全美电视10月4日底特律报道，福特汽车公司今天公布，受传统皮卡销量增长带动，美国市场皮卡销量增长15.3%，而轿车销量下降5.1%，SUV销量基本持平，第三季度新车美国市场销量同比增长7.7%。
福特公司的销量增长符合埃德蒙兹对该公司的预期，但低于汽车分析师对整个行业第三季度增长15%至16%的预测。
福特公司的电动汽车销量在本季度增长了14.8%，达到近2.1万辆。这些销量中绝大部分是野马Mach-E跨界车，由于需求低于预期以及工厂停工，F-150闪电电动皮卡的销量在本季度下降了约46%。
今年前9个月，福特汽车总销量约为150万辆，其中电动汽车销量仅占3%左右，其中第三季度的销量占4.2%。
在F-150皮卡和Maverick混合动力卡车的带动下，福特第三季度的混合动力销量为34,861辆，同比增长41.4%。
美国汽车工人联合会（UWA）针对包括福特公司在内的底特律汽车制造商正在进行的罢工，预计不会对本季度的该公司的销售产生太大直接影响。但是由于罢工，下个月可能对尤其是福特野马SUV和Ranger中型皮卡等车型更具挑战性，这是福特汽车公司因9月15日开始的罢工而停产的首批车型。
仅有约占与通用汽车、福特汽车和Stellantis签订的到期合同所涵盖的工会成员的17%的25200名工人，属于停工的一部分。
由于资方和工会双方未能在9月14日之前达成初步协议，自停工开始以来，工会一直在逐步增加罢工次数。有针对性的罢工或“站起来”罢工正在发生，但并不是所有工厂同时罢工的全国性罢工。
而全国性罢工对公司的影响更快。有针对性的罢工旨在保护工会的资金，并延长停工时间，以使汽车制造商陷入困境。