8月13日华盛顿讯，据一位担任肯尼迪中心（The Kennedy Center）董事会成员的美国众议院民主党议员乔伊斯·贝蒂（Joyce Beatty）今天透露，该中心董事会今天投票决定将特朗普总统的名字重新添加到该中心大楼。而此前2个多月，一位法官已下令移除特朗普总统的名字。
俄亥俄州民主党众议员贝蒂及其律师今天在一份声明中表示，由特朗普总统的盟友组成该董事会决定在肯尼迪中心正式名称“约翰·肯尼迪表演艺术中心”的末尾添加“由唐纳德·特朗普总统修复和翻新”的字样。贝蒂表示，董事会还投票决定关闭该中心2年。
贝蒂在她的声明中称，此举是“公然规避法院裁决的拙劣之举，公然违背了国会通过的法令”。
贝蒂的两名律师诺姆·艾森（Norm Eisen）和纳撒尼尔·泽林斯基（Nathaniel Zelinsky）在声明中写道：“今天的投票与之前如出一辙，是对法院的公然蔑视，法院此前已裁定董事会屈从于特朗普的要求，败诉。现在，被告必须再次在法庭上为其行为负责。”
据两位知情人士透露，特朗普总统通过电话参加了部分线上董事会会议。此次投票是第二次试图将特朗普总统的名字添加到该中心大楼上。
此前，美国地区法官克里斯托弗·库珀（Christopher Cooper）在5月裁定，该中心更名为肯尼迪和特朗普名字的决定违反了创建该机构的联邦法律。库珀法官还阻止了该中心推进拟关闭至2028年进行翻修的一项计划，尽管该中心表示仍在考虑部分或全部关闭。
库珀法官当时发布这项命令是为了回应民主党议员贝蒂提起的诉讼。特朗普总统对库珀法官的裁决做出了强烈回应，他严厉抨击了库珀，并表示应该弹劾他，同时誓言要切断与肯尼迪中心的一切联系。
一位知情人士透露，将特朗普总统的名字在该中心大楼上的提议并未列入今天会议的正式议程，而是在会议临近结束时才被提出。这位知情人士透露，包括贝蒂议员在内的民主党董事会成员抱怨说，该提案没有在投票前以书面形式提交。
一位知情人士还透露称，特朗普总统在今天的董事会会议临近结束时发表了讲话，并告诉成员们他听完了这场持续2个多小时的会议。这位知情人士还表示，特朗普总统指出，他领导的政府支持的其他华盛顿特区地区的翻新项目并非由纳税人出资，并补充说，肯尼迪中心的停车场“摇摇欲坠”。
白宫发言人莉兹·休斯顿（Liz Huston）表示：“在特朗普总统的英明领导下，肯尼迪中心正朝着成为世界上最优秀的文化机构的目标迈进。”但白宫尚未就总统出席此次董事会会议发表任何评论。
自去年重返白宫以来，特朗普总统一直支持对肯尼迪中心进行改革，用长期支持者替换了董事会成员，这些支持者曾选举他担任该机构的主席。该中心的这些变动还引发了一些表演者和美国国会民主党人的强烈反对，导致一些艺术家取消了演出。
今年3月，肯尼迪中心董事会投票决定关闭该中心2年，理由是该中心的大楼需要进行全面翻修。
贝蒂就此提起诉讼，认为该董事会无权在未经美国国会许可的情况下暂时关闭该中心或更改其名称。她的律师指出，该中心的名称及其作为肯尼迪中心的地位均受联邦法律保护，董事会依法有义务确保“中心内不再增设任何纪念碑或牌匾”。
今年5月下旬，民主党人奥巴马总统任命的法官库珀支持贝蒂的诉讼请求时裁定称：“肯尼迪中心的名称由国会赋予，也只有国会才能更改。”库珀还声称，在该中心翻修期间关闭所有运营的决定是基于“信息不充分且片面的陈述”，该董事会“未能充分考虑其法定义务以及关闭可能带来的不利后果”。
6月13日晚，在一家上诉法院拒绝在最后一刻介入并允许保留特朗普总统名字的请求后，特朗普总统名字的金属字母被从该中心大楼上拆除。虽然2个月过去了，当初为了拆除特朗普总统名字而搭建在该中心大楼前的脚手架和防水布仍然保留着。
