6月17日巴林讯，由美国领导的总部位于巴林，负责协调中东地区的盟国海军与商船的海上安全组织“联合海事信息中心”(JMIC）本周向航运业发布通知称，随着美国和伊朗的繁协议的宣布，途经霍尔木兹海峡的船只所面临的威胁已有所降低。
联合海事信息中心（JMIC）在6月16日发布的一份通报中，已经将霍尔木兹海峡的威胁等级从“严重”（severe）下调至“重大”（substantial）。
联合海事信息中心在该份通知中指出，尽管如此，航运方在通过霍尔木兹海峡时仍需保持警惕，因为“发生袭击的可能性依然很大”。水雷威胁依然存在，因此“在所有进出海峡的航道上均建议保持谨慎”。
不过，该中心表示，在美国和伊朗6月14日宣布达成和平协议以来，伊朗革命卫队的行动“已变得不那么动荡”。据通知称，美国海军继续发挥着“提供稳定作用的监管”职能。
根据全球大宗商品与航运数据情报公司科普勒（Kpler）所提供的数据，6月16日共有6艘油轮和13艘商船通过了霍尔木兹海峡。而在2月28日爆发的伊朗战争之前，每天有超过100艘船只通过该海峡。
联合海事信息中心在6月16日发布的一份通知中表示，霍尔木兹海峡的通航量依然处于显著低位。自美伊达成协议以来，通过霍尔木兹海峡的油轮交通量并未出现显著增长。就在6月4日，霍尔木兹海峡的安全局势还被归类为“危急”级别，这是该中心发布的最高威胁等级。
世界第四大油轮公司前线公司（Frontline）首席执行官拉斯·巴斯塔德（Lars Barstad）上周透露，一些航运商正在等待威胁等级下调后再通过该海峡。他表示：“一旦其中一些‘红灯’信号转为橙色或黄色，船东们就会迅速采取行动，开始安排船只通过霍尔木兹海峡。”
据报道，美伊和平协议承诺向商船开放霍尔木兹海峡，并解除美国海军对伊朗的封锁。美国与伊朗定于6月19日在瑞士日内瓦举行正式签署该协议仪式。
2月28日美国和以色列先发制人发动对伊朗的袭击以后，遭到了伊朗持续不断的导弹及无人机反击，伊朗还针对途经霍尔木兹海峡的船只采取行动，实际上切断了这一海上通道，途经霍尔木兹海峡的航运量骤降，并引发了历史上规模最大的石油供应中断。伊朗战争之前，全球约20%的石油供应经由该海峡运输。
全球航运贸易组织波罗的海国际航运公会（Bimco）6月15日表示，在霍尔木兹海峡的航运量恢复至战前水平之前，需要伊朗和美国提供“可靠的保证”。
该公会首席安全官雅各布·拉森（Jakob Larsen）表示：“鉴于缺乏细节信息，且过往曾出现过过于乐观却未能兑现的保证，我们认为航运业面临的安全局势依然动荡；我们仍视当前船舶通过该海域为高风险行为。”
拉森还指出：“该地区的水雷威胁无论在短期还是长期内都令人担忧，因此必须建立无水雷的安全航道。”