全美电视5月8日白宫报道，美国总统拜登（Joe Biden）今天和美国交通部（DOT）部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）周宣布一项新的规则制定程序，要求航空公司赔偿因“可控的航班取消或重大延误”而给乘客带来不便的乘客。
拜登在讲话中指出，他知道近年来美国航空旅客感到沮丧。拜登在讲话中说：“我知道你们中的许多人对美国航空公司的服务有多失望……我明白了。这就是为什么我们的首要任务是为美国航空旅客提供更好的服务。”
拜登还说：“我们知道延误、取消或预订对旅客来说是多么令人沮丧。”“上个假期，旅客们被困了好几天，不得不争先恐后地寻找其他方式到达目的地。许多人错过了家庭聚会，在机场度过了圣诞节，排了无数个小时的队，或者打电话，因为没有足够的飞行员，没有足够的人员。这是不可接受的。虽然自那以来航班延误和取消的情况有所下降，但仍然存在一个问题。”
拜登指出：“美国航空旅客应该得到更好的待遇。这就是我们要做的。这就是我们今天要做的。”
白宫称，在某些情况下，预计这一过程将包括补偿、退款和其他便利。美国交通部长布蒂吉格在一份声明中说：“当航空公司导致航班取消或延误时，乘客不应该买单。”
美国交通部今天在新闻稿中表示，计划制定一项新的规则，要求航空公司赔偿航班延误或取消航班的乘客。美国交通部表示，其制定规则的努力是为了更好地保护航空乘客，使他们在航班延误和取消期间免受经济损失。
美国交通部表示，该提案将要求航空公司提供赔偿，并支付包括餐饮、酒店和改签航班在内的便利设施费用，如果航空公司被认为对滞留机场的乘客负有责任。
美国交通部称，在过去2年中，它一直在努力改善乘客的旅行体验，并补充说，10大航空公司现在保证在同一家航空公司提供餐饮和免费改签，9家航空公司保证酒店住宿，这是该部门航空公司客户服务内容的一部分。
在美国交通部的一个网站FlightRights.gov，今天增添了服务内容，以便在航空公司造成航班延误或取消时，向乘客显示哪些航空公司会提供现金补偿、提供旅行积分或代金券，或奖励飞行常客里程。
美国交通部长布蒂吉格在新闻稿中说：“当航空公司导致航班取消或延误时，乘客不应该买单。”“这项规定将在美国历史上首次提出，如果航空公司造成航班取消或严重延误，则要求航空公司赔偿乘客，并支付餐费、住宿费和重新预订机票等费用。”
拟议的规则制定将解决乘客在可控航班取消或重大延误时的赔偿问题，例如餐券或餐券，过夜住宿，往返酒店的地面交通，以及在可控延误或取消情况下重新预订。还将处理在普遍飞行不正常期间和之后的及时客户服务问题。
目前美国交通部目前尚未提供可控制的取消或延迟的确切定义。美国交通部增加的可控取消和可控延误承诺的类别包括现金补偿、旅行信用或代金券或飞行常客里程，如果取消或延误迫使乘客在预定起飞时间后等待航班3个小时或更长时间。
一家航空公司目前保证飞行里程，两家航空公司保证旅行积分或代金券作为补偿，如果乘客因机械问题或航空公司控制范围内的其他原因导致航班严重延误或取消。当航空公司的问题导致乘客滞留时，没有一家航空公司保证现金赔偿。
根据美国交通部的新闻稿，该部制定规则的目的是确保乘客经历可控的延误和取消，更好地保护他们免受经济损失，并补充说，它相信新的指导方针可以提高准点率。
据美国交通部称，加拿大和欧盟已经出台了类似的政策，要求对乘客进行额外赔偿。该部还引用了一项研究，该研究发现，对不便的赔偿导致欧盟航班延误的减少。
去年，美国交通部长布蒂吉格给航空公司写了一封信，敦促他们在航空公司客户服务仪表板发布之前改进他们的客户服务计划。在他写这封信之前，如果航空公司造成航班延误或取消，美国10大航空公司中没有一家保证提供餐食或住宿。现在，当航空公司因乘客滞留而有过错时，所有10家航空公司都保证提供餐食，9家航空公司保证提供酒店住宿。