11月13日，美国联邦航空管理局（FAA）今天因“特殊情况”发布了全国范围的停飞指令。该局表示，由于多个航路交通管制中心受到通信故障影响，已对全美所有机场实施了停飞措施，其技术人员正在调查这一问题，后续将提供最新进展。 美国联邦航空管理局在一份警报中表示，由于“特殊情况”及“出于安全考虑”，所有机场均已实施停飞。该局指出：“所有离港航班须继续停飞，直至另行通知。入境国际航班将视具体情况进行个别处理。” 尽管十分罕见，但美国联邦航空管理局在全美范围的停飞并非史无前例。今天发布的这项指令，是该局自2001年“9·11”恐怖袭击事件美国全境领空曾被关闭以来，第二次采取此类措施。 最近一次全美范围的地面停飞发生在2023年1月11日，起因是美国联邦航空管理局的“航行通告”（NOTAM）安全系统发生严重故障，导致数千个航班延误，数百个航班被取消。 据航班追踪平台FlightRadar24显示，在警报发布后，有3100架航班正飞往美国各机场。在地面停飞期间，航班通常仍获准降落。 美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）今天在社交媒体X上写道：“由于出现影响所有航路交通管制中心的通信故障，美国联邦航空管理局已对全美所有机场发布了全国性停飞指令。美国联邦航空管理局的技术人员正在调查该问题。一旦有最新进展，我们将立即通报。” 美国国土安全部（DHS）部长马克韦恩·穆林（Markwayne Mullin）在白宫表示：“这并非‘9·11’事件，”并补充称，目前正将其作为一起电信故障进行调查。 马伦表示：“这是一起电信故障。我不会抢在FAA之前发表评论，这属于他们的职权范围，我们希望向全体美国民众保证，这不会构成安全风险，也不是又一起‘9·11’事件。很多人试图将此事与‘9·11’相提并论，但事实并非如此。” 美多家机场今天分别发布了各自的声明。亚特兰大国际机场（ATL）在 社交媒体X 上写道：“美国联邦航空管理局已发布地面停飞指令，影响到亚特兰大国际机场及其他主要机场的航班起飞。目前，所有航班起飞已暂停。旅客请向各自的航空公司查询航班最新动态。我们将根据后续获取的信息，及时发布最新通报。” 波士顿洛根国际机场（BOS）发布声明表示：“美国联邦航空管理局已发布全国性地面停飞指令，波士顿洛根机场及全国各地的机场均受此影响。我们正密切关注事态发展，并与美国联邦航空管理局及各航空公司合作伙伴保持协作。请旅客向各自的航空公司查询最新的航班动态。” 迈阿密国际机场（MIA）表示：“目前，美国联邦航空管理局已实施全国性地面停飞指令。如果您今日有出行计划，请在前往机场前向航空公司确认您的航班状态。感谢您的耐心与理解。”
11月12日，美国邮政署（USPS）今天表示，为应对不断上涨的燃油成本，将于明年永久性上调邮资，对部分国内包裹运输服务的邮资燃油附加费实施为永久性收费，初始附加费为 11%，普通邮票价格暂不调整。 美国邮政署计划将此前于今年4月引入的一项针对部分邮寄服务的8%临时附加费转为永久性收费，并在此基础上再额外上调3%。据美国邮政署透露，负责监管该机构政策的理事会已批准了总计11%的涨幅。上述调整将于2027年1月17日正式生效。 美国邮政署在一份声明中表示：“理事会认为，这些新费率既能保持邮政服务的竞争力，又能为正深陷财务困境的邮政署提供急需的收入。” 该机构将于2027年7月根据上半年燃油价格的实际情况，对上述附加费进行重新评估。 此外，美国邮政署还宣布，将把美国国内运输服务的费用平均上调5.9%，涉及的服务包括“优先邮件”（Priority Mail）、“优先特快邮件”（Priority Mail Express）、“地面优势服务”（USPS Ground Advantage）以及“包裹精选服务”（Parcel Select）。 同时，国际邮寄服务的费率也将平均上调7.9%，涵盖“国际优先特快邮件”（Priority Mail Express…
