从8月下旬开始，美国达美航空和联合航空将将飞往中国的航班增加一倍，每周往返四次。达美航空飞往上海的是空客A350-900，联合航空是波音777-300。这两架飞机都有各航空公司最新机型。
美国交通部表示，根据一项增加美中航空服务的新协议，美国两家航空公司每周最多可往返两国四次。中国的航空公司每周也能有8次航班。
美国交通部在8月17日发布的一项命令说，将允许四家中国航空公司将目前对美定期客运航班增加到每周8次的往返航班。这种服务的总水平相当于中国航空当局现在允许美国航空公司飞行的总数量。
美国交通部还表示，截至8月12日，这两家美国航空公司目前在美国运营定期客运业务根据中国民航总局2020年3月26日发布的通知，联合航空公司和达美航空公司已获得增加航班频率的资格。因此，美联航和达美航空现在有资格将各自的服务航班从每周两次提高到每周四次，中国有关部门已于2020年8月17日批准了必要的运营许可。
达美航空公司发言人摩根达兰特(Morgan Durrant)说，达美航空公司计划将从底特律到上海浦东，西雅图到上海浦东的航班增加一倍，每周两次。从8月24日开始，航班将在韩国首尔仁川停留更换机组人员。
星空联盟表示，联合航空将把旧金山和上海之间的航班增加一倍，至每周4次。这些航班将在韩国首尔停留，从9月4日开始增加频率。
中国国航、东方航空、南方航空和厦门航空是8月份仅有的飞往美国的中国航空公司。中国尚未表示将如何分配每周新增的4个航班。
由于新冠病毒疫情原因，目前中美之间的旅游仍然受到限制。即使增加了航班频率，中美之间的航空服务仍远低于新冠病毒爆发前航空公司每天52个航班的水平。为了遏制病毒的蔓延，中美两国的航空公司自1月和2月起开始削减了航班班次，中国政府自3月以来已严格限制国际航班。
据报道，美国航空公司在长途航班上运载了大量货物，其中也包括飞往中国的航班。联合航空表示，现在货运需求在很大程度上推动其国际飞行，而非乘客需求。
在此次中美两国的往返航班增加之前，中美两国政府发生了外交争执，6月份两国之间的航班几乎全部减少。