全美电视1月2日洛杉矶报道，GasBuddy.com的分析师德哈恩（De Haan）今天表示，“未来六周有机会”使全美平均油价降至每加仑3美元以下，上一次出现这种情况是在2021年5月。
事实上，这种下降已经发生在美国大部分地区，除了夏威夷、加利福尼亚、华盛顿等州，根据美国汽车协会（AAA）每天更新的统计，这些州的平均油价已经超过了每加仑4美元。
过去10天，美国汽油价格在2美分的范围内反弹，目前全美平均价格为每加仑3.10美元。但美国汽车协会发言人格罗斯（Andrew Gross）表示，平均油价中值为2.79美元，因为美国油价受到西海岸较高油价的严重影响。
格罗斯表示：“在全美12万个加油站中，大约有8万个加油站的汽油售价低于每加仑3美元。”
德哈恩和格罗斯表示，季节性因素包括节后旅游季节对天然气的需求相对疲软。汽油价格下降的年度趋势通常在2月中下旬结束，因为炼油厂开始维护并转向更清洁，更昂贵的混合物。
格罗斯说，除非发生外部事件，或如德·哈恩所说的”不确定因素”，汽油价格可能会在本月或下个月触底，然后在大约6周后开始攀升，在阵亡将士纪念日之前上涨35美分至85美分，使全国平均价格达到3.00美元以上。
石油市场今天仅因红海紧张局势升级而短暂动荡。红海是全球最繁忙的贸易航线之一。在激进分子袭击了丹麦航运巨头马士基（Maersk）的一艘船后，该公司今天暂停了红海和亚丁湾的航运，等待进一步通知，随后油价一度跳涨，但随后放弃了涨幅。这一决定进一步推动了周日在周末袭击发生后立即实施的48小时停火。
几个星期以来，也门胡塞叛军一直在对红海和曼德海峡的船只发动无人机和火箭袭击。曼德海峡是连接红海和阿拉伯海的战略通道。不过，胡塞武装在公海的袭击并没有阻断石油或其他运输，但增加了到达目的地的时间。
欧亚集团分析师在11月底的一份报告中写道：“这些事件提醒我们，当前中东危机对能源流动构成的潜在危险超出了霍尔木兹海峡，但它并不代表石油和天然气流动的重大风险。”
格罗斯说，只有俄罗斯入侵乌克兰的历史，才能看到一个全球性事件在10天左右的时间内迅速扰乱油价，影响天然气价格。“这场战争还在继续，中东的战争也在继续，但油价却难以维持在每桶70美元以上。”
在突破每桶79美元之后，全球基准布伦特原油价格最近下跌50美分，至每桶76.54美元，跌幅0.7%。美国原油价格下跌67美分，至每桶70.96美元，跌幅1%。
即使欧佩克威胁减产，也无助于提振油价。格罗斯说：“现在说欧佩克的影响力减弱还为时过早，但他们不是唯一的游戏。”他指出，美国目前的石油产量比以往任何时候都多，以至于美国公司出口原油和汽油。
石油市场的走势需要时间来影响消费者的汽油价格，尤其是在每个加油站都有自己的价格的情况下。格罗斯说:“这就是为什么机场附近的汽油价格更高，因为没有全国性的汽油价格办公室。”
与此相关的是，美国柴油价格已跌至每加仑4美元以下，为去年夏天以来的最低水平，格罗斯和德哈恩都指出，这一趋势对整体经济来说是个好兆头，因为它降低了大多数东西的运输成本。