11月12日，美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）在伊朗方面发出针对其人身安全的威胁后，已从其位于华盛顿特区（Washington, D.C.）的住所搬迁至一处军事基地。 美国财政部发言人表示：“部长不会被伊朗政权的威胁所吓倒，他将继续致力于执行‘经济排斥行动’（Operation Economic Outcast）并维持封锁措施；这些举措正导致伊朗经济走向崩溃。” 在此之前，贝森特一直主导美国旨在重创伊朗经济的行动，并誓言要通过一系列制裁措施，对德黑兰发起一场“经济猛攻”。《纽约时报》最先报道了贝森特搬迁的消息。 据媒体报道，一位知情人士称，《华尔街日报》刊登的一篇报道是促成此次搬迁的直接诱因。该知情人士透露：“《华尔街日报》发表了一篇文章，其中包含的一张网络照片暴露了部长位于乔治城（Georgetown）住所的具体地理位置。此后，安全隐患随之增加，迫使部长为了自身安全而搬迁至一处军事基地。” 上个月，美国国家情报总监杰伊·克莱顿（Jay Clayton）发出警告称，伊朗已“大幅加强”了针对中东及其他地区美国人的行动。克莱顿在发给美好国务卿马可·卢比奥（Marco Rubio）的一份非机密备忘录中提出了警告。而此时，美国国务院正对其在中东各地外交机构的人员配置进行调整。
11月12日，美国人工智能科技巨头英伟达（Nvidia）的董事会今天宣布，黄仁勋（Jensen Huang）已辞去首席执行官一职，即刻生效。此前，黄仁勋卷入了一起涉及“疑似间谍”的丑闻。 英伟达宣布，该公司临时首席执行官将由科莱特·克雷斯（Colette Kress）担任；她目前担任英伟达首席财务官，并将继续兼任该职。 克雷斯自2013年加入英伟达以来，一直担任公司首席财务官。在此之前，她曾在思科（Cisco）和微软（Microsoft）等科技公司从事财务相关工作，拥有近25年的行业经验。 克雷斯在一份声明中表示，公司的工作重点将是“服务我们的客户、合作伙伴、开发者和股东”。 克雷斯说：“英伟达的力量始终源于其员工。我将与我们的领导团队携手合作，在黄仁勋过去 33 年所奠定的非凡基础上，继续推动公司发展。” 被任命为该公司首任董事会主席的哈维·琼斯（Harvey Jones）在一份声明中表示：“董事会对科莱特及其领导团队充满信心。我们预计公司的各项运营、对客户的承诺以及产品路线图都将持续推进，不会受到任何干扰。” 英伟达董事会表示，将着手物色正式的首席执行官人选，并将同时考虑内部和外部候选人。 英伟达由黄仁勋于 1993 年联合创立。该公司通过设计功能强大的半导体，这些芯片为全球许多领先的人工智能企业提供了核心动力，一跃成为世界上最具价值的公司之一。正因如此，其技术高度敏感，并受到美国出口管制的限制，导致其产品对华销售受到管控。…
11月11日，美国传奇远洋邮轮“美国号”（SS United States）于今天沉入佛罗里达州墨西哥湾海底。“美国号”全长1000英尺，约305米)。沉船作业于今天下午启动，历时数小时，最终在今天晚上完成，致使这艘巨型邮轮沉入海底。 此次沉船过程经过精心管控，未使用任何爆炸物，具体地点位于佛罗里达州墨西哥湾沿岸的德斯廷-沃尔顿堡滩（Destin-Fort Walton Beach）地区与彭萨科拉（Pensacola）之间，距离美国海岸约20海里。 “美国号“邮轮将成为全球最大的人工鱼礁，为其辉煌的海上历史再添浓墨重彩的一笔。