拜登总统5月27日前往俄亥俄州克利夫兰访问，就基础设施建设计划发表演讲。拜登的计划包括5060亿美元用于道路、桥梁和重大项目，其中40亿美元用于电动汽车基础设施，8亿美元用于重新建设社区，140亿美元用于增强弹性。
拜登在讲话中说：“现在我们面临一个问题。我们将为未来建设什么样的经济？我们该怎么办？我相信这是我们彻底重建经济的时刻。” “华尔街不是这个国家的建设者，中产阶级建设了这个国家。工会造就了中产阶级。”
拜登总统在今年3月提出了一项2.3万亿美元的基础设施计划，此后一直与一些共和党参议员进行谈判，希望得到两党达成共识。拜登的提议要求拨款9280亿美元，用于加强对美国的实体基础设施建设。
除了基础设施计划之外，拜登总统还提出了一项1.8万亿美元的包括医疗保健、儿童保育和教育的基础建设计划，拜登的基础设施一揽子计划希望得到两党的支持。
拜登表示：“现在是时候奠定我们已经打下的基础，对我们的家庭、社区和国家进行大胆投资了。”“我们从历史中知道，这类投资对每个人来说都是提高了经济的下限和上限。”
共和党人西弗吉尼亚州参议员雪莱·摩尔·卡皮托（Moore Capito）5月27日对拜登基础设施建设计划的规模和范围表示了异议，认为该计划扩大了基础设施的传统定义，并推动一项最新的提议。
白宫新闻秘书普萨基（Jen Psaki）5月27日表示，在最初的评估中，我们注意到卡皮托在提议中增加了一些建设性的内容，包括公路、桥梁和铁路。与此同时，我们仍然担心，他们的计划仍然没有为创造就业的关键需求提供实质性的新资金，比如修复我们的退伍军人医院、建设现代铁路系统、修复我们的交通系统、移除危险的铅管，以及推动美国在创造就业的清洁能源经济方面的领导地位。除此之外。
普萨基说，白宫还担心，为该计划而提出的手段仍然不清楚，“我们担心，新冠病毒救援资金的大幅削减可能会危及对小企业、餐馆和农村医院的援助，这些医院将利用这笔资金在疫情爆发后恢复元气。”
拜登总统曾提议将公司税提高到28%，以支付他的基础设施计划，但共和党人反对这一机制，因为这将改变前总统特朗普签署的2017年税改方案中对公司税的修改。
拜登总统还曾表示，重建经济计划正在发挥作用，利用过去四个月的努力，为中产阶级注入新的活力，并推动将最低工资提高到每小时15美元。