9月19日华盛顿讯，美国众议院本周已批准一项民主党和共和党联合提出的法案，要求汽车制造商在新车中保留调幅广播（AM）功能；该法案现已提交至美国参议院，并获得了两党广泛支持。
美国众议院于本周9月15日通过了《2025年每辆车配备调幅广播法案》（H.R. 979）。
该法案将责成美国交通部要求在美国销售的新款乘用车将调幅广播接收功能作为标配提供，且不向消费者收取额外费用。美国参议院于9月16日收到该法案，完成了两次审读，并将其列入参议院议程。
该法案在美国众议院获得了异常广泛的支持，拥有来自两党的300多名共同提案人。来自美国佛罗里达州的共和党众议员格斯·比利拉基斯（Gus Bilirakis）是该法案的主要提案人，来自新泽西州的民主党众议员小弗兰克·帕隆（Frank Pallone Jr.）则是最初的共同提案人。
曾推动该法案早期版本的民主党众议员乔什·戈特海默（Josh Gottheimer）表示，在紧急情况下，保留调幅广播尤为重要。
戈特海默在美国众议院通过该法案后说：“调幅广播是一条生命线，当风暴或紧急情况导致停电、信号塔瘫痪或互联网中断时，调幅广播往往是家庭获取所需救命信息的唯一途径。”
美国众议院议长、来自路易斯安那州的共和党人迈克·约翰逊（Mike Johnson）也对该法案表示赞赏，并强调了调幅广播在自然灾害期间所发挥的作用。
约翰逊表示：“当灾难来袭时——特别是在路易斯安那州这样易受飓风和龙卷风影响的州——当地社区依靠AM广播来获取准确、及时的信息和关键的安全警报。”
根据该法案，美国交通部长需在法案颁布后的一年内发布相关规定。该规定通常应在发布后2年内生效，不过某些小型制造商将至少有4年的时间来达到合规要求。
在过渡期间销售不具备调幅广播接收功能的汽车时，汽车制造商必须向消费者明确披露这一事实，且不得就调幅广播功能收取额外费用。
一些汽车制造商，尤其是电动汽车制造商已取消了部分车型上的调幅广播接收功能，理由是电动机和高压系统会产生干扰。
汽车行业反对联邦政府强制要求保留该功能，理由是驾驶员也可以通过蜂窝网络警报、调频广播（FM）和卫星广播等技术获取紧急信息。
该法案目前已提交至美国参议院，并获得了两党的大力支持。美国参议院商业委员会主席、来自德克萨斯州的共和党参议员泰德·克鲁兹（Ted Cruz）与来自马萨诸塞州的民主党参议员爱德华·马基（Edward Markey）正牵头推动美国参议院的相关工作。他们的配套法案（S. 315）已于2025年2月在美国参议院商业委员会获得通过；此两人还在2025年4月宣布，该法案已获得60位参议员的联名支持。
在美国众议院投票结束后，克鲁兹和马基敦促其同僚完成该法案的立法程序。这两位参议员在联合声明中表示：“此次投票向汽车制造商传递了一个明确信号：调幅广播是一条生命线，必须在新款汽车中予以保留。从应急响应到体育、娱乐和新闻资讯，AM广播对于数千万美国人而言都是至关重要的通信工具。”
这两位议员还补充道：“现在是参议院通过《每辆车配备调幅广播法案》（AM Radio for Every Vehicle Act）并使其正式成为法律的时候了。”
美国参议院尚未完成对该众议院法案的全院审议程序。截至9月16日，美国参议院尚未完成对美国众议院法案的全院审议。H.R. 979法案已完成两次宣读程序，并已被列入了美国参议院议程。