4月20日，美国中央司令部司令、美国海军陆战队上将肯尼思·麦肯齐（Kenneth McKenzie）在美国众议院军事委员会举行的听证会上表示，目前在阿富汗的3500名美军士兵将在今年夏季结束前撤出阿富汗，但美军还会留在该地区。 到2021年9月11日，所有美军必须撤离阿富汗。但美国中央司令部司令麦肯齐表示，这并不意味着如果ISIS、基地组织或塔利班等组织想制造问题并威胁美国利益，美国就会听任其摆布。麦肯齐将军在听证会上表示，一些部队将继续执行中央司令部的任务，因为我们将考虑离岸、超视距的选择。 麦肯齐说，现在他正在研究美军如何能够撤阿富汗的情况下在该地区开展反恐活动，“在部长的指示下，我实际上正在进行详细的计划，现在就考虑这些选项。我将在月底向他汇报一些替代方案。” 麦肯齐介绍说，广义上说，如果阿富汗出现危机，美国需要重返阿富汗，有三件事是美国仍然可以做的，尽管比现在要困难得多，“你需要找到目标，你需要确定目标，你需要能够完成目标。因此，这三件事首先都需要大量的情报支持。如果美军撤出阿富汗，没有我们现在的驻军系统，那就更难了。这样做并非不可能。只是这样做会更难。” 他说，对于该地区的情报资产，美国外交官目前正在努力寻找新的基地。 麦肯齐指出：“有很多方法可以找到和解决问题，解决问题是非常重要的，因为如果我们要打击什么东西，我们要按照武装冲突法和美国的战争方式进行打击。” 麦肯齐在国会听证会上对议员们说，如果有必要，对目标的打击将是一个比现在更大的挑战。在一定距离内做到这一点很难，但在一定距离内做到也不是不可能。如果需要，远程精确火力、有人驾驶的突袭和有人驾驶的飞机都是可能的打击选项。所有这些都摆在了桌面上，而且都是可行的，尽管风险和成本都在增加。 麦肯齐说：“这三种选择都有问题，但也都有机会。我不想轻视它。我不想戴着玫瑰色的眼镜说这很容易做到。不过我可以告诉你们，美国军队几乎可以做任何事情，我们正在动用我们所有的资源来研究这个问题，以我们所能找到的最明智、最无风险的方式来解决这个问题。” 麦肯齐还说，当美军离开阿富汗时，有可能会发生袭击。但他强调，他有信心，尽管这样的重新部署是复杂的，美国军队将是安全的。随着阿富汗的撤军，设备将需要离开这个国家，设施将需要移交，人员也需要离开。 麦肯齐强调说，他在与美军驻阿富汗部队和“坚决支持使命”（RSM）指挥官奥斯汀·米勒（Austin Miller）将军进行了讨论后，让他确信美军能够安全地进行重新部署，“我相信，如果塔利班决定在5月1日或其他日期开始攻击我们，我们将拥有必要的部队来保护我们的军队。”
美国联合航空公司4月19日宣布，该公司将于2021年7月增加飞往欧洲克罗地亚、希腊和冰岛的三个直飞新航班。美联航称，扩大并恢复航线是对其观察到的国际旅客需求增加的回应。 美联航称扩大并恢复航线，是为了满足国际旅客需求增加。随着全球扩大新冠病毒疫苗的分发，美联航正在扩大其在欧洲更多的国际旅行航线。 美联航的客户将可以选择，从新泽西纽瓦克自由国际机场直飞克罗地亚杜布罗夫尼克的航班，华盛顿杜勒斯国际机场从弗吉尼亚州到希腊雅典，以及从芝加哥奥黑尔国际机场到冰岛的雷克雅未克的航班，每一次飞行都将获得政府批准。 美联航负责国际网络和联盟的副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）在声明中说：“随着世界各国开始重新开放，休闲旅行者都渴望到新的国际目的地来一场期待已久的旅行。” 奎尔还说：“这三条新路线为我们的客人开启了户外的自然之美。”“他们也是联合航空在重建网络方面保持灵活的最新例证。” 此前，美联航曾宣布从5月份开始增加飞往加纳、尼日利亚、南非和印度主要城市的航班。