过去2年的其他举措还包括，美国航空消费者保护办公室（OACP）开出了有史以来最大的罚单，以帮助数十万乘客获得数百万美元的赔偿。
美国交通部还提出了一项规定，当乘客支付的服务实际上没有提供时，比如Wi-Fi故障，乘客可以退款。
7月10日纽约讯，据跨国网路市场调查和数据分析公司舆观（YouGov ）最近的一项调查，好市多（Costco ）是高收入美国人表示他们大部分食品杂货购买都选择的食品杂货零售商。 报告显示，年收入至少15万美元的受访者中，有11%表示好市多是他们的主要超市。14%选择了“其他”，连锁超市克罗格（Kroger）以10%的比例位居第二，零售商沃尔玛（Walmark）则为8%。 以大宗商品和折扣价格著称的仓储式零售商好市多，尽管需要顾客支付年费，仍然位居榜首。根据好市多的官网显示，其会员年费从 65 美元到 130 美元不等。 舆观公司将高收入家庭定义为年收入至少 15 万美元，或超过美国家庭收入中位数 200% 的家庭。舆观公司的数据显示，高收入美国人占总人口的 10%。…
7月10日华盛顿讯，美国商务部今天采取行动，放宽对阿联酋的出口管制，其中包括表示将对阿联酋人工智能投资公司MGX申请出口许可证“积极审查”。该公司曾向与特朗普总统家族有关联的加密货币币安（Binance）投资20亿美元。 《联邦公报》未公开的17页新规草案中其中有一句话提到，美国商务部工业与安全局，将积极审查涉及阿联酋MGX公司半导体和服务器出口申请。该新规将于7月14日正式发布。 马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦（Elizabeth Warren）迅速抨击了这项新规，称其“腐败”，因为阿联酋MGX公司使用了与特朗普家族有关联的世界自由金融公司（WLF）发行的稳定币（USD1），完成了对币安的投资。币安是全球日交易量最大的加密货币交易所。此笔交易为新推出的稳定币提供了重要的业务来源，同时也引发了人们对特朗普总统的经济利益是否会影响美国对阿联酋政策的质疑。阿联酋公司MGX也是美国人工智能巨头OpenAI和Anthropic的投资方。 这项更广泛的新规还赋予了阿联酋政府、阿布扎比人工智能集团G42，以及其云子公司Core42获得某些先进计算设备许可豁免的权限。 美国商务部在一份声明中表示，鉴于阿联酋作为美国主要国防伙伴的地位及其在推进美国国家安全利益，包括对伊朗战争“史诗怒火行动”方面所作出的支持，美国将“大幅提升阿联酋在出口管制条例下的地位”。 沃伦在一份声明中表示：“我们已经知道，G42和MGX背后的阿联酋王室成员秘密收购了特朗普旗下加密货币公司世界自由金融公司49%的股份。” 沃伦援引特朗普总统近期披露的财务信息称：“据刚刚披露，特朗普总统从这笔交易中获得了高达2.63亿美元的意外之财，而这仅仅是他去年从加密货币投资中获利14亿美元的一部分。” 沃伦还表示：“现在，尽管有报道称敏感技术可能被转移到中国，并存在其他国家安全风险，但特朗普政府的商务部却允许G42免许可获取先进的人工智能芯片，并承诺给予MGX公司优惠待遇。” 沃伦是美国参议院银行委员会的资深民主党成员，她呼吁美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）和美国商务部工业与安全局副局长杰弗里·凯斯勒（Jeffrey Kessler）到美国国会作证，“解释这笔腐败的交易以及它可能如何危及我们的国家安全。” 沃伦和美国参议院其他民主党参议员在今天早些时候呼吁举行听证会，调查与阿联酋有关联的对世界自由金融公司的投资是否影响了特朗普政府在先进芯片、武器销售和其他有利于阿联酋的政策方面的决策。 虽然该规则放宽了美国对某些军事、卫星和航天器相关出口的管制，但该新规中没有证据表明阿联酋与世界自由金融公司的财务往来影响了美国商务部的决定。 根据新规，亚马逊、苹果、谷歌、Meta、微软、OpenAI、甲骨文和xAI公司在阿联酋运营和数据中心项目中使用的一些受控设备将获得简化处理。这些变化可能会通过减少对单独出口许可证的需求来加快芯片销售，但它们并未取消旨在防止敏感技术落入被禁用户或中国等国家的限制。…
