，除了罐装的食物外，其他与洪水接触的新鲜食物都要扔掉。 加州社会服务部主任金·约翰逊（Kim Johnson）表示， 在加州社会服务部网站的主页上就可以找到所在县的资源信息。我们会为灾民提供帮助，除了已经提到的联邦资源之外，还拥有全国比起任何其他州最强大的安全网帮助平台。包括食品援助、家庭现金援助、住房援助这类资源，这正是在这里要支持和提供的。根据个人的需要，将灾民与县社会服务机构再次联系起来。 最后讲解的是社会安全网以及消费者服务副保险专员托尼·西尼亚拉尔 （Tony Cignarale)，介绍了因为洪水、泥石流的清除，以及泥石流、暴风雨树木倾倒在汽车、房屋等财产上等各种事件的保险内容。如果您没有洪水保险，那么您的房屋或企业遭受的洪水损失将不会得到承保。同样，这可能包括洪水或泥石流。但是，有一个例外，如果您所在的地区之前曾发生过野火，并且如果您的财产被洪水淹没的原因是之前的火灾导致的，那么您可以根据您的房屋、租户或商业政策获得保险赔偿，您必须通过事实和天气报告来支持和表明存在直接关系。 https://youtu.be/JcK4BXnQNc4
全美电视1月17日白宫报道，白宫美国亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民倡议委员会 (WHIAANHPI) 今天与联邦政府官员和社区领袖召开会议，庆祝拜登—哈里斯政府发布美国首部促进美国亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民社区公平、正义和机会的国家战略。 这次大会以线上会议的方式进行。拜登—哈里斯政府高级官员概述了32项联邦机构计划的细节，这些计划均建立在政府之前促进美国亚裔（AA）和夏威夷原住民和太平洋岛民（NHPI）安全和公平的行动基础上。社区领袖还讨论了联邦政府为解决美国亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民社区的重要优先事项可能采取的行动，包括数据分类、语言访问和打击反亚裔仇恨。 美国卫生与公众服务部 (HHS) 泽维尔·贝塞拉 (Xavier Becerra) 表示：“拜登总统和哈里斯副总统从就职的第一天就明确承诺，将全力解决服务不足社区的需求，包括在美亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民社区。” “今天颁布的这项国家战略，向公众展示了拜登—哈里斯政府如何通过完整的政府计划，促进在美亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民社区的平等，应对他们面临的挑战。” 美国贸易代表戴琪 (Katherine Tai) 大使说：“这项战略中共有 32 项机构行动计划，是优秀的政府公务员与社区倡导者合作一年多的工作结果。它详细阐述了促进在美亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民正义与机会的承诺。这些高瞻远瞩的大胆举措，高度契合了拜登—哈里斯政府更广泛的公平议程。这项国家战略还以我们的共同进步为基础，确保家庭、邻里和社区的安全和繁荣。” 本次会议的主持人为白宫美国亚裔、夏威夷原住民和太平洋岛民倡议委员会执行主任克莉丝托･ 卡艾伊 (Krystal…
AMTV/WASHINGTON, D.C. Jan 17 – Today, the White House Initiative on Asian Americans, Native Hawaiians, and Pacific Islanders (WHIAANHPI) convened…
全美电视1月17日华盛顿报道，美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）正在调查1月13日在纽约肯尼迪国际机场（JFK）发生的两架客机险些相撞的事件。 美国联邦航空管理局的一名发言人表示，达美航空公司运营的一架波音737飞机在“空中交通管制员注意到另一架飞机在这架即将起飞的客机前穿过跑道”后，“安全停车”，避免了潜在的碰撞。根据初步分析，达美航空1943航班在到达一架波音777美国航空106航班从相邻滑行道越过的点前，停止了大约1000英尺的起飞滑行。 美国联邦航空局强调，调查仍在进行中，这些信息是初步的，可能会有变化。 1月13日发生在纽约的事件很可能属于FAA用来评估跑道入侵的更严重类别之一。跑道入侵是指当飞机、车辆或人员错误地出现在指定的飞机起降保护区域时发生的机场事故。它们不同于地面事故，后者涉及在指定区域未经授权的移动或发生，可能影响飞行安全。 美国联邦航空局的4类跑道入侵代表了不同程度的危险，但不足以构成实际事故：A类是最严重的入侵类型，是指侥幸避免了碰撞的严重事件。B类事故发生时，距离减少，有很大可能发生碰撞，可能需要采取时间紧迫的纠正或规避反应来避免碰撞。C类事故的特点是有足够的时间和/或距离来避免碰撞。D类事故是指飞机、人员或车辆错误地出现在指定的降落和起飞保护区域内，没有立即的安全后果。 美国联邦航空局为了帮助空中交通管制员防止A类和B类跑道入侵，开发了机场表面探测系统-X型（ASDE-X）监视雷达，可以跟踪飞机和车辆在机场设施的表面运动，并向管制员发出可能的入侵或其他事件的警报。 截至2022年10月31日，这种机场表面探测系统的监视雷达已部署在美国35个主要机场，包括1月13日事件发生的纽约市肯尼迪国际机场。 跑道入侵可能是由于空中交通管制员的操作事故导致飞机之间的最小距离不足造成的;飞行员偏离，比如在没有许可的情况下穿越跑道;行人或车辆未经空管许可进入机场起降区域。 截至1月11日，美国联邦航空局本月报告了27起跑道入侵事件。根据美国联邦航空局的数据，美国机场的跑道入侵次数从2021财年的1574次增加到2022财年的1732次。最常见的入侵原因是飞行员偏离，这是2022财年1084起入侵事件的原因，其次是车辆和行人偏离，这是313起入侵事件的来源。
全美电视1月17日西雅图报道，本月早些时候，亚马逊首席执行官安迪·杰希（Andy Jassy）在一篇博客文章中告诉员工，为了削减成本，该公司将裁员约1.8万人，并将于1月18日开始联系受影响的员工。 此次裁员将主要影响该公司包括电子商务业务和实体店的亚马逊商店部门，以及负责人力资源和其他职能的PXT组织，只是亚马逊全球150万员工中的一小部分，也是该公司正在进行的年度运营评估的一部分。 杰希在1月4日发帖说：“亚马逊过去经历过不确定和困难的经济，我们将继续这样做。”“这些变化将帮助我们以更强的成本结构追求长期机遇。” 去年11月17日，杰希首次警告员工，考虑到经济的不确定性，以及公司在疫情期间迅速招聘的事实，裁员即将到来。杰希在贴子中告诉员工，亚马逊决定在其设备和图书业务中裁撤一些职位。他还宣布对人员、体验和技术（PXT）部门的部分员工进行自愿裁员。作为公司年度运营计划审查的一部分，它会审视每一项业务，看看为了业务的长期健康发展需要做出哪些改变。