全美电视迪尔伯恩6月2日报道，福特汽车公司6月2日上午9点发布一项重要的经济声明，介绍该公司将如何继续改革其全球汽车业务，加速发展和扩大突破性的电动联网汽车，同时利用其标志性的铭牌来加强运营性能，并充分利用工程和工业能力。
福特汽车公司宣布，未来几年将斥资37亿美元，在美国中西部的三家工厂增加6200个工作岗位，同时还透露，正在研发一款新的电动商用车。
福特汽车公司表示，一款新的“电动商用车”将在十年中期的某个时候在其俄亥俄州组装工厂投产。该工厂目前生产F系列超级卡车和中型卡车，但福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利（Jim Farley）最近表示，消费者不应期待这些卡车很快就会变成电动汽车，而内燃动力系统更适合它们的用途。
法利本周在迪尔伯恩的福特汽车公司会议上说：“如果你是一名超级Duty的客户，在蒙大拿州或阿拉斯加的北坡拖着1万磅的车，电动汽车是一个糟糕的解决方案，电池太重了。”
福特汽车公司生产的E系列车型以前是和货车车身一起提供的，它的历史可以追溯到上世纪90年代，因此它的生命周期已经接近尾声。面包车车型在几年前被Transit厢式货车取代，目前在密苏里州的福特堪萨斯城工厂生产，这是新投资计划扩大的另一个工厂。
今年3月福特汽车公司介绍，Ford Blue车型将成为燃油车业务主体，负责公司旗下标志性汽车业务的盈利性增长，持续优化成本，精益运营，提升品质，并为福特汽车其它业务单元提供世界一流的车辆硬件工程和生产制造支持。Ford Model e车型将加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品，形成规模效益，负责为福特汽车的各个业务单元提供软件、智能网联技术和服务的开发
福特汽车公司的Ford Blue和Ford Model e款车型将作为独立业务单元运营，但也在一些相关技术和实际应用上进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。与此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro一起，三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。
不过，福特今年增加了一款针对商业客户的全电动E-Transit车型。这是一款与内燃发动机Transit共享平台的第一代电动汽车，而福特未来的电动汽车将是专门制造的。
去年5月，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利对外宣布了Ford+业务发展计划，并称之为自亨利∙福特（Henry Ford）先生将T型车实现流水线规模化生产以来，公司在业务增长和价值创造方面迎来的前所未有的发展机遇。Ford Blue和Ford Model e是两个既独立运作，又相互依赖的汽车业务单元。这两个业务单元的成立，将与Ford Pro一起，让Ford+计划释放出更多的潜能，推动业务增长和价值创造，有助于福特汽车在与传统汽车公司和新势力电动汽车公司的竞争中立于不败之地。