3月30日蒙特利尔报道，加拿大航空（Air Canada）今天宣布，其首席执行官卢梭（Michael Rousseau）将于今年晚些时候退休。此前，卢梭因在本月纽约发生致命空难后仅发表了一份全英文的慰问致辞而遭到批评。 总部位于法语区魁北克省蒙特利尔的加拿大航空公司表示，卢梭已告知董事会，他将于第三季度末离职。 加拿大是一个官方双语国家，总理卡尼（Mark Carney）表示，卢梭的退休决定是“恰当的”。 卡尼说：“加拿大航空的下一任首席执行官必须具备双语能力，这一点至关重要。” 卡尼此前曾指出，那份全英文的致辞显示出当事人缺乏同情心和判断力。魁北克省省长及其他人士此前曾呼吁这位航空公司高管辞职。 魁北克省省长勒戈（François Legault）在一份声明中表示：“我赞赏加拿大航空首席执行官卢梭辞去职务的决定。加拿大航空董事会必须确保下一任首席执行官能够讲法语。” 勒戈指出，当卢梭于2021年2月被任命为加拿大航空公司总裁时，他曾承诺要学习法语。 讲法语的魁北克人福雷斯特（Antoine Forest）是纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）坠机事故中遇难的两名飞行员之一。福雷斯特与冈瑟（Mackenzie Gunther）是在一架从蒙特利尔起飞的“爵士航空”（Air…
3月30日德黑兰报道，伊朗今天拒绝了美国总统特朗普提出的15点和平计划，并重申伊朗未与美国或该地区各国政府进行谈判。 伊朗外交部发言人巴盖伊（Esmail Baghaei）对记者表示，美国15点提案中的各项要求“过分、不切实际且不合理”。他的这番言论与特朗普总统此前的说法直接相悖。特朗普总统上周曾表示，伊朗已同意了其中的大部分条款。 据报道，该提案包含多项要求，包括伊朗须移交其高浓缩铀、接受对其无人机及弹道导弹项目的限制、停止支持地区代理武装，以及重新开放霍尔木兹海峡。 巴盖伊表示，伊朗并未出席今天在巴基斯坦举行的地区外长会议，但他补充说，旨在结束战争的努力是“值得赞赏的”，“巴基斯坦与邻国举行的会议，是在其自行设计的框架下进行的；而我们并未参与这一框架。” 巴基斯坦上周表示，在沙特、土耳其、埃及和巴基斯坦四国外长举行富有成效的会晤之后，该国已准备好在“未来数日内”主持美国与伊朗之间的对话。 巴盖伊对各国因海峡关闭而面临粮食和燃料短缺表示遗憾，并呼吁各国领导人向美国和以色列施压，以结束战争。 据巴盖伊透露，伊朗与美国之间的所有谈判迄今均为间接谈判；关于举行直接对话的提议，目前仍在伊朗最高国家安全委员会的审议之中。巴基斯坦官员在此过程中充当了调解人角色，负责在伊朗与华盛顿之间传递信息。 就在伊朗拒绝华盛顿的提议之际，特朗普总统正日益发出威胁，声称若伊朗不重新开放自3月初以来实际上一直处于关闭状态的霍尔木兹海峡，将面临严厉后果。 特朗普总统今天通过社交媒体平台“真实社交”重申，如果“因任何原因未能很快达成协议”，美军将摧毁伊朗的发电厂、油井、哈尔克岛（Kharg Island）以及海水淡化厂，并指出，与伊朗谈判“目前已取得重大进展”，且协议“很可能”很快就会达成。 此前，特朗普总统3月29日表示，伊朗已同意放行20艘运油船通过该海峡，以此作为一种“示好姿态”。目前尚不清楚这些船只的目的地，也不清楚伊朗是否已收取费用以确保其安全通行。伊朗上周曾允许至少10艘船只通过该海峡；特朗普总统称，此举归功于外交谈判的成果。 中国和印度依然是全球最大的两个伊朗石油买家，伊朗方面也已允许部分与中国有关联的油轮通过该海峡，并在公开场合一直坚称，该海峡仅对与美国及以色列有关联的船只实施封锁。 上周，特朗普总统设定了4月6日这一最后期限，要求伊朗重新开放全球每年至少有20%的石油经由此处运输的霍尔林兹海峡。伊朗对该海峡的封锁已给全球经济带来了压力，标普500指数（S&P 500）已连续四周呈下跌走势。…
