全美电视3月29日华盛顿报道，美国环境保护署（EPA）今天上午宣布了温室气体排放标准新规定，这迄今为止同类规定中最严格的措施。拜登政府公布的最新举措将于2026年开始对2027款车型实施，并在2032款车型期间逐步变得更加严格，迫使更多的卡车和公共汽车在此期间实现零排放。
新规定适用于短途和长途牵引车，以及运输车辆、垃圾车、学校和公共交通巴士、混凝土车和消防车等职业卡车。美国环保署此前预计，到2032年，该标准可能会导致50%的职业卡车、35%的短途牵引拖车和25%的长途牵引拖车成为电动汽车。
拜登政府称，为了应对气候变化，减少排放，最终确定了针对卡车和公共汽车等重型车辆排放的新法规，取缔了柴油卡车。美国卡车运输业警告说，拜登政府的这些严格的全面气候议程的最新举措，这些严格的新措施可能会对美国经济产生深远的严重影响。
白宫气候顾问扎伊迪（Ali Zaidi）说：“环保署的标准补充了拜登总统对我们的工人和社区进行的前所未有的投资，以减少有害排放，同时加强我们未来运输技术的制造能力。”“通过解决重型车辆造成的污染，我们可以释放非凡的公共卫生、气候和经济收益。”
环境保护署署长里根（Michael Regan）说：“在确定卡车和公共汽车等重型车辆的排放标准时，环境保护署正在显著减少道路上工作最勤奋的车辆的污染。”“在我们最近完成的轻型和中型车辆规则的基础上，EPA的强大和耐用的车辆标准通过大幅减少交通部门的排放来应对气候危机的紧迫性。”
美国环保署表示，积极的标准将减少10亿吨温室气体排放，并在公共卫生、气候和商业节省方面每年提供130亿美元的净社会效益。该机构声称，这些规定将使重型汽车行业走上“持续增长的轨道”。
代表着全球领先的重型汽车制造商的美国卡车和发动机制造商协会（TEMA）的数据显示，在美国销售的新卡车中，只有不到1%是零排放的。该协会在去年提交给美国环保署的评论中警告称，拜登政府高估了电动卡车近期可行的市场渗透率和采用率，以及对它们的需求。
美国燃料石化制造商总裁兼首席执行官汤普森（Chet Thompson）和美国石油协会总裁兼首席执行官索默斯（Mike Sommers）在一份联合声明中，呼吁美国国会立即推翻这些规定。他们还表示，准备就该规定将拜登政府告上法庭。
汤普森和萨默斯说：“这是拜登政府全政府努力消除美国消费者、企业和工业选择的又一个例子。”“遵守这一规定的技术和基础设施能力存在很大的不确定性，这可能会威胁到货物在全国范围内的运输速度和成本。”
在130多名参众两院共和党人联合起来反对拜登连任之际，拜登政府的新规定也肯定会招致共和党议员的大量批评，共和党人几个月来一直警告拜登政府不要把重型汽车行业作为目标。阿拉斯加州共和党人国会参议员沙利文（Dan Sullivan）表示，一旦这些标准最终确定下来，他将很快提出一项决议，会依法废除这些标准。
沙利文说：“在持续的、严重的通货膨胀中，拜登总统选择给我们的经济和关键的供应链增加更多的监管负担。”“如果允许这一规定继续存在，全国辛勤工作的家庭将付出代价。这一规定的成本将体现在汽油、面包、鸡蛋和其他生活必需品的价格上涨上。”
拜登政府新规与2023年4月提出的第一个标准相比，最终标准的严格程度有所降低。一周前，美国环保署敲定了美国针对轻型和中型车辆的多重污染物排放标准，成为迄今为止同类标准中最严格的措施。