全美电视1月29日华盛顿报道，拜登政府今天为纪念具有里程碑意义的联邦薪酬平等法颁布15周年，采取了新的行动，以帮助缩小联邦雇员和联邦承包商雇员的薪酬差距。
自2009年1月《莱德贝特公平薪酬法》(Lily Ledbetter Fair Pay Act)签署成为法律以来，薪酬差距问题取得了进展，但拜登总统表示，在家庭以外工作的女性平均每挣1美元只能得到84美分，而且对许多有色人种女性来说，薪酬差距更大。
拜登总统说，今天宣布的这些“常识性”措施“将有助于公平地支付数百万工人的工资，缩小性别和种族工资差距，并为联邦政府和联邦承包商带来切实的好处。”
联邦人事管理办公室（OPM）将发布一项最终规定，禁止联邦政府在确定联邦雇员的工资时考虑个人目前或过去的工资。拜登政府官员表示，这一举措将有助于限制薪酬歧视，并确保薪酬基于申请人的技能、经验和专业知识。一项类似的提案将为联邦承包商雇员提供保护。
美国联邦采购管理委员会（FARC）发布一项提案，禁止联邦承包商和分包商在招聘或为政府合同工作人员设定薪酬时，寻求和考虑求职者的薪酬历史信息。该提案还要求承包商和分包商在招聘启事中披露工资范围。
拜登政府官员表示，该提案将有助于联邦承包商招聘、多样化和留住人才，提高工作满意度和绩效，并减少人员流失。《莱德贝特公平薪酬法案》是时任美国总统奥巴马2009年上任后签署的第一项法案。当时拜登任职美国副总统。
莱德贝特发现，她在固特异工厂做同样的工作，却赚得比男同事少，这导致了美国最高法院的诉讼，并最终以她的名字命名的立法。
白宫预算办公室主任沙兰达·杨（Shalanda Young）表示，该法律为防止薪酬歧视提供了重要保护，并有助于缩小持续存在的性别和种族工资差距，她在白宫举办的电话会议上对记者说，“但我们还有更多的工作要做。”
联邦人事办公室主任基兰·阿胡贾（Kiran Ahuja）在该电话会议上表示，与私营部门相比，政府在工资方面“做得相当不错”。阿胡贾称，联邦政府最高层的薪酬差距不到1%。2022年，联邦政府的工资差距为5.6%，而全美的工资差距为16%。
阿胡贾还说：“联邦政府为我们取得的进展感到自豪。“但我们也意识到，任何差距都是不可接受的。”
3月30日迈阿密报道，佛罗里达州州长德桑蒂斯（Ron DeSantis）今天签署法案，将棕榈滩国际机场更名为特朗普总统国际机场（President Donald J. Trump International Airport)。该更名将于今年7月1日生效，尚待审批。 美国总统特朗普往返位于佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园时，经常使用棕榈滩国际机场。该机场很可能将更名为“特朗普总统国际机场”，以纪念特朗普总统。佛罗里达州州长德桑蒂斯今天签署了一项法案，将该机场更名为“特朗普总统国际机场”。 德桑蒂斯州长办公室发布的消息称，该项法案来自州议会，与“商业服务机场”相关。该法案于今年2月在佛罗里达州众议院和参议院获得通过，其中包含一项条款，规定“棕榈滩国际机场”应更名为“特朗普总统国际机场”，但须经联邦航空管理局批准，并需签署相关权利协议。据佛罗里达州议会称，该法案将于7月1日生效。 美国联邦航空管理局（FAA）在一份声明中表示：“更改机场名称属于地方事务，美国联邦航空管理局不负责批准机场名称变更。但是，美国联邦航空管理局必须完成一些行政工作，包括更新导航图和数据库。” 此消息传出后，身为商人的特朗普总统的儿子埃里克（Eric Trump）在社交媒体X上发文称：“很荣幸能为此事贡献一份力量”，并感谢了德桑蒂斯州长、佛罗里达州总检察长乌斯迈尔（James Uthmeier）等人。白宫副幕僚长米勒（Stephen Miller）转发了埃里克赞扬这一举措的帖子。 此次机场更名正值特朗普总统积极推动一批建筑以他名字命名之际，包括将肯尼迪中心更名为特朗普-肯尼迪中心，以及将美国和平研究所更名为特朗普和平研究所。特朗普总统还曾提出将纽约宾夕法尼亚车站和华盛顿杜勒斯机场以自己的名字命名。…