7月10日南伯灵顿讯，美国空中出租车制造商贝塔（Beta）今天宣布，已完成美国政府旨在将飞行出租车愿景变为现实的大规模电动垂直起降（eVTOL）试点项目的首次试飞。 由亚马逊（Amzon）支持的航空航天公司贝塔表示，此次飞行从马里兰州和弗吉尼亚州的机场之间运送了来自联合治疗公司（United Therapeutics）的人造器官，飞行总里程约为275海里。 总部位于美国佛蒙特州南伯灵顿的页塔公司首席执行官凯尔·克拉克（Kyle Clark）在一份声明中表示：“今天的成功飞行任务为在全国范围内以更低的成本通过电动飞行实现常规医疗应用奠定了基础。” 多年来，飞行汽车行业一直视为解决交通拥堵的方案，并被广泛应用于美国的医疗、货运和国防领域。贝塔公司是众多竞相获得美国联邦航空管理局认证，并开始载客商业运营的电动飞行出租车制造商之一。由于认证难度较大，相关时间表已被推迟。 去年，美国总统特朗普通过行政命令启动了eVTOL试点项目，这为加快审批流程提供了契机。这项由美国交通部和美国联邦航空管理局牵头的项目涵盖26个州的8个子项目。贝塔公司是其中最活跃的公司，参与了其中7个子项目。联邦政府最初表示测试将于今年夏天开始。 贝塔公司的电动垂直起降飞机预计将于2028年获得认证。该公司还生产一款常规起降飞行器，预计将于2027年获得认证。 自去年11月首次公开募股以来，贝塔公司的股价已下跌近一半。整个行业的市场需求都在下降，研发电动垂直起降的乔比（Joby）和阿比（Archer Aviation）公司的股价今年均下跌超过三分之一。英国的垂直航空航天公司（Vertical Aerospace)的市值已缩水68%，公司目前也正深陷激烈的法律纠纷之中。
7月10日华盛顿讯，白宫今天证实，距离美国中期选举不到四个月，特朗普总统罢免了选举援助委员会（EAC）剩余的3名成员。 民主党人猛烈抨击特朗普总统削弱选举援助委员会的做法。该委员会是一个独立的联邦机构，负责协助管理选举资金。民主党人称，这只是特朗普总统试图颠覆美国选举的最新例证。 据率先报道此事的VoteBeat网站称，2名民主党委员托马斯·希克斯（Thomas Hicks）和本杰明·霍夫兰（Benjamin Hovland）于7月9日通过电子邮件被解雇。克里斯蒂·麦克科米克（Christy McComick ）则获准辞职。一位白宫随后证实了该消息。 此外，第4名委员，共和党人唐纳德·帕尔默（Donald Palmer）已于今年4月主动离职，前往传统基金会（Heritage Foundation）任职。 白宫官员在被回应剩余委员被解除职务事宜时表示：“总统作为行政部门首脑，保留罢免那些可能与保障美国选举安全和确保每一张合法选票都被计入这一重要任务不完全一致的人员的权利。” 白宫官员还表示：“斯劳特案的裁决为总统提供了先例。” 他指的是美国最高法院在6月下旬以6比3的投票结果裁定，特朗普总统有权解雇联邦贸易委员会委员路易丝·斯劳特（Louise Slaughter)。这项裁决赋予了现任总统特朗普及其未来的美国总统权力，可以罢免那些本应独立运作、却在联邦政府行政部门下履行职能的联邦机构成员。 一位白宫官员表示：“本届政府从一开始就与所有机构和地方合作伙伴携手合作，保障选举免受舞弊和滥用，并投资建设强大的基础设施，以支持这项使命，尤其是在中期选举中。”…
