10月2日，美国联邦航空管理局（FAA）今天表示，已认定飞机制造商波音（Boeing）737 Max部分机型上出现的新软件故障不构成飞行安全问题。
该认定为波音737 Max 10机型的适航认证扫清了障碍。该机型是波音公司最畅销机型系列中的最后一个成员；此前，波音公司在经历了多年的安全与制造危机后，正寻求销售并交付更多飞机。
波音公司上个月报告了这一可能影响特定着陆程序的软件问题，美国联邦航空管理局9月28日曾表示正在进行评估，以确定其是否涉及飞行安全。
美国联邦航空管理局表示：“经过全面审查，的一个安全专家小组周五认定，波音737 Max部分机型飞行计算机中的软件问题不构成安全隐患。美国联邦航空管理局的纠正措施审查委员会之所以做出这一认定，是因为飞行员仍能完全控制飞机，且向机组人员提供的指示清晰明确。”
波音公司表示，该问题可能在复飞，即放弃着陆并重新尝试降落后出现，当时飞行员会更改预设的飞行路径；而在随后的着陆尝试中，飞行员必须采取额外步骤才能使用自动系统。
美国联邦航空管理局表示，将向航空公司发布一份特别公告，指导其如何识别并应对若其发生该问题。
美国联邦航空管理局今天召集了一个审查委员会来评估这一问题，参与者包括该监管机构在机身、飞行控制、推进系统、飞行测试等领域的专家。
美国联邦航空管理局表示：“一如既往，如果收到有关此问题的新信息，美国联邦航空管理局将考虑采取适当行动。”
美国各航空公司表示，由于可以回退到旧版本的软件，它们并未受到该问题的影响；但这一问题引发了人们对波音737 Max 10适航认证的疑虑，波音公司和各航空公司此前预计该机型将在初秋获得认证。
波音公司Max 10是该系列中最大的机型，也将是Max系列中最后一个获得政府飞行认证的机型。美国联邦航空管理局已于8月批准了Max系列中最小的机型Max 7。本周早些时候，737 Max 10 客户，包括阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和瑞安航空（Ryanair）的首席执行官对该机型适航认证延期引发的担忧不以为意。