全美电视4月23日华盛顿报道，美国交通部（DOT）今天宣布一项联邦法规，要求美国各航空公司迅速向航班被取消或严重延误的乘客提供现金退款，并且不能再隐瞒费用。
美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在一份声明中表示：“当航空公司欠乘客钱时，乘客理应得到退款，而不必头疼或讨价还价。”
美国交通部的该规定要求，拒绝旅行积分等其他补偿的乘客将获得现金退款。该规定适用于航班取消或航班发生“重大变化”的情况。“重大变化”包括美国国内航班的出发或到达时间与原定时间相差三个小时或以上，国际航班的出发或到达时间与原定时间相差六个小时或以上，以及机场变更或增加转机的情况。
如果美国国内航班的行李晚到达12小时，乘客也将获得退款。
此前，美国各航空公司曾承诺在重大事故发生后追究航空公司的责任，这些事故给乘客带来了旅行地狱般的痛苦，包括 2022 年西南航空（Southwest Airlines）的事故，该事故导致近 17000 架航班严重延误或取消，以及行李丢失的噩梦。
美国交通部表示，新规定意味着退款是自动的，“航空公司必须自动退款，无需乘客明确要求或费尽周折。”
美国交通部今天还宣布了一项规定，要求各航空公司提前更清楚地披露所谓的“垃圾费”，例如意外行李费或其他费用，这项规定预计每年可为乘客节省约 5 亿美元。这些意外费用是为了让机票看起来比实际便宜，然后乘客就会收到托运行李费、随身行李费或预订更改费等不受欢迎的意外费用，甚至是广告中宣传的折扣，但这些折扣仅适用于部分票价。
美国交通部还表示，各航空公司必须明确告知乘客，他们的座位是有保证的，他们不必额外付费以确保在航班上有座位。
今天宣布的新规定中没有包括“家庭座位费”，但美国交通部在一份声明中表示，“交通部正计划提出一项单独的规则，禁止航空公司收取这些垃圾费用。”
美国交通部去年表示，旅客向交通部投诉称，儿童没有坐在随行成人旁边，有时还包括年幼的儿童。
美国交通部今天宣布新规时表示，行李费已成为航空公司收入中越来越重要的部分。分析发现，2018 年至 2022 年间，航空公司的行李费收入增长了 30%，而运营收入（来自航班本身）仅增长了一半。