该公司还表示，将恢复飞往以色列特拉维夫的航班，意大利的罗马和米兰，德国慕尼黑，荷兰阿姆斯特丹，日本东京，以及塔希提岛，法属波利尼西亚的数条航班。 根据美国运输安全管理局 （TSA）的旅行统计数据，自今年3月11日世界卫生组织于2020年宣布新冠病毒进入1年以来，TSA在美国各地的安全检查持续筛安检了100多万人，虽然比2019年统计的旅行人数少，但却显示疫情期间的旅行人数正在增加。 美国疾病控制与预防中心（CDC）更新的针对完全接种疫苗的美国人的旅行指南指出，只要遵守各航空公司和目的地的要求，就可以恢复国际旅行。该机构继续建议，旅行者遵循健康和安全措施，包括戴口罩、勤洗手和保持社交距离。 美国疾病控制与预防中心还建议，没有完全接种疫苗的旅行者，应当遵循针对“未接种疫苗的人”的具体指导，包括在旅行前后进行新冠病毒检测，以及隔离，戴口罩和洗手，保持社距离。
CVS连锁药店4月19日宣布，将开始在商店和网上销售最近获得批准的非处方COVID-19检测试剂盒。两种家用检测工具，即Ellume 家用检测试剂盒和雅培公司的BinaxNOW抗原自检品，都是“快速”检测产品，可在15分钟内产生结果。第三种是Pixel的家庭检测试剂采集盒，该PCR产品需要大约1-2天时间收到检测报告。 Ellume的测试价格为38.99美元，将首先在美国罗得岛和马萨诸塞州一些指定地点销售，开始还将在CVS网站上销售，5月底时可大多数CVS药店销售。雅培公司的测试品在CVS网站和5600家CVS药店有售。Labcorp的Pixel工具包可通过CVS网站和在阿拉巴马州、马萨诸塞州、罗德岛和康涅狄格州CVS药店购买。 CVS连锁药店高级副总裁兼首席执行官乔治·科尔曼（George Coleman）在新闻稿中表示：“获得检测仍然是美国应对大流行的一个重要组成部分。”“向我们的客户提供新冠病毒非处方检测有助于消除障碍，为检测提供方便的选择。CVS健康产品一直是在全国社区提供无障碍检测方面的领导者，我们将继续向市场推出新的解决方案，以确保消费者拥有多种新冠病毒检测选择。” CVS销售的这几种检测用品都不包括在医疗保险范围内，也都是非处方产品。CVS连锁药店表示，它们“并非用于诊断新冠病毒急性感染或测试疫苗的有效性。” CVS连锁药店在声明中还表示：“除了可以在舒适的家中进行的非处方检测品选项外，CVS药房继续作为新冠病毒检测的领导者，仍然是国家应对疫情的关键组成部分。”
截至4月19日，美国50个州和首都华盛顿，以及波多黎各的美国成年人都符合条件接种新冠病毒疫苗，可以达到拜登设定的4月19日的目标。 美国疾病控制中心（CDC）主任罗克尔·瓦伦斯基（Rochelle Walensky）4月19日警告称，美国正处于新冠病毒的复杂阶段，一些地区的病例和住院人数仍在持续增加，变异病毒仍在蔓延。 尽管美国有超过50%的成年人至少接种了一剂新冠病毒疫苗，但对疫苗和注射人员的需求却超过了供应。 但随着越来越多的连锁药店设立接种站和服务，辉瑞和莫德纳的增加了疫苗的生产。 此前，拜登在设定了4月19日的疫苗接种目标之前，实际上美国绝大多数的州已扩大了所有成年人接种的资格。 在拜登上任第100天之前，美国正接近完成在他上任的第100天前可以提供2亿针疫苗的计划。 不久之前，由于有少数接受强生公司疫苗的女性患上了一种罕见的血血栓障碍，拜登政府临时决定暂停强生公司的疫苗。
