加州指控特斯拉公司在推销自动驾驶和完全自动驾驶选项方面存在欺诈行为

全美电视萨克拉门托8月5日报道,加州机动车辆管理局(DMV)指控特斯拉公司在其驾驶辅助系统的营销中从事欺骗行为,这些系统在美国被称为自动驾驶(Autopilot)和完全自动驾驶(Full Self Driving)。特斯拉公司可能会暂时失去允许其在加州作为汽车制造商和汽车经销商运营的牌照。

在7月28日提交给加州行政听证办公室的两份文件中,加州机动车管理局的一名官员和律师写道:“与简单地识别产品或品牌名称不同,这些’自动驾驶’和‘完全自动驾驶能力’的标签和描述代表着配备了ADAS功能的车辆将作为自动驾驶车辆运行,但在这些广告发布时,配备了这些ADAS功能的车辆不能作为自动驾驶车辆运行,现在也不能。”

加州机动车辆管理局公共事务办公室副主任安妮塔·戈尔(Anita Gore)通过电子邮件对媒体说,如果该局胜诉,它“将要求特斯拉向消费者做广告,并更好地教育特斯拉司机其‘自动驾驶’和‘完全自动驾驶’功能的能力,包括关于这些功能的局限性的警告,以及考虑到违规行为的其他适当行动。”

戈尔指出,这一行动只涉及特斯拉围绕自动驾驶和完全自动驾驶(FSD)的营销和广告实践。加州机动车辆管理局正在对“特斯拉汽车的预期设计和技术能力”进行单独的安全审查,以确定它们是否可以在没有特别许可的情况下在公共道路上使用。加州机动车辆管理局希望防止司机误解和滥用新汽车技术。

特斯拉公司有15天的时间对行政法院的指控做出回应,否则车管所将做出默认决定。

特斯拉公司在其所有新生产的汽车中都配备了自动驾驶辅助功能,并以1.2万美元的预付款或每月199美元的订阅价格出售高级FSD(或完全自动驾驶)选项。有时,该公司会出售带有部分高级功能的“增强自动驾驶”选项。

特斯拉公司还允许司机通过一个名为完全自动驾驶测试(FSD Beta)项目,在美国的公共道路上测试未完成的驾驶辅助功能。

只有安装了特斯拉公司高级完全自动驾驶系统的特斯拉车主才能参加完全自动驾驶测试项目,车主必须获得较高的驾驶安全分数,这是由特斯拉公司监控其驾驶情况的软件确定的,然后维护该软件以继续使用完全自动驾驶测试。该公司说,它已经向超过10万名司机推出了完全自动驾驶测试版,其中大部分在美国。

包括特斯拉公司在内的汽车制造商,现在被要求向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)报告涉及先进驾驶辅助系统的重大碰撞事故。

根据7月初公布的联邦数据,在2021年6月至2022年7月期间,涉及这些系统的报告车祸中,特斯拉汽车占70%左右,超过270辆。这些数据并不意味着哪家汽车制造商的系统可能最安全。

美国国家公路交通安全管理局还启动了至少37起涉及特斯拉汽车的特别事故调查,该公司的驾驶辅助系统被认为是其中的一个因素。至少有17人死于这些碰撞事故,这激发了该局的特别事故调查。

该局还开始对特斯拉的自动驾驶技术进行评估,以确认该技术是否存在缺陷,是否需要召回。此前,特斯拉汽车在一系列撞车事故中撞上了静止不动的应急响应车辆。

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