3月30日北京报道，继中国北京和朝鲜平壤之间的客运列车服务恢复不久之后，中国国际航空公司已恢复了往返中国首部北京与朝鲜首都平壤之间的直航航班。 据中国官方媒体报道，中国驻朝鲜大使王亚军及其他外交官在当地迎接了复航首飞的中国国际航空公司的航班。此前，往返中国和朝鲜两国的客运列车服务已于3月12日恢复。 自2020年新冠疫情暴发以来，中国所有飞往朝鲜的航班及开往朝鲜的客运列车服务均处于停运状态。不过，朝鲜国家航空公司高丽航空已于2023年恢复了往返中朝两国首都的航班服务。 朝鲜在疫情期间曾禁止所有外国游客入境，但目前已开始逐步放宽限制，并于2024年迎来了首批俄罗斯旅游团。在朝鲜实施禁令之前，中国旅游团曾占赴朝游客总数的90%；因此，中国旅游业务迟迟未能恢复，令外界观察人士感到意外。 中国是朝鲜最大的贸易伙伴和主要盟友，朝鲜最高领导人金正恩曾于去年9月访问北京出席了一场盛大的阅兵式；这是数十年来，朝鲜领导人首次亲临中国的军事阅兵现场。
3月29日德黑兰报道，据伊朗官员和最新照片显示，一架美军E-3哨兵预警机在沙特阿拉伯苏丹王子空军基地被伊朗导弹摧毁。 网上广泛流传包括已经美国媒体核实的图片显示，这架E-3空中预警与控制系统飞机（AWACS）在3月27日的伊朗导弹和无人机袭击后被炸成两截。 这架价值2.7亿美元的飞机被毁，对美国控制伊朗战争局势和拦截伊朗导弹的能力造成了重大打击，似乎削弱了美国了解海湾地区局势和保持态势感知的能力。
3月29日德黑兰报道，据伊朗官方媒体报道，伊朗议会议长加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）今天警告美国不要发动地面入侵，并威胁称要将美军“付之一炬”，同时加大对美国盟友的打击力度。 加利巴夫表示，伊朗军队正“等待美军在地面现身，以便将他们付之一炬，并永远惩罚其在该地区的伙伴。我们的火力打击仍在继续。我们的导弹已就位。我们的决心与信念愈发坚定。” 加利巴夫还将巴基斯坦上周转交给伊朗的美国“15点计划”斥为“一厢情愿”，并指出特朗普政府正试图通过该计划，去实现那些此前未能通过武力达成的目标。 加利巴夫强调说：“只要美国人企图逼迫伊朗投降，我们的回应将是明确的：我们绝不会接受任何羞辱。” 与此同时，伊朗革命卫队警告说，如果美国不谴责针对伊朗大学的轰炸行径，他们将把以色列和美国在该地区设立的教育机构分支视为打击目标，并宣称这些机构属于“合法打击目标”。包括乔治城大学、纽约大学和西北大学在内的多所美国高校，均在卡塔尔和阿拉伯联合酋长国设有校区。 据伊朗官方媒体报道，伊朗革命卫队在一份声明中表示：“如果美国政府希望其在该地区的大学免遭打击，就必须在3月30日（周一）中午12点之前，发表一份正式声明，谴责针对（伊朗）大学的轰炸行为。” 该组织敦促撤离美国和以色列的教育设施，并告诫学生和教职员工保持至少一公里的安全距离。 该卫队还要求美国阻止以色列袭击伊朗的大学和研究中心，这些机构在近几日内已遭到攻击。以色列军方已承认对伊朗的大学实施了打击，并声称这些大学与武器研发有关联。 贝鲁特美国大学于今天宣布，在接下来的两天内将实行远程教学。该校校长库里（Fadlo Khouri）在大学官网上发表声明称，尽管目前尚无证据表明该校面临直接威胁，但出于“高度审慎”的考量，学校将转为线上授课模式。 库里称：“我们的首要任务过去是、现在是、将来也永远是我们社区及我们所服务人群的安全，我们始终坚定不移地致力于教学、救治，以及服务那些处境艰难的人群。