全美电视11月2日洛杉矶报道，南加州政府协会（SCAG)）于周四11月2日发布了《连接南加2024 年区域交通计划/可持续发展社区战略》草案，概述了该地区将通过7500 亿美元的交通投资和可持续性发展来满足联邦交通空气质量标准和州温室气体排放目标的指向，形成区域发展模式。此次计划更新中值得注意的是解决住房危机和无家可归问题、适应气候变迁以及投资于缺毉少药社区的新策略。
该计划草案目前可供公众审查和评论，截止日期为2024年1月12日。该计划作为一个指南针，将在地方一级进行协调工作，以满足美国最具活力的人口和经济中心之一的交通、可达性和生活品质需求。根据 南加州政府协会的规划，到2050年，该地区六个县的人口将增加200万，达到2080万，增幅为11%，而就业机会预计将增加130万，增幅为14.2%。
南加州政府协会每4年更新一次这份长期规划文件，以应对挑战、规划新兴趋势并满足联邦和州规划要求。在公众审查期结束后，该计划的最终版本预计将于2024年春季提交给南加州政府协会区域委员会批准。
南加州政府协会地区委员会主席兼布埃纳帕克市（Buena Park）议员布朗（Art Brown）表示：“与过去的计划相比，该计划更多地融入了当地的意见。” “这可以帮助我们作为一个地区共同努力改善我们的交通网络并实现我们的可持续发展目标。”
SCAG通过广泛的规划和愿景流程编写了该项草案。这个过程包括与该地区164个司法管辖区举行会议以审查其增长预测、广泛的公众宣传流程以及与该地区各地当选领导人的政策讨论。该计划确定了一系列成果，包括增加公共交通客流量；强调优先发展区域，将住房、就业和流动性选择更加紧密地结合在一起；安全高效的货物运输；以及优先考虑人员和安全的街道。
该计划包含2000多个项目，其中包括SCAG区域六县交通委员会确定并提交的项目。这些计划由联邦、州和地方资金共同资助，满足了区域交通计划/可持续社区策略的最新要求，使这些计划能够根据联邦和州法规推进。
该计划是南加州政府协会迄今为止制定的最支持住房的区域交通计划，其中包括一份独立的住房技术报告，强调了建造住房面临的挑战以及各辖区实施的最佳案例。该计划草案中包含的绩效衡量数据表明，如果全面实施，该计划可能会带来：
● 乘用车总行驶里程减少11.4%（自2019年起）。
● 每人每日交通延误分钟数减少30.3%（自2019年起）。
● 实现该地区到2035年将汽车和轻型卡车产生的温室气体排放量与2005年水准相比人均减少19%的目标。
● 每年通过交通投资或提高竞争力创造48万个新就业机会。
● 每花费1美元，总投资报酬率为2美元。
在该计划确定的7501亿美元投资中，2970亿美元专门用于交通项目和运营，754亿美元专门用于州高速公路运营和维护，654亿美元专门用于货物运输，380亿美元专门用于主动运输。然而，该计划提到说，确保充足的交通资金变得更具挑战性，因为当前系统需要维护，并且需要创新才能过渡到未来的交通系统。
南加州政府协会执行主任阿吉斯（Kome Ajise）表示：“随着我们转向零排放运输系统，依赖燃油税的运输收入来源将会进一步减少。” “南加州政府协会将与联邦、州和地方合作伙伴合作，利用现有收入来源，探索创新的融资和融资机制，并倡导增加对该地区交通需求的投资。”
阿吉斯指出，除了计划投资外，该协会还投入了 3400 万美元的资源，以支持实施其于 2016 年和 2020 年批准的过去两项长期计划。“需要开展更多工作来继续支持我们的地区迈向这个愿景是为了打造一个更具弹性和公平的未来。