6月9日巴格达讯，伊朗控制霍尔木兹海峡之际，鉴于伊拉克和阿联酋高度依赖波斯湾霍尔木兹海峡运输石油，两国正加快扩建替代输油管道，以弥补霍尔木兹海峡关闭造成的运力损失。
据报道，伊拉克内阁上周批准了一项计划，旨在加快通过“库尔德斯坦-土耳其”输油管网出口原油，该条输油线路提供了一条经由库尔德斯坦通往土耳其地中海港口杰伊汉（Ceyhan）的替代通道。该计划将使现有的原油外运量增加两倍以上，从每天22万桶提升至77万桶。
据世界银行数据，伊拉克石油产业在2025年占该国实际国内生产总值的53%；若该输油管网满负荷运行，将有望缓解伊拉克经济对石油的高度依赖。
伊拉克在5月16日的新闻发布会上宣布，该国4月份经由霍尔木兹海峡出口了1000万桶石油，而战前这一数字为 9300万桶。
与此同时，阿联酋正在加快建设通往富查伊拉（Fujairah）的新“西-东”输油管道，旨在扩大石油出口能力并绕过战略要道霍尔木兹海峡。该项目预计将于2027年投入运营，届时阿联酋国家石油公司（ADNOC）的出口能力将翻一番。
5月15日，阿联酋阿布扎比王储谢赫·哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬（Sheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan）呼吁加快管道建设进度，以满足全球日益增长的能源需求。
虽然阿联酋仍可通过其他终端出口石油，以缓解霍尔木兹海峡关闭带来的影响。但现有的输油管线替代方案也面临风险。沙特阿拉伯的“东-西”输油管道曾在4月遭到伊朗袭击；阿联酋富查伊拉也曾遭伊朗无人机攻击，导致其原油出口终端的装载作业受到干扰。
国际能源署（IEA）指出，连接波斯湾附近加工设施与红海出口枢纽的“东-西”输油管道，以及阿联酋通往富查伊拉港的管道，合计可用输送能力估计在每日350万至550万桶之间。
沙特阿拉伯曾在3月表示，其管道的输送量已达每日700万桶。尽管如此，目前的输送量仍远低于战前每日经由霍尔木兹海峡运输的约2000万桶石油及石油产品。
开发替代出口路线不仅需要对基础设施进行巨额投资，还需要耗费大量时间。如果管道途经多个国家或地区，往往还需要达成跨国协议。经由霍尔木兹海峡的船舶通行量仍远低于战前水平。
据全球航运业最权威的新闻与数据分析媒体《劳氏日报》（Lloyd’s List）统计，5月份霍尔木兹海峡的通行量跌至了伊朗冲突期间的最低点。滞留在海湾地区的船只面临遭伊朗军队袭击的风险，除非获得伊朗方面的批准，才能沿指定航线通过霍尔木兹海峡。但是如果与伊朗合作，则又面临遭受美国制裁的风险。