3月30日德黑兰报道，伊朗外长阿拉格奇（Abbas Araghchi）今天敦促沙特驱逐美军，并重申了德黑兰的一贯主张：其在地区内的袭击行动仅针对其对手。 阿拉格奇在社交媒体X上写道：“伊朗尊重沙特阿拉伯王国，并视其为兄弟之邦，我们的行动旨在针对那些既不尊重阿拉伯人也不尊重伊朗人、且无法提供任何安全保障的敌对侵略者……现在正是驱逐美军的时候了。” 阿拉格奇发表上述言论之前，一枚伊朗弹道导弹突破拦截击中了位于沙特首都利雅得东南约80英里处的苏丹亲王空军基地（Prince Sultan Air Base），导致12名美国人受伤。 沙特国防部也承认，3月27日，共有6枚弹道导弹射向利雅得地区。其中有2枚被成功拦截，其余4枚则袭击了阿拉伯湾海域及无人居住的区域。 与此同时，美国总统特朗普今天暗示美国可能会入侵伊朗的哈尔克岛，但他同时也表示，他更倾向于通过外交途径解决问题。继伊朗本周末允许20艘油轮通过霍尔木兹海峡之后，相关谈判仍在继续。 据报道，在美以斩首伊朗最高领袖哈梅内伊（Ali Khamenei）后，伊朗一位新的核心人物瓦希迪（Ahmad Vahidi）已崭露头角，开始主导伊朗的军事事务与国家存续，目前正领导着伊斯兰革命卫队（IRGC）。 《耶路撒冷邮报》指出，随着总统佩泽什基安试图应对经济崩溃与国际孤立的困境，瓦希迪的地位与影响力日益提升，他代表着伊朗政坛的“旧派势力”，以及那一代从1979年伊朗革命中崛起的人物。 瓦希迪曾在20世纪90年代担任“圣城旅”(Quds Force）指挥官，目前正受到国际刑警组织的正式通缉，罪名是涉嫌参与了发生在阿根廷的阿根廷-以色列互助协会（AMIA）犹太社区中心爆炸案。…
3月30日马德里报道，美国总统特朗普与关键北约（NATO）盟友西班牙之间日益紧张的对峙进一步升级，此前西班牙宣布禁止参与伊朗冲突的美军使用其领空；此举标志着美国与西班牙在防务政策及中东战事问题上出现了最新的裂痕。 西班牙国防大臣罗夫莱斯（Margarita Robles）证实了这一举措，并表示西班牙已拒绝美方使用其领空，同时也拒绝美方利用两国共建的军事基地开展任何与伊朗冲突相关的行动。 罗夫莱斯说道：“从一开始，我们就已向美国军方及相关部队明确传达了这一点。无论是这些军事基地，还是西班牙的领空，均未获准用于任何与伊朗战事相关的行动。” 罗夫莱斯重申，美国对伊朗战争“极不合法且极不公正”，从而强调了西班牙尽管面临来自美国的压力，却依然坚持其抵制态度。 此前，西班牙已拒绝允许美军使用位于该国南部的罗塔海军基地（Naval Station Rota）和莫龙空军基地（Morón Air Base）两处具有战略关键意义的基地；长期以来，这两处设施一直被视为美军向欧洲、非洲及中东地区开展军事行动的关键枢纽。如今，西班牙将这一限制范围进一步扩大至其领空，此举不仅实际上切断了美军行动的另一条后勤通道，同时也发出明确信号：尽管身为北约成员国，西班牙方面依然愿意直接限制美军的军事调动。 这场争端正日益演变为美国总统特朗普与西班牙首相桑切斯（Pedro Sánchez）领导的左翼政府之间的一场直接冲突；在欧洲范围内，桑切斯政府在反对美以军事行动的问题上采取了立场最为鲜明的态度之一。 桑切斯将针对伊朗的战争定性为“非法”、“鲁莽”且“不义”之举；而西班牙政府则将其拒绝配合的立场，视为关乎国际法与国家主权的一项原则性问题。 西班牙经济大臣库埃尔波（Carlos Cuerpo）在一次广播采访中回应此举是否会进一步加剧与美国的关系紧张时表示：“这一决定是西班牙政府此前已作出的决定的一部分，即不参与、也不协助一场单方面发起且违反国际法的战争。”…
3月30日蒙特利尔报道，加拿大航空（Air Canada）今天宣布，其首席执行官卢梭（Michael Rousseau）将于今年晚些时候退休。此前，卢梭因在本月纽约发生致命空难后仅发表了一份全英文的慰问致辞而遭到批评。 总部位于法语区魁北克省蒙特利尔的加拿大航空公司表示，卢梭已告知董事会，他将于第三季度末离职。 加拿大是一个官方双语国家，总理卡尼（Mark Carney）表示，卢梭的退休决定是“恰当的”。 卡尼说：“加拿大航空的下一任首席执行官必须具备双语能力，这一点至关重要。” 卡尼此前曾指出，那份全英文的致辞显示出当事人缺乏同情心和判断力。魁北克省省长及其他人士此前曾呼吁这位航空公司高管辞职。 