4月19日美东时间周一凌晨3点30分左右，美国宇航局（NASA）机智号（Ingenious）火星无人直升机成功进行了首次试飞，这是火星上进行的第一次受控动力飞行，给太空飞行带来了革命性的变化。 美国宇航局表示，此次机智号完成了离地10英的自动飞行及降落，飞越了火星上的Jezero陨石坑。在此之后的30天内，还将会进行数次的飞行。 美国宇航局从位于加州帕萨迪纳的喷气推进实验室的任务控制中心收到直升机传回的数据。在实时传输中，控制人员从直升机上收到飞行中的照片，从火星发送信号到地球至少需要8分钟，反之亦然。 美国宇航局喷气推进实验室独创性团队的机械主管乔什·拉维奇（Josh Ravich）说，我敢肯定我们都会非常紧张。绝对紧张。我的意思是，这是在多年的努力之后，你知道，有点像在等待那一刻回来。每一次都可能是，你知道的，非常紧张和兴奋的经历。 机智号首次飞行进行的第一次10英尺的悬停，是一项重大的突破和成就。机智号未来还将进行数次飞行，最后一次飞行也是第五次飞行，将飞越火星地面980英尺(300米)。 在探测器着陆前的一次简报中，直升机团队的项目经理米米昂（MiMi Aung）表示，在另一个星球上，前进的每一步都将是史无前例的。 美国宇航局机智号火星无人直升机在4月19日的试飞原定于4月12日，但由于一次关键的旋转测试突然终止，宇航局推迟了试飞。这项测试包括在地面上全速旋转直升机的碳纤维叶片。两对桨叶必须以每分钟约2500转的速度向相反方向旋转——大约是地球上载客直升机速度的8倍——才能将4磅重的无人机起飞。这是必要的，因为火星的空气密度只有地球大气的1%。但旋转测试结束时，直升机未能转换其飞行计算机从“前飞行”到“飞行”模式。机智号的工程师通过调整直升机的飞行控制软件解决了这个问题。机智号独创性重新进行了全速旋转测试，桨叶在飞行中表现良好。
美国国务院4月17日宣布，美国总统气候特使约翰·克里和中国气候变化特使解振华于2021年4月15日和16日在上海会晤讨论气候危机的各个方面，两位特使会晤结束后发表了联合声明。 该联合声明指出，美国和中国致力于相互合作，并与其他国家合作，共同应对气候危机。应对气候危机必须以其所要求的严肃和紧迫态度予以解决。这包括加强双方在《联合国气候变化框架公约》和《巴黎协定》等多边进程中的行动与合作。两国忆及通过各自领导和合作，为《巴黎协定》的发展、采纳、签署和生效作出的历史性贡献。 声明还指出，展望未来，美中两国坚定致力于共同努力，并与其他各方一道加强《巴黎协定》的实施。双方忆及该协议根据第2条提出的目标，即将全球平均气温增幅控制在2摄氏度以下，并继续努力将增幅控制在1.5摄氏度以下。在这方面，双方承诺继续努力，包括在《巴黎协定》框架下，在本世纪20年代采取加强气候行动，提高减排目标，保持气温上限在可及范围内，合作识别和应对相关挑战和机遇。 美中两国都期待着4月22日至23日由美国主办的领导人气候峰会，同意这次峰会的目标，即提高全球在减缓、适应气候变化方面的雄心，并为在格拉斯哥举行的第26次缔约方会议提供支持。 联合声明表示，美国和中国将在短期内采取其他行动，进一步促进应对气候危机，两国计划在格拉斯哥举行的第26次缔约方会议上制定各自的长期战略，以实现温室气体净零排放/碳中和。 联合声明说，美国和中国将继续讨论在2020年代采取具体行动减少排放，以保持与《巴黎协定》一致的温度限制在可达范围内，包括其他近期政策和措施，包括减少煤炭、石油和天然气排放。 联合声明还说，美国和中国还将合作推动在格拉斯哥成功举行的第26次缔约方会议，以完成《巴黎协定》的实施安排，并在减缓、适应和支持方面显著推进全球气候目标，双方注意到2020年后全球生物多样性框架的重要性，包括其对气候减缓和适应的重要性，将进一步合作推动在昆明举行的《生物多样性公约》第15次缔约方会议取得成功。
