9月10日德州奥斯汀讯，美国亿万富豪埃隆·马斯克（Elon Musk）不仅忙于推动太空探索技术公司（SpaceX）进行史上规模最大的首次公开募股（IPO)，还要在德克萨斯州奥斯汀部署无人驾驶的特斯拉出租车赛博（Cybercab）车队，与此同时，他还在致力于隧道挖掘业务。他的隧道挖掘公司“无聊公司”(The Boring Co.）9月9日晚间宣布，该公司估值现已达到 230 亿美元。
“无聊公司”最初于 2017 年在太空探索技术公司（SpaceX）内部创立，并于一年后分拆独立运营。该公司表示，其目标是通过建造设有乘客上下车站点的地下交通环线系统，来“彻底变革交通运输方式”。
尽管“无聊公司”已经宣布了十几个城市项目，但目前唯一投入公众使用的地下交通环线位于美国赌城拉斯维加斯；乘客可以乘坐特斯拉赛博出租汽车，通过“拉斯维加斯会展中心环线”（LVCC Loop）往返于该市中心会展中心与各大赌场度假村之间。
去年 7 月，该公司还达成了一项协议，将在田纳西州纳什维尔（Nashville）建造全长 20 英里的隧道，即“音乐之城环线”（Music City Loop）项目，旨在利用特斯拉汽车运送付费乘客往返于市中心与机场。
该快速推进的项目引发了党派纷争；范德比尔特大学（Vanderbilt University）今年3 月份进行的一项调查显示，大多数纳什维尔居民并不希望在城内修建这些隧道。在该调查公布前一个月，该公司已在纳什维尔破土动工，并于本周发布了视频片段，展示了其的普鲁弗洛克 （Prufrock）掘进机在当地石灰岩地质中进行挖掘作业的场景。
凭借最新一轮由阿拉伯联合酋长国领投的融资，该公司就筹集了 30 亿美元资金。该公司计划在阿联酋建设全长超过 150 公里，约93 英里的隧道网络，其中包括去年 2 月宣布的“迪拜环线”（Dubai Loop）项目。
为了资助这些耗资巨大的项目，马斯克求助于许多曾投资过特斯拉（Tesla)、太空探索技术公司（SpaceX)， 以及他 在2022 年收购的社交媒体推特（Twitter）的同一批投资者。这些投资者包括威洛股权合伙公司（Valor Equity Partners)、红杉资本（Sequoia Capital)、安德里森·霍罗威茨（Andreessen Horowitz)、新加坡淡马锡（Temasek）以及巴伦资本集团（Baron Capital)。
2018 年，该公司放弃了在洛杉矶推进的隧道项目；而在芝加哥和华盛顿特区周边筹划的其他项目也未能落地。
今年早些时候，该公司举办了一项名为“隧道愿景挑战赛”（Tunnel Vision Challenge）的竞赛，承诺向获胜者提供一条“免费”的一英里长隧道。巴尔的摩乌鸦队（Baltimore Ravens）虽然参赛并胜出，但在与该公司进行初步会谈后，拒绝了马斯克的提议。
鉴于其在安全和环保方面的过往记录，一些社区对与马斯克旗下的这家公司合作持观望态度。据非营利新闻机构 ProPublica 报道，该公司在拉斯维加斯曾多次违反环保规定，涉及数百起违规事件，而在其总部所在地德克萨斯州，该公司也存在违反工作场所安全及环保规定的情况。
该公司看到了巨大的增长机遇，其中包括正在拉斯维加斯推进的扩张计划。该公司在9月9发布的关于融资情况的公告中写道：“过去两年里，公司已从运营单一的隧道系统发展为涵盖多个城市的隧道项目，在采用更高速掘进设备设计的同时，还启动了首个硬岩隧道项目和首个国际施工合同，并大幅扩展了拉斯维加斯隧道项目。”
公告发布后，马斯克在 X 平台上发文称：“祝贺无聊公司团队！” 今年 6 月，该公司获内华达州高等教育系统批准，将在内华达大学拉斯维加斯分校（UNLV）校园内建设站点；此外，公司正致力于将拉斯维加斯隧道线路延伸至机场以及 NFL 球队“突袭者队”（Raiders）的主场，忠实体育场（Allegiant Stadium)。
“无聊公司”日益宏大的发展雄心可能为特斯拉带来利好。两家公司已合作多年；2025 年，特斯拉向该公司支付了约 100 万美元，用于在其奥斯汀超级工厂（Gigafactory）地下挖掘一条“赛博隧道”(Cybertunnel)，将赛博皮卡的组装线与车辆装载区连接起来。此外，特斯拉的车辆也被用于在该公司的各个站点之间运送乘客。