魁北克省省长勒戈（François Legault）在一份声明中表示：“我赞赏加拿大航空首席执行官卢梭辞去职务的决定。加拿大航空董事会必须确保下一任首席执行官能够讲法语。” 勒戈指出，当卢梭于2021年2月被任命为加拿大航空公司总裁时，他曾承诺要学习法语。 讲法语的魁北克人福雷斯特（Antoine Forest）是纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）坠机事故中遇难的两名飞行员之一。福雷斯特与冈瑟（Mackenzie Gunther）是在一架从蒙特利尔起飞的“爵士航空”（Air…
3月30日德黑兰报道，伊朗今天拒绝了美国总统特朗普提出的15点和平计划，并重申伊朗未与美国或该地区各国政府进行谈判。 伊朗外交部发言人巴盖伊（Esmail Baghaei）对记者表示，美国15点提案中的各项要求“过分、不切实际且不合理”。他的这番言论与特朗普总统此前的说法直接相悖。特朗普总统上周曾表示，伊朗已同意了其中的大部分条款。 据报道，该提案包含多项要求，包括伊朗须移交其高浓缩铀、接受对其无人机及弹道导弹项目的限制、停止支持地区代理武装，以及重新开放霍尔木兹海峡。 巴盖伊表示，伊朗并未出席今天在巴基斯坦举行的地区外长会议，但他补充说，旨在结束战争的努力是“值得赞赏的”，“巴基斯坦与邻国举行的会议，是在其自行设计的框架下进行的；而我们并未参与这一框架。” 巴基斯坦上周表示，在沙特、土耳其、埃及和巴基斯坦四国外长举行富有成效的会晤之后，该国已准备好在“未来数日内”主持美国与伊朗之间的对话。 巴盖伊对各国因海峡关闭而面临粮食和燃料短缺表示遗憾，并呼吁各国领导人向美国和以色列施压，以结束战争。 据巴盖伊透露，伊朗与美国之间的所有谈判迄今均为间接谈判；关于举行直接对话的提议，目前仍在伊朗最高国家安全委员会的审议之中。巴基斯坦官员在此过程中充当了调解人角色，负责在伊朗与华盛顿之间传递信息。 就在伊朗拒绝华盛顿的提议之际，特朗普总统正日益发出威胁，声称若伊朗不重新开放自3月初以来实际上一直处于关闭状态的霍尔木兹海峡，将面临严厉后果。 特朗普总统今天通过社交媒体平台“真实社交”重申，如果“因任何原因未能很快达成协议”，美军将摧毁伊朗的发电厂、油井、哈尔克岛（Kharg Island）以及海水淡化厂，并指出，与伊朗谈判“目前已取得重大进展”，且协议“很可能”很快就会达成。 此前，特朗普总统3月29日表示，伊朗已同意放行20艘运油船通过该海峡，以此作为一种“示好姿态”。目前尚不清楚这些船只的目的地，也不清楚伊朗是否已收取费用以确保其安全通行。伊朗上周曾允许至少10艘船只通过该海峡；特朗普总统称，此举归功于外交谈判的成果。 中国和印度依然是全球最大的两个伊朗石油买家，伊朗方面也已允许部分与中国有关联的油轮通过该海峡，并在公开场合一直坚称，该海峡仅对与美国及以色列有关联的船只实施封锁。 上周，特朗普总统设定了4月6日这一最后期限，要求伊朗重新开放全球每年至少有20%的石油经由此处运输的霍尔林兹海峡。伊朗对该海峡的封锁已给全球经济带来了压力，标普500指数（S&P 500）已连续四周呈下跌走势。…
3月30日北京报道，继中国北京和朝鲜平壤之间的客运列车服务恢复不久之后，中国国际航空公司已恢复了往返中国首部北京与朝鲜首都平壤之间的直航航班。 据中国官方媒体报道，中国驻朝鲜大使王亚军及其他外交官在当地迎接了复航首飞的中国国际航空公司的航班。此前，往返中国和朝鲜两国的客运列车服务已于3月12日恢复。 自2020年新冠疫情暴发以来，中国所有飞往朝鲜的航班及开往朝鲜的客运列车服务均处于停运状态。不过，朝鲜国家航空公司高丽航空已于2023年恢复了往返中朝两国首都的航班服务。 朝鲜在疫情期间曾禁止所有外国游客入境，但目前已开始逐步放宽限制，并于2024年迎来了首批俄罗斯旅游团。在朝鲜实施禁令之前，中国旅游团曾占赴朝游客总数的90%；因此，中国旅游业务迟迟未能恢复，令外界观察人士感到意外。 中国是朝鲜最大的贸易伙伴和主要盟友，朝鲜最高领导人金正恩曾于去年9月访问北京出席了一场盛大的阅兵式；这是数十年来，朝鲜领导人首次亲临中国的军事阅兵现场。