美联航可能出现减薪和大规模裁员

美国联合航空公司的首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯(Oscar Munoz)和四名工会官员周五表示,如果本月没有联邦政府的帮助,我们公司将开始采取必要的措施来削减我们的工资,以配合计划在4月份减少60%的飞行。

今年年初,美联航有9.6万名员工,按比例裁员可能接近5.8万个工作岗位,但航空公司官员说,他们预计不会有那么多人失业。作为另一种选择,美联航正在考虑大幅减薪,或者将裁员和减薪结合起来。达美航空表示,1.3万名员工已同意无薪休假。

到目前为止,虽然还没有一家美国大型航空公司宣布由于新冠状病毒的爆发而裁员,不过两家小型地区航空公司Compass航空公司和Trans States航空公司,已表示将在四月初关闭。

目前,美国各大型航空公司已经取消了数万次航班,停飞了数百架飞机,并要求员工无薪休假或提前退休。规模较小的所谓的地区性航空公司可能会受到更大的伤害。

美国航空业正在游说政府提供290亿美元的现金补助和类似数额的无息贷款。

参议院共和党人提出了高达500亿美元的贷款计划,其中80亿美元将专门用于货运公司。美国航空公司在一份声明中表示,单靠贷款是不够的。

部分议员反对他们所认为的救助计划,而另一些议员则希望对航空公司施加条件,比如行业反对的新的消费者保护措施。

航空公司反对一些议员提出的附加条件的建议,比如新的消费者保护条款。他们已经表示,他们可以接受对奖金的一些限制,比如用这笔钱来保护就业,而不是回购股票或支付高管奖金。

美国联合航空公司及其工会的领导人提出,如果华盛顿在这个月底之前不向航空业提供足够的帮助,他们将面临大规模裁员的威胁。

FactSet的数据显示,过去五年,达美航空已斥资逾100亿美元回购自己的股票。对航空公司股票回购的批评显然触动了人们的神经。美联航和达美航空最近暂停了股票回购。

该公司首席执行长巴斯蒂安(Ed Bastian)上周五说,公司已经在新飞机和其他改进项目上投入了200多亿美元,在此期间还为员工提供了190亿美元的利润分享和养老金。

巴斯蒂安说,航空公司面临的形势日益严峻。他说,第四财季至第六财季的收入将比上年同期减少100亿美元,降幅达80%。他说,全球最大的航空公司达美航空每天都要烧掉5000万美元以备不时之需。

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