全美电视1月14日华盛顿讯，美国联邦航空管理局（FAA）1月13日发布了5G声明，要求波音787的运营商在部署5G C波段服务的机场，在潮湿或下雪的跑道上降落时采取额外的预防措施。
美国联邦航空管理局表示，在部署新的5G服务的两周延迟期间，安全专家认为，5G干扰飞机的无线电高度表，可能会阻止发动机和刹车系统过渡到着陆模式，这可能会阻止飞机在跑道上停止。该适航通知要求机组人员意识到这一风险，并在这些跑道上降落时采用特定的安全程序。该指令影响了美国的137架飞机和全球的1010架飞机。
美国联邦航空局正在努力确定在美国部署5G C波段时，哪些雷达高度表将是可靠和准确的。自从与无线公司达成协议以来，随着无线公司分享更多数据和制造商测高仪测试结果的到来，该机构在安全降低延迟和取消风险方面取得了进展。
美国联邦航空局预计不久将更新装备了可在5G C波段环境中可靠、准确运行的高度表的商用飞机的估计百分比。该局在1月13日周四零点发布的《空中任务通知》(NOTAM）中所述，未经测试的高度表或需要改装或更换的飞机将无法在部署5G的情况下执行低能见度着陆。
该局此前在今年1月7日发布的5G声明表示，将会于1月19日公布50个机场的名单，这些机场将在无线通信公司开启新的5G C频段服务时拥有缓冲区。该局寻求航空界的意见，建议设立缓冲区将有助于减少中断的风险。交通流量、低能见度天数和地理位置都是选择的因素。许多机场目前没有受到新的5G部署的影响，尽管它们不在这份名单上。这些机场包括46个将部署这项新服务的市场之外的机场，以及目前不具备低能见度降落能力的机场。
美国联邦航空局表示，将继续与航空制造商和无线公司合作，以确保5G安全部署，并限制所有机场的飞行中断风险。美国电话电报公司（AT&T）和威瑞森公司（Verizon）同意在六个月内关闭这些机场附近的发射机，并进行其他调整，以尽量减少在低能见度着陆时使用的敏感飞机仪器对5G的潜在干扰。美国电话电报公司和威瑞森公司的C波段5G服务将于不久之后的1月19日推出。