9月22日，在特斯拉公司加州弗里蒙特工厂举行的年度大会和电池日上，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布削减电池生产成本计划，将在三年内推出售价2.5万美元的电动汽车。
特斯拉电池日是该公司年度大会后的重要展示环节。特斯拉公司高管详细地解释了如何计划降低电池56%的成本，以及将在未来几年推出的新产品项目。
特斯拉公司的高管们表示，特斯拉实际上是在借鉴装瓶行业的经验，对整个生产流程进行重新设计。装瓶行业的生产线运转平稳、连续，而不是一次只装一瓶。
马斯克表示：“我们相信，我们可以制造出一款价值2.5万美元的电动汽车，而且是全自动的。”“电池显然是革命性的，对特斯拉的目标至关重要，”马斯克说，“加速向可持续能源的。”
据波士顿咨询公司(BCG)、艾睿铂(AlixPartners)等公司的研究，电池成本在过去十年中大幅下降，从2010年估计的每千瓦时1000美元降至如今的不足150美元。就制造商而言，考虑到电池成本相当于汽车行业的国家机密，很少有制造商愿意讨论硬性数据。
马斯克表示，下行曲线已经“趋平”，需要重大突破才能进一步下降。根据许多专家的说法，这个数字需要接近每千瓦时70美元，电动汽车才能真正在成本上与使用燃油的汽车竞争。对于拥有100千瓦时电池组的特斯拉Model 3汽车来说，每辆车可节省下来的费用加起来相当于7000美元。
特斯拉公司表示，他们正在开发的改变从基础化学的修订开始。首先，下一代电池将不再使用昂贵的钴，而是依赖各种铁和镍的配方，而阴极将由石墨变为硅。巴格利诺说，电池将会更大一些。但是，更重要的是，他们将使用新的生产方法，比如使用干粉，而不是液体泥浆，来制造紧紧缠绕在锂离子电池内部的薄膜。
特斯拉相信，这一过程将大大缩小未来电池厂的规模，并消除许多生产步骤。马斯克说，在目前用于生产1.5亿瓦电池的空间里，该公司预计能够生产1太瓦电池，即增加近700%，即使在减少投资的情况下。
特斯拉公司表示，这种电池不仅会更便宜，而且可以容纳更多的能量，用电动汽车的行话来说就是“能量密度”。这将意味着续航里程将有两位数的增长，或者汽车需要更少使用电池，从而进一步降低成本。
马斯克宣布，这将使特斯拉最终能够生产出一款大众市场买家都能买得起的汽车，“我们相信，我们能够制造出一款价值2.5万美元的电动汽车，而且是全自动的。”
马斯克还表示，这款产品将在大约三年内上市，也就是特斯拉预计全面提高下一代电池产量的时间，不过，大约18个月后，该产品的产量就会开始受限。