我们贝鲁特美国大学（AUB）全体同仁绝不会因任何威胁或暴力而偏离我们的使命——无论现在，还是将来。” 这是伊朗首次威胁要袭击以色列和美国的大学。自美国和以色列对伊朗发动袭击并引发当前的中东战事以来，该地区许多大学已纷纷转为线上授课。 美国驻巴格达大使馆今天在社交平台X上发布声明发出警告称，伊朗及其盟友民兵组织“可能企图袭击位于巴格达、苏莱曼尼亚和杜胡克的美国大学，以及其他被视为与美国有关联的大学。”…
3月29日亚特兰大报道，美国饮料巨头可口可乐（Coca-Cola）的瓶身每蓬春季都会呈现出些许不同，原本标志性的红色瓶盖会被明亮的黄色瓶盖所取代。尽管社交媒体上常有人将这款季节性产品与使用蔗糖而非高果糖玉米糖浆制作的“墨西哥版可乐”相提并论，但该瓶盖颜色的变化，其真正的缘起其实要追溯到佐治亚州亚特兰大的一位犹太教教士。 据《亚特兰大犹太时报》（The Atlanta Jewish Times）报道，犹太教教士格芬（Tobias Geffen）曾领导亚特兰大的正统犹太社区，并担任“以色列余民会堂”（Congregation Shearith Israel）的拉比；正是他促成了这款标志性饮料获得“洁食”（Kosher）认证，并最终使其获准在犹太教逾越节期间供信徒饮用。 在逾越节期间，严格遵守洁食规条的犹太人被禁止食用某些特定食物，其中包括猪肉和贝类海鲜。此外，未经洁食认证的牛肉也在其禁食之列。这些饮食规条会变得更为严格：许多犹太人在此期间会禁食谷物制品，这也意味着玉米糖浆等成分同样被排除在可食用范围之外。 1935年，可口可乐公司允许教士格芬查阅该饮料的配料表，但为了保守秘密，并未透露各类成分的具体配比。格芬发现，该饮料中含有两种令人顾虑的成分：一种是源自非洁食牛脂的甘油，另一种则是玉米糖浆。 尽管可口可乐最初未能通过格芬的审查，但该公司的科学家们随后发现，使用源自棉籽油和椰子油的甘油作为替代品，既不会改变汽水的原有风味，又能解决此前的一大难题。在完成这一配料调整后，格芬正式批准该饮料可供饮用；不过，在犹太逾越节期间，可口可乐依然被列为禁饮之物。然而，该公司的科学家们最终成功地将源自谷物的成分替换为蔗糖和甜菜糖，从而使犹太民众得以在逾越节期间乃至全年尽情享用这款饮料。 20世纪80年代，可口可乐将其在美国的标准配方改为使用高果糖玉米糖浆；然而，其“逾越节特供版”产品却始终作为一种季节性的例外而保留了下来。每年在逾越节来临前的几周里，货架上便会摆满戴着鲜黄色瓶盖的可口可乐产品——这一显眼的标志表明，这些饮料使用的是蔗糖而非玉米糖浆作为甜味剂。 随着可口可乐开始在美国市场扩大这种蔗糖甜味剂的使用范围，将其应用从单纯的季节性产品延伸至其他领域，人们对这种“蔗糖汽水”的兴趣也随之重新高涨。 2025年10月，可口可乐开始推出采用玻璃瓶包装的蔗糖汽水。该变革赢得了特朗普总统的支持；他表示，相比于使用高果糖玉米糖浆的替代产品，这种蔗糖汽水“口感更佳”。目前，这款产品已在部分特定市场上市，但可口可乐方面尚未明确表示是否计划彻底放弃使用玉米糖浆。 近年来，这种“黄盖瓶”可口可乐在社交媒体上备受关注，因为有人开始将其与使用蔗糖作为甜味剂的“墨西哥版可口可乐”相提并论。虽然墨西哥版可口可乐通常采用玻璃瓶包装，且售价普遍高于美国本土生产的可乐，但在逾越节前后上市的这一特殊版本，同样采用了蔗糖配方，却无需消费者支付更高的溢价。…