亚马逊公司很快将在配送时提供组装家具服务， 据报道，亚马逊公司正在推出可以在送货时提供组装家俱的服务，让在亚马逊网站购买家具的人，在配送家具时可以快捷和方便地享受到组装家具的服务。 亚马逊公司推出的此项配送组装家具服务，将促进其与实体家居装修领域零售商劳氏（Lowe’s）、家得宝（home Depot）和最大的家居用品及家具电商Wayfair的竞争。 在新冠病毒疫情期间，更多的美国人选择在家工作，使亚马逊公司的销量出现了惊人的增长。通过亚马逊公司网购沙发、床或床垫等大件家具的客户，亚马逊公司还将可提供交货组装服务，并会处理送货时的包装品。亚马逊(Amazon)与家具组装市场竞争的举措，让福克斯(FOX)的业务忙碌起来。 有报道说，哈佛大学联合住房研究中心（JCHS）的数据显示，到2022年第一季度，房主的支出预计将增加4.8%左右。 研究还发现，消费者可能不太愿意参与自己动手组装家具等商品，这或许表明消费者将需要更多的组装配送服务。
4月16日，总部位于沃斯堡的美国总统专机空军一号分包商GDC对波音公司提起反诉，原因是波音公司指控该公司错过了交付总统专机的最后期限。 在沃斯堡的州地方法院提起的一项长达七页的诉讼中，GDC要求波音公司赔偿2000多万美元。该诉讼称，延误是因为波音公司管理不善所导致的，而不是GDC公司的原因，并指控波音公司未能履行对分包商的合同义务，包括未能履行支付GDC为其工作的义务。该公司还声称，波音公司损害了GDC在五角大楼的声誉。 波音公司则声称GDC遇到了财务问题，错过了最后期限，给波音公司造成了数百万的损失，并危及对美国空军和总统至关重要的工作。 美国空军在2018年授予波音一份39亿美元的合同，将两架波音747-8飞机改造成空军一号总统专机，并于2024年12月前交付。 波音公司聘请GDC公司改装空军一号和其他执行运送联邦政府官员的飞机。 波音公司发言人表示，空军一号总统专机目前正在圣安东尼奥的一家波音公司工厂从事电力升级、通信系统、高管内部和其他工作。
洛杉矶讯，日常生活中，难免会遇到意外发生。当遇到车祸、或有顾客在您的办公室、商店或餐厅里受伤，或发生其他意外伤亡事故时，应如何利用法律的武器维护权益？郑博仁律师认为，无论您是原告还是被告，都有争取获得您最大权益的权利。 联邦审判出庭律师郑博仁在接受媒体采访时，就针对人体伤害案件的诉讼，原告律师如何可以顺利立案，辩护律师又会有哪些抗辩，做了以下专业分析和建议。 郑博仁律师表示，针对人体伤害诉讼案件，在原告律师可以提供证明文件，并可确立被告为疏忽责任方的时候，该人体伤害案件通常就可诉诸法律行动，并且辩护也会变得较有难度。原告律师可证明被告因疏忽，而未能对受伤的原告人尽到合理的“注意义务”。较普遍的人体伤害诉讼案件都发生在车祸之后，尤其是在警察对车祸进行了调查，并列出了所有相关人员。通常情况下，此类诉讼会产生在经多次协商伤害赔偿后。这些协商包括每位当事人的疏忽过失程度，及其对每位被告责任程度的法律立场。例如，在滑倒受伤的人身伤害案件中，情况有所不同，但是车祸通常涉及多个试图索赔的责任方。这通常会演变成较为复杂的案件。在这其中，被告及其保险公司会试图降低他们的过错程度，并将责任转移给其他当事方。因此，如果您遇到此类情况，非常有必要聘请经验丰富的律师为您辩护。 郑博仁律师对原告的主张无效或言过其实的情况表示，在某些情况下，当原告律师无法证明其主张时，无效的主张可能会从案件中被剔除。例如某些主张夸大了痛苦程度，或多算了未来损失的工资。医护人员的诊断和预后，也可以通过中立的医学专家的意见，进行多次评估和辩护。该专家获得法律认可，可提出不同分析。虽然这可能不会导致案件被撤销，但可以驳回原告方的某些主张，并且对有关受伤程度的主张，会要求更仔细的评估。由此通常会降低原告提出的经济损失。 郑博仁律师认为，被告对原告不负有“注意义务（Duty of Care）”。所有诉讼案件都会包含原告的实际法律申诉，而很多时候一些原告律师在提交的原始诉状中，都无法证明事故中造成伤害的被告负有注意义务。