据德斯廷-沃尔顿堡滩都会区介绍，其沿海地区目前已拥有约580座人工鱼礁，数量居全美各地区之首。 “美国号”邮轮于1952年首次起航，当时创下了横跨大西洋的客轮航行速度纪录，该纪录至今仍未被打破。在其二十年的服役生涯中，它搭载了数以千计的乘客，其中包括有总统、王室成员和社会各界名流。它的设计极具革命性，以至于连美国五角大楼都将其列为机密。 1969年“美国号”退役；1996年最终停泊在美国费城。此后，它在那里停靠了数十年。直到2024年，佛罗里达州的奥卡卢萨县（Okaloosa County）从“美国号保护协会”（SSUSC）手中购得了这艘船，成交价约为100万美元。该县计划将其改造成一座人工鱼礁，为墨西哥湾的海洋生态系统提供栖息地。 据奥卡卢萨县政府介绍，在将该船沉入海底之前，他们将其送往美国阿拉巴马州的莫比尔（Mobile）进行了为期一年的准备工作。这些工作包括清除船上所有对环境不安全的物质，例如非金属物品、电线和燃料。此外，该船体各处还经过了精心规划，被切割出若干孔洞，以确保船只在沉入水下后能保持直立状态。 上述准备工作是在美国环境保护署（EPA）和佛罗里达州环境保护部（FDEP）的协调下进行的。该项目旨在将这艘船改造成人工鱼礁，耗资约1300万美元，资金来源于奥卡卢萨县政府征收的旅游税。该县希望，这艘沉船能为佛罗里达狭长地带（Florida Panhandle）的经济注入活力，并成为潜水爱好者全年皆可前往的目的地。
11月11日，据美国国会议员透露及法案文本显示，美国众议院民主党人、“终结腐败核心小组”（ECC）的领导成员已提出一项法案，旨在遏制特朗普总统任期内所谓的“赦免经济”。 民主党加州众议员迈克·莱文（Mike Levin）和民主党科罗拉多州众议员杰森·克罗（Jason Crow），今天公布了一项旨在针对可能引发利益冲突，或涉及为总统盟友及捐赠者提供优待的赦免行为的《防止滥用赦免权法案》（APPA）提案。 该法案将指示美国司法部监察长对那些可能引发利益冲突的赦免行为展开调查。该法案还明确规定，如果总统或副总统以赦免权换取利益，将可被追究刑事责任；同时要求获赦免者披露其向与总统有关的项目，如总统图书馆或白宫宴会厅所提供的捐赠。此外，该法案还将禁止“自我赦免”。 尽管该法案几乎不可能逃过特朗普总统的否决，但它却可以让美国人审视民主党人在取得中期选举胜利后，如何利用其多数党议员席位，试图遏制特朗普总统行使赦免权。 此前，特朗普总统在本月接受《60分钟》（60 Minutes）节目采访时曾表示，他认为自己拥有这种权力，尽管他也称自己预计不会动用它。 加州民主党众议员莱文本周在接受哥伦比亚广播公司新闻网（CBS News）独家采访时声称，美国存在一种“赦免产业复合体”，“你完全可以通过出价最高的方式，买到一份赦免”。 莱文表示：“这并非美国建国先贤们设立该制度的初衷。赦免权的本意应当是用于体现正义与仁慈。” 莱文认为，存在一种既能对赦免权进行立法规范，又不至于损害宪法的方式。他表示：“如果说有什么东西违背了宪法，那正是现任总统滥用赦免权的行为，我们将利用我们的‘钱袋子’权力（即拨款权），确保对各个部门进行独立调查。” 莱文还表示，他的担忧并不仅限于特朗普先生一人。莱文说：“在拜登执政期间，我曾对某些特赦决定持不同意见；在克林顿执政期间，我也曾对某些特赦决定持不同意见，每一位真正关心国会这一机构、关心权力制衡、关心法治、关心美国宪法的国会议员，都会希望看到针对特赦权的改革。” 莱文列举了几个例子：特朗普赦免了曾于2023年承认未能维持有效的反洗钱计划币安（Binance）创始人赵长鹏（Zhao Changpeng)。此外有报道称，阿琳娜·米尔登（Alina…