7月9日伊朗德黑兰讯，伊朗今天向海湾地区邻国发射了一连串导弹和无人机，将美国在海湾盟国再次拖入美伊战争的漩涡中心。此次美国与伊朗军事冲突的再次大规模爆发，令美伊和平谈判陷入僵局。 伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）表示，伊朗袭击目标是海湾地区的美国军事基地，旨在回应特朗普总统最新一轮针对伊朗目标的袭击。 伊朗伊斯兰革命卫队在一份由官方媒体发布的声明中表示：“伊斯兰战士不会对杀害儿童的美国军队的侵略行为置之不理。” 该声明称，伊朗军方首次宣布已准备好15000枚洲际弹道导弹，以应对即将到来的美国攻击。如果伊朗遭到攻击，美国在中东的基地及其所有利益，包括特拉维夫，都将被彻底摧毁。 伊朗国家媒体报道称，美国对伊朗东北部德黑兰-马什哈德铁路桥发动的一次轰动性袭击造成的损坏已经修复，该桥将可供客运列车使用。 伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇（Abbas Araghchi）分别致电阿曼、土耳其和沙特阿拉伯外长，讨论中东局势。他还与巴基斯坦陆军元帅阿西姆·穆尼尔（Asim Munir）通了电话，穆尼尔一直是美伊两国在断断续续的和平谈判中的关键调解人。 此次冲突的爆发有可能破坏美伊双方在解决美伊战争方面取得的艰难进展。这场战争始于2月28日美以联军对伊朗发动的先发制人的空袭。最初的空袭导致伊朗高级领导人哈梅内伊（Ali Khamenei）丧生，并摧毁了其军事基础设施。然而，伊朗随即加强了对霍尔木兹海峡石油运输的管制以示报复，导致全球能源市场急剧动荡，油价上涨。 6月中旬，美伊双方签署了一份谅解备忘录，呼吁停止战斗并重新开放霍尔木兹海峡。然而，伊朗似乎决心保留对该水道的部分控制权，这使得有关伊朗核计划的最后技术阶段谈判变得更加复杂。 伊朗伊斯兰协商会议主席兼首席谈判代表穆罕默德·巴格尔·加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）表示，伊朗不会退让。 加利巴夫在接受媒体采访时说：“美国仍然没有吸取教训，欺凌和背信弃义的代价已经不再是免费的。我直说了吧：如果你先动手，就会遭到反击。”…
7月9日佛州棕榈滩讯，位于美国佛罗里达州棕榈滩国际机场（Palm Beach International Airport）已正式更名为唐纳德·特朗普总统国际机场（President Donald J. Trump International Airport)，这是美国历史上首次以在任总统的名字命名机场。 美国联邦航空管理局（FAA）宣布，自今天起，该机场将正式更名为唐纳德·特朗普总统国际机场。 原名棕榈滩国际机场在其发布的在线常见问题解答中表示，“标识、品牌和面向公众的宣传材料的更新将分阶段进行。” 作为更名的一部分，该机场的美国联邦航空总署（FAA）位置标识符将从PBI更改为DJT。国际航空运输协会（IATA）代码的变更将于8月18日生效。 包括美国联合航空公司和达美航空公司在内的美国主要航空公司已于今天开始在其预订页面上使用新的机场代码DJT，但搜索航班的旅客仍然可以使用旧的PBI代码查找机场。 现在有十几家航空公司运营着飞往该机场的航班，其中包括美国国内的几家主要航空公司：达美航空、美国联合航空公司、美国航空和西南航空公司。 此次更名源于佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯今年早些时候签署的一项法案，该法案旨在更改机场名称。此举随后获得了美国联邦航空管理局的批准。该机场表示，此次更名预计耗资550万美元。…