这也是很多关于“场所责任”的人身伤害案件中，辩护律师惯用的辩护策略。在交通意外案件中，通常警察报告和救护车记录等文件，都可以很好地为车祸案件提供证明。而在“场所责任“受伤案件中，当业主是实际责任方，但原告律师却针对该物业的经营者提起诉讼，就会导致方向错误。当然这种抗辩也要取决于诉讼要求的具体内容。 郑博仁律师说，原告对自身的伤害负责，这种辩护属于“比较过失（comparative negligence）”的范畴，每个州都以不同方式遵循这一规定。一些州使用纯粹的比较过失，这样意外伤害中的任何受伤方，都可以得到一定数额的经济赔偿，除非他们完全是由于自己的过错导致伤害的。例如：故意行为或被判醉驾。大多数州使用修改后的“比较过失”法，规定原告如果其过失百分比大于被诉人，则不得进行任何经济追偿。驳回索赔主张的门槛通常是50％或51％。在单纯共同过失情况下，任何造成伤害的原因都可以是有用的抗辩理由。在场所责任案件中，重点是根据原告的行为对风险进行个别合理的假设。这种辩护的一个例子，就是受伤并且通常由于无权占用他人财产，而失去索赔权利的侵入者。当然具体取决于事情发生的状态，法律细节会非常重要。并且，索赔主张的细节都可能是案件被驳回的原因，或者至少可以减少经济赔偿。 当诉讼提交过晚时，许多引发人身伤害索赔的损伤，在最初发生时似乎并不严重，但后来变得严重，以至于需要持续的治疗并产生与痛苦有关的索赔。所有州都有规定每种人身伤害诉讼的诉讼时效。对于在诉讼时效结束时起诉的案件，就算在很早之前就确认了伤害，该抗辩也有可能是有效的。辩护律师会质疑，为什么原告要等到追诉时效结束时才起诉，因为这或表明伤害不如所声称的那样严重，从而导致该案件可因无意义而被法院驳回。 郑博仁律师还认为，聘请专业律师团队的十分重要，如果您或家人不幸发生意外、或遭受严重受伤后，请不要担心。应该与您的专业律师团队沟通，让律师为您辩护，保护您的权利。聘请有实战经验的辩护律师，可在人身伤害案件中确保您得到最佳的结果。
美国宇航局（NASA）4月16日宣布，已与埃隆·马斯克的太空探索公司SpaceX签订了29亿美元的合同，将建造一艘宇宙飞船，将美国宇航员几十年来首次送往月球表面。 美国宇航局表示，NASA选择了SpaceX，让我们重返月球。” 下一阶段将包括测试这项技术，目标是让美国人尽可能快和尽可能安全地登陆月球。 SpaceX提供了其可重复使用的宇宙飞船，用于50年来首次将人类送上月球表面的任务。马斯克的公司击败了杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的蓝色起源公司（Blue Origins）和国防承包商Dynamics。 马斯克在推特上发文说：“我们很荣幸能帮助美国宇航局迎来人类太空探索的新时代。” 将宇航员送回月球的任务被称为“阿尔忒弥斯”计划，是特朗普政府支持的，该任务旨在让宇航员进入月球表面的不同部分，并为美国宇航局下一个登陆火星的任务，提供信息和准备。 特朗普政府签署了一项倡议，指示美国宇航局在2017年12月阿波罗17号发射45周年之际将宇航员重返月球。去年3月，时任美国副总统迈克·彭斯（Mike Pence）给了美国宇航局提前在2024年的最后期限，此前曾计划是在2028年重返月球表面。虽然现在拜登政府已经着手这项任务，但特朗普政府时期决定的最后期限仍有待讨论。 美国宇航局前局长吉姆·布里登斯坦（Jim Bridenstine）此前曾表示，实现到2024年登月的目标“完全取决于资金”。 据报道，美国宇航局今年的任务经费为3.25亿美元，比布里登斯廷指出的要满足特朗普政府时期的任务时间表所需的资金少。